EL CRUCERO PESADO PRINZ EUGEN
El Prinz Eugen (cuarto buque de guerra en llevar ese nombre) fue el tercer y último crucero pesado que entró en servicio con la Kriegsmarine. Se hizo famoso en mayo de 1941, durante su salida al Atlántico con el Bismarck, en la que el Hood resultó hundido y el Prince of Wales averiado. En febrero de 1942, después de un periodo en Brest, el Prinz Eugen junto a los acorazados Scharnhorst y Gneisenau, pasó por el canal de la Mancha y alcanzó con éxito Alemania. Ese mismo mes, fue torpedeado por un submarino británico a la altura de Trondheim, resultando gravemente averiado. El buque no estuvo listo para prestar servicio hasta comienzos de 1943, y fue entonces utilizado para entrenamiento en el Báltico. En 1945, prestó apoyo naval a refugiados mediante el bombardeo de costa en el Báltico. El Prinz Eugen se rindió a los británicos en Copenhague en mayo de 1945, y fue cedido posteriormente a los americanos. En julio de 1946 resistió dos pruebas nucleares en el atolón de Bikini. Remolcado al atolón de Kwajalein se hundió el 22 de diciembre de 1946.
HISTORIA OPERACIONAL
23 de abril de 1936: Puesta en grada en los astilleros Germania en Kiel.
22 de agosto de 1938: Botadura. Bautizado por Frau Magda von Horthy, esposa del regente húngaro.
2 de julio de 1940: Es alcanzado por dos bombas de la RAF.
1 de agosto de 1940: Es entregado a la Kriegsmarine.
23 de abril de 1941: Resulta ligeramente averiado por la explosión de una mina magnética camino de Kiel.
18 de mayo de 1941: Operation Rheinübung. Abandona Gotenhafen para hacer la guerra al tráfico marítimo británico en el Atlántico con el acorazado Bismarck.
20 de mayo de 1941: A las 1300, es avistado con el Bismarck por el crucero sueco Gotland en el Kattegat.
21 de mayo de 1941: Por la mañana, entra en el Korsfjord cerca de Bergen con el Bismarck, y fondea en la bahía de Kalvanes con los destructores Z-10, Z-16, y Z-23. Toma combustible del Wollin, y abandona el fiordo noruego por la noche.
23 de mayo de 1941: A las 1922 es avistado con el Bismarck por el crucero pesado británico Suffolk en el estrecho de Dinamarca.
24 de mayo de 1941: Por la mañana entra en combate con el crucero de batalla Hood y el acorazado Prince of Wales. Alcanza por lo menos una vez al Hood, antes de que el mítico crucero de batalla británico resulte hundido por el Bismarck a las 0601. Después obtiene tres impactos en el Prince of Wales. Emplea 179 proyectiles de 203 mm y 66 de 105 mm. A las 1814 de la tarde abandona al Bismarck.
26 de mayo de 1941: Toma combustible en el mar del petrolero Spichern.
1 de junio de 1941: Entra en Brest.
2 de julio de 1941: Es alcanzado por una bomba de la RAF en Brest. 60 muertos.
11-13 de febrero de 1942: Operación Cerberus. Al anochecer abandona Brest junto a los acorazados Scharnhorst y Gneisenau escoltado por seis destructores para cruzar el canal de la Mancha. Grupo al mando del vicealmirante Otto Ciliax. Emplea unos 5.000 proyectiles antiaéreos, y utiliza su batería principal contra destructores británicos. Alcanza Brunsbüttel sin daños en la mañana del 13.
21 de febrero de 1942: Abandona Kiel con el Admiral Scheer en dirección a Noruega.
23 de febrero de 1942: El submarino británico Trident alcanza al Prinz Eugen con un torpedo a popa cerca de Trondheim. Los daños son graves pero consigue alcanzar Trondheim por sus propios medios. 50 muertos.
Febrero-mayo de 1942: Reparaciones temporales en Trondheim.
17-18 de mayo de 1942: Regresa a Kiel para completar sus reparaciones.
Octubre de 1942: Reparaciones terminadas. Marcha para el Báltico.
9 de enero de 1943: Abandona Gotenhafen junto con el acorazado Scharnhorst y tres destructores en dirección a Noruega. Detectado por aviones británicos el día 11, el grupo regresa a Gotenhafen a donde llega el 12.
23 de enero de 1943: Navega a Noruega otra vez con el Scharnhorst, pero es detectado de nuevo por aviones británicos y regresa al Báltico.
Febrero de 1943-junio de 1944: Utilizado como buque de entrenamiento en el Báltico.
19-28 de junio de 1944: Salida a Finlandia.
20 de agosto de 1944: Bombardeo naval contra las posiciones soviéticas en el golfo de Riga.
20-25 de septiembre de 1944: Escolta un convoy en retirada de Finlandia.
15 de octubre de 1944: Colisiona con el crucero ligero Leipzig en Gotenhafen.
