Pentágono revela nueva falla en los jets F-35 de Lockheed

Pentágono revela nueva falla de calidad en los jets F-35 de Lockheed F-35C Lightning II de portavionesr variante del joint strike fighter. Fuente: U.S. Navy Por Anthony Capaccio, para Bloomberg 1 de noviembre de 2017 La oficina del programa F-35 del Pentágono está sopesando cómo solucionar un problema técnico recientemente descubierto en el caza, el programa más costoso del ejército, que detuvo las entregas del avión Lockheed Martin Corp. durante 30 días. El problema estaba relacionado con una imprimación que se supone debe aplicarse como una capa protectora en los sujetadores de aluminio para evitar la corrosión. El Departamento de Defensa suspendió temporalmente las entregas del avión de la próxima generación durante el mes que finaliza el 20 de octubre para evaluar el problema. "Después de una exhaustiva investigación gubernamental y de la industria, se descubrió que Lockheed Martin no había aplicado la imprimación requerida en los agujeros de fijación en las subestructuras F-35 durante el proceso de producción del avión", dijo el portavoz del Pentágono Joe DellaVedova en un correo electrónico. "Este es un problema de escape de calidad de producción y, aunque debe corregirse para prevenir una posible corrosión futura, no representa un riesgo de seguridad de vuelo para la flota F-35 o afecta las operaciones actuales". El descubrimiento de la falla se produjo después de que el Pentágono ya haya recibido alrededor de 250 F-35 hasta la fecha y planea acelerar la producción para incluir una compra en bloque por parte de aliados de EE. UU. De hasta 211 jets comenzando con el 12 ° lote de producción. Una reunión de Lockheed El problema de los cierres ha sido señalado a funcionarios del Pentágono que preparan a Ellen Lord, la subsecretaria para adquisición, para una reunión programada para el 6 de noviembre con altos funcionarios de Lockheed, incluida la directora ejecutiva Marillyn Hewson, según un funcionario que pidió no ser identificado porque la reunión no ha sido anunciado públicamente Lord revisará todos los principales programas de Lockheed con representantes de la compañía, incluido el F-35, según el funcionario. La portavoz de Lockheed, Maureen Schumann, no quiso hacer ningún comentario cuando se le preguntó sobre la reunión. El mantenimiento de la flota F-35 será más desafiante a medida que el Pentágono se prepara para lo que el gerente del programa ha llamado un "tsunami" de nueva producción hacia una flota estadounidense planificada de 2.456 aviones más más de 700 aviones adicionales para ser vendidos a aliados El ejemplo de fijación es otro ejemplo de la posible carga de mantenimiento en el programa. "Estamos adoptando un enfoque holístico a nivel de toda la flota para planificar e implementar medidas correctivas en los aviones en producción y en los aviones de campaña, lo que permitió reanudar las entregas", dijo la portavoz de Lockheed Carolyn Nelson en un correo electrónico. "Continuamos encaminados para alcanzar nuestro objetivo de entrega de 66 F-35 a fines de 2017 y hemos entregado 54 aviones en lo que va del año". La revelación también se produce una semana después de que el subsecretario de Defensa Pat Shanahan, el secretario de Marina Richard Spencer y la secretaria de la Fuerza Aérea Heather Wilson visitaran las instalaciones de Lockheed en Fort Worth, Texas. No se sabe si fueron informados del problema. "La Oficina del Programa Conjunto F-35 lidera el esfuerzo con los servicios de EE. UU., Aliados internacionales y Lockheed Martin en una evaluación integral de ingeniería y plan de mantenimiento de acciones correctivas para implementar las reparaciones necesarias" para todas las aeronaves desplegadas "y minimizar el impacto en las operaciones". DellaVedova dijo. Mientras tanto, "la imprimación se aplicará a los orificios de los sujetadores de las aeronaves en formación, ya que los paneles se retiran durante las operaciones de mantenimiento de rutina F-35", dijo. "Lockheed Martin ha tomado medidas para corregir el error de la orden de trabajo de la línea de producción para asegurarse de que la imprimación se aplique a todos los orificios de los sujetadores en futuros aviones". With a little help from Google Translate for Business