Paso a bordo del submarino británico de clase astuta :Astute-Class, la peor pesadilla de la marina rusa?
The National Interest
PorRobert Farley, para The National Interest Junio 7 de 2018
Están diseñados para treinta nudos sumergidos, y aunque inicialmente sufrieron algunos problemas, según los informes, han alcanzado esa velocidad en ensayos más recientes. Los Astutes tienen un conjunto de sonar extremadamente efectivo, generalmente considerado como tan bueno o mejor que cualquier otro competidor. Y aunque es difícil obtener información sobre la firma acústica relativa de los diferentes submarinos, las autoridades parecen considerar a los Astutes como uno de los barcos más silenciosos del mundo.
Desde la puesta en servicio del HMS Dreadnought en 1963, la Royal Navy ha mantenido una fuerza formidable de submarinos de ataque nuclear. De hecho, HMS Conqueror es el único submarino de ataque nuclear (SSN) que alguna vez ha hundido un buque de guerra enemigo con ira. Pero la Royal Navy ha sufrido una crisis transformacional en la última década, reduciendo su tamaño y cambiando su composición. Los últimos submarinos de ataque nuclear, la clase Astute, se han convertido en un componente crítico del futuro de la Royal Navy, pero, dado el resurgimiento de Rusia, ¿son suficientes?
Origen
La Royal Navy operó diecinueve submarinos de ataque nuclear en el transcurso de la Guerra Fría. Al igual que en los Estados Unidos, la caída de la Unión Soviética cambió los requisitos para la flota submarina de la Marina Real. Inicialmente, el Reino Unido esperaba construir lo que equivalía a los barcos Trafalgar Mark II: submarinos centrados en la guerra antisubmarina, que se espera derrotar a los submarinos soviéticos en el Atlántico Norte y el Ártico. Pero el colapso de la Unión Soviética redujo drásticamente la sub amenaza rusa y creó nuevos requisitos. El RN tomó una pausa de diseño, y finalmente produjo un submarino más grande, uno más adecuado para operaciones multipropósito, incluido el ataque terrestre.
HMS Astute se estableció en 2001, diez años después de la finalización del último barco de Trafalgar y tres años después del lanzamiento de HMS Vengeance, el último de los SSBN de clase Vanguard. Lamentablemente, la brecha había llevado a la atrofia de las capacidades clave de diseño y producción, lo que dio lugar a retrasos y sobrecostos que continúan perjudicando al programa en la actualidad. Las habilidades básicas de dibujo e ingeniería se habían deteriorado a medida que la fuerza de trabajo de la construcción submarina se había retirado o continuado, forzando a British Aerospace (que se había hecho cargo del programa) a desarrollar muchas capacidades clave. Otros problemas surgieron en torno al sofisticado software de dibujo utilizado para diseñar la clase. Esto tomó tiempo, retrasando la construcción de los primeros barcos y aumentando los costos generales.
Surgieron problemas adicionales después de que HMS Astute ingresó al servicio. Los barcos se consideran estrechos, y las tripulaciones han sufrido algunos problemas atmosféricos (temperaturas excesivas) dentro de los submarinos. Los problemas con el diseño del reactor (tomado de los SSBN de Vanguard) provocaron una falta de coincidencia de algunos componentes y la incapacidad de alcanzar velocidades de diseño. Para colmo de males, HMS Astute encalló en pruebas en el mar un mes después de su entrega.
Números
A pesar de estas dificultades, HMS Astute entró en servicio en agosto de 2010, unos nueve años después de haber sido establecido. Le siguieron HMS Ambush en 2013 y HMS Artful en 2016. HMS Audacious debería entrar en servicio a finales de este año, seguido de Anson, Agamemnon y Ajax cada dos años. Aún así, los Astutes representan un retroceso desde una perspectiva numérica. Desde 1993 hasta 2004, la Royal Navy operó cinco SSN de clase Swiftsure y siete Trafalgars. Los Swiftsures comenzaron a abandonar el servicio en 2004, dejando los Trafalgars y los Astutes, que comenzaron a entrar en servicio en 2010. Pero la RN decidió retirar los Trafalgar debido a un desgaste excesivo del casco a partir de 2009. Tres de los barcos permanecen en servicio, pero para el 2022 los Astutes serán los únicos submarinos de ataque nuclear que servirán en la RN. En efecto, la Royal Navy ha pasado de tener una fuerza de doce SSN a una fuerza de siete SSN, a pesar del mayor tamaño y capacidades de los Astutes.
