MANUAL DEL CONDUCTOR
Conducir un vehículo es un privilegio que obtienen aquellos que demuestran estar aptos
para tal tarea: para poder ganarlo usted. tiene la obligación de conocer las normas que
regulan la circulación de vehículos en nuestro país.
En Uruguay, los organismos que tienen a cargo la expedición de la licencia de conducir son
las Intendencias Municipales. En Montevideo dicha tarea la realiza la División Tránsito y
Transporte.
La autorización se otorga bajo forma de licencia (libreta de conducir), sin la que nadie
puede conducir vehículos de tracción mecánica. Sólo se pueden conducir aquellos
vehículos para las cuales expresamente autorizan las diferentes licencias, a saber:
Licencia Categoría A: Vehículos livianos
Licencia Categoría B: Vehículos de hasta 18 pasajeros y/o camiones livianos (peso
máximo = 7000 kgs.).
Licencia Categoría C: Vehículos de hasta 18 pasajeros y/o camiones simples de cualquier
tonelaje.
Licencia Categoría D: Vehículos de hasta 18 pasajeros y/o semirremolques y camiones
con acoplado.
Licencia Categoría E: Vehículos livianos incluidos vehículos con taxímetros y remises.
Licencia Categoría F: Microbuses, ómnibus y camiones simples de cualquier tonelaje.
Licencia Categoría G: Ciclomotores y motocicletas según características y cilindrada del
vehículo.
Licencia Categoría H: Maquinaria vial, agrícola y afines.
Para conducir vehículos oficiales, junto con la licencia correspondiente al tipo de vehículo, se deberá portar autorización del organismo origen del conductor.
Para la conducción de ambulancias y transporte de escolares y cargas peligrosas, se deberá
tramitar la habilitación específica correspondiente.
Las personas minusválidas deben solicitar autorizaciones especiales a efectos de conducir
un vehículo adecuado a sus posibilidades físicas y apto para el tránsito.
La primera vez que usted obtenga una licencia de conducir, ésta tendrá una validez máxima
de 2 años y carácter condicional. Las renovaciones, que se realizarán dentro de los diez días previos a su vencimiento, en la misma u otras categorias, se otorgarán por plazos máximos de 10 años.
A partir de los 60 años de edad estos plazos se reducen.
Las Intendencias conceden el permiso para conducir a los nuevos conductores, sólo
cuando éstos hayan demostrado su capacidad para hacerlo adecuadamente.
Para que el tránsito de nuestra ciudad sea seguro y ordenado, es imprescindible el
cumplimiento de los normas que lo regulan.
Le sugerimos que lea este manual atentamente y reflexione antes de presentarse a su
examen teórico. Tenga presente que en nuestro país mueren -por accidentes de tránsito-
más de una persona por día y diez quedan heridas, algunos de ellos con secuelas graves y
permanentes. De usted dependerá que estas cifras disminuyan.
Los automovilistas causan cada año mucho más muertes que los accidentes aéreos en toda
la historia de la aviación.
Recuerde que a los peatones no se les expide licencia, no tienen exigencias de salud, ni de edad, ni de conocimientos. La responsabilidad del conductor es mayor que la del peatón; el vehículo por su mayor peso, velocidad y capacidad destructiva, puede matar o invalidar.
Toda persona puede ser peatón, cualquiera sea su condición física o síquica. Sin embargo,
todo conductor de vehículos debe poseer un estado físico y mental que le habiliten para
dicha tarea. Tanto el estado sicofísico como los conocimientos, y la habilidad necesarios
para conducir vehículos, serán evaluados en la Intendencia.
Los buenos hábitos de conducir se adquieren con la práctica constante, basada en el deseo
sincero de llegar a ser un conductor competente.
Para poder manejar Ud. debe poseer una visual adecuada, ya que el conductor recibe a
través de sus ojos la mayor parte de la información.
Entrénese para mantener los ojos en movimiento de modo que pueda ver toda la vía que se
extiende ante Ud., así como los objetos que están a ambos lados y detrás. De esta manera
no se le escaparán las primeras señales de aviso de una situación de peligro, ni se verá
forzado a tomar una decisión peligrosa.
Un conductor portador de un defecto de visión sin tratamiento, demorará más en ver una
situación riesgosa y no será capaz de reaccionar a tiempo para evitarla.
La visión disminuye con la velocidad. A 30 km/h un conductor tiene reducida su visión
lateral en un 25%, a 45 km/h en un 50% y a velocidades mayores de 60 km/h se conduce
con una visión tubo.
Durante la noche su vista abarca una distancia mucho menor que durante el día. El brillo de las luces de vehículos que se aproximan en dirección opuesta a la suya pueden reducirle la visión a cero.
La velocidad durante estas horas debe reducirse significativamente.
Es importante para la correcta orientación y ubicación de una fuente sonora (como sirenas y bocinas) una buena agudeza auditiva.
SI BEBE NO CONDUZCA Y SI CONDUCE NO BEBA
La ley 16585 establece la suspensión de la licencia a aquellas personas que conduzcan bajo el efecto del alcohol. El limite establecido es de 8 dg. de alcohol por litro de sangre o su equivalente en términos de espirometría.