Enero-abril de 1945: Presta apoyo naval mediante el bombardeo de la costa del Báltico.
10 de abril de 1945: Tras quedarse sin municiones abandona el Báltico y se dirige a Copenhague.
7 de mayo de 1945: La bandera de combate es arriada y se rinde en Copenhague con el crucero ligero Nürnberg.
8 de mayo de 1945: El buque es entregado a los británicos.
26 de mayo de 1945: Deja Copenhague y se dirige a Wilhelmshaven escoltado por buques británicos. Una vez en Wilhelmshaven entra en dique seco.
5 de enero de 1946: Entra en servicio con la US Navy como USS Prinz Eugen (IX-300).
13 de enero de 1946: Marcha a Boston (Estados Unidos) con una dotación compuesta de alemanes y americanos.
22 de enero de 1946: Llega a Boston. Más tarde marcha a Filadelfia donde le son extraidas las dos cañas de la torre "Anton".
Marzo de 1946: Marcha para el Pacífico por el canal de Panamá.
1 de mayo de 1946: En San Diego los últimos alemanes abandonan el buque. Más tarde marchará para el atolón de Bikini en las islas Marschall.
1 de julio de 1946: Prueba nuclear Able. A las 0900, una bomba nuclear lanzada sobre una flota de buques por un B-29, hace explosión a unos 155 metros de altura. El Prinz Eugen se encuentra a unos 1.000 metros del punto de la explosión, y resiste la prueba sin daños.
25 de julio de 1946: Prueba nuclear Baker. A las 0835, una bomba nuclear es detonada a bajo el agua a unos 25 metros de profundidad. El Prinz Eugen se encuentra a unos 1.800 metros de la explosión, y de nuevo resiste la prueba sin daños perceptibles.
Finales de agosto de 1946: Es dado de baja.
Principios de septiembre de 1946: Es remolcado al atolón de Kwajalein.
22 de diciembre de 1946: Debido a vías de agua en el casco toma una escora a estribor de 35º y se hunde sobre el arrecifre de Enubuj.
1978: Por iniciativa de antiguos miembros de la dotación, y después de pedir permiso, la hélice babor de 12 toneladas de peso es extraida del casco y enviada a Alemania para ser usada como monumento cerca de Kiel.
Perfil gráfico
COMANDANTES
Agosto de 1940-Julio de 1942: Captán de navío Helmuth Brinkmann.
Junio de 1942: Capitán de fragata Neubauer.
Agosto de 1942-Octubre de 1942: Capitán de corbeta Beck.
Octubre de 1942-Febrero de 1943: Capitán de navío Hans-Erich Voß.
Febrero de 1943-Enero de 1944: Capitán de navío Werner Ehrhardt.
Enero de 1944-Mayo de 1945: Capitán de navío Hans-Jürgen Reinicke.
1946: Capitán de navío A.H. Graubart (USN).
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Deplazamiento: estándar 14.240 Tm, plena carga 19.042 Tm.
Dimensiones: eslora máxima 212,5 m, manga 21,7 m, calado máximo 7,2 m, altura 12,45 m.
Blindaje: cinturón principal 80 mm, torres 70-160 mm, cubierta superior 30 mm, cubierta acorazada 30 mm, puente de mando 150 mm, mamparo antitorpedos 20 mm.
Armamento: 8 x 20.3cm/L60, 12 x 10.5cm/L65, 12 x 3.7cm/L83, 28 x 2cm, 12 x 53.3cm lanzatorpedos.
Hidroaviones: 3 x Arado ar 196.
Planta propulsora: 12 calderas, tres juegos de turbinas Germania, 132.000 cv.
Velocidad: 32,5 nudos.
Autonomía: 6.800 mm a 16 nudos.
Capacidad máxima de combustible: 4.250 Tm.
Dotación: 1.600.
EL ACORAZADO TIRPITZ
El Tirpitz, segundo y último acorazado de la clase Bismarck, fue el buque de guerra más grande construido en Alemania. Entró en servicio en febrero de 1941, y pasó después al Báltico a realizar sus pruebas de mar. A comienzos de 1942, fue enviado a Noruega con la misión de repeler cualquier amenaza de invasión y atacar los convoyes del ártico, pasando a formar parte de la "flota en potencia". Su mera presencia obligó a los aliados a mantener en Scapa Flow considerables fuerzas que podrían haberse utilizado en otros teatros de operaciones. En julio de 1942, participó indirectamente en la destrucción del convoy PQ17. En septiembre de 1943, fue atacado por submarinos enanos y puesto por primera vez fuera de combate. Sometido posteriormente a continuos bombardeos aéreos, el Tirpitz fue finalmente hundido el 12 de noviembre de 1944 tras ser alcanzado por tres bombas Tallboy de 5,4 toneladas.
HISTORIA OPERACIONAL
2 de noviembre de 1936: Puesta en grada en los astilleros de Kriegsmarine Werft de Wilhelmshaven.
