[b]Hola a todos, hago este post ya que estoy al re pedo, y bueno acabo de ver un post con un titulo similar y queria considerar algunos faltantes para realizar un post mas complejo y contribuir con la inteligencia colectiva, en fin comencemos.
Estas son las maquinas de guerra mas temidas y respetadas de la segunda guerra mundial.
Empezaremos con la Madre Rusia, al hablar de Rusia en la segunda guerra mundial, tenemos que tener en cuenta que su gran ventaja frente al eje, fue su numero de soldados y maquinaria de guerra, (sin incluir los rifles).
T-34
El T-34 es un tanque medio de fabricación soviética que fue producido desde 1940 a 1958.
El desarrollo del T-34 partió de la serie de tanques rápidos BT, con la intención de reemplazar los BT y el tanque de infantería T-26. Tras el poco éxito de los tanques soviéticos en la Guerra Civil Española, la falta de protección se hizo notable. El T-34 Se trataba del tanque que mejor equilibraba la potencia de fuego, movilidad y protección de los existentes, aunque inicialmente su eficacia en el campo de batalla fue malograda debido a la mala disposición ergonómica del compartimiento de la tripulación, la carencia de radios, falta de municiones y el empleo de tácticas pobres, así como una anticuada cadena de mando.
A finales de 1943 se introdujo el mejorado T-34-85, con un cañón de mayor potencia. El diseño y construcción del tanque fueron continuamente refinados durante la guerra para mejorar su eficacia y reducir los costes, permitiendo que se dispusiera constantemente de más cantidad de tanques. Hacia 1945, el versátil y rentable T-34 había sustituido a la mayoría de tanques pesados y ligeros en servicio. Fue una influencia en el desarrollo posterior del nuevo concepto de tanque, el tanque de combate principal.
Cabe destacar que las unidades de T-34-85 y T-34 85 DT-5 fueron creadas como respuesta al blindaje alemán de época. La fácil y rápida construcción y reparación del mismo fueron factores decisivos para Rusia en la guerra, contaba con un blindaje inclinado pero poco efectivo, el tiempo estimado de vida del tanque incluyendo a su tripulación, no era mas de unos 45min de batalla, pero a su era un tanque fácil de aprender a manipular, lo cual permitía que salieran de la fabrica directamente al combate.
IS-2 (Iósif Stalin-2)
El IS-2, o tanque Iósif Stalin-2 en honor al líder soviético Iósif Stalin. El IS-2 entró en servicio en abril de 1944 y fue ampliamente utilizado por el Ejército Rojo durante la etapa final de la guerra. Después del fin de la Segunda Guerra Mundial siguió prestando servicio en diversos ejércitos, participando activamente en el conflicto árabe-israelí. Recientemente en 1995 este tanque fue oficialmente dado de baja en el parque de vehículos ruso junto al T-34.
El IS-2 tuvo dos versiones, la primera que simplemente era un IS-1 pero con un cañón de 122mm y la segunda que consistía de un mejor blindaje y nueva motorización.
La principal característica de este tanque pesado fue su cañón de 122mm, el cual para la época era devastador en el campo de combate, su cañón fue tan exitoso que se siguió usando en versiones posteriores.
PPSH 41 (Sub Fusil)
Se produjeron más de 6 millones de estos subfusiles hacia el final de la guerra. Los soviéticos frecuentemente armaban regimientos e incluso divisiones con este subfusil, otorgándoles una gran potencia de fuego a corta distancia. Aunque los cargadores curvos de 35 balas estaban disponibles a partir de 1942, el soldado promedio prefería tener un tambor de gran capacidad como cargador inicial del arma. El tambor del PPSh-41 era una copia del tambor del subfusil finlandés Suomi M31, que tenía una capacidad de 71 cartuchos, pero en la práctica era frecuente que ocurran problemas de alimentación al emplearse 65 cartuchos o más. La dotación estándar probablemente era de un tambor y varios cargadores curvos, cuando estos estuvieron disponibles.
