Propulsion a tornillo ,screw drive
Me sonaba haber visto algo parecido en juguetes, e incluso había
pensado en sus pros y contras, llegando a la conclusión de que directamente no se movería en un suelo
que no fuese, al menos, ligeramente “suelto. El bicho en si era este:
pensado en sus pros y contras, llegando a la conclusión de que directamente no se movería en un suelo
que no fuese, al menos, ligeramente “suelto. El bicho en si era este:

Llamado Tyco Terrain Twister.
Pues ¡resulta que existieron en escala real maquinas similares, y encima lo probaron las principales
potencias mundiales!
Al parecer la idea original fue de un soldado alemán del frente ruso, Johannes Raedel, que viendo
como los Panzer quedaban eso,empanzados se le ocurrió usar un sistema de propulsión un poco
especial. Le dieron permiso sus superiores para construir y probar un prototipo en el Tyrol,
y aquí está lo que construyo:
Pues ¡resulta que existieron en escala real maquinas similares, y encima lo probaron las principales
potencias mundiales!
Al parecer la idea original fue de un soldado alemán del frente ruso, Johannes Raedel, que viendo
como los Panzer quedaban eso,empanzados se le ocurrió usar un sistema de propulsión un poco
especial. Le dieron permiso sus superiores para construir y probar un prototipo en el Tyrol,
y aquí está lo que construyo:

El modelo en si logró tener un poder de tracción muy alto e
incluso subir pendientes muy inclinadas, pero por lo que se vé no se llego a producir en serie.
Las patentes del modelo fueron saqueadas tras la WWII, de manera que tanto rusos como soviéticos
tuvieron acceso a la documentación que les permitió hacer sus propias variantes. los principales
interesados eran los rusos, buscando métodos eficaces de transporte.
Los rusos, por medio de su fabricante ZIL, construyeron el suyo propio, que aquí se ve en acción:
incluso subir pendientes muy inclinadas, pero por lo que se vé no se llego a producir en serie.
Las patentes del modelo fueron saqueadas tras la WWII, de manera que tanto rusos como soviéticos
tuvieron acceso a la documentación que les permitió hacer sus propias variantes. los principales
interesados eran los rusos, buscando métodos eficaces de transporte.
Los rusos, por medio de su fabricante ZIL, construyeron el suyo propio, que aquí se ve en acción:
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=3uftJ3JJQk4
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=1uynmApjhWI
Y los americanos tuvieron su versión en uno construido por Chrysler:

las últimas fotos las saque de aqui, aunque lo realmente interesante ha sido descubrir la existencia del fabricante ruso ZIL, que por lo que parece es una curiosa fábrica de “inventos curiosos” rusos, que hicieron incluso limusinas y ¡coches de carreras!








http://frikingenieria.wordpress.com/2008/08/11/propulsion-a-tornillo-o-screw-drive/
