tiene un plan para asegurarse de que China o Rusia no puedan derribar al F-35
The National Interest
Por Kris Osborn para The National Interest Abril 18 de 2018
Mientras se entrena contra las mejores amenazas emergentes en lo que los líderes de la Fuerza Aérea llaman rangos de "aire abierto" busca probar el F-35 contra las mejores defensas aéreas actuales y futuras - aún queda mucho trabajo por hacer cuando se trata de anticiparse a las altas fin, alta tecnología de rápido desarrollo futuras amenazas. Aquí es donde el modelado y la simulación juegan un papel importante en la preparación de amenazas, dijeron los desarrolladores.
El F-35 de la Fuerza Aérea está utilizando gamas de "aire abierto" y simulación por computadora para practicar misiones de combate contra las mejores tecnologías de defensa aérea de China y Rusia, como una forma de prepararse para las amenazas del enemigo previstas a mediados de la década de 2020 y más allá.
Las pruebas tienen como objetivo abordar las amenazas más actuales del sistema de defensa aérea, como los sistemas fabricados en Rusia, y también se centraron en posibles amenazas de próxima generación o aún existentes, dijeron funcionarios de la Fuerza Aérea.
Los oficiales de la Fuerza Aérea han explicado que, mirando hacia el año 2001 cuando comenzó la amenaza JSF, las amenazas eran en su mayoría centradas en Europa: las SA-10 o SA-20 rusas. Ahora, las futuras amenazas se centran en las amenazas fabricadas en Rusia y en China y en Asia.
(Esto apareció por primera vez el año pasado).
Los líderes superiores de la Fuerza Aérea han explicado que los SAMS digitales rusos y chinos (sistemas de misiles tierra-aire) pueden cambiar las frecuencias y son muy ágiles en la forma en que operan.
Las amenazas superficiales de las defensas aéreas son un problema difícil porque las amenazas emergentes en este momento pueden ver aviones a cientos de millas de distancia, explicaron los funcionarios del servicio.
Además, los sistemas integrados de defensa aérea emergentes y futuros utilizan procesadores informáticos más rápidos, están mejor conectados entre sí y detectan en un rango más amplio de frecuencias. Estos atributos, junto con la capacidad de detectar aeronaves a distancias más alejadas, hacen que las defensas antiaéreas sean cada vez más capaces de detectar incluso aviones furtivos, en algunos casos, con radares de vigilancia.
Los informes de los medios rusos han afirmado recientemente que la tecnología de sigilo es inútil contra sus defensas aéreas. Se cree que las defensas aéreas S-300 y S-400 rusas están entre las mejores del mundo; Además, The National Interest ha informado que Rusia está trabajando en un sistema S-500 capaz de destruir incluso objetivos sigilosos a distancias de hasta 125 millas.
Mientras que la Fuerza Aérea pretende prepararse para la improbable contingencia de un posible compromiso con rivales cercanos como Rusia o China, los planificadores de la Fuerza Aérea reconocen que hay mucha más preocupación por tener que enfrentar a un adversario que ha comprado tecnología de defensa aérea los rusos o chinos. Los desarrolladores de la Fuerza Aérea F-35 enfatizan que, si bien no se espera ningún conflicto en particular con un país específico, el servicio quiere estar preparado para cualquier contingencia.
Mientras se entrena contra las mejores amenazas emergentes en lo que los líderes de la Fuerza Aérea llaman rangos de "aire abierto" busca probar el F-35 contra las mejores defensas aéreas actuales y futuras - aún queda mucho trabajo por hacer cuando se trata de anticiparse a las altas fin, alta tecnología de rápido desarrollo futuras amenazas. Aquí es donde el modelado y la simulación juegan un papel importante en la preparación de amenazas, dijeron los desarrolladores.
La Fuerza Aérea planea traer una representación de las armas y las amenazas de la próxima generación a su primera clase de armas escolares en 2018.
