Nació el 28 de Diciembre de 1968 en Shchuchinsk, República de Kazakhstan. Actualmente reside en Moscú, Rusia, junto a su marido (y si, es casada, algún defecto tenia que tener ) Vladimir Stepanov y sus dos hijos
Comenzó a volar como hobby en el año 1988, y al cabo de tan solo tres años consigue el titulo de Campeona Absoluta de la Federación Rusa en el 1991. En el año 1995 egresa de la Escuela Aerotécnica de .
Tan solo un año después de su graduación consiguió sus primer titulo internacional, nada mas y nada menos que el de Campeona Mundial Absoluta de Acrobacia de 1996 (overall aerobatics World Champion) otorgado por la Federación Internacional Aeronáutica (FAI por sus siglas en francés).
Lo que no fue mas que el comienzo de una brillante y meteórica carrera internacional a bordo de la maquina estrella de la acrobacia mundial, el famoso y consagrado Sukhoi Su-26/29/31.
Parece confuso pero es así, en sus inicios solo existía el Su-26, luego se hicieron diversas mejoras dando lugar a las versiones Su-26M y posteriormente Su-26Mkh, luego las mismas se incorporaron a un rediseño del avión que dio nacimiento a un biplaza que se denomino Su-29, posteriormente se siguen incorporando mejoras y modificaciones que dan lugar a varis versiones y a un nuevo rediseño, con la incorporación de mayor cantidad de materiales compuestos y mejoras aerodinámicas que dan lugar al nacimiento de un nuevo monoplaza al que se denomina Su-31, el cual comparte mas o menos el 65% de los componentes con sus antecesores.
Versiones actuales del Su-31:
Su-31: Versión básica, tren de aterrizaje fijo, designación alternativa: Su-31T (Turnirnyi: Competición).
Su-31M: Es igual al Su-31T pero esta equipado con el sistema Zvezda SKS-94 para la extracción del piloto en emergencias (es el equivalente a los asientos eyectables en los aviones militares). Peso vacío 760 Kg., Peso operativo normal 880 Kg. Prototipo RA-01486 convertido a partir de un Su-31T.
Su-31M2: En disponibilidad desde el año 2000, Motor(radial) M-9F, estructura aligerada con respecto al modelo original.
Su-31X: Versión de exportación de el Su-31T.
País: Rusia.
Fabricante/Diseñador: Sukhoi Design Bureau/Sukhoi Advanced Technologies.
Fabrica: Moscu
Tipo de aeronave: unlimited aerobatic competition aircraft.
Vuelo inaugural: Junio de 1992.
Cabina: monoplaza.
Envergadura: 7,80 m.
Sup. Alar: 11,80 m².
Diedro: 5.2 degrees.
Fuselage
Largo: 6,90 m.
Altura: 2,76 m.
Empenaje horizontal: 2,90 m.
Trocha: 2,40 m.
Motor: VOKBM M-14PF 9 cilindros en configuración radial, potencia 294 KW.
Hélice: MTV-9 tripala con un diámetro de 2,50 m.
Peso vacío: 740 Kg.
Combustible: un tanque en el fuselaje con cap. para 53 litros y dos tanques en las alas con cap. para 209 litros, o sea un total de 262 litros.
Peso Máximo de despegue: 968 Kg.
Velocidad de despegue: 110 Km./h.
Velocidad de aterrizaje: 115 Km./h.
Velocidad Max.: 450 km/h.
Techo: 4.000 m.
Máximo índice de viraje: 400°/seg.
Limite de G's: +12/-10 m.
Alcance: (nominal-máximo) 740 - 1.200 Km.
Performance: máximo indice de trepada a nivel del mar 1.440 m por minuto.
Carrera de despegue: 110 m.
Carrera de Aterrizaje: 300 m.
Un Su-26 en España
Un Su-26M2 En Inglaterra, nótese que es casi indistinguible del anterior
Un biplaza Su-29 de la “Cruz del Sur” en este caso lo distinguimos por su carlinga lógicamente mas grande para poder acomodar dos juegos de comandos y dos tripulantes, pero nótese que la forma fundamental del avión permanece prácticamente invariable
Un Su-31 del Russian Aerobatic Team, acá si comparando con las imágenes del 29 podemos apreciar las diferencias, nótese la visibilidad mejorada hacia atrás y el mayor tamaño del asiento( Zvezda SKS-94).
Aunque los datos son de la versión mas reciente, Svetlana consiguió la mayoría de sus títulos en el Su-26.