ZIS-3
El cañón más emblemático de la Segunda Guerra Mundial fue el ZiS-3, la estrella de la Gran Guerra Patria. Su prototipo fue fabricado en la planta Nº 92 en Gorki (actual Nizhni Nóvgorod) el veintidós de junio de 1941, justo el día en que Alemania atacó la URSS. Al día siguiente empezaron sus pruebas en la misma fábrica. Un mes después, el prototipo de ZiS-3 fue mostrado en Moscú al mariscal Kulik (conocido del omnipotente Stalin desde la época de la guerra civil rusa y personaje de muy escasa cultura y formación), que era el entonces jefe del departamento de artillería del Ejército Rojo.
Cabe destacar que a los Rusos le gustaba todo fácil, y rápido, un idea muy estratégica en tiempos de guerras, y mas si contabas con una población enorme, el numero de soldados, no era problema para Rusia.
Ahora pasemos a Estados Unidos, cuando se habla de una nación como es la EE.UU hay que tener en cuenta varios factores, como por ejemplo, "La historia la escriben los vencedores", dado a tener esta frase en la cabeza vamos a guiarnos por información de quienes tuvieron usos de los mismos aparatos.
M4 Sherman
El M4 Sherman, formalmente Medium Tank, M4, fue el principal carro de combate fabricado por Estados Unidos y utilizado para su propio uso y el de los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial. La producción total del M4 Sherman superó las 50 000 unidades y su chasis sirvió como base para otros diseños, como cazacarros, vehículos de recuperación y artillería autopropulsada. En el Reino Unido, los M4 recibieron el nombre de «Sherman» por el general William Tecumseh Sherman de la Unión, siguiendo la práctica británica de nombrar los carros de combate estadounidenses con nombres de generales de la Guerra Civil Estadounidense. Posteriormente, el nombre comenzó a ser utilizado en los Estados Unidos. Tras la Segunda Guerra Mundial, el M4 entró en combate en la guerra de Corea. Otros países continuaron empleando el vehículo para entrenamiento o en combate hasta finales del siglo XX.
El tanque mediano M4 Sherman, fue unos de los tanques mas comercializado de la historia, hasta Argentina fue propietario de la versión Sherman M4, su carroseria fue particular ya que se construyeron versiones de tanques pesados. Su principales características, eran que tenia una torreta rotatoria y con elevación totalmente eléctrica, utilizaba combustible a gasolina.
B-17 Flying Fortress
El Boeing B-17 Flying Fortress (en español: «Fortaleza volante») fue un famoso bombardero pesado cuatrimotor de la Segunda Guerra Mundial. Fabricado desde 1935 y puesto en servicio en 1937 con las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) y la Royal Air Force (RAF) de Reino Unido. Realizó miles de misiones con los aliados durante la guerra, sobre todo en Europa, aunque también tomó parte en la campaña del Pacífico, demostrando ser uno de los más fiables bombarderos de la contienda junto con el Consolidated B-24 Liberator. Las últimas versiones de este bombardero estaban armadas con 13 ametralladoras de 12,7mm y podían cargar casi 8.000 kg de bombas (dependiendo del modelo).
El B-17 fue el bombardero mas resistente de la guerra, tenia una tripulación de 10 a 11 hombres, tenia un techo de servicio de mas 10 mil metros, una gran distancia de vuelo, pesaba 15 toneladas sin carga y 25 toneladas totalmente cargado, fue el bombardero americano que inauguro los ataques diurnos sobre territorio Alemán, su mejor versión fue el B-17G que basicamente era un B-17 con infinidad de calibres 50, mejores motores y con mejor capacidad de carga.
Browning M2 Cal. 50
La M2 o ametralladora Browning calibre .50 es una ametralladora pesada diseñada a finales de la Primera Guerra Mundial por John Browning. Fue apodada Ma Deuce por las tropas estadounidenses o simplemente llamada "fifty-cal" en alusión a su calibre. El diseño tiene varias denominaciones específicas; la denominación oficial para el modelo de infantería es ametralladora Browning, cal. .50, M2, flexible. Es un arma efectiva contra infantería, vehículos y embarcaciones sin blindaje o ligeramente blindadas, fortificaciones livianas y aviones en vuelo rasante.