Para ello bastan 2 whiskies, 1/2 litro de vino, o 1 litro de cerveza.
El alcohol es fundamentalmente un depresivo del sistema nervioso que, de modo general, actúa como una anestesia. A través de los años, las estadísticas han demostrado que más de la mitad de las muertes en accidentes de tránsito ocurren entre peatones y automovilistas que habían bebido antes del accidente.
No es necesario embriagarse para estar "bajo la influencia" del alcohol y convertirse en un conductor peligroso.
Dos copas disminuyen la visión como si manejara en la noche con lentes oscuros.
El alcohol, aún en pequeñas cantidades, afecta el juicio, la visión, la eficiencia mental, la concentración, el tiempo de reacción y la coordinación de los movimientos.
El alcohol afectará mucho más a los individuos que toman simultáneamente cualquier
medicamento, como por ejemplo: tranquilizantes o antialérgicos. Algunas de estas drogas
causan la contracción o dilatación de la pupila, afectando la habilidad del ojo para focalizar un objeto. Esto puede producir un serio déficit visual.
Frente a cualquier medicamento que se le indique, consulte con su médico sobre si el
mismo puede afectar su capacidad para manejar.
Su licencia de conducir puede ser suspendida o retirada del registro nacional de
conductores de manera permanente si comete infracciones graves tales como manejar bajo
el efecto del alcohol o drogas.
El cansancio, las enfermedades, los defectos físicos, las condiciones del tiempo, etc.,
modifican el estado emocional del conductor y, por lo tanto, su tiempo de reacción.
También la edad influye en su rapidez para reaccionar a partir de los 35 a 45 años de
manera que a los 70 años la reacción a estímulos simples suele tardar un 50% más.
La mayoría de los conductores de edad avanzada disfrutan de sus autos y los conducen con
destreza. No hay motivo por el cual no puedan continuar conduciendo mientras estén en
buen estado de salud y se mantengan informados de las normas de tránsito.
Los años desafortunadamente tienen sus efectos y algunas veces lo hacen tan gradualmente
que nosotros mismos no nos damos cuenta del cambio. El deterioro de la vista, del oído y
del tiempo de reacción se desarrollan, casi sin uno notarlo, hasta que nos encontramos en
una emergencia que no podemos enfrentar. El resultado es un accidente que meses o años
atrás podríamos haber evitado.
APAGUE SUS RENCORES ANTES DE ENCENDER EL MOTOR
Las tensiones emocionales actúan como un veneno para la mente y pueden ser muy peligrosas al conducir.
No conduzca si se encuentra alterado por algo que le ha ocurrido y, si aún así debe hacerlo, incremente las precauciones.
Mientras conduce evite enojarse.
Su licencia para conducir puede ser limitada por alguna de las siguientes razones:
a. Necesidad de lentes de corrección para conducir.
b. Posibilidad de conducir sólo en horarioo diurno.
c. Adaptaciones mecánicas especiales del vehículo de acuerdo a sus limitaciones físicas
d. Otras causas sicofísicas.
Su licencia puede ser negada por las siguientes razones:
1.- Si usted es una persona menor de 18 años.
2.- Si usted tiene la licencia suspendida.
3.- Si usted es un alcoholista habitual o un adicto a drogas.
4.- Si usted está mental o físicamente incapacitado para conducir con
seguridad.
5.- Si usted no aprueba el examen.
6.- Si usted es una persona que podría resultar peligrosa para la seguridad
pública.
7.- Si usted posee antecedentes penales (sólo en el caso de licencias
profesionales).
El buen conductor conoce, entiende y respeta las normas: mantiene su vehículo en
condiciones seguras de funcionamiento, adapta su velocidad a las condiciones físicas y
conduce defensivamente contra las faltas de los demás. Ya sea joven o viejo, un conductor es mental y emocionalmente maduro si sus hábitos al conducir reflejan voluntad de compartir las responsabilidades de la vía pública en beneficio de la seguridad del tránsito.
Su vehículo
Un vehículo en malas condiciones puede ser el culpable de un accidente. Todo vehículo,
para poder circular, debe estar en condiciones mecánicas y reglamentarias adecuadas.
1 - BUENOS FRENOS
2 - BUENA DIRECCION
3 - CUBIERTAS SANAS, SIN DESGASTE Y CON ADECUADA PRESION DE AIRE
4 - BUENAS LUCES
5 - LIMPIA PARABRISAS EN BUEN ESTADO
6 - BOCINA
7 - SILENCIADOR Y CAÑO DE ESCAPE EN BUEN ESTADO
8 - ESPEJO RETROVISOR
1- Buenos Frenos
El defecto más peligroso del vehículo es también uno de los más difíciles de localizar. Haga controlar periódicamente sus frenos por un mecánico competente.
En caso de quedarse sin frenos: si el pedal ofrece algo de resistencia, bombéelo; es
probable que consiga alguna presión para frenar un poco. Si no hay presión y el camino
está despejado, utilice el freno de mano dejado el cambio puesto. Si necesita disminuir la
velocidad bruscamente, utilice la caja de cambios, poniendo primera o segunda y sacando el
pie del pedal de embrague.
2- Buena Dirección
Si usted nota juego en el volante con el auto parado y sin que se muevan las ruedas,
significa que el mecanismo de la dirección está defectuoso. Lo más sensato es hacerlo
revisar por personal especializado.
3- Cubiertas sanas, sin desgaste y con adecuada presión de aire
Los problemas de los neumáticos son fáciles de detectar. A pesar de esto causan más accidentes que cualquier otro defecto del vehículo, exceptuando la falla de los frenos.
El conducir con neumáticos desgastados, esto es con una profundidad (dibujo) de hendidura menor a 2 mm, es muy peligroso.
Baja presión
Provoca una flexión excesiva del neumático, lo cual genera calor, con el
riesgo de que estalle.También provoca un desgaste excesivo de la banda
de rodadura.
Presión excesiva
El deslizamiento de los neumáticos en el pavimento es tosco y los hace
más vulnerables a sufrir daños por impactos y un debilitamiento de su
estructura.
Presión correcta
La banda de rodadura está en contacto total con el pavimento, lo cual
da por resultado un rendimiento óptimo.
Los neumáticos sanos garantizan la seguridad permitiendo la adherencia en terreno seco o
mojado.
Los neumáticos gastados estallan 44 veces más que los que están en buenas condiciones.
También la presión excesiva debilita su estructura y los expone a sufrir daños por impactos.
Si revienta un neumático: sostenga con fuerza el volante, no frene bruscamente. Una
frenada brusca puede hacerle perder el control del vehículo. Frene tan suavemente como le sea posible dirigiendo el vehículo hacia un lugar despejado.
Los neumáticos que no tienen la presión correcta se desgastan con mayor rapidez, aumentando la resistencia al rodamiento y por lo tanto se gasta más combustible.
4- Buenas luces
Desde que comienza a oscurecer, hasta el amanecer, o cuando las circunstancias indican que no hay suficiente visibilidad, deben llevarse encendidas todas las luces reglamentarias.
Es importante controlar periódicamente la altura y dirección de sus faros para así iluminar correctamente el camino.
Las luces largas, de llevarse encendidas, deben sustituirse por las luces cortas cuando se
aproxima un vehículo en sentido opuesto, para evitar encandilamientos. Así como también
cuando se va detrás de otro vehículo a una distancia que las haga innecesarias.
Para que su vehículo esté en condiciones reglamentarlas debe tener en buen estado de
funcionamiento:
a- Faros delanteros
b- Luces de posición
c- Luz de señaleros
d- Luz de freno
e- Luz de marcha atrás (en caso de que el vehículo posea)
Todo vehículo estacionado en una calle insuficientemente iluminada en horas de la noche,
o cuando no hay visibilidad, debe tener encendidas las luces de posición. Recuerde que las
luces deben ser blancas o amarillas para los focos delanteros.
En caso de circular marcha atrás deberán encenderse las blancas traseras.
5- Limpiaparabrisas en buen estado
Si no puede ver bien tampoco se maneja bien. Todo automóvil debe estar provisto de por
lo menos un limpiaparabrisas.
6- Bocina
Debe ser usada sólo en emergencias y para prevenir un posible accidente. En cualquier otra
circunstancia está estrictamente prohibido su uso.
7- Silenciador y caño de escape en buen estado
El alto nivel de ruido del motor aumenta la probabilidad de aparición de fatiga en el
conductor.
Recuerde que está especialmente prohibido circular con vehículos que produzcan exceso de
humo o ruidos molestos.
8- Espejo retrovisor
Todo automóvil deber estar provisto de un espejo retrovisor interno; también es
importante que posea uno o más espejos externos.
9- Paragolpes en buen estado
Los paragolpes en buen estado son fundamentales, ya que en caso de colisión, son la parte
del vehículo que absorbe el primer efecto del impacto.
10- Cinturón de seguridad
Las posibilidades de sobrevivir en un accidente son CINCO veces mayores con cinturón de
seguridad que sin él. El cinturón de seguridad, imprescindible tanto en carretera como en
ciudad, debe pasar por delante de la cintura y cruzar en el pecho de la persona siendo su
uso obligatorio para los ocupantes de los asientos delanteros.
En caso de accidente el uso del cinturón de seguridad evita que Ud. sea expulsado al
exterior del vehículo o que sufra lesiones graves al golpearse contra el tablero o el
parabrisas.
En caso de incendio o de inmersión del vehículo, el cinturón evita que usted quede
inconsciente y sin posibilidades de escapar como consecuencia del impacto.
La mitad de las muertes en accidentes, por no usar el cinturón de seguridad, ocurren a
distancias pequeñas del domicilio de las víctimas y a velocidades moderadas. Por lo tanto su uso en ciudad es tan importante como en carretera.
Si se desea adquirir un buen hábito, para hacerlo habrá que practicarlo conscientemente
hasta que se vuelva automático. El ajustarse el cinturón de seguridad es uno de esos buenos hábitos.
Los niños menores de doce años siempre deben viajar en el asiento trasero.
Cuando son menores de un año, utilice el portabebe debidamente asegurado.
