Increíble historia. Los norteamericanos compraron 21 Mig-29 Fulcrum Rusos
Cuando la Unión Soviética se derrumbó a finales de 1991, los nuevos Estados independientes, las antiguas Repúblicas Soviéticas, quedaron con el dominio heredado de enormes arsenales de armas del Ejército Rojo dejó que en la desintegración y desbande desesperado de la URSS quedaron atrás.
Uno de los casos más interesantes implicó a la fuerza aérea de la pequeña ex república soviética de Moldavia .
En el inventario militar de la nueva república se encontraron con 38 MiG-29 Fulcrum, ocho helicópteros Mi-8 Hip y un puñado de aviones de transporte - una fuerza bastante considerable para un estado tan pequeño. Para poner el tamaño de Moldavia en perspectiva, la población de ese país era menor que el área metropolitana de Buenos Aires.
Pero el peor problema era que Moldavia no podía permitirse el lujo de mantener la flota de aviones y, para empeorar las cosas, la naciente Republica se encontraba en una profunda recesión económica y sus nuevas autoridades trataban desesperadamente de organizar los números.
Mientras tanto, Estados Unidos temía que Moldavia vendiera los MiG-29 a Irán, que podría utilizarlos para reforzar su propia flota de MIG 29 Fulcrum. Washington también desconfiaba de que Moldavia podía pasar de la tecnología a los rivales de Irán ya la flota incluye 14 MiG-29C una variante especial configurado para lanzar armas nucleares.
Así que en 1997, los Estados Unidos desplegó su más poderosa herramienta para obtener los MiG-29 por sí mismo. Esa herramienta... era el dinero. Washington, con la participación del espionaje Israelí, compró 21 de los MiG-29 más 10 naves del modelo C, uno modelo B y seis modelos A. Los desarmaron a todos y cada pedazo fue embarcado como encomienda en diez aviones C-17 de transporte que partieron todos juntos, rumbo a Dayton, Ohio.
No sólo fue la compra de los aviones una buena manera de asegurar que no acaban en manos de Teherán. La compra le dio a Washington la oportunidad de inspeccionar palmo a palmo toda la tecnología de uno de los aviones soviéticos más sofisticados jamás construidos.
A cambio, Moldova recibió $ 1400 millones en ´´asistencia humanitaria´´, camiones y tanques livianos para su ejército y otros equipos militares no letales.
Moldavia vendió el resto de su fuerza aérea a Eritrea y a Yemen. Los recién comprados MiG-29 desaparecerían en gran parte en un laberinto de escuadrones de pruebas por toda USA, Algunos fueron llevados a centros de inteligencia y de la Fuerza Aérea de Estados Unidos tiene unos 10 aviones todavía volando en bases de entrenamientos, según la revista de febrero de 2015 Aire y Espacio.
El MiG-29 era un avión increíblemente maniobrable para su época. Armados con los Archer AA-11, eran unos misiles ultra-sofisticados para la década de 1990 debido a su gran capacidad para bloquear los objetivos una vez fijados. Sin embargo, esta ventaja se derrumbaría cuando el Pentágono presentó el misil AIM-9X recién en 2003.
En contra el Fulcrum carecía aún de la aviónica y los sistemas de gestión de la información para indicar al piloto que estaba pasando fuera del avión, o en donde estaba ubicado el avión. Un piloto tenía literalmente que mirar los mapas de papel que llevaba a bordo para averiguar su ubicación.
En 1997 fue el mismo año en que otro país, consiguió del antiguo bloque soviético otros 20 MiG-29. Ese país era el mismo Israel . Nadie sabe de dónde los sacaron, ni de qué país de la ex Unión Soviética los obtuvieron. Solo se sabe que fue una increíble operación de la MOSAD, fue de un día para otro, inclusive varias semanas antes de la compra realizada por USA, en determinado momento y sin que nadie supiera nada, empezaron a aterrizar en las bases de Israel los Fulcrum escoltados por aviones Judíos desde el centro de la Unión Soviética y pilotados por los mismos pilotos rusos que pidieron asilo en Israel .
La cuestión que Israel tiempo después le prestó diez MIG 29 Fulcrom, cargados con nuevo y letal armamento, renovados con electrónica Israelí a un país de Europa del Este no revelado, solo se sabe que siguen en operaciones. Los Pilotos israelíes que evaluaron y volaron los aviones quedaron bastante impresionados. Todos dijeron que el MiG-29 era fácil de volar. Sus computadoras para permitir el aterrizaje si el piloto experimentado dificultades, eran bastante notables y tenían otras ventajas que no gozaban sus aviones occidentales.
Una historia del espionaje real, de la que por diversas razones muy poca gente habla.
Cuando la Unión Soviética se derrumbó a finales de 1991, los nuevos Estados independientes, las antiguas Repúblicas Soviéticas, quedaron con el dominio heredado de enormes arsenales de armas del Ejército Rojo dejó que en la desintegración y desbande desesperado de la URSS quedaron atrás.
Uno de los casos más interesantes implicó a la fuerza aérea de la pequeña ex república soviética de Moldavia .
En el inventario militar de la nueva república se encontraron con 38 MiG-29 Fulcrum, ocho helicópteros Mi-8 Hip y un puñado de aviones de transporte - una fuerza bastante considerable para un estado tan pequeño. Para poner el tamaño de Moldavia en perspectiva, la población de ese país era menor que el área metropolitana de Buenos Aires.
Pero el peor problema era que Moldavia no podía permitirse el lujo de mantener la flota de aviones y, para empeorar las cosas, la naciente Republica se encontraba en una profunda recesión económica y sus nuevas autoridades trataban desesperadamente de organizar los números.
Mientras tanto, Estados Unidos temía que Moldavia vendiera los MiG-29 a Irán, que podría utilizarlos para reforzar su propia flota de MIG 29 Fulcrum. Washington también desconfiaba de que Moldavia podía pasar de la tecnología a los rivales de Irán ya la flota incluye 14 MiG-29C una variante especial configurado para lanzar armas nucleares.
Así que en 1997, los Estados Unidos desplegó su más poderosa herramienta para obtener los MiG-29 por sí mismo. Esa herramienta... era el dinero. Washington, con la participación del espionaje Israelí, compró 21 de los MiG-29 más 10 naves del modelo C, uno modelo B y seis modelos A. Los desarmaron a todos y cada pedazo fue embarcado como encomienda en diez aviones C-17 de transporte que partieron todos juntos, rumbo a Dayton, Ohio.
No sólo fue la compra de los aviones una buena manera de asegurar que no acaban en manos de Teherán. La compra le dio a Washington la oportunidad de inspeccionar palmo a palmo toda la tecnología de uno de los aviones soviéticos más sofisticados jamás construidos.
A cambio, Moldova recibió $ 1400 millones en ´´asistencia humanitaria´´, camiones y tanques livianos para su ejército y otros equipos militares no letales.
Moldavia vendió el resto de su fuerza aérea a Eritrea y a Yemen. Los recién comprados MiG-29 desaparecerían en gran parte en un laberinto de escuadrones de pruebas por toda USA, Algunos fueron llevados a centros de inteligencia y de la Fuerza Aérea de Estados Unidos tiene unos 10 aviones todavía volando en bases de entrenamientos, según la revista de febrero de 2015 Aire y Espacio.
El MiG-29 era un avión increíblemente maniobrable para su época. Armados con los Archer AA-11, eran unos misiles ultra-sofisticados para la década de 1990 debido a su gran capacidad para bloquear los objetivos una vez fijados. Sin embargo, esta ventaja se derrumbaría cuando el Pentágono presentó el misil AIM-9X recién en 2003.
En contra el Fulcrum carecía aún de la aviónica y los sistemas de gestión de la información para indicar al piloto que estaba pasando fuera del avión, o en donde estaba ubicado el avión. Un piloto tenía literalmente que mirar los mapas de papel que llevaba a bordo para averiguar su ubicación.
En 1997 fue el mismo año en que otro país, consiguió del antiguo bloque soviético otros 20 MiG-29. Ese país era el mismo Israel . Nadie sabe de dónde los sacaron, ni de qué país de la ex Unión Soviética los obtuvieron. Solo se sabe que fue una increíble operación de la MOSAD, fue de un día para otro, inclusive varias semanas antes de la compra realizada por USA, en determinado momento y sin que nadie supiera nada, empezaron a aterrizar en las bases de Israel los Fulcrum escoltados por aviones Judíos desde el centro de la Unión Soviética y pilotados por los mismos pilotos rusos que pidieron asilo en Israel .
La cuestión que Israel tiempo después le prestó diez MIG 29 Fulcrom, cargados con nuevo y letal armamento, renovados con electrónica Israelí a un país de Europa del Este no revelado, solo se sabe que siguen en operaciones. Los Pilotos israelíes que evaluaron y volaron los aviones quedaron bastante impresionados. Todos dijeron que el MiG-29 era fácil de volar. Sus computadoras para permitir el aterrizaje si el piloto experimentado dificultades, eran bastante notables y tenían otras ventajas que no gozaban sus aviones occidentales.
Una historia del espionaje real, de la que por diversas razones muy poca gente habla.