¿Por qué los cazas F-16 son tan famosos y considerados los mejores?
Esta pregunta apareció en Quora
Responde: S. Patrick Maiorca
Mientras que la Marina de EE.UU. F-15 y pilotos rusos difieren acerca de que el F-16 es el mejor - esto no cambia el hecho de que el F-16 ha sido un diseño exitoso.
Lo primero que tiene que hacer es que es relativamente barato y multi-rol.
A principios de los años 70, la Fuerza Aérea y la Armada decidieron reemplazar el F-4 Phantom II con una mezcla baja. El extremo más alto de la Fuerza Aérea era el F-15 y el extremo más alto de la marina era el F-14. Ninguno de los dos servicios tiene la intención de reemplazar cada último F-4 con estos aviones. Así que fueron diseñados para ser de aire a aire solamente.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzó su proyecto de caza ligero de combate para producir un caza multifuncional de bajo costo y manejable. Y los contendientes fueron los YF-16 y YF-17. El YF-16 fue diseñado alrededor del mismo motor que tenía el F-15. El F-16 ganó el concurso.
Las Fuerzas Aéreas de Bélgica, Dinamarca, Países Bajos y Noruega participaron en el programa F-16 y se unieron para producir una copia del F-16 con licencia.
Pasando por números, el F-16 es el caza de 4ta generación más exitoso - es fácil ver por qué ganó el título. La política de la Guerra Fría dejó de lado el MiG-29 no iba a lograr el título, ya que se limitaba al aire no controlado a las armas de tierra como la Fuerza Aérea Soviética dependía de MiG-27s, Su-24, y el Su-17 de alta velocidad Aire en el barro.
Entonces como fue diseñado para ser la espina dorsal de la Fuerza Aérea de los EE.UU.-iba a comenzar la vida con una orden para equipar 5 alas de combate táctico (más de 600 aviones). Aproximadamente 4500 F-16s se han construido cerca de 1500 F-18s y unos 600 miG-29s.
Apenas para referencia los combatientes más acertados de la 3ro generación eran el MiG-21 y F-4 Phantom II.
Cerca de 14.000 MiG-21 fueron producidos - el MiG-21 era básicamente el AK-47 de los combatientes de jet. Simple y robusto era el luchador estándar para el mundo comunista en los años 60.
Había alrededor de 5.200 F-4 Phantom IIs construido - el luchador comenzó la vida como un combatiente de la marina de guerra de múltiples funciones y más tarde se convirtió en el primer combate de huelga conjunta como fue adoptado por la Fuerza Aérea de los EE.UU. con cambios mínimos. Como el hueso trasero del miltary de los EEUU era extensamente exportado a cualquier aliado que podría permitirse comprarlo. Cuando un nuevo F-4 Phantom II cuesta unos 2,5 millones de dólares, mientras que un MiG-21 sería de alrededor de 1,25 millones de dólares (el comando soviético de economía hace difícil decirlo).
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Mientras que la Marina de EE.UU. F-15 y pilotos rusos difieren acerca de que el F-16 es el mejor - esto no cambia el hecho de que el F-16 ha sido un diseño exitoso.
Lo primero que tiene que hacer es que es relativamente barato y multi-rol.
A principios de los años 70, la Fuerza Aérea y la Armada decidieron reemplazar el F-4 Phantom II con una mezcla baja. El extremo más alto de la Fuerza Aérea era el F-15 y el extremo más alto de la marina era el F-14. Ninguno de los dos servicios tiene la intención de reemplazar cada último F-4 con estos aviones. Así que fueron diseñados para ser de aire a aire solamente.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzó su proyecto de caza ligero de combate para producir un caza multifuncional de bajo costo y manejable. Y los contendientes fueron los YF-16 y YF-17. El YF-16 fue diseñado alrededor del mismo motor que tenía el F-15. El F-16 ganó el concurso.
Las Fuerzas Aéreas de Bélgica, Dinamarca, Países Bajos y Noruega participaron en el programa F-16 y se unieron para producir una copia del F-16 con licencia.
Pasando por números, el F-16 es el caza de 4ta generación más exitoso - es fácil ver por qué ganó el título. La política de la Guerra Fría dejó de lado el MiG-29 no iba a lograr el título, ya que se limitaba al aire no controlado a las armas de tierra como la Fuerza Aérea Soviética dependía de MiG-27s, Su-24, y el Su-17 de alta velocidad Aire en el barro.
Entonces como fue diseñado para ser la espina dorsal de la Fuerza Aérea de los EE.UU.-iba a comenzar la vida con una orden para equipar 5 alas de combate táctico (más de 600 aviones). Aproximadamente 4500 F-16s se han construido cerca de 1500 F-18s y unos 600 miG-29s.
Apenas para referencia los combatientes más acertados de la 3ro generación eran el MiG-21 y F-4 Phantom II.
Cerca de 14.000 MiG-21 fueron producidos - el MiG-21 era básicamente el AK-47 de los combatientes de jet. Simple y robusto era el luchador estándar para el mundo comunista en los años 60.
Había alrededor de 5.200 F-4 Phantom IIs construido - el luchador comenzó la vida como un combatiente de la marina de guerra de múltiples funciones y más tarde se convirtió en el primer combate de huelga conjunta como fue adoptado por la Fuerza Aérea de los EE.UU. con cambios mínimos. Como el hueso trasero del miltary de los EEUU era extensamente exportado a cualquier aliado que podría permitirse comprarlo. Cuando un nuevo F-4 Phantom II cuesta unos 2,5 millones de dólares, mientras que un MiG-21 sería de alrededor de 1,25 millones de dólares (el comando soviético de economía hace difícil decirlo).
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