Helicópteros de combate con "boca de Tiburón"
Empecemos por Vietnam...
Por la compañia de asalto 174th Delfines y Tiburones
Los primeros helicopteros llegaron en el buque carguero USS Point Cruz a Qui Nhon, el 9 de abril de 1966 (donde luego fueron transportados en avión a Vung Tau para la preparación de campos de aviación). Se trataba de un complemento de quince UH-1D Delfín "manchas" y nueve UH-1B / C Tiburón "armados" (con el sistema de rotor de 540)
En septiembre de 1966, la Unidad recibió seis UH-1D "manchas".
Líder del Pelotón Tiburón era el Mayor. Dick Overhamm (A la derecha en la foto de la izquierda) Aqui el tiburón fue modificado con el sistema de cohetes M-3 listos para el combate (Fotos cortesía de Bob Jones y Paul Kunelius)1966
La 174 Asalto Helicopter Company (AHC)
... formado en en 1965, y desplegó todo el personal y equipo a Vietnam por los buques en la Marina de los EE.UU. de 1966, de aterrizar en el puerto vietnamita en la ciudad de Qui Nhon. La primera unidad llamada las tres "casas" se hacentaron en el helipuerto de Lane cerca de Qui Nhon (1966, II-Cuerpo), Phố Duc en la provincia de Quang Ngai (1967-1970, I-Cuerpo), y Chu Lai, base de la División Americal ( 1971; también I-Cuerpo). La 174 voló varios modelos de helicópteros como el UH-1 "Huey". La unidad de larga historia, sirvio en Vietnam y vio mucha acción en la lucha en los arrozales y las montañas en la mitad norte de Vietnam del Sur desde 1966 hasta 1971, y en Laos durante la Operación Lam Son 719 en 1971.
Durante estas misiones muchos Tiburones y Delfines jamas regresaron...
Arriba: "Tiburones en el modo de espera en el Gia Vuc campamento de las Fuerzas Especiales. Tiburónes Artillados # 161 'Surfer' y # 140 'Cobra capucha". De hecho, había un equipo para fuego pesado en los tres helicópteros y contaban con cobustible para poder regresar después de una lucha. En la foto se ve un grupo de soldados con sus uniformes habituales.
Dos fotos que muestran la 174 AHC en su último Operativo y Formación
justo antes de la Unidad fuese retirada, 1971 (fotos cortesía de Mel Lutgring, 15 octubre 1971)
Photo by "Chalk-3" Jim McDaniel
La foto que figura a continuación es una lucha durante el aterrizaje de los helicópteros (CA), se ve a las tropas de infantería saltar desde un UH-1 "Huey". Esta foto fue tomada en la zona de operaciones Americal entre Duc Phố y Chu Lai.
Bell AH-1 Cobra
Los primeros HueyCobras fueron entregados en junio de 1957. El AH-1 al principio fue considerado una variante de la línea H-1, por lo que fue designado como UH-1H. Luego, cuando se hizo una mejora del UH-1D, este nuevo modelo utilitario se le designó como UH-1H y el HueyCobra pasó a llamarse AH-1G; siéndole asignada la letra "G" de la serie y adoptando la letra "A" para designación de ataque.
Bell fabricó 1.116 helicópteros AH-1G para el Ejército de Estados Unidos entre 1967 y 1973, y los Cobras llegaron a desempeñar más de un millón de horas operacionales en Vietnam.
La siguiente imagen es de un OH-6A (número de la perrera 17220) de la 1 ª C aportan Escuadrón 9 de Caballería. Aparte de loaches de la C/16th Cav,la boca''tiburón''era es bastante raro en los OH-6AS en Vietnam.
Los AH-1 Cobra fueron usados por el Ejército de Estados Unidos durante la Ofensiva del Tet en 1968 y al final de la Guerra de Vietnam. Los HueyCobra proporcionaron fuego de soporte a las fuerzas terrestres, escoltaron helicópteros de transporte, y desempeñaron otros papeles. También formaron equipos de parejas "cazador matador" ("hunter killer" en inglés) con los helicópteros de reconocimiento OH-6A Cayuse. Una de las tácticas que realiza el equipo era el OH-6 volando bajo y lento para encontrar fuerzas enemigas y el Cobra atacando a los enemigos descubiertos.
El HueyCobra, montaba una ametralladora rotativa Minigun GAU-2B/A (M134) de 7,62 mm, con una cadencia de 2.000 ó 4.000 disparos por minuto y una dotación de 4.000 proyectiles, así como un lanzagranadas automático M129 de 40 mm y una cadencia de 450 disparos por minuto, con 250/300 proyectiles; ambos instalados en la torreta XM28/A-1 (TAT-141) totalmente móvil, con un ángulo de elevación entre +20º y -50º, y 230º de movimiento lateral. La ametralladora estaba dirigida por el artillero con un mando de doble joystick que éste podía dirigir con gran facilidad y precisión, dando al Cobra una capacidad para atacar objetivos fuera de su línea de visión, y cubrir al helicóptero ante los disparos del enemigo. Los 146 modelos iniciales sin embargo, recibieron la torreta TAT-12A (TAT, Tactical Armament Turret) con una ametralladora M134 con 4.000 proyectiles, e incluso algunos con dos ametralladoras M134. Sin embargo, dado los problemas de sistema de munición en las torretas de doble ametralladora, estas fueron retiradas, sustituyendo una por un lanzagranadas.