En un entorno simulado, los F-22 de Langley AFB en Virginia podrían entrenar escenarios de combate con un F-35 en Nellis AFB, Nevada.
Las matrices activas electrónicamente exploradas de JSF, o AESA, son tecnología que un piloto de F-35 podría usar para tratar de identificar y evadir las defensas aéreas enemigas. AESA en el avión es capaz de proporcionar una representación de apertura sintética de imágenes aéreas y terrestres. El AESA también trae las capacidades de guerra electrónica F-35.
Parte de la idea de la modernización del F-35 es diseñar sistemas en el avión que se puedan actualizar con nuevo software a medida que cambian las amenazas. Las tecnologías como el radar AESA, el ataque y la protección electrónicos y parte de la potencia de procesamiento informático del avión se pueden actualizar para mantener el ritmo de las amenazas en evolución.
En el caso de que un F-35 no pueda evitar por completo las defensas antiaéreas terrestres, el luchador puede usar su velocidad, maniobrabilidad y habilidad de combate aéreo para tratar de defenderse contra lo que pueda enviarse para desafiarlo.
Diseñado para viajar a velocidades superiores a 1.100 millas por hora y capaz de alcanzar Mach 1.6, se dice que el JSF es igual de rápido y maniobrable en un F-15 o F-16 y trae consigo toda una gama de funciones y habilidades adicionales.
En general, la Fuerza Aérea planea comprar 1,763 JSF F-35A cazas multi-rol, un número que en última instancia comprenderá un porcentaje muy grande de la flota del servicio de aproximadamente 2,000 aviones de combate. Hasta el momento, al menos 83 F-35A están operativos para la Fuerza Aérea.
Armas F-35 y Software de 4 ° Lanzado contra Las Defensas Aereas del Enemigo:
Muchas de las capacidades de combate de JSF están entretejidas en incrementos de software de desarrollo o "drops", cada uno diseñado para mejorar las capacidades técnicas de las plataformas. Hay más de 10 millones de líneas de código individuales en el sistema JSF.
Mientras que la Fuerza Aérea pronto estará operativa con la caída de software más avanzada del F-35, llamada 3F, el servicio ya está trabajando en una cuarta caída para estar listo para 2020 o 2021. Después de esta caída inicial, la aeronave incorporará nuevas gotas de software en incrementos de dos años para mantenerse por delante de la amenaza.
La primera parte de los fondos de software del Bloque IV, aproximadamente $ 12 millones, llegó al presupuesto de 2014, dijeron funcionarios de la Fuerza Aérea.
El Bloque IV incluirá algunas armas únicas para socios, como armas británicas, armas turcas y algunas de las armas de otros países europeos que quieren obtener en su propio avión, explicaron los funcionarios del servicio.
El Bloque IV también aumentará la envolvente de armas para la variante de los EE. UU. Del avión de combate. Una gran parte del cálculo de desarrollo para el Bloque 4 es trabajar en los tipos de sistemas de defensa antiaérea enemigos y armamento que el avión puede enfrentar desde el 2020 hasta el 2040 y más allá.
En términos de armas, el Bloque IV eventualmente permitirá al F-35 disparar sistemas de armas de vanguardia como el Pequeño Diámetro de la Bomba II y el GBU-54, bombas lanzadas desde el aire capaces de destruir objetivos en movimiento.
El Pequeño Diámetro Bomb II usa una tecnología llamada buscador "tri-modo", que se basa en infrarrojos, ondas milimétricas y guía láser. La combinación de estos sensores permite que el arma rastree y elimine objetivos móviles en todo tipo de condiciones climáticas.
Esta cuarta caída de software emergente se basará en las iteraciones anteriores del software para la aeronave.
El bloque 2B se basa en las armas simuladas mejoradas, las capacidades de enlace de datos y la integración temprana del sensor fusionado de la caída anterior del software del Bloque 2A. El bloque 2B permitirá al JSF proporcionar soporte aéreo cercano básico y disparar un AMRAAM (misil aire-aire de rango medio avanzado), JDAM (munición de ataque directo conjunto) o GBU-12 (bomba aérea guiada por láser) dijeron funcionarios del programa JSF .
