Buenos dias, como se sabe en el ultimo tiempo ah trascendido la decision del actual gobierno de dar de baja la actual flota aerea presidencial, vamos a ver que repercusiones tiene esto, Acompañame!:
La Flota Aerea Presidencial
La Agrupación Aérea Presidencial es parte del organismo de la República Argentina denominado Casa Militar formado además por la Agrupación de Seguridad e Inteligencia y la Agrupación Logística y Comunicaciones.
Actualmente, la flota de aeronaves de la Presidencia de la Nación está compuesta por:
Cuatro Aeronaves de Ala Fija
Boeing 757/200 T-01 24 años
Fokker F-28-4000 Fellowship T-02 33 años
Boeing 737/5004 T-04 23 años
Learjet 605 T-10 17 años
Tres de Ala Rotativa:
Sikorsky S-70A Black Hawk H-01 22 años
Sikorsky S-76B H-02 30 años
Sikorsky S-76B H-03 25 años
Por la Antigüedad, una decisión acertada
Debido a la antigüedad promedio, que ronda los 30 años, se hace cada vez mas dificil, y mas costoso, conseguir repuestos para el necesario mantenimiento de los tangos, mas que nada para el 757, por eso es necesario reemplazar estos aviones por otros mas modernos ya que, a la larga esa inversion se recupera en menores costos de mantenimiento, y mayor operatividad, en el caso de los helicopteros, suede lo mismo, pero quiero resaltar al Black Hawk, por ser un helicoptero militar, es carisimo, el anterior gobierno trato de venderlo pero, debido a esto mismo, no consiguio comprador.
Como deberia ser La Flota Aerea Presidencial:
Tres Aeronaves de ala fija:
Tango 01, Boeing 787
El Boeing 787, apodado «Dreamliner», es un avión de pasajeros de tamaño medio y fuselaje ancho desarrollado por el fabricante estadounidense Boeing Commercial Airplanes. La aeronave, de doble pasillo, puede transportar entre 217 y 323 pasajeros, dependiendo del tipo (787-8, -9 o -10). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de diciembre de 2009.
El 787 es capaz de aportar la autonomía de vuelo de los aviones de gran tamaño a los reactores de tamaño medio, y proporciona a las líneas aéreas una eficiencia sin precedentes en cuanto a consumo de combustible, con los consiguientes beneficios para el medio ambiente. Consume un 20% menos de combustible que cualquier otro avión de su tamaño en misiones similares. Es de destacar la significativa reducción en su peso total, por el uso de materiales compuestos en la mayoría de su construcción: como referencia, el Boeing 787 pesa entre 13 600 y 18 150 kg menos que el Airbus A330-200.
Tango 02 y 03 Airbus A320 neo
El Airbus A320neo es una familia de aviones de pasajeros que está siendo desarrollada por el fabricante aeronáutico europeo Airbus a partir de la familia A320. El principal cambio de esta variante es el uso de motores de mayor potencia y más eficientes, que ofrecen frente a la anterior versión del A320 un consumo un 15% menor, un coste operativo un 8% más bajo, una reducción del 50% en emisiones de NOx y menor impacto acústico, de acuerdo a los datos estimados por Airbus.
dos Aeronaves de ala Rotativa:
H01 y H02 ?Eurocopter EC145
El Eurocopter EC145 es un helicóptero utilitario medio bimotor fabricado por la compañía europea Eurocopter. Originalmente nombrado BK 117 C2, el EC 145 está basado en el MBB/Kawasaki BK 117 C1, modelo que pasó al Grupo Eurocopter en 1992 cuando la compañía se formó con la fusión de la división de helicópteros Messerschmitt-Bölkow-Blohm de Daimler-Benz y la división de helicópteros de Aérospatiale-Matra. El EC 145 puede transportar hasta 9 pasajeros junto a 2 tripulantes, dependiendo de la configuración del cliente, y es comercializado para transporte de pasajeros, transporte corporativo, servicios médicos de emergencia, búsqueda y rescate, y para uso privado y utilitario.