1 de abril de 1939: Botadura. Bautizado por Frau von Hassell, hija del gran almirante Tirpitz.
25 de febrero 1941: Es entregado a la Kriegsmarine.
9 de marzo de 1941: Abandona Wilhelmshaven y se dirige a Kiel.
16 de marzo de 1941: Comienza sus ejercicios de adiestramiento en el Báltico con base en Gotenhafen.
5 de mayo de 1941: Adolf Hitler visita el Tirpitz en Gotenhafen.
23-26 de septiembre de 1941: Como buque insignia de la flota del Báltico junto con el re-clasificado crucero pesado Admiral Scheer, los cruceros ligeros Köln, Nürnberg, Emdem, y Leipzig permanece en la isla de Aaland en previsión de una salida de la flota soviética de Leningrado.
29 de septiembre de 1941: Regresa a Gotenhafen.
Noviembre-diciembre de 1941: Se realizan modificaciones a bordo. Se aumenta la artillería antiaérea a 61 cañones de 20 mm. Se añaden dos montajes de torpedos cuádruples de 533 mm en la cubierta alta uno a cada banda (sección X).
12 de enero de 1942: Zarpa de Kiel para Wilhelmshaven.
12-13 de enero de 1942: Pasa por el canal de Kiel.
14 de enero de 1942: Llega a Wilhelmshaven. Por la noche deja el puerto escoltado por los destructores Richard Beitzen, Paul Jacobi, Bruno Heinemann, y Z29 en dirección a Trondheim.
16 de enero de 1942: Llega a Trondheim y fondea en el Aasfjord (Faettenfjord).
16 de enero-5 de marzo de 1942: Permanece en Trondheim.
6 de marzo de 1942: Operación Sportpalast. Por la mañana abandona Trondheim bajo el mando del almirante Otto Ciliax, junto con los destructores Z25, Friedrich Ihn, Paul Jacobi y Hermann Schoemann para atacar a los convoyes del ártico QP-8 (formado por 15 barcos) y PQ-12 (formado por 16 barcos). Por la tarde el grupo es avistado por el submarino británico Sea Woolf.
8 de marzo de 1942: El almirante Ciliax decide cancelar la operación y regresar a Trondheim.
9 de marzo de 1942: Mientras regresa a Trondheim, es atacado sin éxito por doce aviones torpederos Albacore del portaaviones Victorious. El Tirpitz esquiva todos los torpedos y derriba a dos Albacore. Por la tarde fondea en Vestfjord en Narvik.
13 de marzo de 1942: Llega a Trondheim.
30-31 de marzo de 1942: Es atacado por 36 bombarderos Halifax sin éxito.
27-28 de abril de 1942: Es atacado por 26 Halifax y 10 Lancaster sin éxito.
28-29 de abril de 1942: Es atacado por 23 Halifax y 11 Lancaster sin éxito.
2 de julio de 1942: Operación Rösselsprung. A las 1800, el Tirpitz abandona Trondheim bajo el mando del almirante Otto Schniewind y arrumba al norte, junto con el crucero pesado Admiral Hipper, los destructores Friedrich Ihn, Hans Lody, Karl Galster, Theodor Riedel y los torpederos T7 y T15. Su misión es unirse en el Altenfjord con un grupo al mando del almirante Oskar Kummetz procedente de Narvik, formado por los cruceros pesados Lützow y Admiral Scheer, y los destructores Z-24, Z-27, Z-28, Z-29, y Z-30 para atacar al convoy PQ17 compuesto por 34 mercantes. En su viaje al Altenfjord los destructores Hans Lody, Karl Galster, Theodor Riedel del grupo del Tirpitz tocan fondo y quedan descartados de la operación. Por su parte el Lützow también toca fondo y se ve obligado a regresar a Narvik.
4 de julio de 1942: El grupo del Tirpitz se une con el del Admiral Scheer en el Altenfjord. El PQ17 se dispersa.
5 de julio de 1942: A las 1100, el Tirpitz, el Scheer, el Hipper , los destructores Friedrich Ihn, Richard Beitzen, Z-24, Z-27, Z-28, Z-29, Z-30 y los torpederos T7 y T15 dejan el Altenfjord. El Tirpitz es atacado sin éxito por el submarino soviético K-21. A las 2100, los buques alemanes abandonan la operación y regresan a puerto. Finalmente no lograrán obtener contacto balístico con el PQ17, no obstante la Luftwaffe y los U-boote consiguen hundir 22 mercantes que se llevan consigo 430 carros de combate, 210 aviones, y 3.350 vehículos.
8 de julio de 1942: La escuadra fondea en Narvik.
23 de octubre de 1942: Abandona el Bogenfjord en Narvik y se dirige a Trondheim para realizar una revisión general.
11 de marzo de 1943: Abandona Trondheim y se dirige de nuevo al Bogenfjord en Narvik, donde se une al Scharnhorst y al crucero pesado Lützow.
