Le preguntamos a un experto en aviación militar qué aspecto tendría el futuro avión de combate de sexta generación de EE. UU.
Crédito de la imagen: AFResearchLab / YouTube
Por Daniel Brown, Market Insider de Business Insider Abril 7 de 2018
El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Lanzó un video a finales de marzo que muestra cómo podría ser un avión de combate de sexta generación, como parte de un impulso para conectar su iniciativa Science and Technology 2030.
El video muestra un avión de combate conceptual de sexta generación, conocido como el F-X, disparando lo que parece ser un láser de alta energía que corta a otro luchador por la mitad.
Todavía no está claro qué capacidades tendría un caza de sexta generación. Algunos han especulado que podría haber viajado a velocidades hipersónicas, ser capaz de cambiar entre un avión tripulado y uno no tripulado, y más.
Cuando Business Insider le preguntó a AFRL qué capacidades espera que tenga un caza de sexta generación, un vocero declinó hacer comentarios.
Así que hablamos con Richard Aboulafia, un experto en aviación militar del Grupo Teal, sobre lo que él cree que el luchador de la próxima generación podrá hacer.
"Va a ser menos sobre el vehículo aéreo, y más sobre los sistemas que lo acompañan", le dijo Aboulafia a Business Insider. "Las armas, esos zánganos amistosos —(wingman leal), los sensores externos -todo eso", y agregó que probablemente no tendría una gran carga útil porque reduciría el sigilo.
Un wingman (o wingmate) es un piloto que apoya a otro en un entorno de vuelo potencialmente peligroso. Wingman era originalmente el avión volando al lado y ligeramente detrás del avión principal en una formación de aviones.
"Obviamente, baja observabilidad de próxima generación", dijo Aboulafia, y "definitivamente un retorno al supercrucero, que teníamos en el F-22, pero no en el F-35", y agregó que probablemente habría un "regreso a un énfasis en la cinemática ... la capacidad de lanzar un misil con esa velocidad extra detrás de él ". Crédito de la imagen: AFResearchLab / YouTube
Pero "lo que probablemente más importa es lo que podríamos llamar hiperconectividad", dijo Aboulafia. "Así que no solo recibes datos instantáneos en tiempo real de sensores externos, sino que se fusionan frente a ti" para que "el piloto pueda trabajar con usuarios leales, básicamente aviones no tripulados que pueden hacer tu voluntad en el campo de batalla".
Aboulafia dijo que la aeronave necesitaría estar "constantemente comunicándose sobre lo que podría necesitar ser reemplazado o reparado" y que "todo esto tiene que ser extremadamente no interceptable (con una) baja probabilidad de interferencia, (y) pocas posibilidades de interceptar" "
"El enemigo intentará bloquear todo", dijo.
Posibles desventajas de la nueva tecnología
No toda la nueva tecnología que flota en torno a un caza de sexta generación necesariamente sería beneficiosa para el avión.
En cuanto a los láseres de alta energía, "es concebible", dijo Aboulafia, "pero llegar a ese lugar ha tomado mucho tiempo y podría tomar mucho tiempo".
Aboulafia destacó los peligros potenciales de tal arma. "¿Cuál sería el alcance de esto?", Preguntó retóricamente. "No lo sé, pero una vez que lo dispare, será mejor que tenga cuidado".
"Un misil aire-aire realmente bueno puede ir 30, 40, 50 millas", dijo Aboulafia. "Haces eso con un láser, (y) podría haber todo tipo de complicaciones" ya que cualquier cosa en su camino podría ser golpeada.
Aboulafia también dijo que no estaba a favor de un sistema no tripulado. Crédito de la imagen: captura de pantalla / US Air Force
"Siempre he odiado esa idea ... el luchador no tripulado perfecto es un misil", dijo Aboulafia. "Si tiene un activo que desea preservar, entonces tener un piloto a bordo es la póliza de seguro más rentable jamás ... ahora, si está haciendo algo que involucra una penetración de largo alcance como un bombardero, opcionalmente marcas no tripuladas todo el sentido del mundo, es muy probable que sea un viaje de ida ".
"¿Pero un caza? ... ¿Por qué no estás usando muchos misiles? En otras palabras, si estás hablando de un activo de $ 100 millones, tener a alguien a bordo es una buena manera de preservarlo", dijo. .
A fin de cuentas, sin embargo, Aboulafia dijo que los láseres y un sistema no tripulado están "en la lista de posibilidades".
Aboulafia dijo que espera que el caza de sexta generación vuele entre Mach 2.2 y 2.5, y que "verá un avión volando en algún momento a fines de los años 2020 y entrando en servicio en algún momento a mediados de la década de 2030".
With a tiny help from Google
Crédito de la imagen: AFResearchLab / YouTube
Por Daniel Brown, Market Insider de Business Insider Abril 7 de 2018
- Un experto en aviación militar dijo a Business Insider cómo sería un caza de sexta generación, luego de que el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Lanzara un video que molestara al futuro avión.
