Este es mi primer post, en el cual quiero informar a los argentinos sobre su historia para que sepan lo que fue su pasado, como actuar en el presente para no volver a cometer los mismos errores en el futuro. Si bien no es todo color de rosas como se estudio en el colegio, esto tiene sus pro y sus contras. Hubieron quienes lucharon por esta bendita tierra argentina, por esta patria que nuestros antepasados la vieron nacer, o desde el exterior llegaron y que ahora guardan como un recuerdo preciado en sus corazones.
Recordaremos primero como hace 500 años se realizo la primera conquista europea sobre territorio americano, esto sucedio cuando un genoves (GENOVA:ciudad de Italia) llamado Cristoforo Colono (Cristobal Colon) tenia la teoria que la tierra era redonda. Muchos rechazaban esta teoria por la ignorancia del tiempo, porque a la orilla del mar se veia como los barcos se alejaban y tenian la sensacion de que los barcos caian al vacion y se pensaba que esas mismas naves eran devorados por dragones marinos. Frente a estas adversidades, Colon viajo a Portugal, para tener la oportunidad de demostrar su teoria como estrategia comercial de viaje a Las Indias, la corona portuguesa rechazo esto porque metodo de comercio maritimo era de circunavegacion, consistia en rodear las costas africanas hasta llegar al territorio asiatico en busca de especias, y considero excesiva las pretenciones de Colon. Cuando fue rechazado, Colon no volvio a Italia, se dirigio a España, con la justificacion de que la peninsula italica no estaba estrategicamente ubicada como para demostrar su teoria, cuando llego a la hispania, no le fue facil, España estaba en plena reconquista de Iberia y en la union de dos reinos en una sola nacion, pero Isabel de Castilla, buscaba extender su dominio maritimo con vista hacia el oceano atlantico, mientras que Fernando de Aragon buscaba conquistar el mar Mediterraneo, pero estaba enfrentado con el imperio Otomano, quienes buscaban convertir ese mar en un lago turco; Colon decia que dando la vuelta al mundo por el oceano Atlántico y asi llegar a las tierras por donde Portugal comerciaba por medio de la circunavegacion.
Aunque todos homenajean a este personaje por esta idea nada original, no fue de el, sino de Aristoteles. Isabel de Castilla aprobo su idea, llevando un diario de Marco Polo como guia (porque en esa epoca no existian mapas) de sus hazañas en el Lejano Oriente. Para partir, Colon recluto marineros, pero eran presos condenados a muerte que se los recluto como opcion entre la ahorca o el mar. Busco socios para conformar una empresa llamada "empresa compartida" integrado por distintos sectores de la sociedad:
La Iglesia: Buscaba evangeizacion de los habitantes de las tierras descubiertas
Burgesia: Necesitaba nuevos mercados para vender sus productos
Campesinos y artesanos: Asociandose en esta empresa, buscaba ascender social y economicamente en la jerarquia de ese tiempo (que mucho tampoco a cambiado en la actualidad)
Hidalgos: Nobles que adquirian ese titulo por medio de compra de titulo o por herencia.
Las peticiones de Colon que eran tan pretenciosas en Portugal, fueron aceptadas en España que fueron las siguientes:
Seria reconocido el titulo de vitalicio y hereditario de almirante de las islas y tierras que descubriese, designado virrey y gobernador de los territorios que descubriese y recibiria el 10% de todo el trafico mercantil.
Cuando partio de Puerto de Palos, estaba equipado con un nao y dos calaberas, la primera era la Santa Maria y los otras dos naves llamadas la Pinta y la Niña. Tambien se encontraban a bordo mujeres "moralmente inaceptables"(prostitutas para personas mas abiertas de mente) lo que ocasiono que se separara de su esposa y que su hijo este internado en un convento de Italia. Ya en altamar, pasaron casi cuatro meses antes de ver tierra firme, lo que casi provoca desvarios en la tripulacion y que volvieran a Europa rendidos por la deseperacion de no encontrar nada, pero un 12 de octubre (segun algunos documentos, tambien podria llegar a ser el 13 de octubre pero como el trece es un numero de mala suerte decidieron cambiarlo por el doce) Al llegar a las actuales Bahamas (primer territorio americano que piso, en ese tiempo llamado San Salvador), conoció a los naturales y le sorprendio la total diferencia que habia entre los que el veia y los caracterizados en el libro de Marco Polo:
-sumando el viaje primero ya mencionado con los otros tres ultimos, colon realizo cuatro:
EL GRAN VIAJE
Tres embarcaciones, Pinta, Niña y Santa María; un presupuesto de unos dos millones de maravedises; y alrededor de 90 hombres, reclutados con la ayuda inestimable de los hermanos Martín Alonso y Vicente Yáñez Pinzón, formaron la flota descubridora más trascendental de la historia. El 2 de agosto de 1492, Cristóbal Colón mandó embarcar a toda su gente, y al día siguiente, antes de salir el sol, dejaba el puerto de Palos de la Frontera.
La primera escala fueron las islas Canarias, donde los expedicionarios tuvieron que arreglar el timón de la Pinta. El 6 de septiembre, con los alisios ventando a favor, Colón marcó rumbo al Oeste. Comenzaba la gran travesía. Su objetivo era el Cipango, y advirtió a la tripulación que nadie se inquietase hasta haber navegado 700 leguas. A partir de esa distancia, no habría que navegar por la noche. Por si fallaba algo, sin embargo, decidió llevar dos cuentas sobre las distancias recorridas: una secreta o verdadera (sólo para él), y otra pública o falsa, en la que contaría de menos.
El 13 de septiembre descubrió la declinación magnética de la Tierra, y el 16 llegaron al mar de los Sargazos. A partir del 1 de octubre se percató de que algo no se correspondía con sus cálculos. El día 6 ya habían sobrepasado las 800 leguas y no había indicios de tierra. Durante la noche del 6 al 7 de octubre se produjo el primer motín entre los marineros de la Santa María. Los hermanos Pinzón apoyaron a Colón y lo sofocaron. Sin embargo, en la noche del 9 al 10 de octubre el malestar se extendió a todos, incluidos los propios Pinzón. Acordaron navegar tres días más y al cabo de ese tiempo si no encontraban tierra regresarían. No hizo falta: en la madrugada del 11 al 12 de octubre el marinero Rodrigo de Triana lanzó el grito esperado: '¡tierra!'.
La ley de la marina decia que quien dijera primero tierra, recibiría una importante suma de monedas de oro, pero a Rodrigo de Triana le fue quitado el credito; Colon afirmó ante la corona española que fue el quien divisó tierra y no el marinero, la corona falló a favor del capitan y Rodrigo de Triana se tuvo que conformar con una camisa de seda lo que provocó que este marinero cambiara de la religión católica a la musulmana.
Al día siguiente desembarcaron en la isla de Guanahaní (que ellos bautizaron como San Salvador), situada en el archipiélago de las Bahamas, y tomaron posesión de la nueva tierra en nombre de los Reyes Católicos. El 28 de octubre arribaron a la isla de Cuba, y el 21 de noviembre se apartó de la flota Martín Alonso Pinzón. El 6 de diciembre llegaron a la isla de La Española; y el 24 encalló la Santa María, con cuyos restos y la ayuda del cacique de la zona, Guacanagarí, construyeron el fuerte de Navidad. Tras dejar a 39 españoles en él, siguieron la costa, encontraron a Martín Alonso Pinzón el 6 de enero de 1493, y navegaron hasta la península de Samaná. Desde esta zona, el 16 de enero siguiente, el almirante dio la orden de regresar a España. El viaje fue tranquilo hasta llegar a las Azores, donde sobrevino una fuerte tormenta (12-15 de febrero) que forzó a la Pinta a separarse del almirante y arribar a la localidad gallega de Bayona (Pontevedra). Otra tempestad, que tuvo lugar el 4 de marzo cerca de Lisboa, obligó al descubridor a desembarcar en Portugal. El 15 de marzo, Cristóbal Colón, al mando de la Niña, entró triunfal en Palos de la Frontera. Martín Alonso hizo lo propio con la carabela Pinta pocas horas después. Llegó muy enfermo, y a los pocos días murió. Tras el éxito descubridor, Colón informó a los Reyes, que se encontraban en Barcelona, se dirigió a su encuentro y fue recibido por ellos con todos los honores. Para anunciar el acontecimiento escribió la famosa Carta de Colón.
EL SEGUNDO VIAJE
El 25 de septiembre de 1493, el almirante zarpó de Cádiz al mando de 17 navíos y unos 1.200 hombres, portando las primeras simientes y ganados. Al salir de las Canarias, Colón puso rumbo más al Sur que en el primer viaje para llegar al paraje que denominó la entrada de las Indias, en las Pequeñas Antillas. Después de descubrir la isla de Puerto Rico, llegó hasta el fuerte de Navidad y comprobó que había sido destruido y los españoles muertos. Sobre sus restos fundó en diciembre la primera ciudad de América, la Isabela. Recorrió la costa sur de Cuba, llegó a Jamaica, y a finales de 1494 descubrió Sudamérica al arribar a la zona de la actual ciudad venezolana de Cumaná, aunque lo ocultó hasta el tercer viaje.