23 de marzo de 1943: El Tirpitz, el Scharnhorst, el Lützow y seis destructores realizan pruebas de adiestramiento en el Altenfjord hasta julio.
6 de septiembre de 1943: Operación Sizilien. El Tirpitz, el Scharnhorst, y los destructores Z27, Z29, Z30, Z31, Z33, Erich Steinbrinck, Karl Galster, Hans Lody y Theodor Riedel, abandonan el Altenfjord bajo el mando del almirante Oskar Kummetz, para atacar las instalaciones portuarias y las minas de carbón aliadas en la isla de Spitzbergen.
8 de septiembre de 1943: El grupo bombardea Spitzbergen y destruye las instalaciones portuarias.
9 de septiembre de 1943: El grupo del Tirpitz regresa al Altenfjord y fondea en el Kaafjord.
22 de septiembre de 1943: Es atacado por los submarinos enanos británicos X-5, X-6, y X-7. Tras franquear las redes antitorpedo, el X-6 consigue colocar dos minas de 2 toneladas cada una unos 25 metros bajo la quilla del acorazado, y el X-7 otra más. Los tres submarinos son destruidos sin embargo los daños son considerables y el buque queda fuera de servicio durante seis meses. 1 muerto y 40 heridos.
Noviembre de 1943-marzo de 1944: Reparaciones.
12 de febrero de 1944: Es atacado por cuatro bombarderos rusos sin éxito.
15 de marzo de 1944: Comienza sus pruebas de mar en el Altenfjord.
3 de abril de 1944: A las 0528, es atacado por 40 Barracudas procedentes de los portaaviones Victorius, Furious, Emperor, Searcher, Fencer, y Pursuer. Es alcanzado por 10 bombas de 225 kg y 4 de 775 kg. 132 muertos y 316 heridos. A las 0636 se produce una segunda oleada sin consecuencias.
1 de julio de 1944: Listo para comenzar pruebas de mar.
31 de julio-1 de agosto de 1944: Realiza sus últimos ejercicios de mar con los destructores Z-29, Z-31, Z-33, Z-34, y Z-39.
22 de agosto de 1944: Es atacado por 32 Barrracudas procedentes de los portaaviones Indefatigable, Furious, Formidable, Nabob, y Trumpeter sin éxito.
24 de agosto de 1944: Es atacado por 33 Barracudas procedentes de los portaaviones Indefatigable, Furious, y Formidable. El Tirpitz recibe dos impactos. 8 muertos y 13 heridos.
29 de agosto de 1944: Es atacado por 26 Barracudas, sin éxito.
15 de septiembre de 1944: Es atacado por 27 bombarderos Lancaster procedentes de Yagodnik cerca de Arkángel. Es alcanzado a proa por una bomba Tallboy de 5,4 toneladas. La bomba atraviesa el castillo y sale por la quilla
15 de octubre de 1944: navegando a 10 nudos se traslada a Tromsö.
29 de octubre de 1944: Es atacado por 32 Lancaster sin éxito.
12 de noviembre de 1944: Es atacado por 32 Lancaster. El Tirpitz es alcanzado por dos bombas Tallboy a babor. A las 0952 el Tirpitz da la vuelta. 971 muertos.
1948-1957: El casco del Tirpitz es desguazado por firmas británicas, noruegas y alemanas.
COMANDANTES
Febrero de 1941-febrero de 1943: capitán de navío Karl Topp.
Febrero de 1943-mayo de 1944: capitán de navío Hans Meyer.
Mayo de 1944-noviembre de 1944: capitán de navío Wolf Junge.
Noviembre de 1944: capitán de navío Robert Weber.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Deplazamiento: estándar 42.900 Tm, plena carga 52.600 Tm.
Dimensiones: eslora en línea de flotación 241,72 m, eslora máxima 253,6 m, manga 36 m, calado máximo 10,61 m, altura 15 m.
Blindaje: cinturón principal 315 mm, torres 130-360 mm, cubierta superior 50-80 mm, cubierta acorazada 80-120 mm, puente de mando 220-350 mm, manparo antitorpedos 45 mm.
Armamento: 8 x 38cm/L47, 12 x 15cm/L55, 16 x 10.5cm/L65, 16 x 3.7cm/L83, 20 x 2cm (78 en 1944), 8 x 53.3cm lanzatorpedos.
Hidroaviones: 4 x Arado ar 196.
Planta propulsora: 12 calderas Wagner, tres juegos de turbinas Brown Bovery, 138.000 cv (de diseño), 163.026 cv (máxima obtenida).
Velocidad: 29 nudos (de diseño) 30,8 nudos (máxima obtenida).
Autonomía: 9.280 mm a 16 nudos, 8.870 mm a 19 nudos, 6.693 mm a 24 nudos, 4.728 mm a 28 nudos.
Capacidad máxima de combustible: 8.297 Tm.
Dotación: 2.608 (108 oficiales y 2.500 suboficiales y marineros).
