Fragata Presidente Sarmiento - Orgullo de que sea Argentina

Buenas tardes a todos, en esta oportunidad vengo a mostrarles otra de las joyitas que tiene por ahi medio desconocidas la Republica Argentina, comencemos a descubrirla: ¿Que Es? La Fragata Sarmiento fue el primer buque dedicado exclusivamente a la instrucción de cadetes navales que tuvo la Armada Argentina por iniciativa del Presidente Domingo F. Sarmiento. Actualmente Es un buque museo, y Patrimonio Histórico Nacional Sus Caracteristicas Eslora: 85,5 mts.Manga: 13,32 mts.Puntal: 7,55 mts.Calado medio: 18 pies.Desplazamiento: con combustible completo 2.733 tons.Velocidad: 13 nudos, económica 6 nudos.Tripulación: 31 oficiales, unos 40 cadetes y 275 tripulantes.Armamento: 4 cañones Armstrong de tiro rápido de 120 mm/456 cañones tipo Armstrong de tiro rápido de 57 mm2 cañones Maxim-Nordenfeldt de 37 mm3 tubos lanzatorpedos todos sistema Whitehead de 533 mm2 ametralladoras Maxim-Nordenfeldt de 7,62 mm.Propulsion: 1 Máquina de vapor2 chimeneas telescópicas2 hélices Su Historia Hasta el inicio de la década de 1870, la formación profesional de los oficiales de la Armada Argentina había sido eminentemente práctica, fogueándose los jóvenes marinos en las cubiertas de los veleros, ejecutando en su aparejo todas las maniobras para que el viento impulsara las naves. En 1893 el veterano Capitán de Navío Martín Rivadavia elevó un proyecto acompañado de planos al Estado Mayor General de Marina para que se dotara, de acuerdo con las más adelantadas técnicas de la época, a la Armada Argentina de un buque escuela que hiciera honor a la misma. Con algunas modificaciones, el proyecto fue resuelto favorablemente en 1895 y el Capitán de Navío Manuel Domecq García fue designado comandante inspector del buque escuela a construirse. El 14 de febrero de 1896, el gobierno firmó el contrato respectivo con la empresa Laird Brothers, con astilleros en Birkenhead, Liverpool, Inglaterra. La fragata fue diseñada por el ingeniero Bevis de dicho astillero, quien utilizó como modelo al famoso y premiado clipper HMS Clive de su autoría. Esta embarcación había ganado en tres ocasiones el premio instituido al vencedor de la regata Inglaterra –Cabo de Buena Esperanza. En 1908 en un viaje rumbo a Cuba la intentaron atacar 2 corbetas sin país de de origen. Los piratas no pudieron arribarla porque la fragata logró escapar, siendo uno de los barcos con velas más rápido del mundo en esa época. La nave alcanzó un costo total de 143 143 libras esterlinas (1,3 millones de pesos fuertes). Fue botada el 31 de agosto de 1897, siendo madrina en tal oportunidad Ana Cané Domínguez. Se le impuso entonces a la fragata el actual nombre de Presidente Sarmiento: fue durante su presidencia que se autorizó en 1872 la fundación de la primera Escuela de Náutica, que en 1873 pasó a ser denominada Escuela Naval Militar. El primer viaje de instrucción lo inició el 12 de enero de 1899, al mando del Capitán de Fragata Onofre Betbeder y fue el más largo de su historia recorriendo 48.500 millas náuticas (29 000 mni a vela) en 20 meses y 40 días y tocando 71 puertos. El 15 de febrero de ese año estuvo presente en Punta Arenas en el histórico abrazo de los presidentes de la Argentina, teniente general Julio Argentino Roca, y el doctor Federico Errázuriz Echaurren, de Chile. El 16 de julio de 1900, en el puerto de Annapolis, Estados Unidos, se cumplió la ceremonia de la bendición del Pabellón y Gallardete de bauprés, donados por la tripulación de la nave, oportunidad en que fue madrina Guillermina Oliveira César de Wilde. El 30 de septiembre de ese mismo año, la comisión Pro Patria de Damas Santafecinas donó para la nave el Pabellón de Combate y el cofre para guardarlo. Regresó el 30 de octubre de 1900. Hasta 1939 realizó 39 largos viajes, 37 de ellos de instrucción por diversas partes del mundo, en los que recorrió 1 100 000 millas marinas (2 035 000 km), distancia equivalente a 50 viajes alrededor del mundo. En ella se formaron 23 000 cadetes y oficiales navales. Tenía comedor, cocina, peluquería y salas de clase para 32 oficiales, 40 cadetes y 275 tripulantes. Solamente los altos oficiales tenían camarote; toda la tripulación dormía en las camas coy, similares a las hamacas paraguayas. Muchos personajes célebres visitaron la nave en cada puerto que tocaba, entre ellos el Zar Nicolás II de Rusia, el Kaiser Guillermo II de Alemania y presidentes extranjeros como William Taft, de Estados Unidos. Formó parte de las revistas navales de las coronaciones de Eduardo VII y Jorge V de Inglaterra y Alfonso XIII de España. Participó de la apertura del Canal de Panamá y la inauguración de la estatua de José de San Martín en Boulogne-sur-Mer, Francia, y la del general Manuel Belgrano en Génova, Italia. Su último destino de actividad es el de buque escuela para el adiestramiento del personal subalterno de la Escuela de Marinería y curso profesional de Cabos de Mar, siendo 1961 su último año como unidad naval. Fue declarada Monumento Histórico Nacional el 18 de junio de 1962 por Decreto Nº 5589 y convertida en museo el 22 de mayo de 1964. Toda su tradición pasó a la Fragata ARA Libertad (Q-2), que desde 1962 continúa en la instrucción de los cadetes de la Escuela Naval de la Armada Argentina. Desde la bandera Asiatica hasta la Muralla China En el interior de la Fragata Sarmiento se pueden apreciar muchos objetos que fueron regalados a la tripulacion en los muchos viajes que esta realizo, algunos de los mas llamativos son: Mascota: se trata de Lampazo, una mascota de la fragata, es un cachorro de perro terranova disecado Bandera Asiatica: Es una bandera de Argentina confeccionada en Shangai, cuyo sol fue bordado con los ojos rasgados Muralla China: es una seccion de la gran muralla a china regalada a la tripulacion en un viaje a ese pais Casco Samurai: Replica regalada a la Fragata por su centenario. Visitantes Destacados Asi como diversos objetos, en sus viajes personajes historicos pisaron la fragata, como ser: Zar Nicolás II de Rusia: Kaiser Guillermo II de Alemania: presidente William Taft, de Estados Unidos: Isabel de Borbón: Como Visitarla: Hubicacion: Alicia Moreau de Justo 980, Puerto Madero. Como Llegar: En colectivo: 4, 20, 22, 28, 29, 33, 54, 61, 62, 64, 93, 74, 91, 111, 130, 140, 143 y 152 En subte: Línea A, estación Plaza de Mayo / Línea B, estación Lenadro Alem / Línea D, estación Catedral / Línea E, estación Bolivar (caminar 600 metros). Horarios: de lunes a domingo de 10 a 19 hs. Precio: Bono contribución $ 20 pesos.