11- Casco
Debe ser irrompible, fuerte y de diseño seguro, tal como lo establecen las normas
municipales.
Aquellos conductores cuyas motocicletas carezcan de parabrisas, están obligados a usar
visera o máscara protectora de seguridad para prevenir lesiones oculares.
Cita :Los ocho defectos del automóvil que causan accidentes, en orden de frecuencia, son:
1- Fallas del freno
2- Profundidad inadecuada de la hendidura del dibujo del neumático
3- Frenos desparejos (con desplazamiento lateral)
4- Neumáticos con poco aire
5- Obstrucción de la visión relacionada con el vehículo (calcomanías,
bultos, etc.)
6- Ajuste defectuoso del volante
7- Luces y señales que no funcionan
8- Traba del asiento
Cita :Un conductor prudente debe tener disponible en su automóvil para enfrentarse a posibles emergencias:
1- Dos balizas o triángulos
2- Luz portátil o linterna
3- Un extintor
4- Correa, cadena de remolque o barra fija
5- Un gato y llave para las ruedas
6- Botiquín de primeros auxilios
7- Si lleva niños... juegos para mantenerlos ocupados y quietos
Cuando el vehículo no está en condiciones reglamentarias, podrá ser retirado de
circulación por el personal inspectivo de la Intendencia o la Policía de Tránsito
hasta que se regularice la situación.
El medio ambiente
Muchos accidentes resultan de fenómenos naturales que afectan la acción del automóvil.
Ud. debe conocerlos y saber como adaptarse a las situaciones atmosféricas prevalecientes
para poder controlar mejor su vehículo.
La lluvia, la niebla y el humo son grandes amenazas para el conductor. Cuando estas
condiciones hacen que la visibilidad sea escasa, Ud. está obligado a encender las luces bajas de su vehículo aún durante el día.
Ajuste la velocidad a las condiciones atmosféricas y si es necesario deténgase hasta que la visibilidad le permita conducir con seguridad.
Los limites de velocidad señalizados en los carteles indicadores son solo para condiciones
normales.
La lluvia es peligrosa en su comienzo porque crea en el camino una película resbalosa por
los derrames de aceite y grasa. Recuerde que las hojas húmedas durante y después de la
lluvia toman a las calles o calzadas tan resbaladizas como si estuvieran enjabonadas.
En estas condiciones, para evitar el patinaje, es recomendable que bombee el freno
intermitentemente para disminuir la velocidad o detenerse.
Uno de los fenómenos que se producen cuando la lluvia es intensa es el hidroplaneamiento.
Entre las cubiertas y el pavimento se forma una película de agua. Las cubiertas pasan por
encima de ésta haciendo muy difícil el control de la dirección y los frenos.
A velocidades de 55 km/h los neumáticos "barren" la superficie de la calle, tal como lo
hace la escobilla del limpiaparabrisas sobre el mismo. A medida que la velocidad aumenta,
los neumáticos se empiezan a comportar como un esquí acuático y, a 90 km/h, están
totalmente sobre el agua.
El agua actúa como una cuña elevando al vehículo de la superficie de la calle.
Cómo se produce el hidroplaneamiento. A baja velocidad, el neumático corta el agua
en el punto de contacto con el pavimento y se mantiene en contacto absoluto con el
mismo.
A más de 50 km de velocidad, la cuña de agua puede penetrar el punto de contacto del
neumático con el pavimento produciendo un hidroplaneamiento parcial.
A una velocidad de más de 90 km la cuña de agua puede aumentar y el neumático deja de
tener contacto completo con el pavimento produciendo un hidroplaneamiento total.
Alcanza un poco de viento, un lomo en el pavimento o un leve movimiento del volante
para que se ocasione una patinada incontrolable.
No es lo mismo conducir de día que de noche. Está demostrado que el número de
accidentes aumenta al atardecer y durante la noche.
Tenga en cuenta que durante estas horas:
a) debe conducir a menor velocidad de la que acostumbre durante el día,
b) las luces del vehículo deben estar en perfectas condiciones
Esto es válido tanto para la carretera como para la ciudad.
Conduciendo en la ciudad
Los funcionarios que pueden fiscalizar y ordenar el tránsito en la ciudad son los
agentes del Cuerpo de Policía de Tránsito y los Inspectores municipales. Frente a
una irregularidad o infracción, estos funcionarios están autorizados a retirarle la
licencia de conducir así como también la libreta de circulación debiéndole entregar
un recibo a cambio.
Todo conductor está obligado a portar su licencia de conducir y la libreta de circulación
del vehículo mientras conduce.
Existen dos tipos de calles, las que tienen doble sentido de circulación y las que tienen uno sólo, también llamadas flechadas.
En ambas, los vehículos deben circular por el costado derecho de la calzada, conservando siempre esta mano. La velocidad máxima de circulación en las calles es de 45 km./h. Algunas excepciones, como avenidas o ramblas, están debidamente señalizadas (60 km/h) , pero en ningún caso podrá circular a más de 75 km./h.
Los vehículos que circulan a baja velocidad, deben hacerlo lo más próximo posible a la
derecha, permitiendo que los más veloces puedan hacerlo más al centro de la calle,
manteniendo siempre su mano, sin invadir la contraria, esto evita congestionamientos y
accidentes.
