"HAY GRANDES EXPECTATIVAS", DIJO JOSÉ COYA
En este semestre comenzaremos a tener respuestas para la gran pregunta, dijo a LA REPÚBLICA el presidente de Ancap, José Coya. Anunció que el martes 2 de febrero llegan al país las autoridades de la empresa francesa Total. El pozo de unos 3.400 metros, es un récord mundial por su profundidad y será perforado en la plataforma marítima por el Maersk Venturer (foto), un buque de última generación fabricado en el año 2014, con 228 metros de eslora y 42 de manga.
Este semestre se puede comenzar a tener una respuesta a la gran pregunta de si hay petróleo y gas en Uruguay . Así lo aseguró a LA REPÚBLICA, el presidente de Ancap, José Colla, adelantando la noticia más esperada.
En caso de concretarse, “cambiará la historia del Uruguay ”, como lo expresó oportunamente el presidente Tabaré Vázquez.
El jerarca adelantó a este diario que el martes 2 de febrero llegan las autoridades de la empresa francesa Total, tanto jerarcas regionales como internacionales, quienes pidieron una reunión con el presidente de Ancap que se celebrará ese mismo día en su despacho.
Total se asoció a la estadounidense ExxonMobil para perforar un pozo de unos 3.400 metros de profundidad en la plataforma marítima de Uruguay en busca de hidrocarburos. “Se trata dos de las empresas líderes en el mundo y para nosotros es un orgullo que las mejores estén trabajando en Uruguay ”, señaló Coya.
El titular del ente estatal aseguró que las expectativas son muy alentadoras y que se espera que en el actual semestre se podrá tener una respuesta concreta ya que, culminada la etapa de exploraciones, se dará comienzo a las excavaciones que permitirán arrimar elementos concretos para tener una aproximación más clara.
“El pozo descubridor va a ser confirmatorio de la existencia de petróleo y gas, juntos o por separado, de agua dulce o salada”, explicó.
Este será sucedido de otras dos perforaciones, “de limitación” que aportarán información que permitirá calcular la cantidad de petróleo existente en la trampa y el volumen recuperable.
En caso de que el espesor de roca con hidrocarburos sea importante, pueden sucederse tres situaciones: que se detecte un reservorio de gas cuya explotación no sería rentable independientemente de su volumen, de petróleo o de ambos combustibles.
En los dos últimos casos los volúmenes determinarían la rentabilidad de la extracción.
Pozo exploratorio
Está previsto que en marzo se perfore el pozo exploratorio en aguas ultraprofundas de la Zona Económica Exclusiva del Uruguay . De esta manera, completada la fase de estudios la empresa comenzará los trabajos “in situ” realizando el pozo Raya-1 en el Área 14 costa afuera (offshore) de Uruguay .
Colla explicó que el pozo exploratorio es el único método para demostrar la existencia de hidrocarburos en el subsuelo. Es una obra de ingeniería en la cual se construye un hoyo mediante una herramienta de perforación rotatoria (de manera telescópica comenzando con un diámetro de aproximadamente 1 metro y terminando con aproximadamente 20 centímetros), hasta llegar a la sección de interés que está ubicada en el caso del prospecto Raya a alrededor de 2.500 metros bajo el nivel del lecho marino.
En el caso de pozos en el mar, se utiliza un buque o plataforma, y se utiliza un conducto denominado “riser” para la circulación de los fluidos de perforación desde el hoyo hasta la superficie.
Según explicó el titular de Ancap, el pozo se realizará con el Maersk Venturer (foto), un buque perforador de última generación fabricado en el año 2014, que tiene 228 metros de eslora y 42 metros de manga.
Recordó además que el procedimiento representa un hito en la exploración de hidrocarburos a nivel global, ya que se alcanzará un récord en profundidad de columna de agua (previsto en 3.400 metros de profundidad al lecho marino, mientras que el récord actual es menor a 3.200), se probará un tipo de prospecto que no ha sido perforado en el Atlántico sur-occidental, y porque se utilizará tecnología de última generación en toda la operación. Este pozo se perforará casi 40 años después que fueron perforados los únicos dos pozos exploratorios del offshore de Uruguay , a mediados de 1976, por la empresa Chevron.
El objetivo de este pozo es determinar la existencia de hidrocarburos (petróleo y/o gas) en una trampa estratigráfica que ha sido identificada a través de la interpretación de datos sísmicos. Las cuencas offshore del Uruguay , son consideradas áreas de frontera, lo cual significa que la probabilidad de éxito técnico (que haya un descubrimiento) es significativamente baja. A modo de referencia, en la última década en las cuencas de frontera del margen Atlántico el porcentaje de éxito técnico ha sido inferior al 10% (Myers, K., 2015).