El Prinz Eugen (cuarto buque de guerra en llevar ese nombre) fue el tercer y último crucero pesado que entró en servicio con la Kriegsmarine. Se hizo famoso en mayo de 1941, durante su salida al Atlántico con el Bismarck, en la que el Hood resultó hundido y el Prince of Wales averiado. En febrero de 1942, después de un periodo en Brest, el Prinz Eugen junto a los acorazados Scharnhorst y Gneisenau, pasó por el canal de la Mancha y alcanzó con éxito Alemania. Ese mismo mes, fue torpedeado por un submarino británico a la altura de Trondheim, resultando gravemente averiado. El buque no estuvo listo para prestar servicio hasta comienzos de 1943, y fue entonces utilizado para entrenamiento en el Báltico. En 1945, prestó apoyo naval a refugiados mediante el bombardeo de costa en el Báltico. El Prinz Eugen se rindió a los británicos en Copenhague en mayo de 1945, y fue cedido posteriormente a los americanos. En julio de 1946 resistió dos pruebas nucleares en el atolón de Bikini. Remolcado al atolón de Kwajalein se hundió el 22 de diciembre de 1946.
HISTORIA OPERACIONAL
23 de abril de 1936: Puesta en grada en los astilleros Germania en Kiel.
22 de agosto de 1938: Botadura. Bautizado por Frau Magda von Horthy, esposa del regente húngaro.
2 de julio de 1940: Es alcanzado por dos bombas de la RAF.
1 de agosto de 1940: Es entregado a la Kriegsmarine.
23 de abril de 1941: Resulta ligeramente averiado por la explosión de una mina magnética camino de Kiel.
18 de mayo de 1941: Operation Rheinübung. Abandona Gotenhafen para hacer la guerra al tráfico marítimo británico en el Atlántico con el acorazado Bismarck.
20 de mayo de 1941: A las 1300, es avistado con el Bismarck por el crucero sueco Gotland en el Kattegat.
21 de mayo de 1941: Por la mañana, entra en el Korsfjord cerca de Bergen con el Bismarck, y fondea en la bahía de Kalvanes con los destructores Z-10, Z-16, y Z-23. Toma combustible del Wollin, y abandona el fiordo noruego por la noche.
23 de mayo de 1941: A las 1922 es avistado con el Bismarck por el crucero pesado británico Suffolk en el estrecho de Dinamarca.
24 de mayo de 1941: Por la mañana entra en combate con el crucero de batalla Hood y el acorazado Prince of Wales. Alcanza por lo menos una vez al Hood, antes de que el mítico crucero de batalla británico resulte hundido por el Bismarck a las 0601. Después obtiene tres impactos en el Prince of Wales. Emplea 179 proyectiles de 203 mm y 66 de 105 mm. A las 1814 de la tarde abandona al Bismarck.
26 de mayo de 1941: Toma combustible en el mar del petrolero Spichern.
1 de junio de 1941: Entra en Brest.
2 de julio de 1941: Es alcanzado por una bomba de la RAF en Brest. 60 muertos.
11-13 de febrero de 1942: Operación Cerberus. Al anochecer abandona Brest junto a los acorazados Scharnhorst y Gneisenau escoltado por seis destructores para cruzar el canal de la Mancha. Grupo al mando del vicealmirante Otto Ciliax. Emplea unos 5.000 proyectiles antiaéreos, y utiliza su batería principal contra destructores británicos. Alcanza Brunsbüttel sin daños en la mañana del 13.
21 de febrero de 1942: Abandona Kiel con el Admiral Scheer en dirección a Noruega.
23 de febrero de 1942: El submarino británico Trident alcanza al Prinz Eugen con un torpedo a popa cerca de Trondheim. Los daños son graves pero consigue alcanzar Trondheim por sus propios medios. 50 muertos.
Febrero-mayo de 1942: Reparaciones temporales en Trondheim.
17-18 de mayo de 1942: Regresa a Kiel para completar sus reparaciones.
Octubre de 1942: Reparaciones terminadas. Marcha para el Báltico.
9 de enero de 1943: Abandona Gotenhafen junto con el acorazado Scharnhorst y tres destructores en dirección a Noruega. Detectado por aviones británicos el día 11, el grupo regresa a Gotenhafen a donde llega el 12.
23 de enero de 1943: Navega a Noruega otra vez con el Scharnhorst, pero es detectado de nuevo por aviones británicos y regresa al Báltico.
Febrero de 1943-junio de 1944: Utilizado como buque de entrenamiento en el Báltico.
19-28 de junio de 1944: Salida a Finlandia.
20 de agosto de 1944: Bombardeo naval contra las posiciones soviéticas en el golfo de Riga.
20-25 de septiembre de 1944: Escolta un convoy en retirada de Finlandia.
15 de octubre de 1944: Colisiona con el crucero ligero Leipzig en Gotenhafen.