Siguiendo al Bloque 2B, el Bloque 3i aumenta aún más la capacidad de combate y el Bloque 3F traerá una capacidad enormemente aumentada para suprimir las defensas aéreas enemigas.
El bloque 3F también aumentará la capacidad de entrega de armas del JSF, dándole la capacidad de lanzar una bomba de diámetro pequeño, 500 libra JDAM y AIM 9X misil aire-aire de corto alcance, explicaron los oficiales del servicio.
El AIM 9X es un misil infrarrojo de búsqueda de calor de la Fuerza Aérea y la Armada.
De hecho, el F-35 Joint Strike Fighter disparó un misil aire-aire guiado por infrarrojos AIM-9X Sidewinder por primera vez recientemente sobre un rango de prueba del mar del Pacífico, dijeron funcionarios del Pentágono.
El F-35 despegó de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, y lanzó el misil a 6.000 pies, dijo una declaración de la Fuerza Aérea.
Diseñado como parte de la trayectoria de desarrollo para el emergente F-35, las instalaciones de disparo de prueba desarrollan aún más la habilidad de disparar el arma "fuera de alcance", que se describe como una habilidad para atacar y destruir objetivos aire-aire que no están en frente al avión con una línea de visión directa o inmediata, explicaron los oficiales del Pentágono.
El AIM-9X, describió, incorpora un fuselaje de vector de empuje ágil controlado y la alta capacidad de desviación del misil se puede utilizar con un casco avanzado (o una vista montada en el casco) para una envolvente de ataque más amplia.
F-35 cañón de 25 mm:
El F-35 Joint Strike Fighter del Pentágono completó la primera prueba aérea de su ametralladora (cañón) Gatling de 25 mm incrustada en el ala izquierda del avión, dijeron las autoridades. La prueba se llevó a cabo el 30 de octubre de 2015 en California, describieron los funcionarios del Pentágono.
"Este hito fue el primero de una serie de vuelos de prueba para evaluar funcionalmente la operación en vuelo del cañón interno de 25 mm del F-35A a lo largo de su envolvente de empleo", dijo una declaración del Pentágono en ese momento.
La anetralladiora Gatling aportará una tecnología sustancial a la plataforma de combate multifuncional, ya que permitirá que la aeronave realice ataques aéreos y misiones de apoyo aéreo a las tropas en tierra.
Llamada la Unidad Aerotransportada, o GAU-22 / A, el arma está diseñada dentro de la aeronave de tal manera que mantiene la configuración sigilosa de la plataforma.
El arma de cuatro cañones de 25 mm está diseñada para disparar rápidamente con el fin de cubrir rápidamente a un enemigo con disparos y destruir objetivos rápidamente. El arma puede disparar 3,300 proyectiles por minuto, según un comunicado de General Dynamics.
"Tres ráfagas de una 30 rondas y dos 60 rondas cada una fueron disparadas desde la ametralladora Gatling de cuatro cañones y 25 milímetros. Al integrar el arma en el sigiloso fuselaje del F 35A , el cañón debe mantenerse oculto detrás de puertas cerradas para reducir su sección transversal de radar hasta que se tire del gatillo ", dijo un comunicado del Joint Strike Fighter del Pentágono.
La primera fase de la ejecución de la prueba consistió en 13 tiroteos terrestres en el transcurso de tres meses para verificar la integración de la ametralladora en el F-35A, dijo la oficina de JSF.
"Una vez verificado, el equipo fue autorizado para comenzar esta segunda fase de pruebas, con el objetivo de evaluar el rendimiento del arma y la integración con el fuselaje durante los disparos desde el aire en diversas condiciones de vuelo y configuraciones de aeronaves", agregó el comunicado.
La nueva arma también se integrará con el software del F-35 para permitir al piloto ver y destruir objetivos usando una pantalla montada en el casco.
