El tanque francés Leclerc, comparemoslo

¿Podría el tanque francés Leclerc destruir la M1 de América o la mejor armadura de Rusia en la batalla? Crédito de la imagen: Creative Commons 2.0 License / Wikicommons. Por Sebastien Roblin. para The National Interest Noviembre 14 de 2017 Con 60 toneladas, el Leclerc es 10 toneladas más liviano que la mayoría de los tanques de batalla principales occidentales. Hay muchos beneficios: una buena relación potencia-peso, presión sobre el suelo más baja, excelente aceleración y una velocidad máxima comparativamente alta de 45 millas por hora. El Leclerc es mucho más eficiente en combustible que muchos otros tanques. Puede viajar 340 millas antes de repostar, en comparación con 260 para el Abrams. Esto reduce la carga logística del tanque. "Entonces, ¿qué piensas del nuevo súper tanque de Francia, el Leclerc?", Me preguntó en broma un coronel retirado de la brigada logística del ejército francés en 2002. "Sabes, aquel para el que pagamos una fortuna y que nunca usaremos en batalla." Hasta ahora, su predicción ha demostrado ser cierta. El ejército francés ha desplegado vehículos blindados ligeros y el poder aéreo en sus misiones de combate en Afganistán, Congo, Costa de Marfil, República Centroafricana y Malí. Pero los principales tanques de batalla del ejército francés no han disparado con ira desde la Guerra del Golfo. Pero en el verano de 2015, los Emiratos Árabes Unidos lanzaron dos batallones de Leclercs en la guerra civil en Yemen, y de los pocos informes incompletos, parece que al tanque le ha ido mejor que el M-1 Abrams hecho en Estados Unidos en el mismo conflicto Francia, junto con Inglaterra, ha sido un pionero de la guerra blindada desde la Primera Guerra Mundial. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, en realidad desplegó más tanques -y armados y armados mejor- que los alemanes, pero los del ejército francés la mala doctrina y la organización condenaron a los vehículos. Durante la Guerra Fría, Francia produjo dos diseños principales de tanques: el AMX-13 y el AMX-30. El AMX-13 era un tanque ligero. Debutándose en 1953, pesaba solo 13 toneladas y contaba con un cañón largo de 75 milímetros. Israel e India desplegaron el AMX-13 en intensos combates contra oponentes árabes y paquistaníes, respectivamente, y el consenso fue que la movilidad del AMX-13 era útil, pero estaba demasiado blindada para batallas campales contra otros tanques. El ejército francés, sin embargo, estaba convencido de que las armas antitanques se estaban volviendo tan efectivas que añadir blindajes más gruesos no tenía sentido. Prefería enfatizar la velocidad y potencia de fuego. Por lo tanto, cuando el tanque AMX-30 llegó en 1966, tenía solo 80 milímetros de blindaje, en comparación con los 243 milímetros de blindaje que protegían el tanque M-47 Patton contemporáneo de los Estados Unidos. Pero el AMX-30 todavía tenía un arma decente de 105 milímetros y, a pesar de su armadura ligera, logró atraer pedidos extranjeros significativos. También demostró ser fácilmente adaptable a varios vehículos de apoyo. A principios de la década de 1980, surgió una nueva generación de tanques occidentales, tipificada por el estadounidense M-1 Abrams. Esta armadura compuesta deportiva que era altamente resistente a las cargas formadas en misiles antitanque modernos. Durante la Guerra del Golfo de 1991, la armadura del M-1 resultó casi completamente inmune no solo a los misiles antitanque sino también a los proyectiles perforadores de 125 milímetros disparados por los tanques T-72 fabricados en Rusia. Qatar y Francia desplegaron AMX-30 en el mismo conflicto. Los tanques de Qatar vieron acción en la Batalla de Khafji, donde destruyeron tres tanques T-55 vintage de 1950. Los iraquíes destruyeron dos AMX-30. Preocupados por la delgada armadura de la AMX-30, los comandantes de la coalición casi detuvieron a la 6 ° Armadura de la Luz francesa, desplegándola como una retaguardia a lo largo del flanco del XVIII Cuerpo Aerotransportado del Ejército de EE. UU. En la misión, la armadura francesa funcionó bien, finalmente destruyó 10 tanques iraquíes. Pero los petroleros franceses probablemente desearon haber podido ir a la guerra en el nuevo tanque que, en ese momento, estaba a solo un año de entrar en servicio. El Leclerc. En la década de 1970, el ejército francés sabía que sus AMX-30 no podían derrotar de forma confiable a los últimos tanques soviéticos como el T-72. Los franceses de mente independiente no querían simplemente comprar nuevos tanques de los Estados Unidos o Alemania: querían un tanque tan duro como el Abrams, pero también más ligero y mejor protegido que el vehículo estadounidense. El AMX-56 Leclerc resultante - pronunciado "le-claire" - tomó su nombre del general francés cuya división acorazada liberó París en 1944. Era, en ese momento, el tanque más caro del mundo, con un costo de $ 9.3 