La ametralladora Browning M2 ha sido usada extensivamente por los Estados Unidos como armamento para vehículos, aviones y embarcaciones desde los años 20 hasta el día de hoy. Fue masivamente usada durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la Guerra de Vietnam, la Guerra de las Malvinas, así como durante las operaciones en Irak en 1990 (Guerra del Golfo) y 2003 (Invasión de Iraq de 2003). Es la principal ametralladora pesada de los países miembros de la OTAN y ha sido usada por varios países más. Aún sigue en servicio y su diseño es muy similar al de la ametralladora Browning modelo 1919.
La principal característica de esta ametralladora fue que se uso en todos lados, barcos, tanques, infantería, cazas, bombarderos y en todo lo que te imagines. Un dato interesante es que su vercion posterior contaba con retroalimentacion electrico lo cual aumentaba su cadencia de disparo, esta version la Brownig M3 fue utilizada en cazas como el F8F Bearcat, y F-86 Sabre.
P-51 Mustang
El North American P-51 Mustang fue un avión de caza monomotor de largo alcance que entró en servicio con las fuerzas aéreas Aliadas mediada la Segunda Guerra Mundial. Fue uno de los aviones de caza emblemáticos de la contienda. Sus características técnicas y su rendimiento alcanzaron cotas sobresalientes. Era un avión, que con las sucesivas modificaciones, destacó por su velocidad, capacidad de aceleración, maniobrabilidad y sencillez de manejo, además de contar con una de las estructuras más sólidas entre los aviones de caza que participaron en el conflicto. La importancia del Mustang es incuestionable, fue un arma poderosa y versátil, capaz de cumplir misiones tan variadas como la de escolta de largo alcance o el apoyo aéreo inmediato.
Este caza surgió de la necesidad de disponer de cazas de largo alcance capaces de escoltar a los bombarderos Aliados durante todo el trayecto que realizaban en las incursiones aéreas contra las ciudades e instalaciones industriales y militares de Alemania. Hasta la aparición del Mustang, las operaciones de bombardeo masivo por parte de los norteamericanos se desarrollaron con elevadas e insostenibles pérdidas producidas por los experimentados pilotos de la Luftwaffe. Con la aparición del prototipo del Mustang en 1940 y el inicio de su producción, se produjo la venta de centenares de estos cazas a Gran Bretaña que estaba muy necesitada de ellos para defenderse de la ofensiva aérea alemana.
Sus notorias caracteristicas son sus 6 ametralladoras M2 Cal. 50 o 12,7mm, su motor Rolls-Royce Merlin 61 V-12 enfriado por líquido, este estaba compuesto por turbocompresores que le daban un tasa de altitud de gran escala, ideal para escoltar a los bombarderos, su desarrollo en aluminio lo hacia muy versátil, pero no tan maniobrable frente a la tecnología Alemana. Si!, leiste bien, si el P-51 entraba en combate con algún BF-109, las probable hablando en manibrabilidad seria que saliera victorioso el BF-109, obviamente los factores son muchos ya que el P-51 contaba con una excelente cabina que le brindaba una vista total al piloto a diferencia de la del 109 que sus mismo pilotos la llamaban el ataud volador.
M26 Super Pershing
El Super Pershing fue un proyecto americano que básicamente fue el agregarle un mayor blindaje al tanque pesado M26 Pershing respondiendo a los cañones de 105mm Alemanes, este tanque entro en acción a fines de guerra pero fue un factor importante frente a la resistencia que encontraron los Americanos en Berlin y demas ciudades Alemanas. Contaba con un cañón de 90mm muy eficaz frente al blindaje Aleman.
El Pershing fue la respuesta estadounidense a los Panther y Tiger alemanes, convirtiéndose en el sucesor del M4 Sherman y sentando las bases de lo que serían los carros de combate estadounidenses durante la Guerra Fría. La descendencia del M26 prosiguió con el M47 Patton, e influyó en el diseño de modelos posteriores como el M48 Patton o el M60 Patton.