Capacidades
Los Astutes son los SSN más grandes operados por la Royal Navy, la mitad más grande que la clase Trafalgar. Con 7.700 toneladas, tienen aproximadamente el mismo tamaño que los barcos de la clase Virginia de la Armada de los EE. UU., Aunque son más pequeños que los Seawolf y las mayores clases de SSN rusos. Los barcos pueden transportar treinta y ocho misiles o torpedos, y los Astutes son, junto con los Trafalgar restantes, los únicos buques actualmente en servicio británico que pueden disparar misiles Tomahawk de ataque terrestre. A diferencia de sus contrapartes estadounidenses, los Astutes carecen de un sistema de lanzamiento vertical (VLS) para sus misiles de crucero.
Están diseñados para treinta nudos sumergidos, y aunque inicialmente sufrieron algunos problemas, según los informes, han alcanzado esa velocidad en ensayos más recientes. Los Astutes tienen un conjunto de sonar extremadamente efectivo, generalmente considerado como tan bueno o mejor que cualquier otro competidor. Y aunque es difícil obtener información sobre la firma acústica relativa de los diferentes submarinos, las autoridades parecen considerar a los Astutes como uno de los barcos más silenciosos del mundo.
Conclusión
Junto con los dos portaaviones clase Queen Elizabeth, los Astutes representan el núcleo de las capacidades ofensivas de la Royal Navy. Con la aparición de nuevas tensiones entre la OTAN y Rusia, han recuperado la antigua misión antisubmarina, especialmente dado que el interés marítimo ruso se ha centrado en la reconstrucción y recapitalización de la flota submarina. La clase parece haber superado sus problemas técnicos y financieros, aunque el impacto persistente de esos problemas podría afectar no solo a las clases futuras de SSN, sino también al compromiso del Reino Unido de construir una nueva clase de SSBN. En cualquier caso, los Astutes se encuentran entre los submarinos más formidables del mundo, y ciertamente representan una gran amenaza para cualquier diseño ruso en el Atlántico Norte o el Ártico.
Robert Farley es profesor titular en la Escuela de Diplomacia y Comercio Internacional de Patterson. Su trabajo incluye doctrina militar, seguridad nacional y asuntos marítimos. Él bloguea en Lawyers, Guns and Money and Information Disemination y The Diplomat.
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The National Interest
PorRobert Farley, para The National Interest Junio 7 de 2018
Están diseñados para treinta nudos sumergidos, y aunque inicialmente sufrieron algunos problemas, según los informes, han alcanzado esa velocidad en ensayos más recientes. Los Astutes tienen un conjunto de sonar extremadamente efectivo, generalmente considerado como tan bueno o mejor que cualquier otro competidor. Y aunque es difícil obtener información sobre la firma acústica relativa de los diferentes submarinos, las autoridades parecen considerar a los Astutes como uno de los barcos más silenciosos del mundo.
Desde la puesta en servicio del HMS Dreadnought en 1963, la Royal Navy ha mantenido una fuerza formidable de submarinos de ataque nuclear. De hecho, HMS Conqueror es el único submarino de ataque nuclear (SSN) que alguna vez ha hundido un buque de guerra enemigo con ira. Pero la Royal Navy ha sufrido una crisis transformacional en la última década, reduciendo su tamaño y cambiando su composición. Los últimos submarinos de ataque nuclear, la clase Astute, se han convertido en un componente crítico del futuro de la Royal Navy, pero, dado el resurgimiento de Rusia, ¿son suficientes?
Origen
La Royal Navy operó diecinueve submarinos de ataque nuclear en el transcurso de la Guerra Fría. Al igual que en los Estados Unidos, la caída de la Unión Soviética cambió los requisitos para la flota submarina de la Marina Real. Inicialmente, el Reino Unido esperaba construir lo que equivalía a los barcos Trafalgar Mark II: submarinos centrados en la guerra antisubmarina, que se espera derrotar a los submarinos soviéticos en el Atlántico Norte y el Ártico. Pero el colapso de la Unión Soviética redujo drásticamente la sub amenaza rusa y creó nuevos requisitos. El RN tomó una pausa de diseño, y finalmente produjo un submarino más grande, uno más adecuado para operaciones multipropósito, incluido el ataque terrestre.
