Tolkachev era un espía que revelo muchos secretos sobre los aviones militares de la Unión Soviética y sobre sus sistemas antiaéreos gracias a esto EE.UU siempre tubo ventaja por sobre la URSS.
Este caso demuestra que el espionaje militar es fundamental para estar un paso adelante por sobre tus rivales ya que gracias a los informes detallados que el espía Tolkachev brindaba a la CIA permitía que aviones y sistemas relacionados de armamento Soviético de esa época sea obsoleto porque las fuerzas armadas de EE.UU ya sabían cuales serian sus capacidades y como neutralizarlos.
En marzo de 1986, aviadores de la Marina EE.UU presionaron a las fuerzas aérea Libias tan mal que los libios dejó de volar sus interceptores sobre el Golfo de Sidra.
Como resultado, Trípoli tuvo que renunciar a su reclamación en esta parte del Mediterráneo. Igualmente perjudicial, la falta de cobertura aérea permitió a los estadounidenses a atacar con relativa impunidad.
Se podría apuntarse el éxito de los estadounidenses a la formación y tácticas superiores. Sin embargo, no descartan otro factor potencialmente importante - espionaje.
A mediados de la década de 1980, los militares de EE.UU. había obtenido informes de inteligencia vital en el armamento de fabricación soviética, en particular aeronaves y sistemas relacionados, desde Adolf Georgievich Tolkachev, un ingeniero soviético descontento.
Adolf Georgievich Tolkachev
Tolkachev fue, sin duda, el hombre que destruyó la industria del avión de combate soviético. Gran parte de lo que sigue se pueden encontrar en el libro de David Hoffman, El espía mil millones de dólares.
El 24 de marzo 1986 las fuerzas de EE.UU ya habían dominado el aire en el golfo Sidra , aviones de la Marina de EE.UU. fácilmente eliminados de un SA-5 emplazamiento de misiles de Libia Gammon superficie-a-aire a Sidra y luego se hundieron varias de las embarcaciones de misiles rápida de la marina de guerra de Libia .
SA-5 emplazamiento de misiles de Libia Gammon
Sólo un mes más tarde, EE.UU. Fuerza Aérea F-111Fs bombardeó tres objetivos cuidadosamente seleccionados, en Trípoli, mientras que la marina de guerra A-6E Intrusos golpeó dos objetivos en Bengasi
Avión A-6E
A pesar de la feroz resistencia de las defensas aéreas libias, los estadounidenses perdieron solamente uno de sus cazabombarderos.
Luego de estos suceso en enero de 1989, un par de estadounidenses marina de guerra F-14A Tomcat derribado dos de la fuerza aérea libia interceptores MiG-23MF.
Algunas de las primeras víctimas de la traición de Tolkachev eran numerosos clientes de exportación soviéticos, incluidos los pilotos de la fuerza aérea de Libia - incluyendo el piloto de este MiG-23MF, a punto de ser derribado por un F-14A de la armada de EE.UU. , el 4 de enero de 1989. El comunicado de la Marina EE.UU.
Operaciones militar contra Irak
Excepto en unos pocos casos, las elaboradas defensas aéreas con base en tierra de Irak - pacientemente desarrollados en el gran coste lo largo de casi 20 años - no demostraron ser ningún obstáculo importante a las fuerzas de Estados Unidos.
Estos son sólo cuatro de una docena de ejemplos en los que el poder aéreo EE.UU. abrumado sus oponentes en los últimos 30 años.
Ahora, se podría argumentar que los oponentes de que se trata no eran rival para los estadounidenses - que estaban mal entrenados, mal mandado, sin experiencia y equipado con los modelos de exportación degradados de aviones de fabricación soviética y armamento.
Con estos argumentos pretendían decir que las fuerzas Soviéticas eran todo lo contrario a las fuerzas aérea Árabes y que el equipamiento que estas poseían era inferior a los equipos que tenían las FAA Soviéticas.
Pero las fuentes iraquíes y libias bien informadas contrarrestar esta impresión, insistiendo en que sus fuerzas aéreas poseían equipos modernos operado por oficiales y pilotos bien entrenados y experimentados.
Algunos podrían ir tan lejos como para decir que la fuerza aérea de Serbia y defensas aéreas con base en tierra les fue mucho mejor cuando se enfrenta liderada por Estados Unidos el poder aéreo de la OTAN en 1995 y 1999.
Otros subraya que, a finales de la década de 1990, las defensas aéreas iraquíes eran tan gastadas, y así limitados por órdenes sin sentido de los principales líderes políticos, que plantean un mayor peligro para ellos mismos que a sus oponentes.
Sin embargo, dejando de lado los detalles acerca de las aeronaves y equipos, la formación, táctica, la estrategia, la política y otros ruidos de fondo, una cosa sigue siendo común en todas estas operaciones - increíble nivel de las fuerzas estadounidenses de conocimiento sobre los sistemas de armas soviéticas y rusas utilizadas por los libios, iraquíes y serbios.
Ejemplo:
Por ejemplo, los pilotos de los A-7E Corsair IIs de la US Navy que atacaron los sitios SAM de SA-5 Gammon de Libia, cerca de Sidra durante la noche del 24 de marzo de 1986, conocían las especificaciones de rendimiento exactos del sistema que se enfrentaban.
