construido en Michigan con un motor diesel Autoblog Por Joel Stocksdale, para Autoblog Marzo 3 de 2018 Si usted es el tipo de persona que siente que el Jeep Wrangler se está volviendo demasiado grande, pesado y blando a lo largo de los años, el fabricante de automóviles indio Mahindra puede tener el vehículo perfecto para usted. Se llama Roxor, y básicamente es un nuevo Jeep CJ con motor diesel. Incluso está construido en Estados Unidos, en realidad en Auburn Hills, la misma ciudad donde se encuentra la sede central de Chrysler. Y antes de que alguien comience a quejarse de que es una estafa, tenga en cuenta que Mahindra es uno de los fabricantes de automóviles que hace mucho tiempo tenía licencia para construir Jeeps. Otra compañía que llegó a un acuerdo similar fue Mitsubishi. Pero volvamos al Roxor. Tiene un cuerpo de acero desnudo en un marco de acero separado. Todo lo que está suspendido en las ballestas en las cuatro esquinas conectadas a los ejes delanteros y traseros sólidos. Debajo del capó hay un motor diésel de cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros que consume 62 caballos de fuerza, pero tiene un par de 144 lb-pie decente para transportar el SUV de 3.000 libras. Un manual de cinco velocidades debería ayudar a los conductores a aprovechar al máximo el pequeño diésel, y la caja de transferencia con tracción en las cuatro ruedas de rango bajo lo ayudará a llegar casi a cualquier parte. Sin embargo, hay una trampa para el Roxor, y ese es el hecho de que no es legal en la calle. Está clasificado como un vehículo recreativo todo terreno, similar a muchos side-by-sides o UTV. Mahindra también ha limitado la velocidad máxima de Roxor a 45 mph como resultado. Aún así, debería ser muy divertido en los senderos, sobre las rocas, a través de las dunas de arena, en cualquier lugar donde el pavimento termina realmente. En un futuro cercano, podría ser un gran vehículo para desplazarse y ocuparse de grandes propiedades, ya que una pregunta frecuente sobre tomas de fuerza y camas de descarga tiene una respuesta que dice que tales productos aparecerán más adelante. E incluso sin esos accesorios, el Roxor puede remolcar apenas por debajo de las 3.500 libras. Y un nuevo Roxor puede ser suyo por poco más de $ 15,000. Eso no es exactamente barato, especialmente para un vehículo que no es legal en la calle, aunque el otro lado por lado puede variar desde alrededor de $ 9,000 hasta más de $ 20,000 dependiendo del rendimiento y las especificaciones. No solo eso, es mucho más barato que un nuevo Wrangler, que comienza en $ 28,190. Entonces, si quieres un pequeño todoterreno, pero no necesitas ser un conductor diario, el Roxor es una buena forma de hacerlo. With a little help from Google Translate for Business