Buques de abastecimiento
Dos buques de tipo PSOV realizarán el abastecimiento del buque perforador, transportando insumos, tuberías y equipos desde la base logística en el puerto de Montevideo. Ancap ha acordado con la Administración Nacional de Puertos la definición de un área dentro del puerto para el acondicionamiento de los insumos para el pozo, y el uso preferencial de un muelle para el atraque de un buque PSOV.
A la vez, un tercer buque PSOV se ubicará en forma permanente próximo al buque perforador como medida de seguridad, y eventualmente para la operación de vehículos submarinos.
Un pozo con récord mundial
Con una inversión de entre 150 y 200 millones de dólares, la firma francesa Total perforará un inédito pozo de 3.400 metros de “columna de agua” y otros 3.000 bajo el lecho oceánico en busca de hidrocarburos. Constituye un récord mundial por su profundidad.
Los trabajos se realizarán en una zona de la plataforma marítima uruguaya ubicada a 400 kilómetros de Montevideo.
5 preguntas clave
1 – ¿Quién es Total?
Total E&P Uruguay BV llegó al país en 2012 a través de la Ronda Uruguay II, en la cual resultó adjudicataria del Área 14 del offshore.
2 – ¿Con quién se asoció?
La petrolera estadounidense ExxonMobil adquirió una participación del 35 % en el proyecto impulsado por la petrolera francesa Total para iniciar los trabajos de perforación en la plataforma marítima continental de Uruguay .
3 – ¿Qué se hizo hasta ahora?
Se ha desarrollado una etapa de exploración. Como parte de ella se concretó una campaña de adquisición Sísmica 3D de 7.188 km2, la cual permitió avanzar con la decisión de testear el principal prospecto identificado, mediante la perforación de un pozo exploratorio.
4 – ¿Cuánto cuesta la obra?
“Desde el origen del proyecto y hasta la fecha, la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap) no puso siquiera un peso”, aclaró De Santa Ana a la Secretaría de Comunicación.
5 – ¿Qué se pudo encontrar hasta ahora?
Relevamientos de sísmica 3D, de altísima resolución, muestran un reservatorio en un área de arcilla. Del análisis de sus propiedades físicas surge que podría tratarse de una ‘arena’”. Existe una visión indirecta de lo que podría llegar a ser el tipo de fluido que podría estar en los poros de esa arena.
En este semestre comenzaremos a tener respuestas para la gran pregunta, dijo a LA REPÚBLICA el presidente de Ancap, José Coya. Anunció que el martes 2 de febrero llegan al país las autoridades de la empresa francesa Total. El pozo de unos 3.400 metros, es un récord mundial por su profundidad y será perforado en la plataforma marítima por el Maersk Venturer (foto), un buque de última generación fabricado en el año 2014, con 228 metros de eslora y 42 de manga.
Este semestre se puede comenzar a tener una respuesta a la gran pregunta de si hay petróleo y gas en Uruguay . Así lo aseguró a LA REPÚBLICA, el presidente de Ancap, José Colla, adelantando la noticia más esperada.
En caso de concretarse, “cambiará la historia del Uruguay ”, como lo expresó oportunamente el presidente Tabaré Vázquez.
El jerarca adelantó a este diario que el martes 2 de febrero llegan las autoridades de la empresa francesa Total, tanto jerarcas regionales como internacionales, quienes pidieron una reunión con el presidente de Ancap que se celebrará ese mismo día en su despacho.
Total se asoció a la estadounidense ExxonMobil para perforar un pozo de unos 3.400 metros de profundidad en la plataforma marítima de Uruguay en busca de hidrocarburos. “Se trata dos de las empresas líderes en el mundo y para nosotros es un orgullo que las mejores estén trabajando en Uruguay ”, señaló Coya.
El titular del ente estatal aseguró que las expectativas son muy alentadoras y que se espera que en el actual semestre se podrá tener una respuesta concreta ya que, culminada la etapa de exploraciones, se dará comienzo a las excavaciones que permitirán arrimar elementos concretos para tener una aproximación más clara.
“El pozo descubridor va a ser confirmatorio de la existencia de petróleo y gas, juntos o por separado, de agua dulce o salada”, explicó.
Este será sucedido de otras dos perforaciones, “de limitación” que aportarán información que permitirá calcular la cantidad de petróleo existente en la trampa y el volumen recuperable.
En caso de que el espesor de roca con hidrocarburos sea importante, pueden sucederse tres situaciones: que se detecte un reservorio de gas cuya explotación no sería rentable independientemente de su volumen, de petróleo o de ambos combustibles.
En los dos últimos casos los volúmenes determinarían la rentabilidad de la extracción.