En el año 1997 se alza con el titulo de "Campeona Absoluta de Europa", y además obtuvo el codiciado titulo de "Campeona Mundial de los Juegos Aéreos" (World Air Games Champion) que ese año se llevaron a cabo en Turquía, esta competencia organizada por la FIA se inspira en espíritu de los Juegos Olímpicos, y al igual que estos se realiza cada 4 años.
Ese mismo año la FIA le otorga el "Diploma Paul Tissandier" una distinción que se le otorga a aquellos que han servido a la causa de la Aviación en general, y a la Aviación Deportiva en particular, por medio de su trabajo, iniciativa, devoción, o en alguna otra forma.
En 1998 vuelve a las andadas, llevándose nuevamente el titulo de "Campeona Mundial Absoluta".
En el 2001, otro año productivo, vuelve a ganar los títulos de "Campeona Absoluta de la Federación Rusa", "Campeona Absoluta del Mundo" y "Campeona Mundial de los Juegos Aéreos"
En el 2002 se decide a participar en otro tipo de “competencias” y logra el titulo de “Mama”, al tener a su primer hijo, que resultó ser un varón.
En el 2003 vuelve a ser la "Campeona Absoluta del Mundo"
En el 2004 repite su hazaña del 2002, solo que en este caso el titulo lo consigue con una niña.
En el 2005 repite el titulo de "Campeona Absoluta del Mundo" y la FIA le otorga la "Medalla Sabiha Gökcen" por su sobresaliente logro al ser la única que obtuvo 5 veces consecutivas el titulo de "Campeona Mundial Absoluta" (1996, 1998, 2001, 2003, 2005). La Medalla Sabiha Gökcen de crea en el 2002 en conmemoración de la piloto Turca que lleva su nombre, por ser esta la primer mujer turca en recibir su brevet de piloto en 1937, y ser además la primer piloto militar en la historia mundial.
Adicionalmente en ese mismo año recibe la "Medalla del Centenario" como la mejor piloto del siglo también otorgada por la FIA.
En el 2007 recibe nuevamente el Titulo de "Campeona Mundial Absoluta", titulo que retiene hasta el día de hoy (27/03/2009)
Durante el pasado 2008 junto a sus compañeros Mikhail Mamistov y Oleg Spolyansky, gano la "Medalla de Oro para equipos" en el 16avo Campeonato Europeo de Acrobacia realizado en Hradec Králové, República Checa.
Ha recibido a través de sus años como profesional de la acrobacia un total de 38 distinciones y/o títulos internacionales, además de estos logros deportivos le han sido otorgados varias condecoraciones y títulos de Rusia, como el de "Héroe de la Unión Soviética" y "Orden por méritos ante la Madre Patria".
A pesar de su agitada agenda deportiva siempre se ha hecho lugar para traspasar sus conocimientos a las nuevas generaciones de pilotos como instructora.
Algunos videos
Dos para descargar de la Web oficial:
Uno de los mas nuevos (2008)
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Atento a los saluditos y el pito catalán
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acá con unos amiguitos (Peter Besenyei, otro mítico de la acrobacia), estaban medio embolados y les salio esto...
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Si entienden el ingles, y si no como yo miren los dibujitos
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Japón 2007
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Y por ultimo uno de los mas lindos, porque combina la vista sincronizada de una cámara interna y una desde la pista, una de las cosas que asombran de esta piloto, es su soltura y tranquilidad al volar, cosa muy poco habitual en los pilotos acrobáticos que se los suele ver gruñendo y poniendo cara de sufrimiento.
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Fuentes:
La mayoría de las fotos son del facebook de Svetlana: http://www.facebook.com/pages/Svetlana-Kapanina/44057890377?v=photos&viewas=1017750525
Wikipedia, ni pongo el link porque todos lo conocen.
El sitio de la FIA: http://www.fai.org
Youtube: los videos
La pagina oficial de Svetlana: http://www.svetlana-kapanina.ru/ (esta en ruso, idioma totalmente desconocido para mi, use el traductor de Google, así que es posible que halla cometido algunos errores)
Pagina oficial se Sukhoi(en ingles): http://www.sukhoi.org/eng/planes/civil/su-26/
Separadores y adornos de: http://www.taringa.net/posts/imagenes/2332947/Adorna-tus-Post-%5BSuper-Megapost%5D.html
Acá no hay nada de copy & paste, la información la fui sacando de los distintos sitios y la fui ordenando, traduciendo (dentro de mis limitaciones) y dándole forma a pulso, espero que les halla gustado el post, y sepan perdonar los errores y omisiones.
Comenten, se aceptan incluso los WTF
Salu2.