hipersónico
Por Brian Wang, para Next Big Future | Enero 9 de 2018
Jack O'Banion, Vicepresidente de Estrategia y Requisitos del Cliente, Programas de Desarrollo Avanzado de Lockheed Martin, en una presentación dijo que el SR72 no podría haberse hecho sin la transformación digital. Esto parece indicar que se ha construido un vehículo hipersónico.
El SR72 es un bombardero de precisión hipersónico mach 6+ que también puede actuar como un avión espía.
En septiembre del año pasado una fuente anunciaba:
La secreta unidad Skunk Works de Lockheed Martin ya está probando una actualización hipersónica radical del avión espía Mach3 SR-71 Blackbird retirado desde hace mucho tiempo, se ha afirmado.
Según Aviation Week, se observó a un demostrador de tecnología, que se creía era una aeronave de subescala no tripulada, que volaba a la Planta 42 de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Palmdale, donde se encuentra la sede de Skunk Works, en julio.
El avión hipersónico SR-72 será un avión de ataque y reconocimiento que supera Mach 6, y la empresa ha estado trabajando en el proyecto desde principios de la década de 2000.
"Aunque no puedo entrar en detalles, digamos que el equipo de Skunk Works en Palmdale, California, está duplicando nuestro compromiso con la velocidad", dijo Orlando Carvalho, vicepresidente ejecutivo de aeronáutica de Lockheed Martin, al SAE International Aerotech. Congreso y Exposición
'En pocas palabras, creo que Estados Unidos está al borde de una revolución hipersónica'.
Las tecnologías hipersónicas, incluido un sistema de propulsión de ciclo combinado que combina un motor de cohete y un motor a reacción supersónico, ahora están lo suficientemente avanzadas como para permitir que el proyecto SR-72 planeado comience, se cree.
"Hemos estado diciendo que los hipersónicos están a dos años de distancia en los últimos 20 años, pero todo lo que puedo decir es que la tecnología está madura y que, junto con Darpa y los servicios, estamos trabajando arduamente para poner esa capacidad en manos de nuestros combatientes tan pronto como sea posible," 'Rob Weiss, vicepresidente ejecutivo y gerente general de programas de desarrollo avanzado de Lockheed Martin, le dijo anteriormente a Aviation Week.
"No puedo darte ningún cronograma ni detalles sobre las capacidades", dijo.
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