Enero-abril de 1945: Presta apoyo naval mediante el bombardeo de la costa del Báltico.
10 de abril de 1945: Tras quedarse sin municiones abandona el Báltico y se dirige a Copenhague.
7 de mayo de 1945: La bandera de combate es arriada y se rinde en Copenhague con el crucero ligero Nürnberg.
8 de mayo de 1945: El buque es entregado a los británicos.
26 de mayo de 1945: Deja Copenhague y se dirige a Wilhelmshaven escoltado por buques británicos. Una vez en Wilhelmshaven entra en dique seco.
5 de enero de 1946: Entra en servicio con la US Navy como USS Prinz Eugen (IX-300).
13 de enero de 1946: Marcha a Boston (Estados Unidos) con una dotación compuesta de alemanes y americanos.
22 de enero de 1946: Llega a Boston. Más tarde marcha a Filadelfia donde le son extraidas las dos cañas de la torre "Anton".
Marzo de 1946: Marcha para el Pacífico por el canal de Panamá.
1 de mayo de 1946: En San Diego los últimos alemanes abandonan el buque. Más tarde marchará para el atolón de Bikini en las islas Marschall.
1 de julio de 1946: Prueba nuclear Able. A las 0900, una bomba nuclear lanzada sobre una flota de buques por un B-29, hace explosión a unos 155 metros de altura. El Prinz Eugen se encuentra a unos 1.000 metros del punto de la explosión, y resiste la prueba sin daños.
25 de julio de 1946: Prueba nuclear Baker. A las 0835, una bomba nuclear es detonada a bajo el agua a unos 25 metros de profundidad. El Prinz Eugen se encuentra a unos 1.800 metros de la explosión, y de nuevo resiste la prueba sin daños perceptibles.
Finales de agosto de 1946: Es dado de baja.
Principios de septiembre de 1946: Es remolcado al atolón de Kwajalein.
22 de diciembre de 1946: Debido a vías de agua en el casco toma una escora a estribor de 35º y se hunde sobre el arrecifre de Enubuj.
1978: Por iniciativa de antiguos miembros de la dotación, y después de pedir permiso, la hélice babor de 12 toneladas de peso es extraida del casco y enviada a Alemania para ser usada como monumento cerca de Kiel.
Perfil gráfico
COMANDANTES
Agosto de 1940-Julio de 1942: Captán de navío Helmuth Brinkmann.
Junio de 1942: Capitán de fragata Neubauer.
Agosto de 1942-Octubre de 1942: Capitán de corbeta Beck.
Octubre de 1942-Febrero de 1943: Capitán de navío Hans-Erich Voß.
Febrero de 1943-Enero de 1944: Capitán de navío Werner Ehrhardt.
Enero de 1944-Mayo de 1945: Capitán de navío Hans-Jürgen Reinicke.
1946: Capitán de navío A.H. Graubart (USN).
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Deplazamiento: estándar 14.240 Tm, plena carga 19.042 Tm.
Dimensiones: eslora máxima 212,5 m, manga 21,7 m, calado máximo 7,2 m, altura 12,45 m.
Blindaje: cinturón principal 80 mm, torres 70-160 mm, cubierta superior 30 mm, cubierta acorazada 30 mm, puente de mando 150 mm, mamparo antitorpedos 20 mm.
Armamento: 8 x 20.3cm/L60, 12 x 10.5cm/L65, 12 x 3.7cm/L83, 28 x 2cm, 12 x 53.3cm lanzatorpedos.
Hidroaviones: 3 x Arado ar 196.
Planta propulsora: 12 calderas, tres juegos de turbinas Germania, 132.000 cv.
Velocidad: 32,5 nudos.
Autonomía: 6.800 mm a 16 nudos.
Capacidad máxima de combustible: 4.250 Tm.
Dotación: 1.600.
EL ACORAZADO TIRPITZ
El Tirpitz, segundo y último acorazado de la clase Bismarck, fue el buque de guerra más grande construido en Alemania. Entró en servicio en febrero de 1941, y pasó después al Báltico a realizar sus pruebas de mar. A comienzos de 1942, fue enviado a Noruega con la misión de repeler cualquier amenaza de invasión y atacar los convoyes del ártico, pasando a formar parte de la "flota en potencia". Su mera presencia obligó a los aliados a mantener en Scapa Flow considerables fuerzas que podrían haberse utilizado en otros teatros de operaciones. En julio de 1942, participó indirectamente en la destrucción del convoy PQ17. En septiembre de 1943, fue atacado por submarinos enanos y puesto por primera vez fuera de combate. Sometido posteriormente a continuos bombardeos aéreos, el Tirpitz fue finalmente hundido el 12 de noviembre de 1944 tras ser alcanzado por tres bombas Tallboy de 5,4 toneladas.
HISTORIA OPERACIONAL
2 de noviembre de 1936: Puesta en grada en los astilleros de Kriegsmarine Werft de Wilhelmshaven.