Con el segundo viaje colombino comenzaron el poblamiento de La Española, las diferencias entre los colonos españoles y los levantamientos de los indios, sumada a los maltratos a los maltratos que recibian los naturales y que se le unieran a la sublevacion los colonos. A partir de 1495 empezó el desprestigio del Nuevo Mundo, siendo el grito más escuchado entre españoles: 'Así Dios me lleve a Castilla'. El 11 de junio de 1496 Colón arribó a Cádiz con la intención de contrarrestar la mala propaganda de las Indias. Llegó vestido con un sayal de fraile franciscano.
EL TERCER VIAJE
Costó mucho organizar la tercera flota colombina. Las Indias ya no atraían tanto y faltaban tripulantes. Incluso se dio poder a Colón para que embarcara a delincuentes. Ocho navíos y 226 tripulantes componían la flota, que partió del puerto gaditano de Sanlúcar de Barrameda entre febrero y el 30 de mayo de 1498. Desde Canarias siguió a las islas portuguesas de Cabo Verde y una latitud más al Sur que las anteriores navegaciones, lo que le hizo sufrir una zona de calmas. A finales de julio descubrió la isla de Trinidad (en la actualidad, parte de la República de Trinidad y Tobago); recorrió desde el 2 de agosto la costa de la península de Paria (en la actual Venezuela), donde situó solemnemente el entorno del Paraíso Terrenal. Camino de La Española divisó la isla Margarita, en la cual comprobó que sus habitantes pescaban perlas. El 20 de agosto llegó a la nueva capital de las Indias, Santo Domingo, que había sido fundada en 1496 por su hermano Bartolomé en el sur de la isla de La Española.
La situación en que encontró a la colonia era grave: la mayoría de los españoles, encabezados por Francisco Roldán, se había rebelado contra la autoridad de los Colón. La llegada del virrey no resolvió el problema. Las quejas contra la familia Colón, agravadas con algún que otro proceder dudoso del propio almirante, como ocultar el criadero de perlas de Margarita y de la cercana isla de Cubagua, llegaron a la corte y los Reyes decidieron destituirlo. El 23 de agosto de 1500, Francisco de Bobadilla entró en el puerto de Santo Domingo para sustituir al virrey y gobernador. Hubo cierta resistencia por parte de los Colón, lo que explica algo la dureza de Bobadilla. A primeros de octubre de 1500, Cristóbal, Bartolomé y Diego Colón regresaron a España cargados de cadenas.
EL CUARTO VIAJE
Los Reyes Católicos sintieron el mal trato dado a su almirante, pero aunque en cierto modo lo desagraviaron no lo repusieron en sus oficios perdidos. Prometieron que lo harían, mientras le encargaron el cuarto viaje. Con cuatro navíos y 150 hombres partió de Cádiz el 11 de mayo de 1502. El objetivo era encontrar un paso que permitiera llegar a la Especiería (islas de las Especias, las actuales Molucas), ya que Colón seguía creyendo que la zona antillana era la antesala de Asia.
Para atravesar el océano Atlántico siguió una ruta parecida a la del segundo viaje. Llevaba orden de no detenerse en Santo Domingo. Atravesó el mar Caribe hasta el cabo Honduras; siguió hasta el de Gracias a Dios y recorrió la costa de Panamá desde la zona donde muchos años después se fundaría la ciudad de Portobelo. No encontró lo que buscaba: ni paso, ni oro, ni especias, pero en cambio sí tuvo muchas penalidades y sufrió la pérdida de dos barcos. El 1 de mayo de 1503 puso rumbo a La Española, pero se vio obligado a recalar en Jamaica, en la bahía de Santa Ana, donde tuvo que encallar los dos barcos y esperar. La hazaña de Diego Méndez y Bartolomé Fiesco, que lograron llegar en dos canoas desde Jamaica a La Española logró salvarlos.
El 28 de junio de 1504 dejaron Jamaica y el 12 de septiembre, en dos navíos, se dirigieron a España. Después de arribar a Sanlúcar de Barrameda el 7 de noviembre de 1504, fracasado y enfermo, siguió hasta la corte y reclamó infructuosamente sus derechos. Falleció el 20 de mayo de 1506 en Valladolid. Dos años más tarde, su hijo Diego comenzó a entablar ante la justicia los llamados Pleitos Colombinos con el objeto de obtener la devolución a la familia Colón de los privilegios concedidos por los Reyes Católicos al descubridor de América.
Despues de esta etapa colombina comenzó una etapa mas dura para los aborigenes, las conquistas y sus conquistadores
En la etapa de colonizacion, comenzo con las conquistas:
-CONQUISTAS RÁPIDAS: Fueron las que se realizaron en los grandes imperios americanos, por su organizada jerarquía, les fue facil conquistar y someter a la poblacion (AZTECA, INCA, MAYA)
-hechos importantes: -Fundación de la ciudad de la Veracruz en el actual territorio de Mexico (CORTES)
-La noche triste: Matanza masiva de españoles tras un ataque sorpresivo en la capital del imperio azteca.(CORTES)
-Guerra civil entre caciques del imperio Inca y conquista de Pizarro: Los hermanos Huascar y Atahualpa estaban en la lucha por el trono lo que le permitió a Pizarro aliarse con Huascar para derrotar a su hermano, se le perdonaría la vida a Atahualpa si paga tributo al conquistador y se convertia al cristianismo, esto ultimo no logró realizarlo por no comprender lo requerido, lo que provocó la muerte de Atahualpa y el fin del imperio de Tawantinsuyu.(Pizarro)
-CONQUISTAS LENTAS: Tribus aborigenes que existian en estas tierras americanas no estaban organizadas como los grandes imperios, lo que provocó ataques sorpresivos de parte de los indígenas ocasionando frecuentes bajas españolas como la de los Querandias, aborigenes que habitan en la actual provincia de Bs. As:
Los nativos, en el actual territorio argentino eran de numerosas tribus de mas de 8.000 años que vivan en estas tierras antes de que sean usurpadas por extranjeros. Cuando el mas importante de los españoles que pisaron estas tierras, Pedro de Mendoza, llego aqui no le fue facil instalarse, los Querandies, aborigenes que habitaban en la actual provincia de Buenos Aires, gente hostil, que por medio de la razon y la desconfianza de esas personas (los españoles) defendieron sus tierras, no dejaron que las habitaran sin dar pelea. Pedro de Mendoza era un granadino, o sea un español que fundo la ciudad de Nuestra Señora del Buen Aire el año 1536, siendo esta la primera ciudad del Rio de la Plata, al fundar la ciudad, servia de fuerte(si asi podia llamarselo) pero mantenerlo en pie a sus muros era una osadia, y mantener a la poblacion alimentada, aun mas. Por la precariedad de los edificios, y la hostilidad de estos Querandies, la ciudad fue incendiada y destruida y Mendoza se tuvo que refugiar en Sancti Spiritu, en la actual provincia de Santa Fe, donde se celebraban casamientos entre españoles e indigenas, pero el maltrato a estos ultimos provoco la destruccion de esta poblacion; y el conquistador tuvo que huir de estas tierras, muriendo en altamar.
Otro explorador, llamado Juan de Garay, volvio a fundar la ciudad de Buenos Aires en 1580, pero esta vez con puerto y otro nombre "Ciudad de la Trinidad y puerto de Santa Maria de los Buenos Ayres", este puerto no fue aprobado por la corona española, quien realizaba un monopolio comercial, habilitando dos puertos solamente, uno en España y otro en America, lo que provoco que Buenos Aires prosperara con el contrabando, negociando con Inglaterra. Aunque España tomo medidas para frenar el contrabando, no fueron suficientes para detenerlo.[/align]
OTRA COSA IMPORTANTE QUE JAMAS SE DEBE OLVIDAR ES EL TEXTO TRAMPOSO CREADA EN "LA LEY DE BURGOS" POR LOS ESPAÑOLES LLAMADA "EL REQUERIMIENTO":
El objetivo principal por la cual viajaron por todo el oceano atlantco, fue para hayar las Indias, sus especias y principalmente oro. Este ultimo lo repetian setenta y siete veces al dia cada español y desgraciadamente su busca no fue en vano, encontraron lo que buscaban, su "locura dorada", pero quienes hacian el trabajo sucio eran los oriundos de estas tierras provocando que la poblacion fuera diezmada.
