Bienvenidos a mi post. Este post muestra algunas de las extintas armas de las F.F.A.A., algunas perdidas en combate.. otras perdidas en el olvido o en la desidia. Espero lo disfruten y comenten con respeto.
Portaaviones ARA Independencia
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El ARA Independencia fue un portaviones ligero de la clase Colossus que sirvió a la Armada Argentina desde 1959 hasta 1969. Después del arribo del ARA Veinticinco de Mayo en 1969, el buque pasó a reserva y fue ofrecido a la Marina de Guerra del Perú, que no lo aceptó y finalmente su desguace comenzó en octubre de 1971 en Rosario, por la firma Saric S.A.
Portaaviones ARA Veinticinco de Mayo
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El ARA Veinticinco de Mayo (POMA), portaaviones ligero (PAL) de la Clase Colossus, fue el segundo portaaviones que contó la Armada Argentina, fabricado en el astillero Camell Laird & Co. de Birkenhead, Reino Unido, sirvió en ese país y en la Armada del Reino de Holanda, finalmente fue transferido a la Argentina, donde prestó servicios durante casi 20 años. Por su actuación en la Guerra de Malvinas fue condecorado. Hacia fines de 1988 se dispuso un ambicioso programa de modernización del buque en el Astillero Río Santiago que incluiría el cambio de su planta propulsora y toda la electrónica del mismo. La crisis económica desatada en el primer semestre de 1989 pulverizó el presupuesto asignado, y la actualización fue abandonada. El buque no volvió a navegar operativamente. Varias de sus piezas comenzaron a ser canibalizadas y vendidas a la Marina de Brasil, que las utilizó en el NAeL Minhas Gerais (A-11), también de la Clase Colossus, por ejemplo la potente catapulta, la que una vez instalada en el NAeL pudo operar con los Douglas A-4KW, adquiridos a Kuwait el 30 de abril de 1998. Por resolución del Jefe de Estado Mayor General de la Armada, Carlos Saúl Menem, BNC N° 6 del 5 de marzo de 1997 se pasó a la unidad de receso temporario para modificación o modernización a la de radiación para su venta a partir del 1 de febrero de 1997. En el 2000, finalmente, fue enviado al Puerto de Alang (India) donde fue desguazado.
Helicópteros Boeing CH-47 Chinook
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Durante los años 70´s, el Ejercito Argentino (EA) se encontraba abocado a la tarea de incrementar de forma notoria su poderío aéreo y gestionó la compra de varios helicópteros destinados principalmente a las misiones de asalto y trasporte de personal y carga. Es por eso que a mediados de los 70´s se cursa un pedido por dos CH-47C modelo 309; ambos aparatos fueron entregados al Ejercito en agosto de 1978 y para 1979 los Chinook comenzaron a operar con el Comando de Aviación del Ejercito formando parte del Batallón de Aviación de Combate 601 (CAB 601), unidad establecida en Campo de Mayo. Los aparatos fueron matriculados como AE-520 y AE-521. El Chinook fue usado tanto por Argentina como por el Reino Unido durante la Guerra de las Malvinas en 1982. La Fuerza Aérea Argentina y el Ejército Argentino desplegaron cuatro CH-47C (dos cada rama) que fueron ampliamente usados en labores de transporte general. De los dos aparatos del Ejército, uno fue destruido en tierra por un Harrier y el otro fue capturado (y reutilizado después de la guerra) por los británicos. Los helicópteros de la Fuerza Aérea regresaron a Argentina y continuaron en servicio hasta el año 2002. Los Chinook de la Fuerza Aérea permanecen guardados en los hangares y no podría decir si es posible volver a operarlos.
Submarino ARA Santa Fe
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El ARA Santa Fe (S-21) (SUSF) fue un submarino que sirvió en la Armada Argentina entre los años 1971 y 1982, de la Clase Balao con la modernización GUPPY II, sirvió anteriormente en la Armada de Estados Unidos bajo la denominación USS Catfish (SS-339) entre 1945 y 1971. En 1982, cuando estaba a punto de ser dado de baja, fue utilizado en la Guerra de Malvinas, siendo capturado por fuerzas británicas en las costas de las Islas Georgias del Sur. Tras la Guerra, a principios de 1985, cuando era remolcado hacia el Reino Unido, se hundió en medio de un violento temporal.
