SON UNOS NUEVOS ASIENTOS TECNOLÓGICOS QUE BUSCAN MAXIMIZAR EL AHORRO. CÓMO SON Y CÓMO AFECTAN AL VIAJERO.
Estamos viviendo el boom de las low cost en el país. Desde febrero operan en el país varias empresas dedicadas a los viajes económicos. Compañías como Flybondi, desde El Palomar hacia todo el país, o Norwegian Air Argentinacon rutas más accesibles que conectan Buenos Aires con Londres. Y hasta Level, la low cost del grupo IAG -al que también pertenecen Iberia y British Airlines- que actualmente une Ezeiza con Barcelona. En su lanzamiento, las low cost ofrecían precios hasta 20% más baratos (caso Flybondi a principios de este año) y un caudal de pedidos: en las primeras cuatro horas vendieron más de 5.000 pasajes a razón 1 cada 3 segundos.
Pero el bajo precio de las low cost no es gratis. Para poder competir como una alternativa realmente económica a las empresas tradicionales de viajes, las low cost se piensan con una idea de negocio diferente: Los vuelos de bajo presupuesto no incluyen equipaje y hay que pagarlo aparte, por lo que si las valijas están muy cargadas o hay exceso, el precio aumenta bastante, los snacks y el servicio de catering a bordo del avión tienen un recargo extra.
Recientemente, algunas empresas están poniendo el foco en el desarrollo tecnológico para llegar a suplir los costos y poder ofrecer vuelos baratos. Ese es el caso de una empresa italia que ideó unos peculiares asientos para sus pasajeros que no pasaron despabercidos para nadie.
El polémico asiento de AvioInteriores
Dentro del marco de la Aircraft Interiors Expo, una feria enfocada en gadgets y mobiliario para aviones, la compañía Aviointeriors ha presentado el culmen del aprovechamiento de espacio para aerolíneas de bajo coste. Bajo el nombre Skyrider ha dado a conocer unos asientos que se salen de lo convencional para ofrecer a los "afortunados" clientes un vuelo que se efectuaría en una posición a medio camino entre estar de pie y estar sentado.
La ergonomía de los asientos cambia por completo gracias a la modificación de la base, la cual se curva para permitir que las piernas se apoyen en una suerte de peana instalada en el suelo y ayuden a distribuir el peso del cuerpo. El resultado es una posición en la que el espacio necesario para las piernas no es tanto, lo cual permite a Aviointeriors ganar un 20% de espacio entre los asientos y reducir el peso hasta un 50%.
Si bien el prototipo se presentó a modo de prueba en una feria de desarrollos tecnológicos, causó polémica entre los viajeros habituales en caso de que esto se convierta en la norma para ahorrar costos y hacer sustentable el modelo de negocios. La ansiedad está justificada, ya que no es el primer caso que plantea estrategias de esta clase. La aerolínea de bajo costo VivaColombia considero planes para eliminar todos los asientos de sus aviones y hacer que los pasajeros se pongan de pie, para ahorrar costos y a su vez generar más ganancias por trasladar más pasajeros por vuelo. La compañía Ryanair, en 2010, también invirtió en investigación y desarrollo para incrementar su ventaja competitiva.