Aviones de guerra . . . "hablan entre si"

¿Por qué los dos mejores aviones de combate de Estados Unidos no pueden hablar entre ellos? Un F-35A en Hill Air Force Base en Utah en 2016. Foto: Bloomberg Photo Por George Frey. Por Justin Bachman, para Bloomberg. Abril 2 de 2018 Con el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II, EE. UU. Ha desplegado dos de los aviones de combate más sofisticados, maniobrables y sigilosos del mundo. Ambos funcionan como pastores aerotransportados de la bandada estadounidense de aviones de combate más antiguos, utilizando sus sistemas de vanguardia para comunicar amenazas y objetivos en el suelo y en el aire. Desafortunadamente, tienen dificultades para comunicarse entre ellos. El F-22, originalmente diseñado como un luchador de superioridad aérea, data de mediados de la década de 1980 y fue creado para distribuir letalidad casi invisible contra objetivos soviéticos antes de que el enemigo supiera que estaba allí. Los requisitos del avión para un sigilo máximo se extendieron a sus sistemas de comunicaciones, ya que pueden traicionar la ubicación de un avión. Pero las consideraciones presupuestarias y el optimismo inicial sobre un mundo posterior a la guerra fría acortan su producción. En 2009, el entonces Secretario de Defensa Robert Gates finalizó el programa. Y ahí es donde comienza el problema. Si la Fuerza Aérea hubiera obtenido todos los F-22 que quería -más del doble de los 183 que tenía-, la integración de sus sistemas con otra flota de aviones de combate de "quinta generación" no habría sido tan crítica. El Enlace de Datos Intra-Vuelo (IFDL) del F-22 es un sistema mucho más antiguo que el sistema Tactical Link 16 usado en el nuevo F-35. Si bien el protocolo IFDL del F-22 puede recibir datos del F-35 y de otras aeronaves aliadas, como el F-16 y el Eurofighter Typhoon, no puede transmitir la gran cantidad de datos situacionales que recopila. Un raptor F-22 de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. En la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl el 16 de octubre de 2017. Foto: Bloomberg Photo Por George Frey. With a tiny help from Google