HMS Astute se estableció en 2001, diez años después de la finalización del último barco de Trafalgar y tres años después del lanzamiento de HMS Vengeance, el último de los SSBN de clase Vanguard. Lamentablemente, la brecha había llevado a la atrofia de las capacidades clave de diseño y producción, lo que dio lugar a retrasos y sobrecostos que continúan perjudicando al programa en la actualidad. Las habilidades básicas de dibujo e ingeniería se habían deteriorado a medida que la fuerza de trabajo de la construcción submarina se había retirado o continuado, forzando a British Aerospace (que se había hecho cargo del programa) a desarrollar muchas capacidades clave. Otros problemas surgieron en torno al sofisticado software de dibujo utilizado para diseñar la clase. Esto tomó tiempo, retrasando la construcción de los primeros barcos y aumentando los costos generales.
Surgieron problemas adicionales después de que HMS Astute ingresó al servicio. Los barcos se consideran estrechos, y las tripulaciones han sufrido algunos problemas atmosféricos (temperaturas excesivas) dentro de los submarinos. Los problemas con el diseño del reactor (tomado de los SSBN de Vanguard) provocaron una falta de coincidencia de algunos componentes y la incapacidad de alcanzar velocidades de diseño. Para colmo de males, HMS Astute encalló en pruebas en el mar un mes después de su entrega.
Números
A pesar de estas dificultades, HMS Astute entró en servicio en agosto de 2010, unos nueve años después de haber sido establecido. Le siguieron HMS Ambush en 2013 y HMS Artful en 2016. HMS Audacious debería entrar en servicio a finales de este año, seguido de Anson, Agamemnon y Ajax cada dos años. Aún así, los Astutes representan un retroceso desde una perspectiva numérica. Desde 1993 hasta 2004, la Royal Navy operó cinco SSN de clase Swiftsure y siete Trafalgars. Los Swiftsures comenzaron a abandonar el servicio en 2004, dejando los Trafalgars y los Astutes, que comenzaron a entrar en servicio en 2010. Pero la RN decidió retirar los Trafalgar debido a un desgaste excesivo del casco a partir de 2009. Tres de los barcos permanecen en servicio, pero para el 2022 los Astutes serán los únicos submarinos de ataque nuclear que servirán en la RN. En efecto, la Royal Navy ha pasado de tener una fuerza de doce SSN a una fuerza de siete SSN, a pesar del mayor tamaño y capacidades de los Astutes.
Capacidades
Los Astutes son los SSN más grandes operados por la Royal Navy, la mitad más grande que la clase Trafalgar. Con 7.700 toneladas, tienen aproximadamente el mismo tamaño que los barcos de la clase Virginia de la Armada de los EE. UU., Aunque son más pequeños que los Seawolf y las mayores clases de SSN rusos. Los barcos pueden transportar treinta y ocho misiles o torpedos, y los Astutes son, junto con los Trafalgar restantes, los únicos buques actualmente en servicio británico que pueden disparar misiles Tomahawk de ataque terrestre. A diferencia de sus contrapartes estadounidenses, los Astutes carecen de un sistema de lanzamiento vertical (VLS) para sus misiles de crucero.
Están diseñados para treinta nudos sumergidos, y aunque inicialmente sufrieron algunos problemas, según los informes, han alcanzado esa velocidad en ensayos más recientes. Los Astutes tienen un conjunto de sonar extremadamente efectivo, generalmente considerado como tan bueno o mejor que cualquier otro competidor. Y aunque es difícil obtener información sobre la firma acústica relativa de los diferentes submarinos, las autoridades parecen considerar a los Astutes como uno de los barcos más silenciosos del mundo.
Conclusión
Junto con los dos portaaviones clase Queen Elizabeth, los Astutes representan el núcleo de las capacidades ofensivas de la Royal Navy. Con la aparición de nuevas tensiones entre la OTAN y Rusia, han recuperado la antigua misión antisubmarina, especialmente dado que el interés marítimo ruso se ha centrado en la reconstrucción y recapitalización de la flota submarina. La clase parece haber superado sus problemas técnicos y financieros, aunque el impacto persistente de esos problemas podría afectar no solo a las clases futuras de SSN, sino también al compromiso del Reino Unido de construir una nueva clase de SSBN. En cualquier caso, los Astutes se encuentran entre los submarinos más formidables del mundo, y ciertamente representan una gran amenaza para cualquier diseño ruso en el Atlántico Norte o el Ártico.
Robert Farley es profesor titular en la Escuela de Diplomacia y Comercio Internacional de Patterson. Su trabajo incluye doctrina militar, seguridad nacional y asuntos marítimos. Él bloguea en Lawyers, Guns and Money and Information Disemination y The Diplomat.
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