El OA vz. 27 (Obrněný automobil vzor 27) era un vehículo blindado diseñado por Checoslovaquia utilizado por la Alemania nazi , Eslovaquia y Rumania durante la Segunda Guerra Mundial . Quince fueron construidos, de los cuales los alemanes tomaron nueve cuando ocuparon Bohemia-Moravia en marzo de 1939 y los eslovacos capturaron tres cuando declararon la independencia de Checoslovaquia al mismo tiempo. Rumania adquirió tres cuando las tropas checas buscaron refugio en Rumania después de la invasión húngara de Ucrania transcarpática ese mismo mes. Todos fueron utilizados para entrenamiento o tareas de seguridad interna durante la guerra. Descripcion El diseño del chasis era inusual, ya que podía manejarse en ambas direcciones, ya que tenía dos motores delanteros y traseros. Ambos ejes podían ser accionados y dirigidos, pero no al mismo tiempo que la palanca del inversor controlaba la dirección de desplazamiento y el eje que se estaba utilizando, por lo que no era un verdadero diseño de tracción a las cuatro ruedas. . El conductor delantero se sentaba en el lado derecho usando un puerto de observación protegido por un obturador blindado con una rendija de visión. El conductor asistente se sentaba a la izquierda y tenía su propio puerto de visión. El conductor trasero se sentaba en el lado izquierdo del vehículo. Una ametralladora pesada Schwarzlose refrigerada por agua se montó en el centro del casco trasero. La tripulación accedia al compartimiento de combate desde las puertas a ambos lados del vehículo y una escotilla en la torreta. El artillero se sentaba en una pequeña torreta cónica con 360 ° de recorrido. Tenía un puerto de observación en el frente, aberturas de visión en ambos lados y un reflector acorazado en un brazo oscilante en la parte trasera. La torreta tenía una ametralladora MG vz. 07/24 a en un soporte mirando hacia adelante y otros dos montajes fueron instalados en los lados de la torreta. Una ametralladora ligera se encontraba dentro del vehículo. 5750 balas fueron almacenadas para las ametralladoras. El cuerpo tenía una estructura interna de vigas de acero "angulares de hierro" a las que se remachaban placas de blindaje de 5,5 mm Desarollo El OA vz. 27 fue el tercero en una línea de autos blindados Škoda que usaron el mismo diseño revolucionario de chasis. El PA-I introdujo el concepto de dos conductores, pero tenía tracción en las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas y una torreta con dos ametralladoras. Solo se construyeron dos prototipos antes de que el ejército pidiera nuevas mejoras. El PA-II mantuvo el mismo chasis, pero dejó la torreta en un diseño de carrocería completamente nuevo con placas curvas que montaban una ametralladora en cada esquina del vehículo. La armadura curva era muy buena balísticamente, pero fue bastante costosa de fabricar. Doce fueron ordenados, pero el estrecho compartimiento de combate y la falta de espacio para que ambos artilleros pudieran manejar sus armas simultáneamente significaba que el ejército aún no estaba satisfecho. El PA-III estaba destinado a ser más pequeño, más móvil y menos costoso que sus predecesores. Las placas de blindaje plano reemplazaron la armadura curva del PA-II y se reintrodujo una torreta. Un prototipo fue comprado en 1925 con un cuerpo de hierro y evaluado durante dos años antes de que fuera aceptado en julio de 1927. Doce chasis ya habían sido entregados en 1925 mientras el Ejército intentaba decidir la mejor disposición del cuerpo, pero tomó casi otros dos años antes del último OA vz. 27 , que fue entregado en octubre de 1929. Historia Operativa Checoslovaquia En servicio, demostraron ser robustos, fáciles de mantener y fáciles de disparar, ya que se habían agregado miradores ópticos para las ametralladoras. El principal inconveniente fue su peso excesivo y su costo muy elevado. Seis fueron asignados inicialmente al Regimiento Blindado en Milovice y los nueve restantes a la caballería, pero esto cambió durante la reorganización de las unidades blindadas a mediados de los años treinta. El 1er Regimiento Blindado recibió tres adicionales para un total de nueve, mientras que el 2º Regimiento Blindado en Olomouc obtuvo tres, al igual que el 3º Regimiento Blindado en Turčiansky Svätý Martin . El OA vz. 27 s fueron muy utilizados para suprimir protestas entre mayo y octubre de 1938. Después de el Acuerdo de Munich un pelotón de vz OA. 27 fueron enviados para reforzar Eslovaquia y Rutenia, donde fueron utilizados para repeler a los invasores húngaros y polacos. Un pelotón de tres vehículos defendió Ucrania transcarpática en marzo de 1939 de los ataques húngaros, pero se vieron obligados a buscar refugio en Rumania y Eslovaquia adquirió tres cuando declaró su independencia en marzo de 1939. Alemania Los alemanes tomaron nueve en marzo de 1939 cuando ocuparon Bohemia-Moravia , pero no se sabe nada de su servicio (si lo hay). Eslovaquia Los eslovacos confiscaron tres cuando declararon la independencia en marzo de 1939, pero se utilizaron solo para el entrenamiento y se desguazaron en febrero de 1943. Rumania Poco se sabe sobre la carrera del OA vz. 27 en Rumanía después de que un pelotón checo de tres vehiculos buscara refugio allí en marzo de 1939 además de realizar tareas de seguridad interna. Dos fueron destruidos durante uno de los bombardeos estadounidenses en Ploiesti durante el verano de 1944 Resumen Lvl 5 Un blindado checo que fue producido en pocas cantidades Spam Les invito a unirse a un sv de discord y eso hasta la protsimaaa link del sv: https://discord.gg/4dX4M4t