millones por vehículo en 2011 dólares. En comparación, un nuevo M-1A2 costó $ 7.56 millones y el ruso T-90 tenía un precio de solo $ 4 millones. El ejército francés tiene 406 Leclercs, 240 de los cuales están en sus cuatro regimientos de tanques activos. También hay 20 variantes de vehículos de recuperación en servicio. Los tres principales tanques de combate occidentales, Abrams, German Leopard 2 y British Challenger 2, comparten muchos elementos de diseño, como cañones de 120 milímetros, tripulaciones de cuatro personas y armaduras compuestas. Si bien es similar en sus principales parámetros de rendimiento, el Leclerc exhibe una gran cantidad de peculiaridades francesas. En lugar de un cargador humano, cuenta con un sistema de cargador automático con una tasa de disparo de 12 proyectiles por minuto. El cargador automático reduce la tripulación a solo tres: un comandante, un artillero y un conductor. El Leclerc tiene una ametralladora del calibre .50 en la posición coaxial junto al cañón principal, en lugar de al lado de la escotilla del comandante. Su arma principal de 120 milímetros es más larga que la de Abrams, lo que significa que, en teoría, puede penetrar más armadura. También es capaz de disparar proyectiles explosivos de alto poder explosivo programables. Pero las principales ventajas de Leclerc radican en sus propiedades defensivas y movilidad. La efectividad comparativa de la armadura de tanque moderna es difícil de calcular, pero el Leclerc y el M-1 parecen tener una armadura frontal similar, aunque algunos críticos argumentan que la placa frontal del Leclerc tiene más puntos débiles alrededor de sus sensores. En lugar de la armadura compuesta Chobham del M-1, el Leclerc cuenta con una mezcla inusual de armadura compuesta, tradicional y reactiva que es ligeramente más efectiva contra los penetradores cinéticos disparados por otros tanques. La armadura lateral de Leclerc, sin embargo, es claramente superior a la M-1. Los modelos más nuevos también presentan inserciones de armadura de titanio y ladrillos de armadura con reacción explosiva en el costado: cinturones de explosivos que detonan prematuramente misiles y proyectiles entrantes. Finalmente, un lanzador de granadas Galix en la torreta puede descargar una variedad de municiones, como granadas flashbang, explosivos de alta potencia, humo de detección multiespectral y señuelos infrarrojos que pueden confundir a los misiles. El Leclerc también tiene un perfil de torreta más pequeño que el Abrams, por lo que es más difícil de golpear. Sin embargo, los críticos argumentan que la torreta más pequeña ofrece menos espacio para actualizaciones internas. Con 60 toneladas, el Leclerc es 10 toneladas más liviano que la mayoría de los tanques de batalla principales occidentales. Hay muchos beneficios: una buena relación potencia-peso, presión sobre el suelo más baja, excelente aceleración y una velocidad máxima comparativamente alta de 45 millas por hora. El Leclerc es mucho más eficiente en combustible que muchos otros tanques. Puede viajar 340 millas antes de repostar, en comparación con 260 para el Abrams. Esto reduce la carga logística del tanque. Los críticos afirman que los Leclercs son difíciles de mantener. Los defensores del vehículo francés insisten en que esto refleja los problemas iniciales de los primeros modelos de producción. Aunque no han visto el combate, los Leclercs franceses se han desplegado ... en misiones de mantenimiento de la paz en Kosovo y Líbano, donde tuvieron un buen desempeño. En un dramático incidente en el Líbano en 2006, un pelotón de cuatro Leclercs se enfrentó a entre dos y cinco tanques Merkava israelíes que intentaban ingresar a la aldea libanesa de Marwahin. Después de un enfrentamiento de 20 minutos, las dos partes se desconectaron. Los franceses dieron a conocer una nueva actualización, el Leclerc XLR, en junio de 2016, con el objetivo de mantener Leclercs relevante hasta 2040. Además de los nuevos sensores y componentes electrónicos, el XLR tendría kits de armadura modulares, incluyendo un kit de protección contra IED bloqueando celular señales y otro optimizado para derrotar a las granadas propulsadas por cohetes. Los Emiratos Árabes Unidos eran el único otro ejército que compraba Leclercs. Los Emiratos Árabes Unidos adquirieron 390 versiones "tropicalizadas" con motores V12 más 46 vehículos blindados de recuperación. Los Leclercs de los Emiratos Arabes Unidos también se desplegaron en la misión de paz de Kosovo, donde el contraste era absoluto. Los Leclercs de los Emiratos contaban con sensores y sistemas superiores en comparación con los tanques franceses. El ejército de los emiratíes compró 13 kits de armadura Azure con armadura de barra con listones diseñados para detonar las ojivas de las granadas propulsadas por cohetes antes de que impacten en el casco. El ejército de EE. UU. Realizó una mejora similar