Durante la Guerra de Malvinas, bajo el Comando del Capitán de Corbeta Horacio Alberto Bicain, el veterano S-21 tuvo una participación activa. El 30 de marzo de 1982 se incorpora a la Fuerza de Tareas 40, Grupo de Tareas 40. Llevando a su bordo a parte de la fuerza de desembarco de la Operación Rosario. De él, partieron los buzos tácticos y comando anfibios que posibilitaron el desembarco de las fuerzas argentinas que reconquistaron las Islas Malvinas. Luego del desembarco el buque regresa a su apostadero, la Base Naval Mar del Plata. A su regreso, se le asigna una nueva misión para lo que es repostado de combustible y víveres que trasportará una fracción de infantes de marina hacia las Islas Georgias del Sur, con su armamento completo. El S-21 zarpa el 25 de abril de 1982. La navegación fue muy complicada ya un feroz temporal azotó al buque generándole daños en la vela. Si bien logra burlar al bloqueo británico, e ingresar a la Isla de San Pedro, penetró en la Bahía Guardia Nacional (Grytviken), desembarca el personal y materiales. Luego del desembarco, a las 05:50 horas (local) para regresar a la zona asignada para su patrulla, pero es detectado y atacado por un helicópteros Wessex, dos Wasp y dos Lynx de los buque HMS Endurance, HMS Antrim y HMS Plymouth que se encontraban en la zona de operaciones. Al viejo submarino le disparan con misiles AS-12, cargas de profundidad y con ametralladoras, que le ocasionan un herido grave y daños de consideración sobre la vela, que le imposibilitan sumergirse para poder regresar a su base. El buque regresa a Grytviken, no sin antes ofrecer resistencia, con parte de su personal disparando a los helicópteros enemigos desde la vela, encabezados por el cabo Héctor O. Feldman. A las 07:30 amarra mientras desde tierra, los infantes de Marina del teniente Luis Lagos y su segundo, Guillermo Luna disparan contra los británicos lanzando, incluso, un misil. El submarino queda escorado a babor y con la popa sumergida. Ante la superioridad británica que contaba, en la zona, con mayor números de tropas, con apoyo aéreo y fuego naval, la guarnición argentina se rinde junto a los submarinistas. El 27 de abril se intentó cambiar su posición con apoyo de un remolcador. Mientras se realizaba la maniobra el Suboficial Primero Félix O. Artuso cae, mortalmente herido, cuando un infante de marina británico le dispara indicando que había hecho movimientos que lo hicieron suponer que iba a maniobrar una válvula para provocar el hundimiento del buque.
Crucero ARA General Belgrano
El ARA General Belgrano fue un crucero de la Armada Argentina hundido durante la Guerra de las Malvinas de 1982. Es el único barco hundido por un submarino nuclear en tiempos de guerra.
Misil / Vector Condor II
La Fuerza Aérea Argentina, por medio de su Dirección General de Desarrollos Espaciales, fue el organismo que desarrolló el Proyecto Cóndor para construir tanto el misil balístico Cóndor I como el orientable Cóndor II.
Se completaron algunos ejemplares del Cóndor II. En parte, la cancelación de este proyecto se comenzó a planear por razones de presupuesto, solamente en la planta de Falda del Carmen, en la Provincia de Córdoba se invirtieron cuatrocientos millones de dólares, pero el fin llegó por presiones internacionales.
El Cóndor II era un vector de 2 etapas, con un sistema de control por tobera basculante en cada etapa; un paquete sensor de control de altitud con gas frío y un sistema de control de velocidad final. Todo esto controlado por tres computadoras.
El traspaso de las actividades espaciales de la órbita Militar de la Fuerza Aérea a la civil con la creación de la Comisión de Actividades Espaciales (CONAE) por decreto 995/1991 dio como resultado que por primera vez se tuviera en el país un Programa Espacial Nacional con transparencia y activa cooperación internacional siendo el primero de 1995-2000 y hallándose actualmente en curso el plan espacial 2008-2015. Dentro del Plan Espacial se encuentra en desarrollo las misiones satelitales (tres satélites lanzados de la serie SAC y la próxima serie de satélites la SAOCOM), la infraestructura terrestre, sistemas de información, acceso al espacio a través de lanzadores actualmente en desarrollo (Tronador y Proyecto Carga Útil VS-30).