ARGENTINA EN LA EPOCA COLONIAL:
En el actual territorio argentino, hubieron cuatro corrientes fundadoras, es decir, que desde distintos lugares se fundaron ciudades que hasta hoy prevalecen (aunque en algunos casos el nombre ha cambiado
CORRIENTE FUNDADORA DE CHILE:
-Mendoza, Nuevo Valle de Rioja
-San Juan de Dios
-San Luis de la Punta
CORRIENTE FUNDADORA DE ESPAÑA:
-Santa Maria de los Buenos Ayres
-Santa Fe de la Veracruz
-Asunción (de donde proviene la otra corriente fundadora)
CORRIENTE FUNDADORA DEL PARAGUAY:
-San Juan de Vera de las Siete Corrientes
CORRIENTE FUNDADORA DEL ALTO PERÚ:
-San Miguel del Tucuman
-San Salvador de Jujuy
-San Juan de Lerma en el Valle de Salta
-Córdoba
-San Fernando del Valle de Catamarca
-Santiago del Estero
-Todos los santos de la Nueva Rioja
MONOPOLIO COMERCIAL Y EL CONTRABANDO:
Durante los siglos XVI a XVIII, las flotas de Indias llevaban las riquezas de los virreinatos españoles en América a la Corona de Castilla. Los productos transportados eran plata, oro, gemas, especias, cacao y otros. Los galeones salían de la ciudad de Veracruz, en el Golfo de México, y llegaban a Sevilla por el Guadalquivir (más tarde a Cádiz).
La flota de Indias tenía un equivalente para el comercio entre Nueva España (la actual México) y Filipinas, conocido como el galeón de Manila, y que se usaba para cambiar bienes chinos por plata mexicana, a través del puerto de Acapulco. De allí se contactaba mediante transporte terrestre con Veracruz.
Desde el mismo descubrimiento de América, los barcos españoles llevaban riquezas de vuelta a España. En la década de 1520, y debido al incremento de la piratería inglesa y francesa, se decidió organizar un sistema de convoys para aumentar la seguridad del transporte. La idea era establecer dos flotas distintas, ambas compuestas por galeones fuertemente armados con cañones y barcos mercantes (carracas) para llevar la carga. Las dos flotas salían cada año de Sevilla (después Cádiz), e iban una a Veracruz y la otra a Sudamérica (Cartagena de Indias, en la actual Colombia, y Nombre de Dios y Portobelo, en la actual Panamá). Tras completar la descarga de sus productos (productos manufacturados, pero después también esclavos), las flotas se reunían en La Habana, en la isla de Cuba, para el viaje de vuelta.
El comercio con las colonias españolas estaba fuertemente controlado. Por ley, las colonias españolas sólo podían comerciar con un puerto en España (primero Sevilla, luego Cádiz). Los ingleses, holandeses y franceses trataron de romper el monopolio, pero este duró durante más de dos siglos. Gracias al monopolio, España se convirtió en el país más rico de Europa. Esta riqueza permitió sufragar sobre todo las guerras contra los protestantes del centro y norte de Europa. También causó una enorme inflación en el siglo XVI, lo que prácticamente destruyó la economía española.
Junto a los envíos de particulares, la flota llevaba el «quinto real», un impuesto del 20 por ciento en los metales preciosos y los envíos de particulares. Diversos descubrimientos arqueológicos sugieren que la cantidad de metales realmente transportados era mucho mayor que la declarada en el Archivo de Indias: los mercaderes recurrían al contrabando y a la corrupción para evitar pagar dicho quinto.
En el siglo XVII, el sistema económico empezó a declinar por diversos motivos. Primero, por las tormentas: las de 1622 (incluyendo Nuestra Señora de Atocha), 1715 y 1733 fueron destruidas por huracanes en el Caribe. Segundo, por los piratas, ya fueran establecidos como tal (corsarios) o barcos militares de potencias extranjeras. Tercero, por la caída en la producción de metales preciosos en América. Las flotas pasaron de 17 barcos en 1550 a 100, de mayor tamaño, a finales del siglo XVI. A mediados del XVII constaban de unos 25 barcos, y continuaron disminuyendo en tamaño.
La amenaza de las potencias coloniales rivales aumentó cuando estas pudieron establecer bases en el Caribe. Inglaterra ocupó San Cristóbal y Nieves en 1624, y Holanda Curazao en 1634. La flota de 1628 fue capturada por el holandés Piet Hein en la batalla de la Bahía de Matanzas, durante la guerra de Flandes, y las de 1656 y 1657 fueron capturadas por los ingleses Richard Stayner y Robert Blake durante la guerra anglo-española. La de 1702 fue destruida durante la Batalla de Rande.
Las capturas de la flota causaron una enorme repercusión económica en España. Debilitada por las continuas guerras (en particular la guerra de los Treinta Años), y sufriendo una enorme crisis económica, España comenzó a sufrir ataques a sus colonias a mediados del siglo XVII. En 1739, durante la Guerra de la oreja de Jenkins el inglés Edward Vernon atacó Portobelo, en Panamá, y posteriormente lo intentó en Cartagena de Indias, al mando de 186 buques, siendo derrotado por Blas de Lezo y sufriendo Inglaterra su más terrible derrota en los mares. En 1762, durante la guerra de los Siete Años, los ingleses ocuparon La Habana y Manila, impidiendo el paso de la flota.
La última Flota de Indias zarpó en 1776. En la década de 1780, España abrió las colonias al mercado libre. En más de 250 años de flota, las pérdidas por ataques fueron mínimas. Puede calificarse así a la Flota de Indias como una de las operaciones navales más exitosas de la historia. De hecho, en los 300 años de existencia de la Flota de Indias solo dos convoys fueron hundidos o apresados por los ingleses.
Contrabando es la entrada, la salida y venta clandestina de mercancías prohibidas o sometidas a derechos en los que se defrauda a las autoridades locales. También se puede entender como la compra o venta de mercancías evadiendo los aranceles, es decir evadiendo los impuestos.
Desde la corona española, la ley estaba establecida, solo un puerto español y uno americano podían negociar. (Seviila-Lima y mas tarde seria Cadiz-Portobelo) lo que provocaba un desgaste en la economia del Rio de la Plata, lo que llevo a este ultimo a un metodo de poseer riquezas, el contrabando, lo que queria decir que su economia iba contra la ley porque negociaba con el enemigo y por medio de un puerto no aprobado por la corona. Los dos enemigos mas fuerte de España que negociaban con Bs. As. eran Portugal e Inglaterra, este úlitmo pretendía perjudicar a España y Portugal competía con este país. Desde la corona intentaron mandar normas y leyes que frenaran el contrabando y se mandaban autoridades al cabildo de Buenos Aires con el fin de que se respetaran esas leyes. Ambos intentos por detener esta forma de comercial les fue inutil.
El contrabando fue una actividad que tuvo lugar en la ciudad de Buenos Aires desde su fundación y durante la época colonial, y que condicionó fuertemente la política y economía de la ciudad durante dichos períodos. Los primeros barcos que España enviaba con suministros a sus colonias ultramarinas solían ser presa de ataques piratas. Para impedir ello, se diseñó una ruta comercial: los barcos provenientes de Cádiz viajaban acompañados de un convoy de embarcaciones militares de protección, descargaban sus productos en el itsmo de Panamá, las llevaban por mula hasta el Océano Pacífico, de allí era embarcada nuevamente en barcos y llevada a Lima, y desde Lima a las demás poblaciones. Dicho sistema, aunque solucionaba el problema de los piratas, encarecía sobremanera los productos, debido a los gastos de su traslado. Pero además, dicho sistema enviaba barcos únicamente a los puertos de Cuba y Panamá. El de Buenos Aires, en el Atlántico Sur, era completamente marginado, y sólo era visitado cada uno o dos años por navíos de registro. Pasaron incluso algunos lustros sin visitas de navíos de registro. Los porteños de dicha época no podían obtener los productos básicos para su subsistencia, ni contaban con los medios o la técnica para producirlos por sí mismos. Así, por dicha situación de necesidad, surgió el contrabando. El contrabando provenía principalmente del actual Brasil, por entonces colonia de Portugal. Oficialmente dicho comercio era ilegal, ya que las ciudades de las colonias españolas sólo estaban autorizadas a comerciar con su metrópoli, pero por dicha situación de necesidad los gobernantes locales no solían ofrecer ninguna resistencia notable a su realización. Sólo algunos pocos como Hernandarias procuraron hacerlo, pero sin mucho éxito. Los productos ingresados de contrabando a Buenos Aires se expandían luego por Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Jujuy, Salta, La Rioja y Catamarca. El contrabando era pagado con la actividad de vaquerías, que explotaban el ganado salvaje para producir cuero. En un principio, el cuero era el único producto que se aprovechaba, todo lo demás del ganado era desperdiciado. Un tiempo después se decidió modificar la ruta comercial descripta: se determinó que enviar los productos por mar hasta Buenos Aires, y desde allí por tierra al resto de las colonias (sin obstáculos naturales como cordilleras o ríos infranqueables) era mucho más barato. Lima se opuso a dicho cambio desde el principio, a sabiendas de que perdería poder e influencia, y logró demorar más no impedir su realización. Sin embargo, Buenos Aires volvió a afrontar escasez poco tiempo después: tras la Batalla de Trafalgar los británicos dominaron por completo los mares, y España no pudo enviar suministros en las cantidades requeridas por sus colonias. Nuevamente, el contrabando se erigió como la alternativa.