Estas son las maquinas de guerra mas temidas y respetadas de la segunda guerra mundial.
Empezaremos con la Madre Rusia, al hablar de Rusia en la segunda guerra mundial, tenemos que tener en cuenta que su gran ventaja frente al eje, fue su numero de soldados y maquinaria de guerra, (sin incluir los rifles).
T-34
El T-34 es un tanque medio de fabricación soviética que fue producido desde 1940 a 1958.
El desarrollo del T-34 partió de la serie de tanques rápidos BT, con la intención de reemplazar los BT y el tanque de infantería T-26. Tras el poco éxito de los tanques soviéticos en la Guerra Civil Española, la falta de protección se hizo notable. El T-34 Se trataba del tanque que mejor equilibraba la potencia de fuego, movilidad y protección de los existentes, aunque inicialmente su eficacia en el campo de batalla fue malograda debido a la mala disposición ergonómica del compartimiento de la tripulación, la carencia de radios, falta de municiones y el empleo de tácticas pobres, así como una anticuada cadena de mando.
A finales de 1943 se introdujo el mejorado T-34-85, con un cañón de mayor potencia. El diseño y construcción del tanque fueron continuamente refinados durante la guerra para mejorar su eficacia y reducir los costes, permitiendo que se dispusiera constantemente de más cantidad de tanques. Hacia 1945, el versátil y rentable T-34 había sustituido a la mayoría de tanques pesados y ligeros en servicio. Fue una influencia en el desarrollo posterior del nuevo concepto de tanque, el tanque de combate principal.
Cabe destacar que las unidades de T-34-85 y T-34 85 DT-5 fueron creadas como respuesta al blindaje alemán de época. La fácil y rápida construcción y reparación del mismo fueron factores decisivos para Rusia en la guerra, contaba con un blindaje inclinado pero poco efectivo, el tiempo estimado de vida del tanque incluyendo a su tripulación, no era mas de unos 45min de batalla, pero a su era un tanque fácil de aprender a manipular, lo cual permitía que salieran de la fabrica directamente al combate.
IS-2 (Iósif Stalin-2)
El IS-2, o tanque Iósif Stalin-2 en honor al líder soviético Iósif Stalin. El IS-2 entró en servicio en abril de 1944 y fue ampliamente utilizado por el Ejército Rojo durante la etapa final de la guerra. Después del fin de la Segunda Guerra Mundial siguió prestando servicio en diversos ejércitos, participando activamente en el conflicto árabe-israelí. Recientemente en 1995 este tanque fue oficialmente dado de baja en el parque de vehículos ruso junto al T-34.
El IS-2 tuvo dos versiones, la primera que simplemente era un IS-1 pero con un cañón de 122mm y la segunda que consistía de un mejor blindaje y nueva motorización.
La principal característica de este tanque pesado fue su cañón de 122mm, el cual para la época era devastador en el campo de combate, su cañón fue tan exitoso que se siguió usando en versiones posteriores.
PPSH 41 (Sub Fusil)
Se produjeron más de 6 millones de estos subfusiles hacia el final de la guerra. Los soviéticos frecuentemente armaban regimientos e incluso divisiones con este subfusil, otorgándoles una gran potencia de fuego a corta distancia. Aunque los cargadores curvos de 35 balas estaban disponibles a partir de 1942, el soldado promedio prefería tener un tambor de gran capacidad como cargador inicial del arma. El tambor del PPSh-41 era una copia del tambor del subfusil finlandés Suomi M31, que tenía una capacidad de 71 cartuchos, pero en la práctica era frecuente que ocurran problemas de alimentación al emplearse 65 cartuchos o más. La dotación estándar probablemente era de un tambor y varios cargadores curvos, cuando estos estuvieron disponibles.
ZIS-3
El cañón más emblemático de la Segunda Guerra Mundial fue el ZiS-3, la estrella de la Gran Guerra Patria. Su prototipo fue fabricado en la planta Nº 92 en Gorki (actual Nizhni Nóvgorod) el veintidós de junio de 1941, justo el día en que Alemania atacó la URSS. Al día siguiente empezaron sus pruebas en la misma fábrica. Un mes después, el prototipo de ZiS-3 fue mostrado en Moscú al mariscal Kulik (conocido del omnipotente Stalin desde la época de la guerra civil rusa y personaje de muy escasa cultura y formación), que era el entonces jefe del departamento de artillería del Ejército Rojo.