1 de abril de 1939: Botadura. Bautizado por Frau von Hassell, hija del gran almirante Tirpitz.
25 de febrero 1941: Es entregado a la Kriegsmarine.
9 de marzo de 1941: Abandona Wilhelmshaven y se dirige a Kiel.
16 de marzo de 1941: Comienza sus ejercicios de adiestramiento en el Báltico con base en Gotenhafen.
5 de mayo de 1941: Adolf Hitler visita el Tirpitz en Gotenhafen.
23-26 de septiembre de 1941: Como buque insignia de la flota del Báltico junto con el re-clasificado crucero pesado Admiral Scheer, los cruceros ligeros Köln, Nürnberg, Emdem, y Leipzig permanece en la isla de Aaland en previsión de una salida de la flota soviética de Leningrado.
29 de septiembre de 1941: Regresa a Gotenhafen.
Noviembre-diciembre de 1941: Se realizan modificaciones a bordo. Se aumenta la artillería antiaérea a 61 cañones de 20 mm. Se añaden dos montajes de torpedos cuádruples de 533 mm en la cubierta alta uno a cada banda (sección X).
12 de enero de 1942: Zarpa de Kiel para Wilhelmshaven.
12-13 de enero de 1942: Pasa por el canal de Kiel.
14 de enero de 1942: Llega a Wilhelmshaven. Por la noche deja el puerto escoltado por los destructores Richard Beitzen, Paul Jacobi, Bruno Heinemann, y Z29 en dirección a Trondheim.
16 de enero de 1942: Llega a Trondheim y fondea en el Aasfjord (Faettenfjord).
16 de enero-5 de marzo de 1942: Permanece en Trondheim.
6 de marzo de 1942: Operación Sportpalast. Por la mañana abandona Trondheim bajo el mando del almirante Otto Ciliax, junto con los destructores Z25, Friedrich Ihn, Paul Jacobi y Hermann Schoemann para atacar a los convoyes del ártico QP-8 (formado por 15 barcos) y PQ-12 (formado por 16 barcos). Por la tarde el grupo es avistado por el submarino británico Sea Woolf.
8 de marzo de 1942: El almirante Ciliax decide cancelar la operación y regresar a Trondheim.
9 de marzo de 1942: Mientras regresa a Trondheim, es atacado sin éxito por doce aviones torpederos Albacore del portaaviones Victorious. El Tirpitz esquiva todos los torpedos y derriba a dos Albacore. Por la tarde fondea en Vestfjord en Narvik.
13 de marzo de 1942: Llega a Trondheim.
30-31 de marzo de 1942: Es atacado por 36 bombarderos Halifax sin éxito.
27-28 de abril de 1942: Es atacado por 26 Halifax y 10 Lancaster sin éxito.
28-29 de abril de 1942: Es atacado por 23 Halifax y 11 Lancaster sin éxito.
2 de julio de 1942: Operación Rösselsprung. A las 1800, el Tirpitz abandona Trondheim bajo el mando del almirante Otto Schniewind y arrumba al norte, junto con el crucero pesado Admiral Hipper, los destructores Friedrich Ihn, Hans Lody, Karl Galster, Theodor Riedel y los torpederos T7 y T15. Su misión es unirse en el Altenfjord con un grupo al mando del almirante Oskar Kummetz procedente de Narvik, formado por los cruceros pesados Lützow y Admiral Scheer, y los destructores Z-24, Z-27, Z-28, Z-29, y Z-30 para atacar al convoy PQ17 compuesto por 34 mercantes. En su viaje al Altenfjord los destructores Hans Lody, Karl Galster, Theodor Riedel del grupo del Tirpitz tocan fondo y quedan descartados de la operación. Por su parte el Lützow también toca fondo y se ve obligado a regresar a Narvik.
4 de julio de 1942: El grupo del Tirpitz se une con el del Admiral Scheer en el Altenfjord. El PQ17 se dispersa.
5 de julio de 1942: A las 1100, el Tirpitz, el Scheer, el Hipper , los destructores Friedrich Ihn, Richard Beitzen, Z-24, Z-27, Z-28, Z-29, Z-30 y los torpederos T7 y T15 dejan el Altenfjord. El Tirpitz es atacado sin éxito por el submarino soviético K-21. A las 2100, los buques alemanes abandonan la operación y regresan a puerto. Finalmente no lograrán obtener contacto balístico con el PQ17, no obstante la Luftwaffe y los U-boote consiguen hundir 22 mercantes que se llevan consigo 430 carros de combate, 210 aviones, y 3.350 vehículos.
8 de julio de 1942: La escuadra fondea en Narvik.
23 de octubre de 1942: Abandona el Bogenfjord en Narvik y se dirige a Trondheim para realizar una revisión general.
11 de marzo de 1943: Abandona Trondheim y se dirige de nuevo al Bogenfjord en Narvik, donde se une al Scharnhorst y al crucero pesado Lützow.
