de combate Stealth Su-57, pero hay un inconveniente
Su-57 Crédito de la imagen: United Aircraft Corporation
Por Daniel Brown, para Business Insider Diciembre 15 de 2017
- El caza ruso Su-57 Stealth hizo su primer vuelo con su nuevo motor Izdelie-30 la semana pasada.
- Pero el motor no estará listo hasta 2025, y el Su-57 no estará listo para producción en serie hasta 2027.
- La lenta producción del Su-57 parece deberse, al menos en parte, a problemas presupuestarios.
El caza furtivo ruso Su-57 realizó su primer vuelo con su nuevo motor Izdelie-30 la semana pasada, según medios rusos.
Pero hay un problema: los motores no estarán listos para ser utilizados hasta el 2025, y el Su-57 no estará listo para producción en serie hasta el 2027, informa The National Interest.
Los ensayos "acaban de comenzar", le dijo a TASS Yuri Slyusar, presidente de United Aircraft Corporation.
"Por supuesto, durarán varios años", dijo Slyusar.
Poco se sabe sobre el motor Izdelie-30, pero se informa que proporcionará al Su-57 39.566 libras de empuje de postcombustión, según The National Interest. También mejorará la eficiencia del combustible del Su-57 y las capacidades de sigilo, informa The Diplomat.
El F-22 Raptor, por otro lado, que Rusia promociona como inferior al Su-57, está equipado con dos motores turbohélice F119-PW-100 que proporcionan 35,000 libras de empuje cada uno.
La Fuerza Aérea de Rusia planea comprar una docena de Su-57 equipados con los motores AL-41F1 en 2019, y en "los próximos ocho años ... continuará comprando pequeñas cantidades de estos aviones para su prueba", científico de investigación de CNA Dmitry Gorenburg recientemente escribió.
Su-57 Crédito de la imagen: United Aircraft Corporation
Los turboventiladores Afterburning AL-41F1 de Saturno, sin embargo, que proporcionan 32,500 libras de empuje cada uno, son los mismos motores en el Su-35, informó The National Interest.
Como tal, las capacidades del Su-57 con los motores Saturn AL-41F1, además del sigilo, son bastante similares a las capacidades del Su-35, informó The National Interest.
Gorenburg le dijo a Business Insider que Rusia comprará en total 50-60 de los Su-57 con los motores AL-41F1. Los primeros 12 se usarán para el combate, mientras que el resto se usará para las pruebas.
Moscú probablemente esté pensando "esperemos hasta que (el Su-57) tenga los mejores motores, y luego compraremos un montón", dijo Gorenburg a Business Insider.
La producción del Su-57, que realizó su primer vuelo en 2010, no solo se ha visto obstaculizada por problemas presupuestarios, según The Drive, sino también "retrasos, accidentes y rumores de cambios masivos de diseño".
Mira cómo el Su-57 hace su primer vuelo con los motores Izdelie-30:
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