En general, está prohibido circular a velocidad tan reducida que obstruya o impida el
tránsito.
La indecisión en las intersecciones también puede provocar accidentes al confundir a los
otros conductores.
No se admite que un vehículo circule ocupando más de un carril de la calle.
Es obligatorio dar paso siempre por la izquierda a cualquier otro vehículo que lo solicite, siempre y cuando le sea posible (circulación en el mismo sentido).
Cuando adelante a otro vehículo, debe hacerlo por la izquierda, alejándose lo suficiente del mismo antes de retomar su carril. Sólo se podrá adelantar por la derecha al vehículo que se dispone a girar a la izquierda tomando las debidas precauciones.
No se puede adelantar a aquél que está adelantando a un tercero, ni al que está‚ dando paso a peatones u otro vehículo.
No se puede adelantar en intersecciones, ni inmediatamente antes de ellas, ni en curvas,
repechos, puentes cruces de vías férreas o en lugares especialmente señalizados.
Sea prudente, espere a que se clarifique el tránsito, para realizar cualquier maniobra.
Recuerde que más de la mitad de los choques ocurren en las intersecciones. Respete
siempre la referencia del vehículo de su derecha, si usted circula por una vía que no tiene preferencia.
Cita :Cuatro pasos para doblar correctamente:
1 - Decídase de antemano antes de llegar al punto en que ha de doblar.
2 - Sitúese en la senda correcta cuando vaya acercándose a la intersección. Mire por los
espejos retrovisores para asegurarse que el conductor que viene atrás ha comprendido sus
intenciones de girar, ya que podría intentar pasarlo justo en el momento en que usted
empieza a doblar.
Si va a girar hacia la derecha acérquese al cordón de esa mano para evitar que alguien
intente pasarlo por la misma.
Si va a girar a la izquierda, en calles de un sólo sentido, acérquese al cordón de la misma mano conservando las precauciones anteriores.
En calles de doble sentido, para doblar a la izquierda, acerque su vehículo al eje de la calle, no trate de ganarle al tráfico de frente, ya que éste tiene el derecho de paso.
Ceda también el paso a los vehículos que giran a la derecha. Mantenga sus ruedas en línea recta mientras aguarda para girar a la izquierda, para evitar que si alguien lo choca de atrás lo empuje hacia el tránsito que viene de frente.
3- Anuncie su intención con la mano o el señalero a una distancia prudencial de por lo menos 30 m, antes de realizar la maniobra.
4- Aminore su marcha hasta tener una velocidad razonable para doblar y manténgase tan cerca como le sea posible del lugar hacia el cual usted piensa girar.
Cuando Ud. doble tenga presente que la preferencia de paso la tienen los demás, ya sean los peatones que cruzan la calzada o los vehículos que circulan por la calle transversal, o los que lo hacen en sentido contrario por la calle en que se va circulando.
Si su vehículo no posee señalero (indicador de maniobra de giro), Ud. deber señalizar con su brazo de la siguiente manera:
- Brazo horizontal: para doblar a la izquierda
- Brazo levantado: para doblar a la derecha
- Brazo hacia abajo: para detenerse
No se puede disminuir bruscamente la velocidad o detener el vehículo sin antes advertir
adecuadamente al vehículo de atrás.
Tenga presente que un vehículo en movimiento no se detiene de inmediato por más buenos que sean sus frenos. Sepa que si Ud. circula a 65 km./h necesita media cuadra para
detenerlo y si conduce a 95 km./h su auto se detendrá a una cuadra. Estas distancias se
obtienen con buenos reflejos, buenos frenos, buenas cubiertas y buen pavimento. Estas
distancias aumentan cuanto más velocidad lleve su vehículo, y en casos de lluvia.
Cita :Si se circula a:
65 Km. se necesitan, para detener al vehículo: 1/2
cuadra
95 km. Se necesitan, para detener al vehículo: 1 cuadra
En un choque frontal contra un objeto fijo (un muro, un poste) a 45 km./h el impacto sobre los ocupantes del auto equivale al de una caída libre desde un tercer piso de un edificio. A 75 km./h equivale a una caída desde un octavo piso.
Si dos autos chocan de frente a 25 km./h el impacto corresponde al de un choque a 50 km./h contra un objeto fijo.
Es con esa fuerza que primero la cabeza y después el pecho de las víctimas chocan contra el parabrisas o el volante.
Obedezca las señales, ellas son tan importantes para Ud. como las órdenes de la torre de control para el piloto de un avión.
Recuerde que en aproximadamente 70% de todos los accidentes fatales uno o más de los conductores participantes se encontraban violando por lo menos una norma de tránsito.
Existen varios tipos de señales viales que se utilizan en calles y caminos, señales que Ud. debe conocer para conservar su seguridad y la de los demás.
