Es probable que Boeing se pierda otro plazo

para el avión tanque, dice la Fuerza Aérea Bloomberg Se espera que Boeing Co. una vez más exceda la fecha límite clave para el contrato en su tanque de reaprovisionamiento de combustible KC-46, dijo la Fuerza Aérea de los EE. UU. Por Anthony Capaccio, para Bloomberg Marzo 7 de 2018 Se espera que Boeing Co. una vez más pierda la fecha límite clave para el contrato en su tanque de reaprovisionamiento de combustible KC-46, dijo la Fuerza Aérea de los EE. UU. El cronograma del programa de Boeing continúa mostrando que planea entregar los primeros 18 petroleros, dos motores de repuesto y nueve conjuntos de reabastecimiento de combustible montados en las alas antes de octubre, que ya es 14 meses más tarde que la fecha inicial de agosto de 2017. Pero la Fuerza Aérea ahora dice que es más probable que las entregas requeridas se completen "a fines de la primavera de 2019", dijo la portavoz Ann Stefanek en un comunicado enviado por correo electrónico que refleja los hallazgos en una nueva evaluación del riesgo del cronograma. "Los principales problemas que ralentizan el progreso" son las certificaciones de aeronavegabilidad de la Administración Federal de Aviación "y completar el programa de prueba de vuelo", dijo Stefanek. "Estas posibles demoras no resultarán en un costo adicional para el contribuyente", dijo Stefanek. Esto se debe a que se requiere que Boeing use sus propios fondos bajo su contrato de "tarifa fija de incentivo fijo", que limita la responsabilidad de la Fuerza Aérea a $ 4.9 mil millones. La Fuerza Aérea estima que Boeing completará el contrato por $ 6.3 mil millones, o $ 1.4 mil millones por encima del presupuesto. Boeing estima que completará el trabajo de desarrollo por $ 5,9 mil millones. Problemas repetidos Boeing ha "trabajado en estrecha colaboración con la Fuerza Aérea de los EE. UU. En la actualización" de la evaluación del cronograma para el KC-46 y discutió una serie de fechas de entrega, dijo la compañía con sede en Chicago en un comunicado. "Si bien siempre existe el riesgo en cualquier programa de desarrollo, confiamos en nuestra asociación con la Fuerza Aérea para ayudar a mitigar esos riesgos, completar las pruebas KC-46 y entregarles 18 tanques que cambian el juego lo más rápido posible", dijo el contratista. dijo. Más de Bloomberg.com: Estados Unidos considera amplias restricciones a las importaciones y adquisiciones chinas El programa de prueba de vuelo del buque tanque ha estado plagado de problemas técnicos por lo que una vez se consideró un proyecto de desarrollo de bajo riesgo. Se esperaba que el primer avión KC-46 se entregase entre abril y junio de 2016; Boeing espera que ahora entre abril y junio de este año, de acuerdo con la declaración de la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea dijo que la primera entrega "es más probable" que ocurra más tarde este año. Actualmente, la Fuerza Aérea está tratando de encontrar una solución para un problema, descubierto el año pasado, de la sonda de combustible del petrolero que arrasó con otras aeronaves durante las operaciones de reabastecimiento en vuelo. Hasta ahora, el daño ha sido menor, según el servicio. Más de Bloomberg.com: Trump confrontó a Cohn sobre el horario comercial antes de la renuncia, según las fuentes Recubrimiento sigiloso Pero la Fuerza Aérea lo cataloga como un grave problema de Categoría Uno por la preocupación de que el raspado durante el reabastecimiento de combustible podría dañar revestimientos especializados utilizados en F-35 y F-22 luchadores furtivos y B-2, o causar daños estructurales, según el servicio Oficina del programa KC-46. También existe la posibilidad de que un camión cisterna KC-46 tenga que estar conectado a tierra si la sonda de reabastecimiento de combustible estuviera contaminada con un recubrimiento sigiloso, dijo. El esbozo del presupuesto fiscal del Departamento de Defensa 2019-2023 exige que la Fuerza Aérea gaste $ 20 mil millones en la compra de 75 buques tanque. Eso incluye $ 15 mil millones en gastos de compras. El KC-46 transportará aproximadamente 212,000 libras de combustible y está diseñado para reabastecer cualquier avión de guerra de los EE. UU. En el aire. El avión de fuselaje ancho, basado en el avión 767 de Boeing, podrá transportar hasta 18 plataformas de carga y realizar evacuaciones médicas de hasta 58 pacientes. Su objetivo es reemplazar la flota de KC-135 de la Fuerza Aérea, que también está construida por Boeing. La Fuerza Aérea planea comprar inicialmente 179 petroleros con el potencial de más. El secretario de Defensa Jim Mattis advirtió sin rodeos a los compradores de armas del Pentágono a fines del año pasado que no permitirá que la Fuerza Aérea acepte nuevos buques tanque de reabastecimiento si tienen fallas o no cumplen con todas las obligaciones contractuales, informó Bloomberg News en diciembre, citando a una persona familiar con el problema With a tiny help from Google Translate for Business