A-7E Corsair II
Del mismo modo, las tripulaciones de los dos F-14A Tomcat que derribó un par MiG-23MFs de Libia tenían conocimiento intrincado de los MiG-23 de alas batientes. Los pilotos de caza F-15 de la Fuerza Aérea de EE.UU. sobre Irak en el período 1991-2002 sabían exactamente lo que sus oponentes MiG en términos de aeronaves, aviónica y armamento eran capaces de hacer.
El MiG-29 se vio gravemente afectada por el asunto Tolkachev y soviéticos reaccionaron mediante el despliegue en el MiG-29SMT, representado aquí. Sin embargo, esos esfuerzos estaban lejos de ser satisfactoria, mientras que la falta de fondos provocó retrasos décadas duraderos. Colección de fotos de Tom Cooper.
MiG-29SMT
La evidencia indica que la inteligencia superior era la clave de los éxitos militares de Estados Unidos. Consideran que los manuales tácticos que las armas del combatiente de la escuela de la Fuerza Aérea de Estados Unidos emitió a finales de 1980 ya estaban bien informados sobre incluso los más modernos equipos Soviética, incluyendo el MiG-29, Su-27, SA-10 Grumble, SA-11 Gadlfy y muchos otros.
Porque Tolkachev le entrego información tan vital a EE.UU
Animado por la por la persecución de los padres de su esposa bajo Joseph Stalin y decepcionado en el gobierno comunista, Tolkachev estableció vínculos con la Agencia Central de Inteligencia de Estados Unidos en Moscú.
Tolkachev era en los años 1970 y 80, un ingeniero electrónico en el Instituto de Investigación Científica de la Unión Soviética de radar, más conocida como la Oficina de Diseño - Phazotron principal desarrollador de radares militares y aviónica de la URSS.
Cuanta información entrego a EE.UU?
La cantidad de material que "Donald", como era conocido Tolkachev a la CIA, fue tal que los traductores estadounidenses no podían continuar con ella. Se mantuvieron ocupada la traducción y el estudio de la información Tolkachev había proporcionado hasta bien entrada la década de 1990.
Con esta información el departamento de defensa de EE.UU aplico grandes cambios.
Ya en diciembre de 1979, el Departamento de Defensa de EE.UU. reconfigurado por completo el paquete electrónico de uno de sus aviones de combate más reciente, basado en la información de Tolkachev.
Una evaluación interna de la CIA a partir de marzo 1980 alabó la información de Tolkachev en la última generación de sistemas de misiles soviéticos tierra-aire. "Nunca antes se obtuvo tal detalle y la comprensión de estos sistemas hasta años después de que fueron desplegados en realidad", destacó la CIA.
Este ingeniero le proporciono datos a los que ningún agente de la CIA tenia acceso.
Solo en cuestión de meses entrego información vital sobre el armamento Soviético , sobre los nuevos aviones y armamento.
Grandes elogios por parte del departamento de defensa de EE.UU.
Un memorando del Departamento de Defensa a partir de septiembre 1980 elogiado el impacto de la presentación de informes de Tolkachev como "ilimitada en términos de mejorar la eficacia de los sistemas militares de Estados Unidos '." Las fugas de Tolkachev tenían el "potencial de salvar vidas y equipos" y fueron "un papel decisivo en la formación de la curso de miles de millones de dólares en actividades de investigación y desarrollo de Estados Unidos ".
Como daño esto a la industria Soviética?
La extensión del daño causado Tolkachev los soviéticos es difícil resumir en unas pocas frases. Lo poco que la CIA dio a conocer acerca de su cooperación con Tolkachev indica que podría haber causado un daño irreparable a las industrias de la aviación militar y de defensa aérea soviéticas.
El hecho de que Estados Unidos tenga pleno conocimiento de los aviones mas modernos de la Ex Unión Soviética permitió a su industria de defensa estar siempre un paso por delante.
Un espía soviético en los Estados Unidos reveló el propio espionaje de Tolkachev a principios de 1985. El gobierno soviético ejecutó a Tolkachev en 1986.
Caída de la URSS
La caída de la URSS no hizo mas que empeorar esta situación porque la industria militar Rusa se paro por falta de presupuesto y tardo décadas en recuperarse , ademas de tener que tomar muchas medidas para mejorar su armamento y arreglar los problemas que genero la traición de Tolkachev.
En las palabras de un ingeniero de Sukhoi
Se tardó más de 10.000 actualizaciones diferentes y más de 20 años" simplemente para mejorando el original Su-27 al Su-27SM-estándar, y por lo tanto "reparando algunos de los daños" causados ??Tolkachev.
Su-27SM
Consecuencias a largo plazo
Si bien todos los detalles sobre qué es exactamente Tolkachev reveló que la CIA no es probable que se haga pública en unos años, sin duda era mucho. Los efectos de su traición - sobre todo el hecho de que toda una generación de nuevo-aviones de combate, misiles aire-aire y misiles, incluso tierra-aire se ha visto comprometida y por lo tanto se convirtió en obsoletos tan pronto como entraron en el servicio - se siguen sintiendo en la Rusia actual.
Resumen:
El caso de este hombre demuestra que tan importante es el espionaje ya que gracias a su información la industria de defensa de EE.UU estuvo por delante de su contraparte soviética y luego cuando esta se cayo Rusia tubo que repensar la mayoría de sus aviones y cambiarlos para reparar las perdidas sufridas tras la traición de Tolkachev.
A tal punto que tuvieron que crear sus nuevo aviones casi de 0 para evitar que sus rivales usen la información brindada por Tolkachev.
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