AH-1 SuperCobra
El AH-1 SuperCobra es un helicóptero de ataque bimotor fabricado por Bell Helicopter y basado en el monomotor AH-1 Cobra del Ejército de Estados Unidos. Las versiones Cobra de doble motor incluyen el AH-1J SeaCobra, el AH-1T Improved SeaCobra, y el AH-1W SuperCobra. El AH-1W es la espina dorsal de la flota de helicópteros de ataque del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, pero en la próxima década va a ser reemplazado en servicio por el modelo actualizado AH-1Z Viper.
Historia operacional
Durante la Guerra del Golfo entre 1990 y 1991, los Cobra y SeaCobra fueron desplegados en misión de apoyo. Un total de 78 SeaCobra de los Marines realizaron 1.273 vuelos sin pérdidas en combate.Tres AH-1 fueron perdidos en accidentes durante y después del combate. Los AH-1W de los Marines destruyeron 97 tanques, 104 vehículos blindados, y dos emplazamientos de artillería antiaérea durante la campaña terrestre de 100 horas
El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos estuvo muy interesado en el AH-1G Cobra, pero prefirieron una versión bimotor para mejorar la seguridad en operaciones sobre agua, y también quisieron una arma montada en torreta de más potencia. Al principio, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos se había negado a proporcionar a los Marines una versión bimotor del Cobra, creyendo que mantener los de los Marines en común con los AH-1G del Ejército tenía más ventajas que equipar motores diferentes. Sin embargo los Marines ganaron y concedieron a Bell un contrato para 49 helicópteros bimotor AH-1J SeaCobra en mayo de 1968. Como medida provisional, el Ejército estadounidense cedió 38 helicópteros AH-1G a los Marines en 1969. El AH-1J también incorporó una arma de torreta mas potente, una ametralladora Gatling de tres cañones XM197 de 20 mm que estaba basado en el cañón de seis tubos M61 Vulcan.
Los Helicópteros Mil Mi-25 de la gloriosa Fuerzas Armadas de Perú
Unicos en su género en Latinoamérica son los helicópteros de combate de fabricación rusa Mil Mi-25, que operan desde el Escuadrón Aéreo No. 211 de la Fuerza Aérea del Perú. Sus bitácoras de vuelo registran operaciones contra la narcoguerrilla en la selva del Huallaga, y sobre toda acción de guerra durante el conflicto del Cénepa de 1995. Con ustedes, los Tiburones del Aire de la FAP.
Helicóptero de asalto tipo Mil Mi-25 Hind D de la Fuerza Aérea del Perú pintado con una afilada boca de tiburón que simboliza su miisón de cazador-depredador
Estos "Tanques voladores", tuvieron una importante participación en la guerra contrasubversiva, así como también en el conflicto del Alto Cenepa.
Los "Tiburones del aire", como se les conoce en el Perú debido a las fauces de escualo pintadas en sus morros y a su comprobada efectividad en combate, fueron adquiridos por el Gobierno del Perú en el año 1981, luego de culminado el conflicto del Alto Comaina (Falso Paquisha) con Ecuador, ocurrido en enero de ese año. Entre sus misiones figuran el ataque a tierra y antitanque, transporte de asalto, reconocimiento armado, rescate y escolta.
En dicho escenario selvático se percibió la necesidad de poseer un helicóptero de combate capaz de ser desplegado a zonas remotas cumpliendo misiones de apoyo de fuego a las fuerzas terrestres. Además, la doctrina de empleo de las formaciones blindadas preconizaba la utilización de helicópteros de ataque en conjunto con los carros de combate.
Mil Mi-25 Hind D Durante conflicto del Alto Cenepa
En el conflicto:
Inesperadamente, el 29 de Enero de 1995 se desata un conflicto armado entre Ecuador y Perú, en una región de frontera sin demarcar -la Cordillera del Cóndor-. En cumplimiento con el despliegue de fuerzas aéreas para desalojar las infiltraciones ecuatorianas, se decide enviar los helicópteros Mi-25 en la zona.
Durante el conflicto del Alto Cenepa, el Ecuador avanzo aún más en el territorio peruano, siendo repelido con severidad el Miércoles 22 de Febrero de 1995, día recordado por los mandos militares ecuatorianos como su Miércoles negro. en una gesta pocas veces editada en el mundo, recuperaron a sangre y fuego la posición denominada “Falso Tiwinza" (cota 1061) ubicada en territorio peruano, que había sido ocupada por tropas invasoras de Ecuador. Marcó el fin de las acciones de la llamada por los ecuatorianos Guerra del Alto Cenepa y significó en definitiva la derrota de las pretensiones ecuatorianas y el triunfo de las armas peruanas sobre las ecuatorianas.