Cabe destacar que a los Rusos le gustaba todo fácil, y rápido, un idea muy estratégica en tiempos de guerras, y mas si contabas con una población enorme, el numero de soldados, no era problema para Rusia.
Ahora pasemos a Estados Unidos, cuando se habla de una nación como es la EE.UU hay que tener en cuenta varios factores, como por ejemplo, "La historia la escriben los vencedores", dado a tener esta frase en la cabeza vamos a guiarnos por información de quienes tuvieron usos de los mismos aparatos.
M4 Sherman
El M4 Sherman, formalmente Medium Tank, M4, fue el principal carro de combate fabricado por Estados Unidos y utilizado para su propio uso y el de los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial. La producción total del M4 Sherman superó las 50 000 unidades y su chasis sirvió como base para otros diseños, como cazacarros, vehículos de recuperación y artillería autopropulsada. En el Reino Unido, los M4 recibieron el nombre de «Sherman» por el general William Tecumseh Sherman de la Unión, siguiendo la práctica británica de nombrar los carros de combate estadounidenses con nombres de generales de la Guerra Civil Estadounidense. Posteriormente, el nombre comenzó a ser utilizado en los Estados Unidos. Tras la Segunda Guerra Mundial, el M4 entró en combate en la guerra de Corea. Otros países continuaron empleando el vehículo para entrenamiento o en combate hasta finales del siglo XX.
El tanque mediano M4 Sherman, fue unos de los tanques mas comercializado de la historia, hasta Argentina fue propietario de la versión Sherman M4, su carroseria fue particular ya que se construyeron versiones de tanques pesados. Su principales características, eran que tenia una torreta rotatoria y con elevación totalmente eléctrica, utilizaba combustible a gasolina.
B-17 Flying Fortress
El Boeing B-17 Flying Fortress (en español: «Fortaleza volante») fue un famoso bombardero pesado cuatrimotor de la Segunda Guerra Mundial. Fabricado desde 1935 y puesto en servicio en 1937 con las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) y la Royal Air Force (RAF) de Reino Unido. Realizó miles de misiones con los aliados durante la guerra, sobre todo en Europa, aunque también tomó parte en la campaña del Pacífico, demostrando ser uno de los más fiables bombarderos de la contienda junto con el Consolidated B-24 Liberator. Las últimas versiones de este bombardero estaban armadas con 13 ametralladoras de 12,7mm y podían cargar casi 8.000 kg de bombas (dependiendo del modelo).
El B-17 fue el bombardero mas resistente de la guerra, tenia una tripulación de 10 a 11 hombres, tenia un techo de servicio de mas 10 mil metros, una gran distancia de vuelo, pesaba 15 toneladas sin carga y 25 toneladas totalmente cargado, fue el bombardero americano que inauguro los ataques diurnos sobre territorio Alemán, su mejor versión fue el B-17G que basicamente era un B-17 con infinidad de calibres 50, mejores motores y con mejor capacidad de carga.
Browning M2 Cal. 50
La M2 o ametralladora Browning calibre .50 es una ametralladora pesada diseñada a finales de la Primera Guerra Mundial por John Browning. Fue apodada Ma Deuce por las tropas estadounidenses o simplemente llamada "fifty-cal" en alusión a su calibre. El diseño tiene varias denominaciones específicas; la denominación oficial para el modelo de infantería es ametralladora Browning, cal. .50, M2, flexible. Es un arma efectiva contra infantería, vehículos y embarcaciones sin blindaje o ligeramente blindadas, fortificaciones livianas y aviones en vuelo rasante.