With a tiny help from Google
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Por Kris Osborn para The National Interest Abril 18 de 2018
Mientras se entrena contra las mejores amenazas emergentes en lo que los líderes de la Fuerza Aérea llaman rangos de "aire abierto" busca probar el F-35 contra las mejores defensas aéreas actuales y futuras - aún queda mucho trabajo por hacer cuando se trata de anticiparse a las altas fin, alta tecnología de rápido desarrollo futuras amenazas. Aquí es donde el modelado y la simulación juegan un papel importante en la preparación de amenazas, dijeron los desarrolladores.
El F-35 de la Fuerza Aérea está utilizando gamas de "aire abierto" y simulación por computadora para practicar misiones de combate contra las mejores tecnologías de defensa aérea de China y Rusia, como una forma de prepararse para las amenazas del enemigo previstas a mediados de la década de 2020 y más allá.
Las pruebas tienen como objetivo abordar las amenazas más actuales del sistema de defensa aérea, como los sistemas fabricados en Rusia, y también se centraron en posibles amenazas de próxima generación o aún existentes, dijeron funcionarios de la Fuerza Aérea.
Los oficiales de la Fuerza Aérea han explicado que, mirando hacia el año 2001 cuando comenzó la amenaza JSF, las amenazas eran en su mayoría centradas en Europa: las SA-10 o SA-20 rusas. Ahora, las futuras amenazas se centran en las amenazas fabricadas en Rusia y en China y en Asia.
(Esto apareció por primera vez el año pasado).
Los líderes superiores de la Fuerza Aérea han explicado que los SAMS digitales rusos y chinos (sistemas de misiles tierra-aire) pueden cambiar las frecuencias y son muy ágiles en la forma en que operan.
Las amenazas superficiales de las defensas aéreas son un problema difícil porque las amenazas emergentes en este momento pueden ver aviones a cientos de millas de distancia, explicaron los funcionarios del servicio.
Además, los sistemas integrados de defensa aérea emergentes y futuros utilizan procesadores informáticos más rápidos, están mejor conectados entre sí y detectan en un rango más amplio de frecuencias. Estos atributos, junto con la capacidad de detectar aeronaves a distancias más alejadas, hacen que las defensas antiaéreas sean cada vez más capaces de detectar incluso aviones furtivos, en algunos casos, con radares de vigilancia.
Los informes de los medios rusos han afirmado recientemente que la tecnología de sigilo es inútil contra sus defensas aéreas. Se cree que las defensas aéreas S-300 y S-400 rusas están entre las mejores del mundo; Además, The National Interest ha informado que Rusia está trabajando en un sistema S-500 capaz de destruir incluso objetivos sigilosos a distancias de hasta 125 millas.
Mientras que la Fuerza Aérea pretende prepararse para la improbable contingencia de un posible compromiso con rivales cercanos como Rusia o China, los planificadores de la Fuerza Aérea reconocen que hay mucha más preocupación por tener que enfrentar a un adversario que ha comprado tecnología de defensa aérea los rusos o chinos. Los desarrolladores de la Fuerza Aérea F-35 enfatizan que, si bien no se espera ningún conflicto en particular con un país específico, el servicio quiere estar preparado para cualquier contingencia.
Mientras se entrena contra las mejores amenazas emergentes en lo que los líderes de la Fuerza Aérea llaman rangos de "aire abierto" busca probar el F-35 contra las mejores defensas aéreas actuales y futuras - aún queda mucho trabajo por hacer cuando se trata de anticiparse a las altas fin, alta tecnología de rápido desarrollo futuras amenazas. Aquí es donde el modelado y la simulación juegan un papel importante en la preparación de amenazas, dijeron los desarrolladores.
La Fuerza Aérea planea traer una representación de las armas y las amenazas de la próxima generación a su primera clase de armas escolares en 2018.
En un entorno simulado, los F-22 de Langley AFB en Virginia podrían entrenar escenarios de combate con un F-35 en Nellis AFB, Nevada.