Pozo exploratorio
Está previsto que en marzo se perfore el pozo exploratorio en aguas ultraprofundas de la Zona Económica Exclusiva del Uruguay . De esta manera, completada la fase de estudios la empresa comenzará los trabajos “in situ” realizando el pozo Raya-1 en el Área 14 costa afuera (offshore) de Uruguay .
Colla explicó que el pozo exploratorio es el único método para demostrar la existencia de hidrocarburos en el subsuelo. Es una obra de ingeniería en la cual se construye un hoyo mediante una herramienta de perforación rotatoria (de manera telescópica comenzando con un diámetro de aproximadamente 1 metro y terminando con aproximadamente 20 centímetros), hasta llegar a la sección de interés que está ubicada en el caso del prospecto Raya a alrededor de 2.500 metros bajo el nivel del lecho marino.
En el caso de pozos en el mar, se utiliza un buque o plataforma, y se utiliza un conducto denominado “riser” para la circulación de los fluidos de perforación desde el hoyo hasta la superficie.
Según explicó el titular de Ancap, el pozo se realizará con el Maersk Venturer (foto), un buque perforador de última generación fabricado en el año 2014, que tiene 228 metros de eslora y 42 metros de manga.
Recordó además que el procedimiento representa un hito en la exploración de hidrocarburos a nivel global, ya que se alcanzará un récord en profundidad de columna de agua (previsto en 3.400 metros de profundidad al lecho marino, mientras que el récord actual es menor a 3.200), se probará un tipo de prospecto que no ha sido perforado en el Atlántico sur-occidental, y porque se utilizará tecnología de última generación en toda la operación. Este pozo se perforará casi 40 años después que fueron perforados los únicos dos pozos exploratorios del offshore de Uruguay , a mediados de 1976, por la empresa Chevron.
El objetivo de este pozo es determinar la existencia de hidrocarburos (petróleo y/o gas) en una trampa estratigráfica que ha sido identificada a través de la interpretación de datos sísmicos. Las cuencas offshore del Uruguay , son consideradas áreas de frontera, lo cual significa que la probabilidad de éxito técnico (que haya un descubrimiento) es significativamente baja. A modo de referencia, en la última década en las cuencas de frontera del margen Atlántico el porcentaje de éxito técnico ha sido inferior al 10% (Myers, K., 2015).
Buques de abastecimiento
Dos buques de tipo PSOV realizarán el abastecimiento del buque perforador, transportando insumos, tuberías y equipos desde la base logística en el puerto de Montevideo. Ancap ha acordado con la Administración Nacional de Puertos la definición de un área dentro del puerto para el acondicionamiento de los insumos para el pozo, y el uso preferencial de un muelle para el atraque de un buque PSOV.
A la vez, un tercer buque PSOV se ubicará en forma permanente próximo al buque perforador como medida de seguridad, y eventualmente para la operación de vehículos submarinos.
Un pozo con récord mundial
Con una inversión de entre 150 y 200 millones de dólares, la firma francesa Total perforará un inédito pozo de 3.400 metros de “columna de agua” y otros 3.000 bajo el lecho oceánico en busca de hidrocarburos. Constituye un récord mundial por su profundidad.
Los trabajos se realizarán en una zona de la plataforma marítima uruguaya ubicada a 400 kilómetros de Montevideo.
5 preguntas clave
1 – ¿Quién es Total?
Total E&P Uruguay BV llegó al país en 2012 a través de la Ronda Uruguay II, en la cual resultó adjudicataria del Área 14 del offshore.
2 – ¿Con quién se asoció?
La petrolera estadounidense ExxonMobil adquirió una participación del 35 % en el proyecto impulsado por la petrolera francesa Total para iniciar los trabajos de perforación en la plataforma marítima continental de Uruguay .
3 – ¿Qué se hizo hasta ahora?
Se ha desarrollado una etapa de exploración. Como parte de ella se concretó una campaña de adquisición Sísmica 3D de 7.188 km2, la cual permitió avanzar con la decisión de testear el principal prospecto identificado, mediante la perforación de un pozo exploratorio.
4 – ¿Cuánto cuesta la obra?
“Desde el origen del proyecto y hasta la fecha, la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap) no puso siquiera un peso”, aclaró De Santa Ana a la Secretaría de Comunicación.
5 – ¿Qué se pudo encontrar hasta ahora?
Relevamientos de sísmica 3D, de altísima resolución, muestran un reservatorio en un área de arcilla. Del análisis de sus propiedades físicas surge que podría tratarse de una ‘arena’”. Existe una visión indirecta de lo que podría llegar a ser el tipo de fluido que podría estar en los poros de esa arena.