de combate urbano en Iraq. Azure también incluye una ametralladora accionada remotamente. Mientras que los Leclercs franceses permanecen sin sangre, los tanques de los Emiratos realmente han visto el combate, en Yemen, donde los Emiratos Árabes Unidos han desplegado entre 70 y 80 Leclercs. Cuando el presidente de Yemen, Ali Abdullah Saleh, fue depuesto en 2011, las tribus houthi se sintieron exprimidas por el nuevo gobierno y lanzaron una rebelión a gran escala en 2015. Para complicar las cosas, el ejército de Yemen ya estaba involucrado en una intensa campaña de contrainsurgencia contra los militantes de Al-Qaeda que se habían establecido en el campo. A finales de marzo de 2015, los huzíes estaban cerca de triunfar, después de haber capturado la capital de Saná y apoderarse del territorio en la ciudad portuaria de Adén. Percibiendo a los huzíes como representantes iraníes, Arabia Saudita intervino a la cabeza de una coalición de estados árabes. La coalición liderada por Arabia Saudita, que se beneficia del apoyo logístico y técnico de los EE. UU., Logró recapturar Aden, pero ha sufrido numerosas bajas de los combatientes Houthi. La coalición está acusada de bombardear indiscriminadamente a civiles. En julio de 2015, las fuerzas de tierra sauditas se empantanaron al intentar capturar la base aérea de Al Anad cerca de Aden. Una brigada de blindados emiratíes realizó un aterrizaje anfibio, muy probablemente a través de lanchas de desembarco, en una terminal de la refinería de petróleo, una gran hazaña logística para el pequeño país. La brigada blindada rodó por la autopista N-1 y capturó la base aérea el 3 de agosto, permitiendo que las fuerzas de la coalición salgan de Adén. Los Emirati Leclercs están divididos en dos batallones blindados, uno de los cuales permanece estacionado alrededor de Aden, mientras que el otro patrulla la región central montañosa de Yemen. La brigada blindada también incluye un batallón mecanizado de vehículos de combate de infantería BMP-3 rusos equipados con cañones de 100 milímetros, más una batería de obuses autopropulsados G6 de 155 milímetros. En los videos, los Leclercs se pueden ver corriendo por las carreteras y disparando sus armas principales en escaramuzas urbanas. Pero cuán efectivos son? No está claro si los tanques de los Emiratos chocaron directamente con el pequeño número de tanques capturados de los Houthis. Pero hay algo de información para trabajar. Hasta el momento no hay videos de Leclercs siendo destruidos, lo que no se puede decir de los otros vehículos de la coalición. Los rebeldes Houthi filmaron su destrucción, por medio de misiles antitanque de largo alcance, de al menos nueve tanques saudíes M-1A2S. Al menos cinco M-60 Pattons y dos AMX-30 también han sido destruidos. Además, los Houthis devastó una columna de vehículos Emirati M-ATV resistentes a las minas en una emboscada. Las fuentes en los Emiratos Árabes Unidos afirman que los Leclercs han sido dañados cuatro veces por armas antitanque. Parece que dos incidentes involucraron artefactos explosivos improvisados, un tercero involucró una granada propulsada por cohete que se desvió de la armadura de tablillas Azure del tanque objetivo y el cuarto involucró un misil antitanque. En todos los casos, los Leclercs sobrevivieron, aunque un misil mató al comandante de un tanque cuando golpeó la escotilla del comandante. Es posible que un Leclerc haya sido noqueado mientras no estaba en uso. El 4 de septiembre de 2015, un misil balístico SS-21 Tochka disparado por una unidad del ejército de Yemen aliado con los houthis se estrelló contra un depósito de armas en Marib Airfield. La detonación resultante mató a 45 personas y, según los informes, dañó un Leclerc estacionado. Para ser claros, otros factores pueden explicar la falta de pérdidas de combate. Para empezar, hay muchos más tanques sauditas de todas las variedades en Yemen que los Emirati Leclercs. Además, los saudíes pueden estar operando en sectores donde los Houthi han concentrado más armas antitanque. Finalmente, algunos de los videos sugieren que las pérdidas de tanques saudíes reflejan tácticas pobres y una falta de coordinación de armas combinadas. Es posible que los tanques de los Emiratos Árabes Unidos se hayan desplegado con más cuidado y en coordinación con los brazos de apoyo. No obstante, hay algunas otras señales que sugieren que Leclerc está funcionando bien. Los petroleros de los Emiratos Árabes Unidos han transmitido a sus homólogos franceses su satisfacción con el Leclerc. Según los informes, los ejércitos de la coalición están "muy impresionados" por su desempeño. En enero de 2016, el gobierno saudí se acercó al fabricante de Leclerc, Nexter, para expresar su interés en comprar unos cientos de tanques franceses. Este apareció por primera vez en War IsBoring: La guerra es aburrida aquí. With a little help from Google Translate for Business