Las matrices activas electrónicamente exploradas de JSF, o AESA, son tecnología que un piloto de F-35 podría usar para tratar de identificar y evadir las defensas aéreas enemigas. AESA en el avión es capaz de proporcionar una representación de apertura sintética de imágenes aéreas y terrestres. El AESA también trae las capacidades de guerra electrónica F-35.
Parte de la idea de la modernización del F-35 es diseñar sistemas en el avión que se puedan actualizar con nuevo software a medida que cambian las amenazas. Las tecnologías como el radar AESA, el ataque y la protección electrónicos y parte de la potencia de procesamiento informático del avión se pueden actualizar para mantener el ritmo de las amenazas en evolución.
En el caso de que un F-35 no pueda evitar por completo las defensas antiaéreas terrestres, el luchador puede usar su velocidad, maniobrabilidad y habilidad de combate aéreo para tratar de defenderse contra lo que pueda enviarse para desafiarlo.
Diseñado para viajar a velocidades superiores a 1.100 millas por hora y capaz de alcanzar Mach 1.6, se dice que el JSF es igual de rápido y maniobrable en un F-15 o F-16 y trae consigo toda una gama de funciones y habilidades adicionales.
En general, la Fuerza Aérea planea comprar 1,763 JSF F-35A cazas multi-rol, un número que en última instancia comprenderá un porcentaje muy grande de la flota del servicio de aproximadamente 2,000 aviones de combate. Hasta el momento, al menos 83 F-35A están operativos para la Fuerza Aérea.
Armas F-35 y Software de 4 ° Lanzado contra Las Defensas Aereas del Enemigo:
Muchas de las capacidades de combate de JSF están entretejidas en incrementos de software de desarrollo o "drops", cada uno diseñado para mejorar las capacidades técnicas de las plataformas. Hay más de 10 millones de líneas de código individuales en el sistema JSF.
Mientras que la Fuerza Aérea pronto estará operativa con la caída de software más avanzada del F-35, llamada 3F, el servicio ya está trabajando en una cuarta caída para estar listo para 2020 o 2021. Después de esta caída inicial, la aeronave incorporará nuevas gotas de software en incrementos de dos años para mantenerse por delante de la amenaza.
La primera parte de los fondos de software del Bloque IV, aproximadamente $ 12 millones, llegó al presupuesto de 2014, dijeron funcionarios de la Fuerza Aérea.
El Bloque IV incluirá algunas armas únicas para socios, como armas británicas, armas turcas y algunas de las armas de otros países europeos que quieren obtener en su propio avión, explicaron los funcionarios del servicio.
El Bloque IV también aumentará la envolvente de armas para la variante de los EE. UU. Del avión de combate. Una gran parte del cálculo de desarrollo para el Bloque 4 es trabajar en los tipos de sistemas de defensa antiaérea enemigos y armamento que el avión puede enfrentar desde el 2020 hasta el 2040 y más allá.
En términos de armas, el Bloque IV eventualmente permitirá al F-35 disparar sistemas de armas de vanguardia como el Pequeño Diámetro de la Bomba II y el GBU-54, bombas lanzadas desde el aire capaces de destruir objetivos en movimiento.
El Pequeño Diámetro Bomb II usa una tecnología llamada buscador "tri-modo", que se basa en infrarrojos, ondas milimétricas y guía láser. La combinación de estos sensores permite que el arma rastree y elimine objetivos móviles en todo tipo de condiciones climáticas.
Esta cuarta caída de software emergente se basará en las iteraciones anteriores del software para la aeronave.
El bloque 2B se basa en las armas simuladas mejoradas, las capacidades de enlace de datos y la integración temprana del sensor fusionado de la caída anterior del software del Bloque 2A. El bloque 2B permitirá al JSF proporcionar soporte aéreo cercano básico y disparar un AMRAAM (misil aire-aire de rango medio avanzado), JDAM (munición de ataque directo conjunto) o GBU-12 (bomba aérea guiada por láser) dijeron funcionarios del programa JSF .