Portaaviones ARA Independencia
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El ARA Independencia fue un portaviones ligero de la clase Colossus que sirvió a la Armada Argentina desde 1959 hasta 1969. Después del arribo del ARA Veinticinco de Mayo en 1969, el buque pasó a reserva y fue ofrecido a la Marina de Guerra del Perú, que no lo aceptó y finalmente su desguace comenzó en octubre de 1971 en Rosario, por la firma Saric S.A.
Portaaviones ARA Veinticinco de Mayo
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El ARA Veinticinco de Mayo (POMA), portaaviones ligero (PAL) de la Clase Colossus, fue el segundo portaaviones que contó la Armada Argentina, fabricado en el astillero Camell Laird & Co. de Birkenhead, Reino Unido, sirvió en ese país y en la Armada del Reino de Holanda, finalmente fue transferido a la Argentina, donde prestó servicios durante casi 20 años. Por su actuación en la Guerra de Malvinas fue condecorado. Hacia fines de 1988 se dispuso un ambicioso programa de modernización del buque en el Astillero Río Santiago que incluiría el cambio de su planta propulsora y toda la electrónica del mismo. La crisis económica desatada en el primer semestre de 1989 pulverizó el presupuesto asignado, y la actualización fue abandonada. El buque no volvió a navegar operativamente. Varias de sus piezas comenzaron a ser canibalizadas y vendidas a la Marina de Brasil, que las utilizó en el NAeL Minhas Gerais (A-11), también de la Clase Colossus, por ejemplo la potente catapulta, la que una vez instalada en el NAeL pudo operar con los Douglas A-4KW, adquiridos a Kuwait el 30 de abril de 1998. Por resolución del Jefe de Estado Mayor General de la Armada, Carlos Saúl Menem, BNC N° 6 del 5 de marzo de 1997 se pasó a la unidad de receso temporario para modificación o modernización a la de radiación para su venta a partir del 1 de febrero de 1997. En el 2000, finalmente, fue enviado al Puerto de Alang (India) donde fue desguazado.
Helicópteros Boeing CH-47 Chinook
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Durante los años 70´s, el Ejercito Argentino (EA) se encontraba abocado a la tarea de incrementar de forma notoria su poderío aéreo y gestionó la compra de varios helicópteros destinados principalmente a las misiones de asalto y trasporte de personal y carga. Es por eso que a mediados de los 70´s se cursa un pedido por dos CH-47C modelo 309; ambos aparatos fueron entregados al Ejercito en agosto de 1978 y para 1979 los Chinook comenzaron a operar con el Comando de Aviación del Ejercito formando parte del Batallón de Aviación de Combate 601 (CAB 601), unidad establecida en Campo de Mayo. Los aparatos fueron matriculados como AE-520 y AE-521. El Chinook fue usado tanto por Argentina como por el Reino Unido durante la Guerra de las Malvinas en 1982. La Fuerza Aérea Argentina y el Ejército Argentino desplegaron cuatro CH-47C (dos cada rama) que fueron ampliamente usados en labores de transporte general. De los dos aparatos del Ejército, uno fue destruido en tierra por un Harrier y el otro fue capturado (y reutilizado después de la guerra) por los británicos. Los helicópteros de la Fuerza Aérea regresaron a Argentina y continuaron en servicio hasta el año 2002. Los Chinook de la Fuerza Aérea permanecen guardados en los hangares y no podría decir si es posible volver a operarlos.
Submarino ARA Santa Fe
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El ARA Santa Fe (S-21) (SUSF) fue un submarino que sirvió en la Armada Argentina entre los años 1971 y 1982, de la Clase Balao con la modernización GUPPY II, sirvió anteriormente en la Armada de Estados Unidos bajo la denominación USS Catfish (SS-339) entre 1945 y 1971. En 1982, cuando estaba a punto de ser dado de baja, fue utilizado en la Guerra de Malvinas, siendo capturado por fuerzas británicas en las costas de las Islas Georgias del Sur. Tras la Guerra, a principios de 1985, cuando era remolcado hacia el Reino Unido, se hundió en medio de un violento temporal.
