Helicóptero furtivo, RAH-66 Comanche.
El RAH-66 Comanche fue un proyecto emprendido en los años 90 y abandonado en el 2004 que tenìa por finalidad dotar al Ejército de los Estados Unidos de una plataforma aérea artillada con capacidad furtiva ante los radares, gran maniobrabilidad y potencia de fuego que pudiera sustituir a los diferentes helicópteros artillados en uso, como el AH-64 Apache entre otros.
A finales de la década de los ochenta ya se comenzaba a estudiar los materiales y técnicas de ensamblaje para dotar a todo tipo de máquinas de capacidad furtiva. Los helicópteros también se consideraron como candidatos para poseer esta capacidad, dando así lugar a una nueva generación de helicópteros militares, especialmente de ataque.
El Pentágono presentó a concurso un contrato para la fabricación de 1.300 de estos aparatos, que deberían dominar los campos de batalla del primer cuarto de siglo XXI. Varias empresas se presentaron ganando la propuesta de Boeing y Sikorsky.
Los estudios preliminares comenzaron y se aprobó el paso a la producción de prototipos. En mayo de 1995 se terminó el primer prototipo y el segundo en diciembre de ese mismo año.
Características generales:
Tripulación: 2
Longitud: 46,85 pies (14,28 ms)
Diámetro del rotor: 39,04 pies (11,90 ms)
Altura: 11,06 pies (3,37 ms)
Peso en vacío: 8.690 libras (3.942 kg)
Peso máximo de despegue: 17.175 libras (7.790 kg)
Motor: 2 × LHTEC T800 turboshafts, 1432 CV (1068 kW) cada uno
Velocidad máxima: 175 nudos (201 mph, 324 km/h)
Velocidad de crucero: 165 nudos (190 mph, 306 km/h)
Rango: 262 nmi (302 mi, 485 km)
Techo de servicio: 14.980 pies (4.566 ms)
Régimen de ascenso: 1.418 ft / min (7,20 m/s)
link:
El RAH-66 Comanche fue un proyecto emprendido en los años 90 y abandonado en el 2004 que tenìa por finalidad dotar al Ejército de los Estados Unidos de una plataforma aérea artillada con capacidad furtiva ante los radares, gran maniobrabilidad y potencia de fuego que pudiera sustituir a los diferentes helicópteros artillados en uso, como el AH-64 Apache entre otros.
A finales de la década de los ochenta ya se comenzaba a estudiar los materiales y técnicas de ensamblaje para dotar a todo tipo de máquinas de capacidad furtiva. Los helicópteros también se consideraron como candidatos para poseer esta capacidad, dando así lugar a una nueva generación de helicópteros militares, especialmente de ataque.
El Pentágono presentó a concurso un contrato para la fabricación de 1.300 de estos aparatos, que deberían dominar los campos de batalla del primer cuarto de siglo XXI. Varias empresas se presentaron ganando la propuesta de Boeing y Sikorsky.
Los estudios preliminares comenzaron y se aprobó el paso a la producción de prototipos. En mayo de 1995 se terminó el primer prototipo y el segundo en diciembre de ese mismo año.
Características generales:
Tripulación: 2
Longitud: 46,85 pies (14,28 ms)
Diámetro del rotor: 39,04 pies (11,90 ms)
Altura: 11,06 pies (3,37 ms)
Peso en vacío: 8.690 libras (3.942 kg)
Peso máximo de despegue: 17.175 libras (7.790 kg)
Motor: 2 × LHTEC T800 turboshafts, 1432 CV (1068 kW) cada uno
Velocidad máxima: 175 nudos (201 mph, 324 km/h)
Velocidad de crucero: 165 nudos (190 mph, 306 km/h)
Rango: 262 nmi (302 mi, 485 km)
Techo de servicio: 14.980 pies (4.566 ms)
Régimen de ascenso: 1.418 ft / min (7,20 m/s)
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