Autobús de tránsito rápido

El sistema de autobús expreso o autobús de tránsito rápido (Bus Rapid Transit en inglés, BRT) es un término dado a una amplia variedad de soluciones de transporte basada en autobuses. El propósito es el de proporcionar infraestructura vial que permita alcanzar una alta capacidad de pasajeros y un servicio de bus de alta calidad con respecto al servicio tradicional de bus urbano. En el mundo los países que lideran la implementación de esta sistema de transporte son los países latinoamericanos en especial Brasil y Colombia, pero ya han sido ampliamente adoptados en China, India, Canadá, Estados Unidos y México. El BRT comprende una variedad de modalidades que incluye buses expresos, vías exclusivas para buses y carriles para uso exclusivo para autobuses. Macrobús El Macrobús es un sistema de autobús de tránsito rápido (BRT por sus siglas en inglés) que circula por la Calzada Independencia y Avenida Gobernador Curiel en la ciudad mexicana de Guadalajara, capital del estado de Jalisco. El inicio de la construcción se celebró en un evento el 10 de marzo de 2008 asistido por el gobernador de Jalisco.[1 Historia inicios del año 2007 el BRT (Bus Rapid Transit) llamado luego Macrobus fue solicitado por diferentes Organismos No Gubernamentales (ONGS) al Gobierno del Estado de Jalisco que encabeza el Gobernador Emilio Gonzalez Marquez, como parte de las soluciones a la Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Guadalajara. Guadalajara 2020, Colectivo Ecologista de Jalisco, Centro de Transporte Sustentable de México así como el Consejo Económico y Social de Jalisco (CESJAL) llevaron las gestiones con las autoridades del Estado para la implantación de dicho Sistema de Transporte Masivo. Durante el segundo semestre del 2007 se llevaron a cabo los estudios y proyectos para la concepción y desarrollo del Macrobus. Consultores internacionales y locales planearon lo operativo, lo administrativo, lo financiero y la infraestructura. En Marzo del 2008 se presento el proyecto del primer Corredor Independencia y se inicio con la infraestructura de dicha Fase I. Misma que incluye la completa reposición de pavimentos con concreto reforzado en 16 kilómetros, carriles de revase para la ruta expresa, 27 estaciones dobles con puertas de cristal templado automáticas, fibra óptica, cctv, terminales sur y norte, señaletica, cuarto de control, etc. Durante el segundo semestre del 2008 se llevaron a cabo los concursos para las concesiones de: operación de la flota (41 articulados para la troncal y 103 midibuses alimentadores), del sistema de cobro electrónico asi como de la publicidad y limpieza. Todas las unidades articuladas del Corredor Independencia operan con motores Euro IV y con combustible Diesel de Ultra Bajo contenido de Azufre (UBA) disminuyendo con esto dramáticamente la emisión de partículas contaminantes. En tiempo récord de construcción e implementación de sus componentes, el Presidente de la República Mexicana Felipe Calderon Hinojosa inauguro la Fase I del Macrobus el martes 10 de Marzo del 2009, y ahí se comprometió con Jalisco a colaborar con la construcción de los siguientes tres corredores del BRT, así como en la construcción de la linea del Tren Eléctrico Suburbano al sur de la Ciudad. El primer corredor fue diseñado para mover hasta 130 mil usuarios por día, en sus primeros 4 días de operación el servicio en la troncal fue gratuito con una demanda superior a la esperada. Con algunos contratiempos menores propios en los arranques de estos sistemas se han ido ajustando algunos detalles y los usuarios se han ido también acoplando al mismo. El Sistema del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara, dirigido por el Lic. Diego Monraz Villaseñor es la dependencia responsable de su implementación y operación, coordinado para esto con otras dependencias del Estado como la Coordinación General de Innovación y Desarrollo, la SVyT, Seduer, Sec. de Admon, Semades, OCOIT y el CEIT. El Gobierno de Jalisco es miembro de la Unión Internacional del Transporte Publico (UITP) en su capitulo Latinoamérica, y ha firmado el Entendimiento de Roma, en donde se compromete a llevar a cabo todas aquellas acciones que beneficien la sustentabilidad de las ciudades a través de sistemas amigables con el medio ambiente y alto beneficio socio económico Línea 1 La línea troncal inicial, inaugurada el 10 de marzo de 2009, corre 16 kilómetros a lo largo de la Calzada Independencia y Gobernador Curiel con 27 estaciones que van desde Miravalle a Huentitan. Se prevé la construcción 3 de líneas adicionales. Estaciones: Mirador Huentitán Zoológico Independencia Norte San Patricio Igualdad Monumental Monte Olivette Circunvalación Ciencias de la Salud Juan Álvarez Alameda San Juan de Dios(conexión con línea 2 del tren ligero) Bicentenario(conexión con la futura línea 2 del macrobus) La Paz Niños Héroes Agua Azul Ciprés Héroe de Nacozari Lázaro Cárdenas El Deán Zona Industrial López de Legazpi Clemente Orozco Artes Plásticas Escultura Fray Angélico Servicios