1 - Señales luminosas
Son de dos tipos:
a) semáforos
b) destellantes.
a) los semáforos a través de sus luces regulan Ia prioridad de cruce en base a
tres colores, comunicando así distintos mensajes que Ud. debe tener muy en
cuenta:
Luz roja continua (foco superior) - significa tránsito impedido a quien la enfrenta,
obliga a detenerse en la línea de parada marcada y si no la hay, Ud. debe detenerse
antes de entrar en el cruce de peatones.
Luz amarilla continua (foco medio) - anuncia la inmediata aparición de la luz roja:
obliga a despejar el cruce a quienes la enfrentan. Si está cruzando debe completar el
cruce si éste está libre; si no ha comenzado a cruzar debe detenerse.
Luz verde (foco inferior) – indica tránsito autorizado a quien la enfrenta. Permite
proseguir la marcha, así como también girar a la derecha, cediendo primero el paso a
los peatones. Si se circula por calles de un solo sentido, también permite girar a la
izquierda.
Luz roja intermitente los vehículos que la enfrentan deben detenerse, ya que radica lo
mismo que un signo de PARE.
Luz amarilla intermitente indica precaución.
Recuerde que cuando los semáforos están apagados, Ud. debe dejar pasar al
vehículo que aparece por su derecha.
b) los destellantes emiten una advertencia intermitente en color ámbar (dos
luces). Funcionan en algunos cruces en las horas de entrada y salida de estudiantes.
Los conductores deben reducir la velocidad a paso de peatón y darle preferencia de cruce a
los mismos.
2- Señales manuales
Son las que hace el agente de tránsito para regular la circulación de vehículos y peatones.
Los agentes de tránsito ajustarán su comportamiento a las siguientes normas generales, con
o sin el uso de silbato:
Posición de perfil con brazos bajos o con el brazo de un lado bajo, permite continuar la
marcha o girar a la derecha.
En calles de un sólo sentido de circulación también permite girar a la izquierda.
Para poder doblar a la izquierda en una calle de doble sentido, esperar a que el agente con
una mano cierre el paso al tránsito en sentido contrario y con la otra lo autorice a realizar la
maniobra.
Un brazo en alto obliga a detenerse a quien lo enfrenta.
Ambos brazos en alto obligan a detenerse a todo el tránsito, con excepción de vehículos
de emergencia.
Posición de frente o de espaldas con brazos bajos o uno en alto, obliga a detenerse a
quien lo enfrenta.
Brazo en movimiento circular obliga a continuar la marcha a quien está en su línea.
III- Señales sonoras o acústicas
Son aquellas que emiten sonidos para llamar la atención de peatones y conductores, corno
por ejemplo la campanilla a la salida de los garajes colectivos, las sirenas de ambulancias,
policía, bomberos, etc.
IV- Marcas en el pavimento
Son líneas y símbolos aplicados sobre la calzada para facilitar la circulación de peatones y
conductores.
V- Signos verticales
Son los que se encuentran sobre postes o columnas dando la información necesaria,
advirtiendo sobre la existencia de peligros y regulando la preferencia de paso.
Entre éstos se distinguen por su importancia:
El signo de PARE que indica que Ud. debe detener totalmente la marcha en la línea de
parada marcada. De no haberla, pare antes de entrar en el cruce de peatones y reanude la
marcha recién cuando tenga libre el paso.
El signo de CEDA EL PASO radica que cuando se aproxime a él debe detenerse
totalmente cuando hay tránsito acercándose, pero si la vía está libre, Ud. puede proseguir
con precaución después de haber aminorado la marcha.
Los cambios de frente solo deben realizarse en las bocacalles.
Cuando en una esquina común aparece un vehículo a su derecha, Ud. deberá cederle el
paso pues dicho vehículo tiene preferencia. La misma regla se aplica para los cruces en los
que las dos calles tienen referencia.
Cuando Ud. está circulando por una calle no preferencial y va a cruzar una de preferencia,
los otros vehículos tienen derecho a pasar primero. Ud. debe detener completamente su
vehículo y reiniciar la marcha con precaución.
Recuerde que los Inspectores de Transito y/o la Policía de Tránsito pueden
modificar las preferencias establecidas cuando las circunstancias lo requieran.
Por la noche, al llegar a un cruce, para anunciar la presencia de su vehículo deberá hacer
cambios de luces.
Desde que comienza a oscurecer o en días nublados debe llevar encendidos las luces
reglamentarias.
Al estacionar en calles con poca iluminación deberán dejarse encendidas las luces de
posición de su vehículo y, en especial, las traseras.
Recuerde que las motocicletas también son vehículos y tienen derecho a ocupar un carril al
igual que un automóvil.
Todas las motocicletas son vehículos motorizados y por lo tanto deben cumplir con
la misma reglamentación que un auto, pero además deberán circular en todo
momento con la luz baja encendida.
Todos los conductores y acompañantes de motocicletas están obligados a usar un casco
protector.
NO SE CONVIERTA EN UN "TIRO AL BLANCO"
La mayoría de los choques fatales de motocicletas son con autos. En la mayoría de los
casos el conductor del vehículo no vio al motociclista. Por ello, cuando siga a un vehículo,
asegúrese de ser visto.
Si conduce durante la noche, asegúrese de utilizar en su moto y en su ropa material
reflectivo.