- Richard Aboulafia, un experto en aviación militar del Grupo Teal, dijo que espera que sea más acerca de los sistemas que lo acompañan: las armas, los sensores externos, los drones, etc., que el vehículo aéreo.
- También dijo que si bien no está a favor de un sistema no tripulado o láseres de alta energía, las dos capacidades son ciertamente posibles.
El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Lanzó un video a finales de marzo que muestra cómo podría ser un avión de combate de sexta generación, como parte de un impulso para conectar su iniciativa Science and Technology 2030.
El video muestra un avión de combate conceptual de sexta generación, conocido como el F-X, disparando lo que parece ser un láser de alta energía que corta a otro luchador por la mitad.
Todavía no está claro qué capacidades tendría un caza de sexta generación. Algunos han especulado que podría haber viajado a velocidades hipersónicas, ser capaz de cambiar entre un avión tripulado y uno no tripulado, y más.
Cuando Business Insider le preguntó a AFRL qué capacidades espera que tenga un caza de sexta generación, un vocero declinó hacer comentarios.
Así que hablamos con Richard Aboulafia, un experto en aviación militar del Grupo Teal, sobre lo que él cree que el luchador de la próxima generación podrá hacer.
"Va a ser menos sobre el vehículo aéreo, y más sobre los sistemas que lo acompañan", le dijo Aboulafia a Business Insider. "Las armas, esos zánganos amistosos —(wingman leal), los sensores externos -todo eso", y agregó que probablemente no tendría una gran carga útil porque reduciría el sigilo.
Un wingman (o wingmate) es un piloto que apoya a otro en un entorno de vuelo potencialmente peligroso. Wingman era originalmente el avión volando al lado y ligeramente detrás del avión principal en una formación de aviones.
"Obviamente, baja observabilidad de próxima generación", dijo Aboulafia, y "definitivamente un retorno al supercrucero, que teníamos en el F-22, pero no en el F-35", y agregó que probablemente habría un "regreso a un énfasis en la cinemática ... la capacidad de lanzar un misil con esa velocidad extra detrás de él ". Crédito de la imagen: AFResearchLab / YouTube
Pero "lo que probablemente más importa es lo que podríamos llamar hiperconectividad", dijo Aboulafia. "Así que no solo recibes datos instantáneos en tiempo real de sensores externos, sino que se fusionan frente a ti" para que "el piloto pueda trabajar con usuarios leales, básicamente aviones no tripulados que pueden hacer tu voluntad en el campo de batalla".
Aboulafia dijo que la aeronave necesitaría estar "constantemente comunicándose sobre lo que podría necesitar ser reemplazado o reparado" y que "todo esto tiene que ser extremadamente no interceptable (con una) baja probabilidad de interferencia, (y) pocas posibilidades de interceptar" "
"El enemigo intentará bloquear todo", dijo.
Posibles desventajas de la nueva tecnología
No toda la nueva tecnología que flota en torno a un caza de sexta generación necesariamente sería beneficiosa para el avión.
En cuanto a los láseres de alta energía, "es concebible", dijo Aboulafia, "pero llegar a ese lugar ha tomado mucho tiempo y podría tomar mucho tiempo".
Aboulafia destacó los peligros potenciales de tal arma. "¿Cuál sería el alcance de esto?", Preguntó retóricamente. "No lo sé, pero una vez que lo dispare, será mejor que tenga cuidado".
"Un misil aire-aire realmente bueno puede ir 30, 40, 50 millas", dijo Aboulafia. "Haces eso con un láser, (y) podría haber todo tipo de complicaciones" ya que cualquier cosa en su camino podría ser golpeada.
Aboulafia también dijo que no estaba a favor de un sistema no tripulado. Crédito de la imagen: captura de pantalla / US Air Force
"Siempre he odiado esa idea ... el luchador no tripulado perfecto es un misil", dijo Aboulafia. "Si tiene un activo que desea preservar, entonces tener un piloto a bordo es la póliza de seguro más rentable jamás ... ahora, si está haciendo algo que involucra una penetración de largo alcance como un bombardero, opcionalmente marcas no tripuladas todo el sentido del mundo, es muy probable que sea un viaje de ida ".
"¿Pero un caza? ... ¿Por qué no estás usando muchos misiles? En otras palabras, si estás hablando de un activo de $ 100 millones, tener a alguien a bordo es una buena manera de preservarlo", dijo. .
A fin de cuentas, sin embargo, Aboulafia dijo que los láseres y un sistema no tripulado están "en la lista de posibilidades".
Aboulafia dijo que espera que el caza de sexta generación vuele entre Mach 2.2 y 2.5, y que "verá un avión volando en algún momento a fines de los años 2020 y entrando en servicio en algún momento a mediados de la década de 2030".
With a tiny help from Google