a REpaar paralantes
Bien, reparar parlantes es más un trabajo artesanal que técnico, por ello lo primordial es armarse de mucha paciencia y de ser posible, recoger las experiencias de alguien que lo haya hecho durante mucho tiempo.
En el mercado,al menos en Argentina, se consiguen todos los elementos necesarios, bobinas móviles, suspensiones, conos, alas, colillas, etc.
Lo más común en un parlante es que se haya quemado la bobina por un exceso de potencia, en ese caso se debe desmontar todo de la campana y conseguir una bobina de la misma medida, la misma impedancia y con capacidad para manejar la potencia que sea necesario.
Conviene tener cuidado de no romper el cono ni su ala, en caso de parlantes de primeras marcas, ya que los sustitutos que se consiguen para reparaciones no suelen ser de lamisma calidad.
Para el centrado de la bobina, se venden en los comercios del rubro, láminas de mylar calibrado, para poder montar la bobina y una vez encolada a la suspensión y el cono, se retira esta lámina y la bobina queda perfectamente centrada.
La técnica de reparación, se aprende viendo a otros o con mucha paciencia e ingenio
Quedara algo Asi:
Bien, reparar parlantes es más un trabajo artesanal que técnico, por ello lo primordial es armarse de mucha paciencia y de ser posible, recoger las experiencias de alguien que lo haya hecho durante mucho tiempo.
En el mercado,al menos en Argentina, se consiguen todos los elementos necesarios, bobinas móviles, suspensiones, conos, alas, colillas, etc.
Lo más común en un parlante es que se haya quemado la bobina por un exceso de potencia, en ese caso se debe desmontar todo de la campana y conseguir una bobina de la misma medida, la misma impedancia y con capacidad para manejar la potencia que sea necesario.
Conviene tener cuidado de no romper el cono ni su ala, en caso de parlantes de primeras marcas, ya que los sustitutos que se consiguen para reparaciones no suelen ser de lamisma calidad.
Para el centrado de la bobina, se venden en los comercios del rubro, láminas de mylar calibrado, para poder montar la bobina y una vez encolada a la suspensión y el cono, se retira esta lámina y la bobina queda perfectamente centrada.
La técnica de reparación, se aprende viendo a otros o con mucha paciencia e ingenio
Quedara algo Asi: