Los Chilenos somos siempre primeros vol.4 aporte taringeros

En julio del año pasado, el arquitecto chileno Alejandro Aravena (1967) fue nombrado director de la famosa Bienal  de Venecia 2016, que se desarrollará entre mayo y noviembre del próximo año.
Fue un hito más en la carrera de este profesional, que en el mismo evento obtuvo en 2008 el León de Plata, antes recibió la Medalla de Arquitectura Erich Schelling (Alemania, 2006) y desde 2009 ha sido jurado del Premio Pritzker, denominado el Nobel de la arquitectura.
Egresado de la UC, profesor visitante de la Universidad de Harvard, sus obras incluyen edificios educacionales (como el Centro de Innovación del campus San Joaquín de su alma máter, que obtuvo el premio Design of the Year 2015 por el Museo de Diseño de Londres), institucionales, edificios corporativos, culturales y públicos, además de viviendas multifamiliares y casas privadas.

Según relata la investigación realizada por Velasco, el Caliri Special fue un automóvil de Carreras diseñado y fabricado en Chile: Antonio Caliri fue un destacado piloto de carreras en Europa, quien luego de finalizar su carrera deportiva debido a sucesivos accidentes, terminó siendo protagonista de sendos récords de velocidad internacionales, marcados en Chile con el citado auto de carreras.
Caliri, utilizó un chasis de Hudson al que le instaló un motor de avión Curtiss Falcon de 12 cilindros en V con 430 caballos de potencia. Antonio Caliri era técnico mecánico además de ser piloto, por lo que no fue un impedimento poner tanta potencia a las ruedas, luego de diseñar y fabricar por completo la carrocería del auto de carreras, del tipo “backet”. El auto, pintado de blanco, exhibía 12 tubos de escape cortos que ensordecían y emocionaban al público que salía a los caminos para verlo pasar.
Oscar Andrade fue el piloto oficial, con el que el “Caliri Special” fue inscrito en diversas pruebas de “kilómetro lanzado”, popular prueba en Chile que se agolpaba en caminos públicos para quebrar récords de velocidad.

Su mayor logro fue en el camino de Santiago a San Bernardo en 1935, cuando fue el primer automóvil en Sudamérica en pasar la barrera de los 200 km/h, con una velocidad media de 219 km/h. En estos días se cumplen 80 años de aquel logro, que fue cubierto con la importancia correspondiente por la prensa chilena.
Hay detalles bastante sabrosos sobre cómo Caliri consiguió el motor, contenidos en el libro que mencioné anteriormente; Gracias a Rodrigo Velasco hoy nos enteramos de un automóvil chileno de leyenda.

Nacido en Angol, militar y jinete, Alberto Larraguibel se consagró como uno de los deportistas más destacados de la equitación nacional el  5 de febrero de 1949 cuando añadió a sus palmareses el récord mundial de salto alto a caballo.
En el regimiento coraceros de Viña del Mar y arriba de su caballo “Huaso”, Larraguibel participó en  el Concurso Hípico Internacional, prueba en la que participaban caballos provenientes de Bolivia, Colombia y Chile.
Y fue en el marco de esa competencia que  Alberto Larraguibel y “Huaso” decidieron, tras dos intentos fallidos, hacer una prueba más para poder echar por tierra los 2,47 metros que tenía el obstáculo, lo que a la postre fue posible y se transformó en el récord mundial de salto alto a caballo  que se mantiene vigente hasta el día de hoy.
Es importante destacar que el salto realizado por Larraguibel en Viña del Mar presenciado por  5 mil personas, entre las que se encontraba presente el Presidente de la República  Gabriel González Videla.

Margot Duhalde es la fundadora de esta agrupación y Lidia Iturrieta es una piloto copiapina que será parte de este raid aéreo por el norte de Chile, asegurando que esta visita es histórica. "Somos pocas mujeres pilotos en Chile y la mayoría está acostumbrada a viajar a nivel del mar, así que este raid es importante", señala.
El raid partirá desde Santiago, llegando a El Salvador este domingo, con una escala en el Aeropuerto Desierto de Atacama.
HISTORIA
Margot Duhalde está condecorada con la medalla "Legión de Honor" de Francia y una sección del museo Les Envalides del General Charles de Gaulle, guarda parte de su historia. También ostenta numerosas condecoraciones por sus servicios prestados a diferentes países siendo la última una condecoración recibida en la embajada de Inglaterra el pasado 6 de noviembre.

Una de las más excepcionales y audaces proezas marineras de supervivencia y rescate que consignan los anales de la Antártica Chilena , le ocurrió a la Expedición Científica inglesa de Sir Ernest Shackleton, cuya tripulación de su buque el “Endurance” quedó atrapada en los hielos al naufragar estrepitosamente su embarcación, siendo rescatada con valentía y coraje por tripulantes de la Armada de Chile el día 30 de agosto de 1916, en una de las jornadas de salvamento más brillantes anotadas en las páginas de la historia Naval de nuestro país.
Adentrándonos en un resumen de esta leyenda podemos decir que el año 1915 fue extremadamente frió en el casquete polar, con la mayor consiguiente intensidad glacial, por lo que para el 18 de enero los hielos ya tenían rodeado al buque. Un descenso drástico de la temperatura congeló las aguas y la embarcación quedó atrapada por los hielos, hundiéndose definitivamente el 21 de noviembre de ese año. Desde ese mismo instante Shackleton no escatimó esfuerzos tratando de rescatar a 22 de sus hombres desde la helada región, partiendo en bote con rumbo al norte en busca de auxilio
Luego se fueron sucediendo escalonadamente tres intentos de rescate que no tuvieron éxito. En estas circunstancias y encontrándose en Punta Arenas, Shackleton recurrió el Director General de la Armada de Chile, Vicealmirante don Joaquín Muñoz Hurtado, quien dispuso con prioridad inmediata se alistara para el cumplimiento de esta arriesgada misión a un buque de la Armada perteneciente al Apostadero Naval de Magallanes. La destinación recayó en la escampavía “Yelcho” que adentrándose en las peligrosas aguas y requeríos antárticos rescató a los felices náufragos.
La exitosa llegada de la “Yelcho” a Punta Arenas con los científicos ingleses sanos y salvo constituyó un acontecimiento popular que enalteció el coraje de los marinos chilenos. La ciudadanía embanderó la ciudad y transmitió la noticia informando de este valioso rescate de vidas realizado con pobres elementos en plena crudeza del invierno antártico. Pardo y su tripulación habían realizado una hazaña que asombró al mundo entero. La euforia fue general y se hizo necesario que sus protagonistas fueran llevados al centro del país para rendirles allí el justo homenaje a su incomparable hazaña.