Bell AH-1 Cobra Leyenda

El helicóptero cobra , uno de los primeros helicópteros de ataque concedido como tal , anteriormente se usaba el Bell UH-1H. La entrada de los helicópteros en los conflictos militares , fue una revolución para los campos de batalla modernos , los aparatos les ofrecían a sus usuarios la capacidad de trasporte de heridos , municiones , tropas , a una velocidad y con una disponibilidad sin igual , ya que podían meterse en zonas muy densas como montañas y selvas , garantizando a los soldados municiones , trasporte y una retirada rápida en caso de necesidad. DESARROLLO: Durante la guerra de Vietnam los helicópteros Bell UH-1H cumplían dos funciones transporte y brindar apoyo a las tropas de tierra , pero debido a que no estaban echos como helicópteros de ataque , a menudos sufrían perdidas por los ataques de los enemigos. Las fuerzas de EE.UU se dieron cuenta que necesitaban una aparato que este diseñado especialmente para poder brindar ese apoyo tan necesario y no sufrir tantas perdidas. Debido a las necesidades la compañía aeronáutica Bell diseñó un helicóptero de ataque basado inicialmente en el UH-1B Huey, que pasó a denominarse modelo N209J. La idea era crear un aparato mas compacto , con mas blindaje, agilidad , armamento , con esto en mente se desarrollo al cobra. El primer vuelo del prototipo fue realizado el 7 de septiembre de 1965. El ejército, que necesitaba un helicóptero que cubriera el hueco hasta la llegada del AH-56, necesitaba de un aparato con mejores características que tenía que ser cubierta en corto espacio de tiempo, con bajo costo y de forma que el impacto fuera mínimo en el sistema logístico y de entrenamiento. Como el Cobra disponía de numerosas partes en común con los transportes Huey, pero con mejores capacidades, el US Army decidió adjudicar el proyecto a Bell en noviembre. En diciembre el Cobra fue sometido a un programa intensivo de pruebas por el Ejército en la Base Aérea de Edwards, California. Dado el éxito de las pruebas, en abril de 1966, el US Army decidió encargar dos aparatos de preproducción y 110 unidades de producción. Designado AH-1G y apodado HueyCobra, el tipo se empezó a suministrar al US Army en junio de 1967, y al cabo de dos meses ya se utilizaba en misiones sobre Vietnam. El US Marine Corps se interesó por este helicóptero, lo que dio como resultado la entrega, en 1969, de 38 AH-1G procedentes de la línea de producción del Ejército, como medida transitoria en tanto se iniciaban las entregas de los 49 ejemplares de la versión AH-1J SeaCobra pedidos en mayo de 1968. Estos aparatos eran similares a los AH-1G del US Artmy, exportados asimismo a la Armada española (ocho, designados Z.14) y a Israel (seis). HISTORIA: Como se a dicho anteriormente la historia de este helicóptero comenzó en la guerra de Vietnam. La entrada en este guerra por parte del cobra le dio a las tropas de EE.UU ese apoyo tan necesario , ya que el cobra contaba con un blindaje y agilidad muy buenas lo que garantizaba el apoyo cercano. El cobra cuenta con una larga historia operacional y le a tocado ser exportado a muchas naciones , gracias a eso , tubo la oportunidad de servir en varios conflictos , sus usuarios mas importantes son EE.UU , Corea del Sur , Japón , Israel , Dos de los países que mas lo usan son U.S.A y Israel , ya que fue empleado en múltiples operaciones militares. Ejemplos: Guerra de Vietnam entrada en el conflicto por parte del cobra 1967-1975 Invasión de Granada en 1983 Guerra del Golfo en 1990-1991 Guerra del Líbano de 1982 Estos son algunos de los conflictos. Actualidad: En la actualidad el cobra sigue en servicio en varios fuerzas aéreas alrededor del mundo , encarando varias modernizaciones , con el transcurso del tiempo. CARACTERÍSTICAS: Las ventajas que ofrece el cobra son muchas , su fácil mantenimiento , poder de ataque y su blindaje , todas estas ventajas lo vuelven un helicóptero muy formidable , que a pesar de sus años sigue vigente en los conflictos actuales. Características generales: Tripulación: 2 (piloto y copiloto/artillero) Longitud: Total: 16,2 m (incluyendo rotores) Fuselaje: 13,5 m Diámetro rotor principal: 13,4 m Envergadura: 3,15 m (estructuras alares) Altura: 4,12 m Peso vacío: 2.630 kg Peso máximo al despegue: 4.310 kg Planta motriz: 1× Turboeje Lycoming T53-L-13. Potencia: 820 kW 1.100 HP Hélices: rotor principal y rotor de cola ambos de 2 palas Rendimiento: Velocidad nunca excedida (Vne): 352 km/h Velocidad máxima operativa (Vno): 227 km/h Alcance: 574 km Techo de servicio: 3.475 m Régimen de ascenso: 6,25 m/s Armamento Armas de proyectiles: Torreta M28 con 2× ametralladoras de cañones rotativos Minigun de 7,62 mm, o 2× lanzagranadas M129 de 40 mm, o uno de cada. Puntos de anclaje: 4 soportes en las estructuras alares para cargar una combinación de: Cohetes: cohetes de 70 mm (2,75 pulgadas) - 7 cohetes montados en el lanzador M158 o 19 cohetes en el lanzador M200 Otros: Pod M18 con ametralladora Minigun de 7,62 mm o subsistema de armamento XM35 con cañón automático de 20 mm XM195 link: https://youtu.be/3t_CJ0kcc5Qhttps://www.youtube.com/watch?v=3t_CJ0kcc5Q Un helicóptero muy formidable que a lo largo de los años demostró su valor.