MITA, ENCOMIENDA Y YANACONAZGO
LA MITA: Era un servicio público obligatorio, era agraria, minera, pastoril, de servicio doméstico o de obrajes y consistía en el establecimiento de cuotas laborales que debían cumplir los indígenas tributarios según asignación que hiciese el corregidor, tanto para el servicio del encomendero como del poseedor de mercedes de tierra o hacendado. Los indios de un determinado lugar se sorteaban periódicamente para trabajar durante un plazo o tiempo determinado al servicio de los españoles mediante el pago de un salario adecuado controlado por las autoridades. Los propietarios de encomienda deducían de los jornales la cantidad que los indios debían pagar por concepto de tributo y el resto se les daba a ellos. La duración de la mita minera se fijó en diez meses dentro de cada año y no se podía exceder de un tercio permanente de la población tributaria para ser destinada a estas labores. A cambio de la fuerza de trabajo y de los consiguientes tributos que recibía el encomendero, este tenía la obligación de catequizar a los indígenas que le habían sido encomendados.
El YANACONAZGO: Es una institución de origen incaico que los españoles tuvieron mucho interés en conservar. Los juristas llevaron a cabo una eficaz labor de "normalización jurídica" de dicha institución mediante la naturalización suficiente de la misma dentro de los cuadros del ius commune. El procedimiento seguido para ello consistió en la búsqueda selectiva de paralelismos entre el yanaconazgo hispano–peruano, profundamente transformado en relación al de la época anterior, y el colonato romano del Bajo Imperio. De esta forma, sobre la base de una seductora semejanza en la motivación económica y fiscal de ambas situaciones, aunque completamente al margen del abismo histórico que separa sus contextos respectivos, lograron dar consistencia dogmática a los aspectos principales del régimen legal del yanaconazgo mediante su engarce con las leyes romanas sobre los colonos adscripticios. Quedó así cumplida, respecto de una situación preestablecida en el terreno de los hechos, una labor de legitimación ideológica y científica que ofrece perfiles interesantes para la reflexión acerca de los motivos y las técnicas de los juristas indianos en cuanto intérpretes y administradores de un orden jurídico enlazado con el ius commune.
LA ENCOMIENDA: Fue una institución característica de la colonización española en América y se entendía como el derecho que daba el Rey a un súbdito español, llamado encomendero, en compensación de los servicios que había prestado a la Corona, para recibir los tributos o impuestos por los trabajos que los indios debían cancelar a la Corona. A cambio el español debía cuidar de ellos tanto en lo espiritual como en lo terrenal, preocupándose de educarlos en la fe cristiana. El tributo se pagaba en especie -con el producto de sus tierras-, o en servicios personales o trabajo en los predios o minas de los encomenderos.
FUENTES:
Los mitos de la historia argentina parte 1. Felipe Pigna.
http://ar.answers.yahoo.com/question/index?qid=20081003041952AA3f7Y0.
Mis apuntes: Ezequiel "keke" Padilla (keke4).
...YA SE VIENE LA SEGUNDA PARTE, PORQUE ESTO, CONTINÚA...
LA COLONIZACION ESPAÑOLA, MÁS BIEN CONOCIDA COMO EL DESCUBRIMIENTO DE AMÉRICA
Recordaremos primero como hace 500 años se realizo la primera conquista europea sobre territorio americano, esto sucedio cuando un genoves (GENOVA:ciudad de Italia) llamado Cristoforo Colono (Cristobal Colon) tenia la teoria que la tierra era redonda. Muchos rechazaban esta teoria por la ignorancia del tiempo, porque a la orilla del mar se veia como los barcos se alejaban y tenian la sensacion de que los barcos caian al vacion y se pensaba que esas mismas naves eran devorados por dragones marinos. Frente a estas adversidades, Colon viajo a Portugal, para tener la oportunidad de demostrar su teoria como estrategia comercial de viaje a Las Indias, la corona portuguesa rechazo esto porque metodo de comercio maritimo era de circunavegacion, consistia en rodear las costas africanas hasta llegar al territorio asiatico en busca de especias, y considero excesiva las pretenciones de Colon. Cuando fue rechazado, Colon no volvio a Italia, se dirigio a España, con la justificacion de que la peninsula italica no estaba estrategicamente ubicada como para demostrar su teoria, cuando llego a la hispania, no le fue facil, España estaba en plena reconquista de Iberia y en la union de dos reinos en una sola nacion, pero Isabel de Castilla, buscaba extender su dominio maritimo con vista hacia el oceano atlantico, mientras que Fernando de Aragon buscaba conquistar el mar Mediterraneo, pero estaba enfrentado con el imperio Otomano, quienes buscaban convertir ese mar en un lago turco; Colon decia que dando la vuelta al mundo por el oceano Atlántico y asi llegar a las tierras por donde Portugal comerciaba por medio de la circunavegacion.
Aunque todos homenajean a este personaje por esta idea nada original, no fue de el, sino de Aristoteles. Isabel de Castilla aprobo su idea, llevando un diario de Marco Polo como guia (porque en esa epoca no existian mapas) de sus hazañas en el Lejano Oriente. Para partir, Colon recluto marineros, pero eran presos condenados a muerte que se los recluto como opcion entre la ahorca o el mar. Busco socios para conformar una empresa llamada "empresa compartida" integrado por distintos sectores de la sociedad:
La Iglesia: Buscaba evangeizacion de los habitantes de las tierras descubiertas
Burgesia: Necesitaba nuevos mercados para vender sus productos
Campesinos y artesanos: Asociandose en esta empresa, buscaba ascender social y economicamente en la jerarquia de ese tiempo (que mucho tampoco a cambiado en la actualidad)
Hidalgos: Nobles que adquirian ese titulo por medio de compra de titulo o por herencia.
Las peticiones de Colon que eran tan pretenciosas en Portugal, fueron aceptadas en España que fueron las siguientes:
Seria reconocido el titulo de vitalicio y hereditario de almirante de las islas y tierras que descubriese, designado virrey y gobernador de los territorios que descubriese y recibiria el 10% de todo el trafico mercantil.
Cuando partio de Puerto de Palos, estaba equipado con un nao y dos calaberas, la primera era la Santa Maria y los otras dos naves llamadas la Pinta y la Niña. Tambien se encontraban a bordo mujeres "moralmente inaceptables"(prostitutas para personas mas abiertas de mente) lo que ocasiono que se separara de su esposa y que su hijo este internado en un convento de Italia. Ya en altamar, pasaron casi cuatro meses antes de ver tierra firme, lo que casi provoca desvarios en la tripulacion y que volvieran a Europa rendidos por la deseperacion de no encontrar nada, pero un 12 de octubre (segun algunos documentos, tambien podria llegar a ser el 13 de octubre pero como el trece es un numero de mala suerte decidieron cambiarlo por el doce) Al llegar a las actuales Bahamas (primer territorio americano que piso, en ese tiempo llamado San Salvador), conoció a los naturales y le sorprendio la total diferencia que habia entre los que el veia y los caracterizados en el libro de Marco Polo:
-sumando el viaje primero ya mencionado con los otros tres ultimos, colon realizo cuatro:
EL GRAN VIAJE
Tres embarcaciones, Pinta, Niña y Santa María; un presupuesto de unos dos millones de maravedises; y alrededor de 90 hombres, reclutados con la ayuda inestimable de los hermanos Martín Alonso y Vicente Yáñez Pinzón, formaron la flota descubridora más trascendental de la historia. El 2 de agosto de 1492, Cristóbal Colón mandó embarcar a toda su gente, y al día siguiente, antes de salir el sol, dejaba el puerto de Palos de la Frontera.
La primera escala fueron las islas Canarias, donde los expedicionarios tuvieron que arreglar el timón de la Pinta. El 6 de septiembre, con los alisios ventando a favor, Colón marcó rumbo al Oeste. Comenzaba la gran travesía. Su objetivo era el Cipango, y advirtió a la tripulación que nadie se inquietase hasta haber navegado 700 leguas. A partir de esa distancia, no habría que navegar por la noche. Por si fallaba algo, sin embargo, decidió llevar dos cuentas sobre las distancias recorridas: una secreta o verdadera (sólo para él), y otra pública o falsa, en la que contaría de menos.