Las veredas o aceras están destinadas a los peatones, usted sólo puede cruzarlas para entrar
o salir de un garaje siempre que el cordón esté rebajado a este efecto.
Al salir o entrar de un garaje: No olvide que los peatones y los vehículos que circulan
tienen preferencia.
Los peatones pueden hacer uso de la calle cuando no hay vereda o banquina transitable y
para cruzar en las esquinas o zonas de seguridad.
Cuando hay peatones cruzando la calle en los lugares específicos para ello, se les debe ceder
el paso, disminuyendo la velocidad o deteniéndose si es necesario.
Esto también es válido cuando usted está doblando en un cruce con o sin semáforos.
Antes de estacionar, o en caso de accidente es importante que Ud. anuncie a los demás
conductores lo que está sucediendo.
Por ello, es deseable el uso de las balizas intermitentes.
Está terminantemente prohibido estacionar en las veredas, en curvas, cruces, pasos a
nivel, puentes o túneles, alcantarillas, al lado de otro vehículo formando doble fila, en un
lugar de cruce peatonal, a menos de 10 m antes de un símbolo de "PARE", o de "CEDA
EL PASO" o de advertencia, en paradas de ómnibus y taxis, delante de entrada o salida de
garajes, delante de los surtidores de nafta, junto a canteros centrales y a islas o refugios
separadores de tránsito.
Aún utilizando las balizas intermitentes no se permite el estacionamiento en lugares
prohibidos o doble fila.
En caso de desperfecto o colisión sin heridos Ud. debe retirar el vehículo de la senda y
arrimarlo tanto como pueda al cordón. Es su deber evitar los embotellamientos.
La Intendencia está facultada para retirar de la vía pública los vehículos mal
estacionados o estacionados en lugares prohibidos.
Estacionar correctamente es hacerlo en el sentido de la
circulación, dejando espacio suficiente entre su vehículo y los
que están adelante y atrás, debiendo apagar su motor.
Recuerde que su coche no puede quedar a más de 30 cm del
cordón de la vereda.
En las calles de doble mano el estacionamiento debe hacerse
sobre la mano correspondiente.
Cuando su vehículo está estacionado en bajada o repecho, coloque
su freno de mano y trabe las ruedas contra el cordón. Antes de salir
de un estacionamiento, indíquelo con el brazo o con el señalero, y
realice la maniobra sin molestar ni crear peligro a los demás
vehículos que están circulando. La preferencia es siempre de éstos
últimos.
En una bajada pronunciada Ud. debe controlar el vehículo con un cambio puesto y un pie
en el freno.
Nunca deje su vehículo en punto muerto.
El cuerpo de bomberos, las ambulancias, la policía, las fuerzas armadas y los vehículos
autorizados por las lntendencias, siempre tienen preferencia cuando hagan uso de las
señales sonoras y luminosas correspondientes.
Ante la proximidad de dichos vehículos, Ud. debe despejar rápidamente la calle para
permitirles el paso, acercándose al borde más próximo de la calle y permaneciendo
detenido donde no moleste, hasta que el vehículo de emergencia pase.Las intersecciones no
deben ser bloqueadas.
Tenga presente que cualquier otro vehículo puede transportar un herido y es su deber
facilitarle el paso.
Reduzca la velocidad de su vehículo a paso de peatón, o aún deténgase, cuando pasa frente
a escuelas en horas de entrada y/o salidas de niños, donde hay aglomeraciones de personas
o vehículos, cuando ha habido un accidente o cuando rebasa a un vehículo de transporte
colectivo de pasajeros que está detenido.
Conduciendo en la carretera
La Policía Caminera y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas son los que pueden
fiscalizar el tránsito en carretera, estando facultados para retirar, contra entrega de recibo,
documentación personal y del vehículo, en caso de transgresiones.
En carretera se debe aminorar la velocidad próximo a zonas urbanas, caseríos, curvas,
cruces, pasos a nivel, puentes, aglomeraciones de personas, tropas de ganado, entrada y
salida de escuela, etc.
Las únicas vías de circulación preferencial aún cuando no
tenga el signo de "PARE", son las rutas nacionales.
Recuerde que en todas las rutas nacionales, la preferencia
la tiene el vehículo que se dirige a Montevideo, salvo
excepciones debidamente señaladas.
Es tan peligroso conducir a altas velocidades como a bajas.
Cuando esté ante el peligro de un vehículo que viene de frente que pueda ocupar su
senda, reduzca la velocidad para desviarse a la derecha o detenerse.
EVITE EL CHOQUE DE FRENTE
Si el otro vehículo todavía sigue conduciendo en dirección a Ud.
tiene una única alternativa: salirse de la carretera y si es necesario
irse a la banquina o a la cuneta.
La velocidad ideal para conducir en carretera est entre 70 y 90
km/h, ya que además de ser segura es económica.
Antes de cruzar una vía férrea detenga totalmente su vehículo.
En un cierre de paso a nivel ferroviario del tipo de media barrera cuando sus elementos
estén bajos es deber esperar a que vuelvan a ser levantados.
Aún en barreras ferroviarias Ud. debe conservar su lugar en el carril derecho.