Durante la Guerra de Malvinas, bajo el Comando del Capitán de Corbeta Horacio Alberto Bicain, el veterano S-21 tuvo una participación activa. El 30 de marzo de 1982 se incorpora a la Fuerza de Tareas 40, Grupo de Tareas 40. Llevando a su bordo a parte de la fuerza de desembarco de la Operación Rosario. De él, partieron los buzos tácticos y comando anfibios que posibilitaron el desembarco de las fuerzas argentinas que reconquistaron las Islas Malvinas. Luego del desembarco el buque regresa a su apostadero, la Base Naval Mar del Plata. A su regreso, se le asigna una nueva misión para lo que es repostado de combustible y víveres que trasportará una fracción de infantes de marina hacia las Islas Georgias del Sur, con su armamento completo. El S-21 zarpa el 25 de abril de 1982. La navegación fue muy complicada ya un feroz temporal azotó al buque generándole daños en la vela. Si bien logra burlar al bloqueo británico, e ingresar a la Isla de San Pedro, penetró en la Bahía Guardia Nacional (Grytviken), desembarca el personal y materiales. Luego del desembarco, a las 05:50 horas (local) para regresar a la zona asignada para su patrulla, pero es detectado y atacado por un helicópteros Wessex, dos Wasp y dos Lynx de los buque HMS Endurance, HMS Antrim y HMS Plymouth que se encontraban en la zona de operaciones. Al viejo submarino le disparan con misiles AS-12, cargas de profundidad y con ametralladoras, que le ocasionan un herido grave y daños de consideración sobre la vela, que le imposibilitan sumergirse para poder regresar a su base. El buque regresa a Grytviken, no sin antes ofrecer resistencia, con parte de su personal disparando a los helicópteros enemigos desde la vela, encabezados por el cabo Héctor O. Feldman. A las 07:30 amarra mientras desde tierra, los infantes de Marina del teniente Luis Lagos y su segundo, Guillermo Luna disparan contra los británicos lanzando, incluso, un misil. El submarino queda escorado a babor y con la popa sumergida. Ante la superioridad británica que contaba, en la zona, con mayor números de tropas, con apoyo aéreo y fuego naval, la guarnición argentina se rinde junto a los submarinistas. El 27 de abril se intentó cambiar su posición con apoyo de un remolcador. Mientras se realizaba la maniobra el Suboficial Primero Félix O. Artuso cae, mortalmente herido, cuando un infante de marina británico le dispara indicando que había hecho movimientos que lo hicieron suponer que iba a maniobrar una válvula para provocar el hundimiento del buque.
Crucero ARA General Belgrano
El ARA General Belgrano fue un crucero de la Armada Argentina hundido durante la Guerra de las Malvinas de 1982. Es el único barco hundido por un submarino nuclear en tiempos de guerra.
Misil / Vector Condor II
La Fuerza Aérea Argentina, por medio de su Dirección General de Desarrollos Espaciales, fue el organismo que desarrolló el Proyecto Cóndor para construir tanto el misil balístico Cóndor I como el orientable Cóndor II.
Se completaron algunos ejemplares del Cóndor II. En parte, la cancelación de este proyecto se comenzó a planear por razones de presupuesto, solamente en la planta de Falda del Carmen, en la Provincia de Córdoba se invirtieron cuatrocientos millones de dólares, pero el fin llegó por presiones internacionales.
El Cóndor II era un vector de 2 etapas, con un sistema de control por tobera basculante en cada etapa; un paquete sensor de control de altitud con gas frío y un sistema de control de velocidad final. Todo esto controlado por tres computadoras.
El traspaso de las actividades espaciales de la órbita Militar de la Fuerza Aérea a la civil con la creación de la Comisión de Actividades Espaciales (CONAE) por decreto 995/1991 dio como resultado que por primera vez se tuviera en el país un Programa Espacial Nacional con transparencia y activa cooperación internacional siendo el primero de 1995-2000 y hallándose actualmente en curso el plan espacial 2008-2015. Dentro del Plan Espacial se encuentra en desarrollo las misiones satelitales (tres satélites lanzados de la serie SAC y la próxima serie de satélites la SAOCOM), la infraestructura terrestre, sistemas de información, acceso al espacio a través de lanzadores actualmente en desarrollo (Tronador y Proyecto Carga Útil VS-30).