El 13 de septiembre descubrió la declinación magnética de la Tierra, y el 16 llegaron al mar de los Sargazos. A partir del 1 de octubre se percató de que algo no se correspondía con sus cálculos. El día 6 ya habían sobrepasado las 800 leguas y no había indicios de tierra. Durante la noche del 6 al 7 de octubre se produjo el primer motín entre los marineros de la Santa María. Los hermanos Pinzón apoyaron a Colón y lo sofocaron. Sin embargo, en la noche del 9 al 10 de octubre el malestar se extendió a todos, incluidos los propios Pinzón. Acordaron navegar tres días más y al cabo de ese tiempo si no encontraban tierra regresarían. No hizo falta: en la madrugada del 11 al 12 de octubre el marinero Rodrigo de Triana lanzó el grito esperado: '¡tierra!'.
La ley de la marina decia que quien dijera primero tierra, recibiría una importante suma de monedas de oro, pero a Rodrigo de Triana le fue quitado el credito; Colon afirmó ante la corona española que fue el quien divisó tierra y no el marinero, la corona falló a favor del capitan y Rodrigo de Triana se tuvo que conformar con una camisa de seda lo que provocó que este marinero cambiara de la religión católica a la musulmana.
Al día siguiente desembarcaron en la isla de Guanahaní (que ellos bautizaron como San Salvador), situada en el archipiélago de las Bahamas, y tomaron posesión de la nueva tierra en nombre de los Reyes Católicos. El 28 de octubre arribaron a la isla de Cuba, y el 21 de noviembre se apartó de la flota Martín Alonso Pinzón. El 6 de diciembre llegaron a la isla de La Española; y el 24 encalló la Santa María, con cuyos restos y la ayuda del cacique de la zona, Guacanagarí, construyeron el fuerte de Navidad. Tras dejar a 39 españoles en él, siguieron la costa, encontraron a Martín Alonso Pinzón el 6 de enero de 1493, y navegaron hasta la península de Samaná. Desde esta zona, el 16 de enero siguiente, el almirante dio la orden de regresar a España. El viaje fue tranquilo hasta llegar a las Azores, donde sobrevino una fuerte tormenta (12-15 de febrero) que forzó a la Pinta a separarse del almirante y arribar a la localidad gallega de Bayona (Pontevedra). Otra tempestad, que tuvo lugar el 4 de marzo cerca de Lisboa, obligó al descubridor a desembarcar en Portugal. El 15 de marzo, Cristóbal Colón, al mando de la Niña, entró triunfal en Palos de la Frontera. Martín Alonso hizo lo propio con la carabela Pinta pocas horas después. Llegó muy enfermo, y a los pocos días murió. Tras el éxito descubridor, Colón informó a los Reyes, que se encontraban en Barcelona, se dirigió a su encuentro y fue recibido por ellos con todos los honores. Para anunciar el acontecimiento escribió la famosa Carta de Colón.
EL SEGUNDO VIAJE
El 25 de septiembre de 1493, el almirante zarpó de Cádiz al mando de 17 navíos y unos 1.200 hombres, portando las primeras simientes y ganados. Al salir de las Canarias, Colón puso rumbo más al Sur que en el primer viaje para llegar al paraje que denominó la entrada de las Indias, en las Pequeñas Antillas. Después de descubrir la isla de Puerto Rico, llegó hasta el fuerte de Navidad y comprobó que había sido destruido y los españoles muertos. Sobre sus restos fundó en diciembre la primera ciudad de América, la Isabela. Recorrió la costa sur de Cuba, llegó a Jamaica, y a finales de 1494 descubrió Sudamérica al arribar a la zona de la actual ciudad venezolana de Cumaná, aunque lo ocultó hasta el tercer viaje.
Con el segundo viaje colombino comenzaron el poblamiento de La Española, las diferencias entre los colonos españoles y los levantamientos de los indios, sumada a los maltratos a los maltratos que recibian los naturales y que se le unieran a la sublevacion los colonos. A partir de 1495 empezó el desprestigio del Nuevo Mundo, siendo el grito más escuchado entre españoles: 'Así Dios me lleve a Castilla'. El 11 de junio de 1496 Colón arribó a Cádiz con la intención de contrarrestar la mala propaganda de las Indias. Llegó vestido con un sayal de fraile franciscano.
EL TERCER VIAJE
Costó mucho organizar la tercera flota colombina. Las Indias ya no atraían tanto y faltaban tripulantes. Incluso se dio poder a Colón para que embarcara a delincuentes. Ocho navíos y 226 tripulantes componían la flota, que partió del puerto gaditano de Sanlúcar de Barrameda entre febrero y el 30 de mayo de 1498. Desde Canarias siguió a las islas portuguesas de Cabo Verde y una latitud más al Sur que las anteriores navegaciones, lo que le hizo sufrir una zona de calmas. A finales de julio descubrió la isla de Trinidad (en la actualidad, parte de la República de Trinidad y Tobago); recorrió desde el 2 de agosto la costa de la península de Paria (en la actual Venezuela), donde situó solemnemente el entorno del Paraíso Terrenal. Camino de La Española divisó la isla Margarita, en la cual comprobó que sus habitantes pescaban perlas. El 20 de agosto llegó a la nueva capital de las Indias, Santo Domingo, que había sido fundada en 1496 por su hermano Bartolomé en el sur de la isla de La Española.
La situación en que encontró a la colonia era grave: la mayoría de los españoles, encabezados por Francisco Roldán, se había rebelado contra la autoridad de los Colón. La llegada del virrey no resolvió el problema. Las quejas contra la familia Colón, agravadas con algún que otro proceder dudoso del propio almirante, como ocultar el criadero de perlas de Margarita y de la cercana isla de Cubagua, llegaron a la corte y los Reyes decidieron destituirlo. El 23 de agosto de 1500, Francisco de Bobadilla entró en el puerto de Santo Domingo para sustituir al virrey y gobernador. Hubo cierta resistencia por parte de los Colón, lo que explica algo la dureza de Bobadilla. A primeros de octubre de 1500, Cristóbal, Bartolomé y Diego Colón regresaron a España cargados de cadenas.
EL CUARTO VIAJE
Los Reyes Católicos sintieron el mal trato dado a su almirante, pero aunque en cierto modo lo desagraviaron no lo repusieron en sus oficios perdidos. Prometieron que lo harían, mientras le encargaron el cuarto viaje. Con cuatro navíos y 150 hombres partió de Cádiz el 11 de mayo de 1502. El objetivo era encontrar un paso que permitiera llegar a la Especiería (islas de las Especias, las actuales Molucas), ya que Colón seguía creyendo que la zona antillana era la antesala de Asia.
Para atravesar el océano Atlántico siguió una ruta parecida a la del segundo viaje. Llevaba orden de no detenerse en Santo Domingo. Atravesó el mar Caribe hasta el cabo Honduras; siguió hasta el de Gracias a Dios y recorrió la costa de Panamá desde la zona donde muchos años después se fundaría la ciudad de Portobelo. No encontró lo que buscaba: ni paso, ni oro, ni especias, pero en cambio sí tuvo muchas penalidades y sufrió la pérdida de dos barcos. El 1 de mayo de 1503 puso rumbo a La Española, pero se vio obligado a recalar en Jamaica, en la bahía de Santa Ana, donde tuvo que encallar los dos barcos y esperar. La hazaña de Diego Méndez y Bartolomé Fiesco, que lograron llegar en dos canoas desde Jamaica a La Española logró salvarlos.
El 28 de junio de 1504 dejaron Jamaica y el 12 de septiembre, en dos navíos, se dirigieron a España. Después de arribar a Sanlúcar de Barrameda el 7 de noviembre de 1504, fracasado y enfermo, siguió hasta la corte y reclamó infructuosamente sus derechos. Falleció el 20 de mayo de 1506 en Valladolid. Dos años más tarde, su hijo Diego comenzó a entablar ante la justicia los llamados Pleitos Colombinos con el objeto de obtener la devolución a la familia Colón de los privilegios concedidos por los Reyes Católicos al descubridor de América.
