Aeroparque Jorge Newbery,el Aeropuerto de Bs. As.

El Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery es el Aeropuerto que recibe a los aviones de origen nacional y regional en Buenos Aires, Argentina. Se encuentra operado por Aeropuertos Argentina 2000. Cuenta con una sola pista de concreto en dirección 13/31 que mide 2100 metros (6890 pies), una plataforma comercial de 30.000 metros cuadrados, una plataforma industrial para empresas de táxi aéreo, una plataforma militar con un edificio de la Fuerza Aérea Argentina y una plataforma de cargas. En el año 2008 movió a 5.687.221 personas.





La historia de Aeroparque se remonta al año 1925, cuando durante la Intendencia de C. Noel, se decidió llevar a cabo una serie de programas de embellecimiento de la ciudad creando amplios parques. Entre ellos se encontraba la consolidación de la costa norte, en cuya zona se realizaban importantes obras de relleno y terraplenes y cuyo destino, precisamente, sería un parque municipal. Estas tierras con ese uso se incorporaron al Plan Regulador de 1925.
Por otra parte existían algunos antecedentes para construir un aeropuerto que combinara la operatoria de aviones e hidroaviones. En el año 1929 se habilitó un sector destinado a estos usos en la continuación de la Av. Maipú, en la zona de Retiro.

En 1932 la Cámara de Comercio de la Ciudad de Buenos Aires presentó un proyecto de Aeropuerto diseñado sobre los terrenos que en la actualidad ocupa Aeroparque. Sin embargo el Concejo Deliberante lo rechazó porque consideró más beneficioso destinar la fracción de tierra a un parque público, tal como estaba previsto en el Plan Regulador de 1925.

En 1934 se creó una Comisión para realizar el estudio de localización y anteproyecto de una Estación Aérea para Buenos Aires, que unificara la operación de aviones e hidroaviones. Esta comisión luego de seis años de funcionamiento propuso una localización sobre el Río, en una isla artificial, siguiendo una prolongación virtual de la Av. General Paz.

Esta localización fue rechazada por la Dirección de Navegación y Puertos y se volvió en forma definitiva al emplazamiento que había propuesto la Cámara Argentina de Comercio y allí se construyeron tres pistas primitivas para los aviones. Se desligó simultáneamente la operatoria de los hidroaviones que despegaban y acuatizaban en la Dársena F del Puerto de Buenos Aires.

La actividad del Aeródromo Jorge Newbery comenzó en 1947 con vuelos nacionales y en 1948 se incorporaron los vuelos internacionales a la República Oriental del Uruguay.

En los años 90 y hasta el 2001, el Aeroparque se saturaba en determinadas horas del día, no pudiendo responder a las exigencias de la demanda.

Con la crisis vivida en el país en el año 2001, el tráfico aéreo casi se redujo a la mitad y la aeroestación volvió a operar en equilibrio con la demanda. A medida que se recupera la actividad económica el tráfico aéreo crece y en poco tiempo el Aeroparque volverá a operar en niveles de saturación durante las horas pico de la demanda como en años recientes. Entonces llegará el tiempo de tomar decisiones sobre el futuro de esta estación aérea. Actualmente se encuentra en evaluación de la legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, una propuesta que atendería los problemas aquí señalados, que contemplaría el alargue de la pista, la separación entre calle de rodaje y pista y el corrimiento de las vías del ferrocarril Belgrano Norte a los efectos de completar el anillo de autopistas.

Sin embargo, el Aeroparque es desde hace muchos años una terminal aérea relevante en Latinoamérica, y en la actualidad mantiene su preminencia en el movimiento aerocomercial del país, sirviendo como nexo entre la Ciudad de Buenos Aires, el interior del país y el vecino Uruguay. Ya en 1949, cuando se inauguró el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, el Aeroparque estaba operando como consecuencia de la voluntad de la Ciudad de Buenos Aires de contar con su propio aeropuerto. Esta situación ha sobrevivido hasta hoy, a pesar de la rivalidad que se estableció, desde un principio, entre ambas estaciones aéreas.



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·El 31 de Agosto de 1999, el Vuelo LAPA 3142 con destino Córdoba se estrelló debido a un error humano durante el despegue. Murieron 65 personas, entre las cuales se encontraba la tripulación del avión, mientras que 17 resultaron heridas de gravedad y otras tantas levemente. Se trata del mayor accidente en la historia de la aviación argentina.



·El 20 de Febrero de 2004, se desprendió uno de los neumáticos del vuelo 2734 con destino Puerto Iguazú. El neumático realizó el mismo recorrido que el avión de LAPA antes mencionado: salió proyectado e impactó de lleno y destrozó la reja perimetral del aeropuerto, posteriormente empezó a rebotar sobre la Avenida Rafael Obligado Costanera rozando a un taxi que circulaba por la avenida, rebotó una vez más y finalmente se detuvo dentro de un campo de golf, pero no produjo muertos ni heridos. El avión debió aterrizar en Ezeiza para reducir el riesgo de despiste.







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