23 de marzo de 1943: El Tirpitz, el Scharnhorst, el Lützow y seis destructores realizan pruebas de adiestramiento en el Altenfjord hasta julio.
6 de septiembre de 1943: Operación Sizilien. El Tirpitz, el Scharnhorst, y los destructores Z27, Z29, Z30, Z31, Z33, Erich Steinbrinck, Karl Galster, Hans Lody y Theodor Riedel, abandonan el Altenfjord bajo el mando del almirante Oskar Kummetz, para atacar las instalaciones portuarias y las minas de carbón aliadas en la isla de Spitzbergen.
8 de septiembre de 1943: El grupo bombardea Spitzbergen y destruye las instalaciones portuarias.
9 de septiembre de 1943: El grupo del Tirpitz regresa al Altenfjord y fondea en el Kaafjord.
22 de septiembre de 1943: Es atacado por los submarinos enanos británicos X-5, X-6, y X-7. Tras franquear las redes antitorpedo, el X-6 consigue colocar dos minas de 2 toneladas cada una unos 25 metros bajo la quilla del acorazado, y el X-7 otra más. Los tres submarinos son destruidos sin embargo los daños son considerables y el buque queda fuera de servicio durante seis meses. 1 muerto y 40 heridos.
Noviembre de 1943-marzo de 1944: Reparaciones.
12 de febrero de 1944: Es atacado por cuatro bombarderos rusos sin éxito.
15 de marzo de 1944: Comienza sus pruebas de mar en el Altenfjord.
3 de abril de 1944: A las 0528, es atacado por 40 Barracudas procedentes de los portaaviones Victorius, Furious, Emperor, Searcher, Fencer, y Pursuer. Es alcanzado por 10 bombas de 225 kg y 4 de 775 kg. 132 muertos y 316 heridos. A las 0636 se produce una segunda oleada sin consecuencias.
1 de julio de 1944: Listo para comenzar pruebas de mar.
31 de julio-1 de agosto de 1944: Realiza sus últimos ejercicios de mar con los destructores Z-29, Z-31, Z-33, Z-34, y Z-39.
22 de agosto de 1944: Es atacado por 32 Barrracudas procedentes de los portaaviones Indefatigable, Furious, Formidable, Nabob, y Trumpeter sin éxito.
24 de agosto de 1944: Es atacado por 33 Barracudas procedentes de los portaaviones Indefatigable, Furious, y Formidable. El Tirpitz recibe dos impactos. 8 muertos y 13 heridos.
29 de agosto de 1944: Es atacado por 26 Barracudas, sin éxito.
15 de septiembre de 1944: Es atacado por 27 bombarderos Lancaster procedentes de Yagodnik cerca de Arkángel. Es alcanzado a proa por una bomba Tallboy de 5,4 toneladas. La bomba atraviesa el castillo y sale por la quilla
15 de octubre de 1944: navegando a 10 nudos se traslada a Tromsö.
29 de octubre de 1944: Es atacado por 32 Lancaster sin éxito.
12 de noviembre de 1944: Es atacado por 32 Lancaster. El Tirpitz es alcanzado por dos bombas Tallboy a babor. A las 0952 el Tirpitz da la vuelta. 971 muertos.
1948-1957: El casco del Tirpitz es desguazado por firmas británicas, noruegas y alemanas.
COMANDANTES
Febrero de 1941-febrero de 1943: capitán de navío Karl Topp.
Febrero de 1943-mayo de 1944: capitán de navío Hans Meyer.
Mayo de 1944-noviembre de 1944: capitán de navío Wolf Junge.
Noviembre de 1944: capitán de navío Robert Weber.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Deplazamiento: estándar 42.900 Tm, plena carga 52.600 Tm.
Dimensiones: eslora en línea de flotación 241,72 m, eslora máxima 253,6 m, manga 36 m, calado máximo 10,61 m, altura 15 m.
Blindaje: cinturón principal 315 mm, torres 130-360 mm, cubierta superior 50-80 mm, cubierta acorazada 80-120 mm, puente de mando 220-350 mm, manparo antitorpedos 45 mm.
Armamento: 8 x 38cm/L47, 12 x 15cm/L55, 16 x 10.5cm/L65, 16 x 3.7cm/L83, 20 x 2cm (78 en 1944), 8 x 53.3cm lanzatorpedos.
Hidroaviones: 4 x Arado ar 196.
Planta propulsora: 12 calderas Wagner, tres juegos de turbinas Brown Bovery, 138.000 cv (de diseño), 163.026 cv (máxima obtenida).
Velocidad: 29 nudos (de diseño) 30,8 nudos (máxima obtenida).
Autonomía: 9.280 mm a 16 nudos, 8.870 mm a 19 nudos, 6.693 mm a 24 nudos, 4.728 mm a 28 nudos.
Capacidad máxima de combustible: 8.297 Tm.
Dotación: 2.608 (108 oficiales y 2.500 suboficiales y marineros).
Fuente 1
Fuente 2
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