Despues de esta etapa colombina comenzó una etapa mas dura para los aborigenes, las conquistas y sus conquistadores
En la etapa de colonizacion, comenzo con las conquistas:
-CONQUISTAS RÁPIDAS: Fueron las que se realizaron en los grandes imperios americanos, por su organizada jerarquía, les fue facil conquistar y someter a la poblacion (AZTECA, INCA, MAYA)
-hechos importantes: -Fundación de la ciudad de la Veracruz en el actual territorio de Mexico (CORTES)
-La noche triste: Matanza masiva de españoles tras un ataque sorpresivo en la capital del imperio azteca.(CORTES)
-Guerra civil entre caciques del imperio Inca y conquista de Pizarro: Los hermanos Huascar y Atahualpa estaban en la lucha por el trono lo que le permitió a Pizarro aliarse con Huascar para derrotar a su hermano, se le perdonaría la vida a Atahualpa si paga tributo al conquistador y se convertia al cristianismo, esto ultimo no logró realizarlo por no comprender lo requerido, lo que provocó la muerte de Atahualpa y el fin del imperio de Tawantinsuyu.(Pizarro)
-CONQUISTAS LENTAS: Tribus aborigenes que existian en estas tierras americanas no estaban organizadas como los grandes imperios, lo que provocó ataques sorpresivos de parte de los indígenas ocasionando frecuentes bajas españolas como la de los Querandias, aborigenes que habitan en la actual provincia de Bs. As:
Los nativos, en el actual territorio argentino eran de numerosas tribus de mas de 8.000 años que vivan en estas tierras antes de que sean usurpadas por extranjeros. Cuando el mas importante de los españoles que pisaron estas tierras, Pedro de Mendoza, llego aqui no le fue facil instalarse, los Querandies, aborigenes que habitaban en la actual provincia de Buenos Aires, gente hostil, que por medio de la razon y la desconfianza de esas personas (los españoles) defendieron sus tierras, no dejaron que las habitaran sin dar pelea. Pedro de Mendoza era un granadino, o sea un español que fundo la ciudad de Nuestra Señora del Buen Aire el año 1536, siendo esta la primera ciudad del Rio de la Plata, al fundar la ciudad, servia de fuerte(si asi podia llamarselo) pero mantenerlo en pie a sus muros era una osadia, y mantener a la poblacion alimentada, aun mas. Por la precariedad de los edificios, y la hostilidad de estos Querandies, la ciudad fue incendiada y destruida y Mendoza se tuvo que refugiar en Sancti Spiritu, en la actual provincia de Santa Fe, donde se celebraban casamientos entre españoles e indigenas, pero el maltrato a estos ultimos provoco la destruccion de esta poblacion; y el conquistador tuvo que huir de estas tierras, muriendo en altamar.
Otro explorador, llamado Juan de Garay, volvio a fundar la ciudad de Buenos Aires en 1580, pero esta vez con puerto y otro nombre "Ciudad de la Trinidad y puerto de Santa Maria de los Buenos Ayres", este puerto no fue aprobado por la corona española, quien realizaba un monopolio comercial, habilitando dos puertos solamente, uno en España y otro en America, lo que provoco que Buenos Aires prosperara con el contrabando, negociando con Inglaterra. Aunque España tomo medidas para frenar el contrabando, no fueron suficientes para detenerlo.[/align]
OTRA COSA IMPORTANTE QUE JAMAS SE DEBE OLVIDAR ES EL TEXTO TRAMPOSO CREADA EN "LA LEY DE BURGOS" POR LOS ESPAÑOLES LLAMADA "EL REQUERIMIENTO":
De parte del Emperador y Rey don Carlos, y doña Juana, su madre, Reyes de Castilla, de León, de Aragón, de las dos Sicilias, de Jerusalén, de Navarra, de Granada, de Toledo, de Valencia, de Galicia, de Mallorca, de Sevilla, de Cerdeña, de Córdoba, de Córcega, de Murcia, de Jaén, de los Algarves, de Algecira, de Gibraltar, de las islas de Canaria, de las Indias, islas y tierra firme del mar Océano, Condes de Barcelona, Señores de Vizcaya y de Molina, Duques de Atenas y Neopatria, Condes de Ruysellón y de Cerdeña, Marqueses de Oristán y de Gociano, Archiduque de Austria, Duques de Borgoña y de Bravante, Condes de Flandes y de Tirol, etc. Domadores de gentes bárbaras.
Sus criados os notificamos y hacemos saber, como mejor podemos, que Dios nuestro Señor, uno y eterno, creó el cielo y la tierra, y un hombre y una mujer, de quien nos y vosotros y todos los hombres del mundo fueron y son descendientes y procreados, y todos los que después de nosotros vinieran. Mas por la muchedumbre de la generación que de estos ha salido desde cinco mil y hasta más años que el mundo fue creado, fue necesario que los unos hombres fuesen por una parte y otros por otra, y se dividiesen por muchos Reinos y provincias, que en una sola no se podían sostener y conservar.
De todas estas gentes Dios nuestro Señor dio cargo a uno, que fue llamado S. Pedro, para que de todos los hombres del mundo fuese señor y superior a quien todos obedeciesen, y fue cabeza de todo el linaje humano, dondequiera que los hombres viniesen en cualquier ley, secta o creencia; y dióle todo el mundo por su Reino y jurisdicción y como quiera que él mandó poner su silla en Roma, como en lugar más aparejado para regir el mundo, y juzgar y gobernar a todas las gentes, cristianos, moros, judíos, gentiles o de cualquier otra secta o creencia que fueren. A este llamaron Papa, porque quiere decir, admirable, padre mayor y gobernador de todos los hombres.
A este San Pedro obedecieron y tomaron por señor, Rey y superior del universo los que en aquel tiempo vivían, y así mismo han tenido a todos los otros que después de él fueron elegidos al pontificado, y así se ha continuado hasta ahora, y continuará hasta que el mundo se acabe.
Uno de los Pontífices pasados que en lugar de éste sucedió en aquella dignidad y silla que he dicho, como señor del mundo hizo donación de estas islas y tierra firme del mar Océano a los dichos Rey y Reina y sus sucesores en estos Reinos, con todo lo que en ella hay, según se contiene en ciertas escrituras que sobre ello pasaron, según se ha dicho, que podréis ver si quisieseis. Así que sus Majestades son Reyes y señores de estas islas y tierra firme por virtud de la dicha donación; y como a tales Reyes y señores algunas islas más y casi todas a quien esto ha sido notificado, han recibido a sus Majestades, y los han obedecido y servido y sirven como súbditos lo deben hacer, y con buena voluntad y sin ninguna resistencia y luego sin dilación, como fueron informados de los susodichos, obedecieron y recibieron los varones religiosos que sus Altezas les enviaban para que les predicasen y enseñasen nuestra Santa Fe y todos ellos de su libre, agradable voluntad, sin premio ni condición alguna, se tornaron cristianos y lo son, y sus Majestades los recibieron alegre y benignamente, y así los mandaron tratar como a los otros súbditos y vasallos; y vosotros sois tenidos y obligados a hacer lo mismo.
Por ende, como mejor podemos, os rogamos y requerimos que entendáis bien esto que os hemos dicho, y toméis para entenderlo y deliberar sobre ello el tiempo que fuere justo, y reconozcáis a la Iglesia por señora y superiora del universo mundo, y al Sumo Pontífice, llamado Papa, en su nombre, y al Emperador y Reina doña Juana, nuestros señores, en su lugar, como a superiores y Reyes de esas islas y tierra firme, por virtud de la dicha donación y consintáis y deis lugar que estos padres religiosos os declaren y prediquen lo susodicho.
Si así lo hicieseis, haréis bien, y aquello que sois tenidos y obligados, y sus Altezas y nos en su nombre, os recibiremos con todo amor y caridad, y os dejaremos vuestras mujeres e hijos y haciendas libres y sin servidumbre, para que de ellas y de vosotros hagáis libremente lo que quisieseis y por bien tuvieseis, y no os compelerán a que os tornéis cristianos, salvo si vosotros informados de la verdad os quisieseis convertir a nuestra santa Fe Católica, como lo han hecho casi todos los vecinos de las otras islas, y allende de esto sus Majestades os concederán privilegios y exenciones, y os harán muchas mercedes.
Y si así no lo hicieseis o en ello maliciosamente pusieseis dilación, os certifico que con la ayuda de Dios, nosotros entraremos poderosamente contra vosotros, y os haremos guerra por todas las partes y maneras que pudiéramos, y os sujetaremos al yugo y obediencia de la Iglesia y de sus Majestades, y tomaremos vuestras personas y de vuestras mujeres e hijos y los haremos esclavos, y como tales los venderemos y dispondremos de ellos como sus Majestades mandaren, y os tomaremos vuestros bienes, y os haremos todos los males y daños que pudiéramos, como a vasallos que no obedecen ni quieren recibir a su señor y le resisten y contradicen; y protestamos que las muertes y daños que de ello se siguiesen sea a vuestra culpa y no de sus Majestades, ni nuestra, ni de estos caballeros que con nosotros vienen; y de como lo decimos y requerimos pedimos al presente escribano que nos lo dé por testimonio signado, y a los presente rogamos que de ello sean testigos.