Cuando circula en carretera con las luces largas encendidas debe prestar atención de no
encandilar a los que vienen en sentido contrario. Para ello utilice sus luces cortas. Si Ud. es
encandilado por otro vehículo y se enceguece, reduzca inmediatamente la velocidad y evite
el choque de frente. Si es necesario, tírese a la banquina.
Un consejo útil para los encandilamientos es no observar al vehículo que lo produce y fijar la vista en la línea blanca que delimita la senda de circulación con la banquina.
La distancia segura entre Ud. y el vehículo que lo antecede es igual a la mitad de metros de la velocidad en kilómetros. Por ejemplo a 80 km./h la distancia segura es de 40 m.
Otra forma de calcular la distancia segura es aplicar la regla de los 2 segundos, por ejemplo: tome como referencia un obstáculo fijo (poste, árbol, señal, etc.) y
luego de que el vehículo que lo antecede pase por dicho lugar diga mentalmente: "veintiuno, veintidos". Si Ud. llega al obstáculo cuando terminó de
decirlo, Ud. está manteniendo una distancia segura. Esto se aplica en condiciones ideales.
En pavimento resbaloso es probable que necesite más distancia y tenga que contar hasta
veintitrés o más.
Si Ud. viene detrás de un vehículo de emergencia recuerde aumentar la distancia entre Ud.
y el que lo antecede.
Recuerde que cuando conduce en carretera, por lo general, el panorama es muy monótono
y esto hace muy probable que comience a sentirse fatigado. El amanecer y el atardecer son
momentos especialmente peligrosos en los que hay que extremar precauciones, como por
ejemplo: disminuir la velocidad.
En estas condiciones, el estado de alerta decrece, las respuestas se hacen cada vez más
lentas y los elementos que distraen al conductor toman cada vez más importancia, al punto
que puede hacerlo tomar decisiones inadecuadas.
El fumar en un vehículo pobremente ventilado aumenta este problema.
La mayoría de los individuos experimentan algún grado de fatiga cuando manejan por
períodos de más de cuatro horas.
Se sugiere que descanse por lo menos veinte minutos, antes de proseguir su viaje.
No debería manejar por más de nueve horas en forma continua ya que aún
tomando períodos de descanso regulares, estos son insuficientes para recuperar el
estado de alerta necesario y seguro.
Si Ud. tiene más de 45 años, recuerde que es más susceptible a la fatiga y se recupera más
lentamente que un sujeto más joven.
En casos de desperfectos, se deber retirar el vehículo inmediatamente de la faja
pavimentada y luego, de la banquina, buscando algún camino lateral o entrada, para
disminuir los riesgos de accidentes.
Tenga la precaución de hacer bajar a los ocupantes y sugerirles situarse en un lugar alejado
y seguro del automóvil. En horas de la noche, asegúrese que sus pasajeros porten
elementos claros o reflectivos para que sean fácilmente visibles.
Si el vehículo quedara inmovilizado, es obligatorio colocar balizas a no menos de 50 m
delante y detrás del mismo, para alertar a otros conductores.
Nueve puntos para pasar con seguridad cuando las condiciones lo permitan.
1- No acercarse demasiado al vehículo que lo antecede. Este puede parar de golpe,
además de quitarle visibilidad. Durante la noche baje las luces para no molestar a
dicho conductor.
2- Mirar el tráfico que va adelante para cerciorarse que no viene nada en dirección
opuesta y que hay lugar entre el vehículo que Ud. pasará y el que lo precede. En
caso de duda nunca debe pasar.
3- Mirar el tráfico de atrás. Otro conductor puede estar intentando pasarlo. Use los
espejos retrovisores y doble la cabeza hacia la izquierda para inspeccionar el punto
ciego.
4- Prender señalero izquierdo.
5- Moverse a la izquierda.
6- Una vez que está en el carril de la izquierda no quedarse en él más tiempo de lo
necesario. Acelerar y terminar de pasar lo más rápido posible.
7- En el momento de pasarlo avisar al otro vehículo con las luces o la bocina.
8- Una vez que terminó de pasar al vehículo prenda el señalero de la derecha para
indicar que vuelve a su senda.
9- Volver a la senda tan pronto como vea el frente del vehículo que acaba de pasar
por el espejo retrovisor.
El coche portando una carga pesada puede modificar su
maniobrabilidad, por lo tanto no espere que su
comportamiento sea igual al que está acostumbrado
normalmente.
La aceleración será más lenta. Las distancias para
detenerse serán mayores. Encontrará que se ladea más en las curvas.
Necesitará mayor espacio para pasar y parar.
Una carga muy pesada en el baúl puede afectar peligrosamente a la dirección o sacar de
foco a los faros delanteros.
Nunca lleve objetos duros, con puntas o pesados en el estante de atrás. Sólo un pequeño
choque o una frenada brusca basta para que se conviertan en proyectiles mortales.
Recuerde que tomar mate y fumar son elementos potencialmente peligrosos
durante la conducción.
Para la Intendencia Municipal la conducción de un vehículo motorizado es un
privilegio que Ud. debe ganar demostrando que es un buen conductor. Usted no
debe abusar de este privilegio o lo puede perder.
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