Hola queridxs virgxs, quiero compartirles esta información que circula por todos los medios referida a la situación que está pasando la economía y el mercado en Argentina, te pregunto: ¿Ahorras usando el GNC(Gas Natural Comprimido)? ATENCIÓN, PUEDE QUE EN POCO TIEMPO NO TE SIRVA CARGAR GNC.
El ministro dijo a empresarios que se debe equiparar el precio del gas al de la nafta.
Aranguren quiere subir el precio del GNC y desató una nueva polémica
El ministro de Energía, Juan José Araguren, desató una nueva polémica, esta vez sobre el precio del Gas Natural Comprimido (GNC).
Todo comenzó cuando en una reunión con empresarios y economistas organizada por la Fundación Mediterránea en la ciudad de Buenos Aires, Aranguren sostuvo que "el GNC tiene que costar un precio similar al de la nafta; a igual poder calórico, precio similar".
En el encuentro Aranguren sostuvo que no tiene lógica "importar gas para que anden los autos".
En ese marco, el secretario de la Cámara de Empresarios de Combustibles de Córdoba (CECC), Raúl Castellanos, manifestó en declaraciones que el "Gas Natural Comprimido (GNC) tiene los meses contados, porque según una reciente definición del ministro de Energía Juan José Aranguren no habrá ningún tratamiento diferencial al sector".
El empresario agregó que "esto le ha puesto fecha de vencimiento al GNC". En este mercado, según datos del sector, hay 1.700.000 vehículos que funcionan a gas y hay que sumarle que en la actualidad existen unas 2.500 estaciones de servicio de GNC, con lo cual está comprometida la actividad de unos 15.000 puestos de trabajo en caso que el Gobierno elimine los beneficios que tenía el sector por el precio del gas subsidiado desde hace más de 33 años en que se lanzó el mercado en la Argentina.
El valor del metro cúbico pasó de los $5,80 promedio de hace un año a unos $11 en la actualidad frente a un litro de nafta que se cobra aproximadamente 20 a 23 pesos.
Para Castellanos, en octubre próximo el metro cúbico de GNC costará un 70% del precio del litro de nafta, y en abril de 2018 los valores quedarán parejos.
La explicación oficial desde el Ministerio de Energía es más edulcorada, pero va en ese sentido: la ecuación de precios entre los diferentes combustibles tiene que ser "más justa", que los precios deben acercarse.
Estacioneros enojados. Luis María Navas, asesor legal de la Asociación de Estaciones de Servicio de la Argentina, dijo que "emparejar el precio del GNC con el de la nafta es lo mismo que plantear su desaparición". Por su parte, la cámara de expendedores negaron un aumento abrupto.
Esta tarde, el ministerio emitió un comunicado en el que "la situación actual del mercado de gas natural es muy diferente a la que existía al inicio del uso del GNC como combustible automotor. En aquel momento el gas natural era abundante, barato y se exportaba. Hoy es escaso, caro y se importa (hasta el 30% de la demanda en los días de invierno). Situación que nos proponemos revertir".
"La política del gobierno nacional es reducir gradualmente los subsidios a toda la oferta para permitir que los distintos sectores compitan libremente y manteniendo la protección a los más vulnerables a partir de la implementación de la Tarifa Social Federal. El menor precio relativo del GNC es, en parte, pagado por todos los argentinos, inclusive por aquellos que no lo consumen ni utilizan sus servicios asociados", agrega.
Se asegura que "Aranguren nunca expresó ni cree que el GNC tiene que valer lo mismo que la nafta súper". Es decir, que puede valer poco menos o inclusive más, dependiendo del mercado.
ARG NOTICIAS
¿Qué dice C5N?
¿PENSAS QUE ESTE PAÍS VA BIEN?
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El ministro de Energía, Juan José Araguren, desató una nueva polémica, esta vez sobre el precio del Gas Natural Comprimido (GNC).
Todo comenzó cuando en una reunión con empresarios y economistas organizada por la Fundación Mediterránea en la ciudad de Buenos Aires, Aranguren sostuvo que "el GNC tiene que costar un precio similar al de la nafta; a igual poder calórico, precio similar".
En el encuentro Aranguren sostuvo que no tiene lógica "importar gas para que anden los autos".
En ese marco, el secretario de la Cámara de Empresarios de Combustibles de Córdoba (CECC), Raúl Castellanos, manifestó en declaraciones que el "Gas Natural Comprimido (GNC) tiene los meses contados, porque según una reciente definición del ministro de Energía Juan José Aranguren no habrá ningún tratamiento diferencial al sector".
El empresario agregó que "esto le ha puesto fecha de vencimiento al GNC". En este mercado, según datos del sector, hay 1.700.000 vehículos que funcionan a gas y hay que sumarle que en la actualidad existen unas 2.500 estaciones de servicio de GNC, con lo cual está comprometida la actividad de unos 15.000 puestos de trabajo en caso que el Gobierno elimine los beneficios que tenía el sector por el precio del gas subsidiado desde hace más de 33 años en que se lanzó el mercado en la Argentina.
El valor del metro cúbico pasó de los $5,80 promedio de hace un año a unos $11 en la actualidad frente a un litro de nafta que se cobra aproximadamente 20 a 23 pesos.
Para Castellanos, en octubre próximo el metro cúbico de GNC costará un 70% del precio del litro de nafta, y en abril de 2018 los valores quedarán parejos.
La explicación oficial desde el Ministerio de Energía es más edulcorada, pero va en ese sentido: la ecuación de precios entre los diferentes combustibles tiene que ser "más justa", que los precios deben acercarse.
Estacioneros enojados. Luis María Navas, asesor legal de la Asociación de Estaciones de Servicio de la Argentina, dijo que "emparejar el precio del GNC con el de la nafta es lo mismo que plantear su desaparición". Por su parte, la cámara de expendedores negaron un aumento abrupto.
Esta tarde, el ministerio emitió un comunicado en el que "la situación actual del mercado de gas natural es muy diferente a la que existía al inicio del uso del GNC como combustible automotor. En aquel momento el gas natural era abundante, barato y se exportaba. Hoy es escaso, caro y se importa (hasta el 30% de la demanda en los días de invierno). Situación que nos proponemos revertir".
"La política del gobierno nacional es reducir gradualmente los subsidios a toda la oferta para permitir que los distintos sectores compitan libremente y manteniendo la protección a los más vulnerables a partir de la implementación de la Tarifa Social Federal. El menor precio relativo del GNC es, en parte, pagado por todos los argentinos, inclusive por aquellos que no lo consumen ni utilizan sus servicios asociados", agrega.
Se asegura que "Aranguren nunca expresó ni cree que el GNC tiene que valer lo mismo que la nafta súper". Es decir, que puede valer poco menos o inclusive más, dependiendo del mercado.
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