Sus criados os notificamos y hacemos saber, como mejor podemos, que Dios nuestro Señor, uno y eterno, creó el cielo y la tierra, y un hombre y una mujer, de quien nos y vosotros y todos los hombres del mundo fueron y son descendientes y procreados, y todos los que después de nosotros vinieran. Mas por la muchedumbre de la generación que de estos ha salido desde cinco mil y hasta más años que el mundo fue creado, fue necesario que los unos hombres fuesen por una parte y otros por otra, y se dividiesen por muchos Reinos y provincias, que en una sola no se podían sostener y conservar.
De todas estas gentes Dios nuestro Señor dio cargo a uno, que fue llamado S. Pedro, para que de todos los hombres del mundo fuese señor y superior a quien todos obedeciesen, y fue cabeza de todo el linaje humano, dondequiera que los hombres viniesen en cualquier ley, secta o creencia; y dióle todo el mundo por su Reino y jurisdicción y como quiera que él mandó poner su silla en Roma, como en lugar más aparejado para regir el mundo, y juzgar y gobernar a todas las gentes, cristianos, moros, judíos, gentiles o de cualquier otra secta o creencia que fueren. A este llamaron Papa, porque quiere decir, admirable, padre mayor y gobernador de todos los hombres.
A este San Pedro obedecieron y tomaron por señor, Rey y superior del universo los que en aquel tiempo vivían, y así mismo han tenido a todos los otros que después de él fueron elegidos al pontificado, y así se ha continuado hasta ahora, y continuará hasta que el mundo se acabe.
Uno de los Pontífices pasados que en lugar de éste sucedió en aquella dignidad y silla que he dicho, como señor del mundo hizo donación de estas islas y tierra firme del mar Océano a los dichos Rey y Reina y sus sucesores en estos Reinos, con todo lo que en ella hay, según se contiene en ciertas escrituras que sobre ello pasaron, según se ha dicho, que podréis ver si quisieseis. Así que sus Majestades son Reyes y señores de estas islas y tierra firme por virtud de la dicha donación; y como a tales Reyes y señores algunas islas más y casi todas a quien esto ha sido notificado, han recibido a sus Majestades, y los han obedecido y servido y sirven como súbditos lo deben hacer, y con buena voluntad y sin ninguna resistencia y luego sin dilación, como fueron informados de los susodichos, obedecieron y recibieron los varones religiosos que sus Altezas les enviaban para que les predicasen y enseñasen nuestra Santa Fe y todos ellos de su libre, agradable voluntad, sin premio ni condición alguna, se tornaron cristianos y lo son, y sus Majestades los recibieron alegre y benignamente, y así los mandaron tratar como a los otros súbditos y vasallos; y vosotros sois tenidos y obligados a hacer lo mismo.
Por ende, como mejor podemos, os rogamos y requerimos que entendáis bien esto que os hemos dicho, y toméis para entenderlo y deliberar sobre ello el tiempo que fuere justo, y reconozcáis a la Iglesia por señora y superiora del universo mundo, y al Sumo Pontífice, llamado Papa, en su nombre, y al Emperador y Reina doña Juana, nuestros señores, en su lugar, como a superiores y Reyes de esas islas y tierra firme, por virtud de la dicha donación y consintáis y deis lugar que estos padres religiosos os declaren y prediquen lo susodicho.
Si así lo hicieseis, haréis bien, y aquello que sois tenidos y obligados, y sus Altezas y nos en su nombre, os recibiremos con todo amor y caridad, y os dejaremos vuestras mujeres e hijos y haciendas libres y sin servidumbre, para que de ellas y de vosotros hagáis libremente lo que quisieseis y por bien tuvieseis, y no os compelerán a que os tornéis cristianos, salvo si vosotros informados de la verdad os quisieseis convertir a nuestra santa Fe Católica, como lo han hecho casi todos los vecinos de las otras islas, y allende de esto sus Majestades os concederán privilegios y exenciones, y os harán muchas mercedes.
Y si así no lo hicieseis o en ello maliciosamente pusieseis dilación, os certifico que con la ayuda de Dios, nosotros entraremos poderosamente contra vosotros, y os haremos guerra por todas las partes y maneras que pudiéramos, y os sujetaremos al yugo y obediencia de la Iglesia y de sus Majestades, y tomaremos vuestras personas y de vuestras mujeres e hijos y los haremos esclavos, y como tales los venderemos y dispondremos de ellos como sus Majestades mandaren, y os tomaremos vuestros bienes, y os haremos todos los males y daños que pudiéramos, como a vasallos que no obedecen ni quieren recibir a su señor y le resisten y contradicen; y protestamos que las muertes y daños que de ello se siguiesen sea a vuestra culpa y no de sus Majestades, ni nuestra, ni de estos caballeros que con nosotros vienen; y de como lo decimos y requerimos pedimos al presente escribano que nos lo dé por testimonio signado, y a los presente rogamos que de ello sean testigos.
El objetivo principal por la cual viajaron por todo el oceano atlantco, fue para hayar las Indias, sus especias y principalmente oro. Este ultimo lo repetian setenta y siete veces al dia cada español y desgraciadamente su busca no fue en vano, encontraron lo que buscaban, su "locura dorada", pero quienes hacian el trabajo sucio eran los oriundos de estas tierras provocando que la poblacion fuera diezmada.
ARGENTINA EN LA EPOCA COLONIAL:
En el actual territorio argentino, hubieron cuatro corrientes fundadoras, es decir, que desde distintos lugares se fundaron ciudades que hasta hoy prevalecen (aunque en algunos casos el nombre ha cambiado
CORRIENTE FUNDADORA DE CHILE:
-Mendoza, Nuevo Valle de Rioja
-San Juan de Dios
-San Luis de la Punta
CORRIENTE FUNDADORA DE ESPAÑA:
-Santa Maria de los Buenos Ayres
-Santa Fe de la Veracruz
-Asunción (de donde proviene la otra corriente fundadora)
CORRIENTE FUNDADORA DEL PARAGUAY:
-San Juan de Vera de las Siete Corrientes
CORRIENTE FUNDADORA DEL ALTO PERÚ:
-San Miguel del Tucuman
-San Salvador de Jujuy
-San Juan de Lerma en el Valle de Salta
-Córdoba
-San Fernando del Valle de Catamarca
-Santiago del Estero
-Todos los santos de la Nueva Rioja
MONOPOLIO COMERCIAL Y EL CONTRABANDO:
Durante los siglos XVI a XVIII, las flotas de Indias llevaban las riquezas de los virreinatos españoles en América a la Corona de Castilla. Los productos transportados eran plata, oro, gemas, especias, cacao y otros. Los galeones salían de la ciudad de Veracruz, en el Golfo de México, y llegaban a Sevilla por el Guadalquivir (más tarde a Cádiz).
La flota de Indias tenía un equivalente para el comercio entre Nueva España (la actual México) y Filipinas, conocido como el galeón de Manila, y que se usaba para cambiar bienes chinos por plata mexicana, a través del puerto de Acapulco. De allí se contactaba mediante transporte terrestre con Veracruz.
Desde el mismo descubrimiento de América, los barcos españoles llevaban riquezas de vuelta a España. En la década de 1520, y debido al incremento de la piratería inglesa y francesa, se decidió organizar un sistema de convoys para aumentar la seguridad del transporte. La idea era establecer dos flotas distintas, ambas compuestas por galeones fuertemente armados con cañones y barcos mercantes (carracas) para llevar la carga. Las dos flotas salían cada año de Sevilla (después Cádiz), e iban una a Veracruz y la otra a Sudamérica (Cartagena de Indias, en la actual Colombia, y Nombre de Dios y Portobelo, en la actual Panamá). Tras completar la descarga de sus productos (productos manufacturados, pero después también esclavos), las flotas se reunían en La Habana, en la isla de Cuba, para el viaje de vuelta.
El comercio con las colonias españolas estaba fuertemente controlado. Por ley, las colonias españolas sólo podían comerciar con un puerto en España (primero Sevilla, luego Cádiz). Los ingleses, holandeses y franceses trataron de romper el monopolio, pero este duró durante más de dos siglos. Gracias al monopolio, España se convirtió en el país más rico de Europa. Esta riqueza permitió sufragar sobre todo las guerras contra los protestantes del centro y norte de Europa. También causó una enorme inflación en el siglo XVI, lo que prácticamente destruyó la economía española.
Junto a los envíos de particulares, la flota llevaba el «quinto real», un impuesto del 20 por ciento en los metales preciosos y los envíos de particulares. Diversos descubrimientos arqueológicos sugieren que la cantidad de metales realmente transportados era mucho mayor que la declarada en el Archivo de Indias: los mercaderes recurrían al contrabando y a la corrupción para evitar pagar dicho quinto.
