Cuando una ciudad era arrasada, se alisaban bien los escombros y las nuevas construcciones se levantaban sobre estos. Estas técnicas han llegado incluso a crear pequeñas colinas por la sucesión de varias catástrofes debido a la acumulación de escombros; estos pueden ser los ejemplos de Troya, Jericó o incluso más recientemente, tras la Segunda Guerra Mundial la reconstrucción de Hamburgo, terriblemente demolida por los bombardeos aliados.
Hamburgo tras los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial
Dentro de la destrucción que trajo consigo la Segunda Guerra Mundial, hubo un caso especialmente curioso, en el que los escombros de una ciudad casi totalmente destruida acabaron conformando el suelo de una ciudad situada a más de 5.000 kilómetros de distancia. Concretamente, los escombros de la ciudad de Bristol, en Gran bretaña, acabaron convirtiéndose en el suelo de una gran parte de Manhattan (NY).
Bristol fue durante toda la guerra uno de los puntos estratégicos de la defensa británica, ya que poseía uno de los principales puertos de comunicación marítima con los EE.UU. Era a este puerto a donde llegaban la mayor parte de los cargueros norteamericanos con el cargamento de armas y de primera necesidad, tras cruzar un océano atlántico plagado de submarinos alemanes.
Bristol tras los bombardeos.
Normalmente, en los viajes de los cargueros de transporte de mercancías la carga de éstos funciona como el lastre necesario. En Bristol, y en general en todo Reino Unido, dedicado por completo a la industria bélica, la fabricación de otro tipo de enseres era prácticamente nula, y la que había era obligatoriamente de consumo interno y de primera necesidad, por lo tanto no había producción industrial para exportar y que sirviera como lastre. Así pues, era necesario encontrar un sustituto que ejerciese las funciones de lastre para los grandes cargueros. ¿Qué sobra más en un país en guerra, en una ciudad continuamente bombardeada que escombros? Así fue como una buena parte de los edificios de Bristol acabaron convirtiéndose en parte del suelo de Manhattan.
Situación de la "Cuenca de Bristol"
Una vez llegaban los navíos a Nueva York, era necesario deshacerse del lastre. La solución fue emplear todos estos escombros como tierra de saneamiento para la construcción de nuevas zonas residenciales en Manhattan. Concretamente toda la zona de la orilla de East River. Todos estos escombros fueron vertidos entre las calles 23 y 34, lo que ahora conforma la Franklin D. Roosevelt Drive, antes conocida como East River Drive.
Lugar donde se vertieron los escombros. Autopista y edificios construidos sobre ellos.
En 1942, el alcalde de Nueva York, mandó erigir un monumento que se colocó cerca del pequeño puente peatonal que cruzaba el río, en recuerdo de los sucesos de Bristol, en el lugar donde fueron vertidos los escombros. A partir de ese momento y hasta la actualidad, esta zona es conocida como La Cuenca de Bristol. Una placa fue dedicada también en recuerdo de los caídos y de todos los que ayudaron en la lucha contra los alemanes. Esta placa fue descubierta por un nativo de Bristol, cuya familia sufrió en propias carnes los tremendos bombardeos, el actor Cary Grant.
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