La ametralladora Browning M2 ha sido usada extensivamente por los Estados Unidos como armamento para vehículos, aviones y embarcaciones desde los años 20 hasta el día de hoy. Fue masivamente usada durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la Guerra de Vietnam, la Guerra de las Malvinas, así como durante las operaciones en Irak en 1990 (Guerra del Golfo) y 2003 (Invasión de Iraq de 2003). Es la principal ametralladora pesada de los países miembros de la OTAN y ha sido usada por varios países más. Aún sigue en servicio y su diseño es muy similar al de la ametralladora Browning modelo 1919.
La principal característica de esta ametralladora fue que se uso en todos lados, barcos, tanques, infantería, cazas, bombarderos y en todo lo que te imagines. Un dato interesante es que su vercion posterior contaba con retroalimentacion electrico lo cual aumentaba su cadencia de disparo, esta version la Brownig M3 fue utilizada en cazas como el F8F Bearcat, y F-86 Sabre.
P-51 Mustang
El North American P-51 Mustang fue un avión de caza monomotor de largo alcance que entró en servicio con las fuerzas aéreas Aliadas mediada la Segunda Guerra Mundial. Fue uno de los aviones de caza emblemáticos de la contienda. Sus características técnicas y su rendimiento alcanzaron cotas sobresalientes. Era un avión, que con las sucesivas modificaciones, destacó por su velocidad, capacidad de aceleración, maniobrabilidad y sencillez de manejo, además de contar con una de las estructuras más sólidas entre los aviones de caza que participaron en el conflicto. La importancia del Mustang es incuestionable, fue un arma poderosa y versátil, capaz de cumplir misiones tan variadas como la de escolta de largo alcance o el apoyo aéreo inmediato.
Este caza surgió de la necesidad de disponer de cazas de largo alcance capaces de escoltar a los bombarderos Aliados durante todo el trayecto que realizaban en las incursiones aéreas contra las ciudades e instalaciones industriales y militares de Alemania. Hasta la aparición del Mustang, las operaciones de bombardeo masivo por parte de los norteamericanos se desarrollaron con elevadas e insostenibles pérdidas producidas por los experimentados pilotos de la Luftwaffe. Con la aparición del prototipo del Mustang en 1940 y el inicio de su producción, se produjo la venta de centenares de estos cazas a Gran Bretaña que estaba muy necesitada de ellos para defenderse de la ofensiva aérea alemana.
Sus notorias caracteristicas son sus 6 ametralladoras M2 Cal. 50 o 12,7mm, su motor Rolls-Royce Merlin 61 V-12 enfriado por líquido, este estaba compuesto por turbocompresores que le daban un tasa de altitud de gran escala, ideal para escoltar a los bombarderos, su desarrollo en aluminio lo hacia muy versátil, pero no tan maniobrable frente a la tecnología Alemana. Si!, leiste bien, si el P-51 entraba en combate con algún BF-109, las probable hablando en manibrabilidad seria que saliera victorioso el BF-109, obviamente los factores son muchos ya que el P-51 contaba con una excelente cabina que le brindaba una vista total al piloto a diferencia de la del 109 que sus mismo pilotos la llamaban el ataud volador.
M26 Super Pershing
El Super Pershing fue un proyecto americano que básicamente fue el agregarle un mayor blindaje al tanque pesado M26 Pershing respondiendo a los cañones de 105mm Alemanes, este tanque entro en acción a fines de guerra pero fue un factor importante frente a la resistencia que encontraron los Americanos en Berlin y demas ciudades Alemanas. Contaba con un cañón de 90mm muy eficaz frente al blindaje Aleman.
El Pershing fue la respuesta estadounidense a los Panther y Tiger alemanes, convirtiéndose en el sucesor del M4 Sherman y sentando las bases de lo que serían los carros de combate estadounidenses durante la Guerra Fría. La descendencia del M26 prosiguió con el M47 Patton, e influyó en el diseño de modelos posteriores como el M48 Patton o el M60 Patton.
Si te gusto la primera parte, hacemelo saber asi sigo con las demas naciones, aun me faltaron nombrar piezas de ing, como el poderio naval americano, los cazas y bombarderos rusos, y varias armas miticas americanas, en fin se hace muy extenso el post asi que bueno lo divido en partes si la primera tiene exitos, saludos!!!