Siguiendo al Bloque 2B, el Bloque 3i aumenta aún más la capacidad de combate y el Bloque 3F traerá una capacidad enormemente aumentada para suprimir las defensas aéreas enemigas.
El bloque 3F también aumentará la capacidad de entrega de armas del JSF, dándole la capacidad de lanzar una bomba de diámetro pequeño, 500 libra JDAM y AIM 9X misil aire-aire de corto alcance, explicaron los oficiales del servicio.
El AIM 9X es un misil infrarrojo de búsqueda de calor de la Fuerza Aérea y la Armada.
De hecho, el F-35 Joint Strike Fighter disparó un misil aire-aire guiado por infrarrojos AIM-9X Sidewinder por primera vez recientemente sobre un rango de prueba del mar del Pacífico, dijeron funcionarios del Pentágono.
El F-35 despegó de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, y lanzó el misil a 6.000 pies, dijo una declaración de la Fuerza Aérea.
Diseñado como parte de la trayectoria de desarrollo para el emergente F-35, las instalaciones de disparo de prueba desarrollan aún más la habilidad de disparar el arma "fuera de alcance", que se describe como una habilidad para atacar y destruir objetivos aire-aire que no están en frente al avión con una línea de visión directa o inmediata, explicaron los oficiales del Pentágono.
El AIM-9X, describió, incorpora un fuselaje de vector de empuje ágil controlado y la alta capacidad de desviación del misil se puede utilizar con un casco avanzado (o una vista montada en el casco) para una envolvente de ataque más amplia.
F-35 cañón de 25 mm:
El F-35 Joint Strike Fighter del Pentágono completó la primera prueba aérea de su ametralladora (cañón) Gatling de 25 mm incrustada en el ala izquierda del avión, dijeron las autoridades. La prueba se llevó a cabo el 30 de octubre de 2015 en California, describieron los funcionarios del Pentágono.
"Este hito fue el primero de una serie de vuelos de prueba para evaluar funcionalmente la operación en vuelo del cañón interno de 25 mm del F-35A a lo largo de su envolvente de empleo", dijo una declaración del Pentágono en ese momento.
La anetralladiora Gatling aportará una tecnología sustancial a la plataforma de combate multifuncional, ya que permitirá que la aeronave realice ataques aéreos y misiones de apoyo aéreo a las tropas en tierra.
Llamada la Unidad Aerotransportada, o GAU-22 / A, el arma está diseñada dentro de la aeronave de tal manera que mantiene la configuración sigilosa de la plataforma.
El arma de cuatro cañones de 25 mm está diseñada para disparar rápidamente con el fin de cubrir rápidamente a un enemigo con disparos y destruir objetivos rápidamente. El arma puede disparar 3,300 proyectiles por minuto, según un comunicado de General Dynamics.
"Tres ráfagas de una 30 rondas y dos 60 rondas cada una fueron disparadas desde la ametralladora Gatling de cuatro cañones y 25 milímetros. Al integrar el arma en el sigiloso fuselaje del F 35A , el cañón debe mantenerse oculto detrás de puertas cerradas para reducir su sección transversal de radar hasta que se tire del gatillo ", dijo un comunicado del Joint Strike Fighter del Pentágono.
La primera fase de la ejecución de la prueba consistió en 13 tiroteos terrestres en el transcurso de tres meses para verificar la integración de la ametralladora en el F-35A, dijo la oficina de JSF.
"Una vez verificado, el equipo fue autorizado para comenzar esta segunda fase de pruebas, con el objetivo de evaluar el rendimiento del arma y la integración con el fuselaje durante los disparos desde el aire en diversas condiciones de vuelo y configuraciones de aeronaves", agregó el comunicado.
La nueva arma también se integrará con el software del F-35 para permitir al piloto ver y destruir objetivos usando una pantalla montada en el casco.
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