está un paso más cerca de la recuperación rotatoria
Mazda RX9 render
Por Jacob Oliva, para motor1 • 16 de junio de 2018
El regreso de Wankel debería venir en un coupé deportivo muscular.
Mazda RX9 render
Si hay algún Mazda que realmente nos gustaría ver en la producción, sería la serie RX y su famoso motor rotativo. Es más probable que reaparezca como RX-9, un sucesor del RX-7 y RX-8, y este último detuvo la producción en 2012. Aunque la marca aún no ha confirmado oficialmente la placa de identificación, no podríamos estar más emocionados al respecto. , especialmente con un RX-8 visto siendo probado cerca de Nürburgring a fines del año pasado. Esa mula de prueba estaba un paso más cerca del retorno del motor Wankel en un motor de combustión interna (no como un extensor de rango para una alineación de EV), pero este renderizado está tomando esa forma de esperanza.
El regreso del rotatorio:
Mazda fue espiado mientras probaba el RX-8 Powertrain Mule para posible regreso del RX-9 Mazda lo que confirma oficialmente el retorno del motor rotatorio en 2019
El RX-9 está concebido para ser una clase superior al roadster Miata, que tendrá la misma configuración: motor delantero, tracción trasera y listo para patear un asno. Como sugiere este render, tendrá una forma de cupé para representar el lenguaje de diseño Kodo de la marca, con capucha larga para alojar el motor rotativo, coronado con la parrilla característica de Mazda. Tomará las señales del RX-Vision Concept de 2015, aunque menos imponente y más musculoso en los guardabarros delantero y trasero.
El Mazda RX 3
Todavía no hay detalles concretos sobre las señales interiores, pero probablemente llevará Jinbai Ittai (la unidad entre el caballo y su jinete) y la interpretación de Mazda de la pura alegría de conducir. Como cupé deportivo, esta especulación no es descabellada.
Mazda RX 7
Lo mejor del RX-9 es el motor rotativo que se habla, que probablemente se llamará SkyActiv-R, aún basado en el concepto RX-Vision. Mazda se encuentra actualmente en la etapa de desarrollo del motor Wankel, con una patente archivada que sugiere que se rotará 180 grados antes para poner los puertos de escape en la parte superior para una tubería más corta al turbocompresor, por lo tanto, menos retraso. La patente también sugiere un rotor de tres ángulos y nuevos inyectores de combustible que están más cerca de la cámara de combustión, con suerte para una mejor eficiencia de combustible y emisiones.
Mazda RX 8
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