MACRI SE OLVIDA
del Plan Belgrano
y deriva fondos del interior a megaobra
de su primo Calcaterra en Buenos Aires -
del Plan Belgrano
y deriva fondos del interior a megaobra
de su primo Calcaterra en Buenos Aires -
Más allá de la "venta de humo" que hacen algunos dirigentes de Cambiemos en medios oficialistas, la ilusión del Plan Belgrano se sigue diluyendo, mientras la Casa Rosada quita recursos de obras públicas a las provincias del Norte y los desvía hacia Buenos Aires, incluso para financiar un emprendimiento multimillonario del primo presidencial Angel Calcaterra.
Antes del receso invernal, Mauricio Macri firmó un decreto para transferir fondos de diferentes organismos de la Nación para gastos previsionales y 66 obras públicas, todas con finalización en 2019 y el 80% a realizarse en la Ciudad de Buenos Aires y Capital Federal.
Las principales son bien porteñas: el “Soterramiento del Ferrocarril Sarmiento”, a la que asignan 45 mil millones; y la “Estación Central Obelisco - Red de Expresos Regionales”, con $ 12 mil millones. El resto no supera lo 3 mil millones de pesos, la mayoría bonaerenses y sólo un 3% son para obras cloacales.
El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que lanzó el Gobierno de Macri para reactivar las obras públicas beneficiará directamente a su primo Ángelo Calcaterra, ganador de la licitación para la construcción del soterramiento del tren Sarmiento.
El Decreto 797/2016, que ya fue publicado en el Boletín Oficial, modifica el Presupuesto vigente para afrontar "gastos previsionales" por $ 76.000 millones para la Anses, a la vez que habilita un endeudamiento de $ 100.000 millones para concretar diversas obras para los próximos años. Una de ellas, es el "techado" del trayecto las estaciones Caballito y Haedo, del ramal que une la Ciudad con el oeste del conurbano bonaerense.
El decreto autoriza modificaciones en "la contratación de obras y adquisición de bienes con incidencia en ejercicios futuros" por $ 100.000 millones, de los cuales $ 40.000 millones corresponden a obras que estarían terminadas en 2016. Entre esos trabajos, se destaca el soterramiento del Sarmiento, que según se estima costará $ 45.000 millones en total.
La mega obra fue licitada en 2007. Los ganadores del proyecto fueron la firma italiana Ghella, brasileña Oderbretch y la argentina Iecsa, encabezada por el primo de Macri.
Iecsa es una de las principales contratistas de obra pública en la Argentina. Hasta 2007 integró el grupo Socma, cuando Franco Macri decidió vendérsela a su sobrino para no estropear el inicio de la gestión de su hijo Mauricio en la Ciudad.
En los últimos meses se difundió en varios medios periodísticos información concreta de que Iecsa era cliente de la financiera "La Rosadita", que compartió varias sociedades con las empresas de Lázaro Báez y que Macri todavía controla a la firma, ya que se Socma se quedó con las acciones de ODS en garantía, hasta que Calcaterra pudiera cancelar la deuda originada por la compra a Franco, hecho que aún no sucedió.
Al momento de justificar la necesidad y la urgencia, el decreto es más que elocuente. "Que la naturaleza excepcional de la situación planteada hace imposible seguir los trámites ordinarios previstos en la Constitución nacional para la sanción de las leyes", sostiene.
Curiosamente, el DNU no lo firmó el Presidente, sino que fue suscripto por la vice Gabriela Michetti y todos los ministros del gabinete nacional.
Por ahora el decreto no pasó el filtro del Congreso y sería uno de los grandes debates cuando se reanude la actividad en el recinto.
El decreto, en realidad, debe tratarse primero en la bicameral de trámite parlamentario, donde Cambiemos reúne sólo a la mitad de los integrantes y suele contar con el voto del diputado massista Raúl Pérez y el senador Adolfo Rodríguez Saá para obtener dictámenes de mayoría.
Pero ninguno se dejó apurar cuando los convocaron para tratar el decreto 797/16 y la reunión debió suspenderse.
Como era de esperar, con el correr de los días muchos legisladores leyeron los anexos del decreto y pusieron el grito en el cielo.
Fue el caso de Alicia Ciciliani, diputada socialista. “Es un error este DNU de 100 millones que concentra el 80% de las obras en Capital Federal permitiendo que un sector de la población argentina se pueda dar el lujo de tener una estación central tan importante como la de Nueva York, mientras que en el resto del país no tenemos caminos para sacar la producción láctea o la producción granadera, no tenemos trenes, no tenemos escuelas, hospitales ni jardines de infantes”, denunció.