En el siglo XVII, el sistema económico empezó a declinar por diversos motivos. Primero, por las tormentas: las de 1622 (incluyendo Nuestra Señora de Atocha), 1715 y 1733 fueron destruidas por huracanes en el Caribe. Segundo, por los piratas, ya fueran establecidos como tal (corsarios) o barcos militares de potencias extranjeras. Tercero, por la caída en la producción de metales preciosos en América. Las flotas pasaron de 17 barcos en 1550 a 100, de mayor tamaño, a finales del siglo XVI. A mediados del XVII constaban de unos 25 barcos, y continuaron disminuyendo en tamaño.
La amenaza de las potencias coloniales rivales aumentó cuando estas pudieron establecer bases en el Caribe. Inglaterra ocupó San Cristóbal y Nieves en 1624, y Holanda Curazao en 1634. La flota de 1628 fue capturada por el holandés Piet Hein en la batalla de la Bahía de Matanzas, durante la guerra de Flandes, y las de 1656 y 1657 fueron capturadas por los ingleses Richard Stayner y Robert Blake durante la guerra anglo-española. La de 1702 fue destruida durante la Batalla de Rande.
Las capturas de la flota causaron una enorme repercusión económica en España. Debilitada por las continuas guerras (en particular la guerra de los Treinta Años), y sufriendo una enorme crisis económica, España comenzó a sufrir ataques a sus colonias a mediados del siglo XVII. En 1739, durante la Guerra de la oreja de Jenkins el inglés Edward Vernon atacó Portobelo, en Panamá, y posteriormente lo intentó en Cartagena de Indias, al mando de 186 buques, siendo derrotado por Blas de Lezo y sufriendo Inglaterra su más terrible derrota en los mares. En 1762, durante la guerra de los Siete Años, los ingleses ocuparon La Habana y Manila, impidiendo el paso de la flota.
La última Flota de Indias zarpó en 1776. En la década de 1780, España abrió las colonias al mercado libre. En más de 250 años de flota, las pérdidas por ataques fueron mínimas. Puede calificarse así a la Flota de Indias como una de las operaciones navales más exitosas de la historia. De hecho, en los 300 años de existencia de la Flota de Indias solo dos convoys fueron hundidos o apresados por los ingleses.
Contrabando es la entrada, la salida y venta clandestina de mercancías prohibidas o sometidas a derechos en los que se defrauda a las autoridades locales. También se puede entender como la compra o venta de mercancías evadiendo los aranceles, es decir evadiendo los impuestos.
Desde la corona española, la ley estaba establecida, solo un puerto español y uno americano podían negociar. (Seviila-Lima y mas tarde seria Cadiz-Portobelo) lo que provocaba un desgaste en la economia del Rio de la Plata, lo que llevo a este ultimo a un metodo de poseer riquezas, el contrabando, lo que queria decir que su economia iba contra la ley porque negociaba con el enemigo y por medio de un puerto no aprobado por la corona. Los dos enemigos mas fuerte de España que negociaban con Bs. As. eran Portugal e Inglaterra, este úlitmo pretendía perjudicar a España y Portugal competía con este país. Desde la corona intentaron mandar normas y leyes que frenaran el contrabando y se mandaban autoridades al cabildo de Buenos Aires con el fin de que se respetaran esas leyes. Ambos intentos por detener esta forma de comercial les fue inutil.
El contrabando fue una actividad que tuvo lugar en la ciudad de Buenos Aires desde su fundación y durante la época colonial, y que condicionó fuertemente la política y economía de la ciudad durante dichos períodos. Los primeros barcos que España enviaba con suministros a sus colonias ultramarinas solían ser presa de ataques piratas. Para impedir ello, se diseñó una ruta comercial: los barcos provenientes de Cádiz viajaban acompañados de un convoy de embarcaciones militares de protección, descargaban sus productos en el itsmo de Panamá, las llevaban por mula hasta el Océano Pacífico, de allí era embarcada nuevamente en barcos y llevada a Lima, y desde Lima a las demás poblaciones. Dicho sistema, aunque solucionaba el problema de los piratas, encarecía sobremanera los productos, debido a los gastos de su traslado. Pero además, dicho sistema enviaba barcos únicamente a los puertos de Cuba y Panamá. El de Buenos Aires, en el Atlántico Sur, era completamente marginado, y sólo era visitado cada uno o dos años por navíos de registro. Pasaron incluso algunos lustros sin visitas de navíos de registro. Los porteños de dicha época no podían obtener los productos básicos para su subsistencia, ni contaban con los medios o la técnica para producirlos por sí mismos. Así, por dicha situación de necesidad, surgió el contrabando. El contrabando provenía principalmente del actual Brasil, por entonces colonia de Portugal. Oficialmente dicho comercio era ilegal, ya que las ciudades de las colonias españolas sólo estaban autorizadas a comerciar con su metrópoli, pero por dicha situación de necesidad los gobernantes locales no solían ofrecer ninguna resistencia notable a su realización. Sólo algunos pocos como Hernandarias procuraron hacerlo, pero sin mucho éxito. Los productos ingresados de contrabando a Buenos Aires se expandían luego por Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Jujuy, Salta, La Rioja y Catamarca. El contrabando era pagado con la actividad de vaquerías, que explotaban el ganado salvaje para producir cuero. En un principio, el cuero era el único producto que se aprovechaba, todo lo demás del ganado era desperdiciado. Un tiempo después se decidió modificar la ruta comercial descripta: se determinó que enviar los productos por mar hasta Buenos Aires, y desde allí por tierra al resto de las colonias (sin obstáculos naturales como cordilleras o ríos infranqueables) era mucho más barato. Lima se opuso a dicho cambio desde el principio, a sabiendas de que perdería poder e influencia, y logró demorar más no impedir su realización. Sin embargo, Buenos Aires volvió a afrontar escasez poco tiempo después: tras la Batalla de Trafalgar los británicos dominaron por completo los mares, y España no pudo enviar suministros en las cantidades requeridas por sus colonias. Nuevamente, el contrabando se erigió como la alternativa.
MITA, ENCOMIENDA Y YANACONAZGO
LA MITA: Era un servicio público obligatorio, era agraria, minera, pastoril, de servicio doméstico o de obrajes y consistía en el establecimiento de cuotas laborales que debían cumplir los indígenas tributarios según asignación que hiciese el corregidor, tanto para el servicio del encomendero como del poseedor de mercedes de tierra o hacendado. Los indios de un determinado lugar se sorteaban periódicamente para trabajar durante un plazo o tiempo determinado al servicio de los españoles mediante el pago de un salario adecuado controlado por las autoridades. Los propietarios de encomienda deducían de los jornales la cantidad que los indios debían pagar por concepto de tributo y el resto se les daba a ellos. La duración de la mita minera se fijó en diez meses dentro de cada año y no se podía exceder de un tercio permanente de la población tributaria para ser destinada a estas labores. A cambio de la fuerza de trabajo y de los consiguientes tributos que recibía el encomendero, este tenía la obligación de catequizar a los indígenas que le habían sido encomendados.
El YANACONAZGO: Es una institución de origen incaico que los españoles tuvieron mucho interés en conservar. Los juristas llevaron a cabo una eficaz labor de "normalización jurídica" de dicha institución mediante la naturalización suficiente de la misma dentro de los cuadros del ius commune. El procedimiento seguido para ello consistió en la búsqueda selectiva de paralelismos entre el yanaconazgo hispano–peruano, profundamente transformado en relación al de la época anterior, y el colonato romano del Bajo Imperio. De esta forma, sobre la base de una seductora semejanza en la motivación económica y fiscal de ambas situaciones, aunque completamente al margen del abismo histórico que separa sus contextos respectivos, lograron dar consistencia dogmática a los aspectos principales del régimen legal del yanaconazgo mediante su engarce con las leyes romanas sobre los colonos adscripticios. Quedó así cumplida, respecto de una situación preestablecida en el terreno de los hechos, una labor de legitimación ideológica y científica que ofrece perfiles interesantes para la reflexión acerca de los motivos y las técnicas de los juristas indianos en cuanto intérpretes y administradores de un orden jurídico enlazado con el ius commune.
LA ENCOMIENDA: Fue una institución característica de la colonización española en América y se entendía como el derecho que daba el Rey a un súbdito español, llamado encomendero, en compensación de los servicios que había prestado a la Corona, para recibir los tributos o impuestos por los trabajos que los indios debían cancelar a la Corona. A cambio el español debía cuidar de ellos tanto en lo espiritual como en lo terrenal, preocupándose de educarlos en la fe cristiana. El tributo se pagaba en especie -con el producto de sus tierras-, o en servicios personales o trabajo en los predios o minas de los encomenderos.
FUENTES:
Los mitos de la historia argentina parte 1. Felipe Pigna.
http://ar.answers.yahoo.com/question/index?qid=20081003041952AA3f7Y0.
Mis apuntes: Ezequiel "keke" Padilla (keke4).
...YA SE VIENE LA SEGUNDA PARTE, PORQUE ESTO, CONTINÚA...
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