El armamento utilizado de los Mi- 25 durante el conflicto:
Para estos ataques la configuración habitual de los Mi-25 fue de 4 lanzacohetes UV-32-57, con 32 cohetes S-5KO de 57 mm., Además de la ametralladora de 12.7 mm. en proa. En algunos casos las tripulaciones prefirieron emplear los "pods" UPK-23 que contienen 2 cañones GSH-23L de 23 mm. en los soportes internos y 2 lanzacohetes UV-32-57 en los soportes externos.
Los Tiburónes, hoy
Es posible que en un futuro se requiera de un programa de modernización para actualizar los sensores, aviónica, sistemas de armas y autodefensa para mantenerlos vigentes unos 10 años más. Actualmente, el Escuadrón 211 incluye 14 aeronaves -incluyendo 3 del lote nicaragüense-. Un aparato se perdió en el Cenepa, mientras que dos fueron canibalizados en 1992 y otro a mediados de la década de 1990.
Además, en agosto de 1995 se perdieron 2 aparatos y sus tripulaciones al producirse una colisión en vuelo durante una misión de entrenamiento en las cercanías de su base en Vítor. Finalmente, otro helicóptero se perdió en enero de 1998 al volcarse durante un aterrizaje de emergencia. En esta oportunidad no hubo víctimas que lamentar.
Los Tiburones del aire de la FAP tienen todavía mucho que aportar. A pesar de que ya han escrito gloriosas páginas de la historia de la aviación militar peruana, y por que no decirlo, internacional.
Helicóptero HAL Dhruv
El helicóptero HAL Dhruv ("estrella polar" ) de las Fuerzas Armadas Hindues, es un helicóptero multi-función desarrollado y fabricado por la compañía india Hindustan Aeronautics Limited (HAL). El helicóptero es militar, pero también hay una versión civil. El Dhruv fue exportada a Nepal e Israel, y está en el orden de varios otros países, tanto para usos militares como comerciales. Las versiones militares especializadas incluyen variantes de guerra antisubmarina y helicóptero de ataque.
En la foto; Desembarque en la cubierta de la fragata INS Ganges, como se ve aquí, en marzo de 1998. Por cierto, HAL Dhruv EN-901 atisubmarino como este, es el único de la India que ofrece una boca de tiburón fue equipado con el SV-2000 marítimo de radar, torres exteriores para armamento,rastreo de sonar y un sistema de manejo ambientalmente racional. El Dhruvs a ser entregados a la Guardia Costera de la India, también se espera que sea equipado de manera similar, aunque el único helicóptero (GC-851) emitido hasta la fecha, sólo se ha equipado con el sistema de grúa de rescate. (HAL, a través de Harry B)
Aqui un HAL Dhruv de Republica Checa
El helicóptero naval Mil Mi-14
Mi-14PŁ Antisubmarino de la Armada Polaca.
El Mil Mi-14 (designación OTAN: Haze) es un helicóptero naval para guerra antisubmarina fabricado en la Unión Soviética por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú como un derivado de las primeras versiones del helicóptero de transporte Mil Mi-8.
Conservando las mismas dimensiones generales que el Mi-8, el Mi-14 tiene un fuselaje rediseñado e incorpora una quilla de balance para proporcionarle una limitada capacidad anfibia y para facilitar tal utilización posee tren de aterrizaje completamente escamoteable. Las góndolas motoras más cortas, similares a las que se encuentran en helicópteros Mil de diseño más reciente, sugieren que la planta motriz pudiera haberse cambiado por dos turboejes Isotov TV3-117 con una potencia máxima sobreelevada.
Ya en servicio con la Aviación Naval soviética en unidades costeras, el Mi-14 de lucha antisubmarina fue identificado por la OTAN como Haze A y el de contramedidas es denominado cmo Haze B. Actualmente son ocupados por Cuba, Bulgaria, Etiopía, Corea del Norte, Georgia, Polonia etc.
El AH-64 Apache
El AH-64 Apache es un helicóptero militar de ataque estadounidense, tal ves el mas conocido por los recientes acontecimientos en medio oriente. El Apache AH-64 Cuenta con rotores principales y de cola de cuatro palas. Se trata de un aparato bimotor, biplaza en tándem, y diseñado para misiones de ataque contra carro, asalto, escolta y caza-helicóptero, con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. El principal armamento fijo de este helicóptero es un cañón automático M230 de 30 mm. También está equipado con una combinación de misiles antitanque AGM-114 Hellfire y lanzacohetes Hydra 70 en los cuatro puntos de anclaje de sus dos estructuras alares; y además, puede portar misiles antiaéreos AIM-92 Stinger o AIM-9 Sidewinder en los extremos de las alas. Estados unidos cuenta con casi 700 de estos AH-64 en sus diferentes visiones y modificaciones, fueron exportados a diferentes países aliados de EEUU como Israel, Arabia Saudí, Japón, Reino Unido, Grecia etc.
Solo algunos AH-64 Apaches cuentan con la boca de Tiburón: