Por aumento combustibles transportistas emigran a Chile

El presidente de Aprocam, Guido Calzetti, advirtió que algunas empresas trasladan sus inversiones porque la situación del sector es "insostenible" en las condiciones actuales de nuestro país. El sector del transporte ha sido uno de los más golpeados por los sucesivos aumentos de combustibles y los propietarios de camiones advierten que las inversiones comienzan a migrar a Chile. "Hay empresas que no están invirtiendo acá y, como hay mejores condiciones para operar desde Chile, ya hay empresas que se están radicando en Chile y están dejando de operar en Argentina. Se trata de empresas mendocinas y de otras provincias también, son empresas tanto grandes como chicas", advirtió el presidente de Aprocam, Guido Calzetti, en "Hacete cargo", por MDZ Radio. "En el caso del transporte internacional, hoy estamos fuera de mercado porque el costo en los países limítrofes es mucho menor, tanto en salario, neumático, combustible, etc. Hoy en Chile el litro sale cerca de 9 pesos, entonces se nos hace difícil competir con el transportista chileno, ellos tienen salario promedio de 1.500 dólares, nosotros estamos alrededor de los 3 mil dólares", detalló. El empresario destacó que "hoy la mayoría de las empresas de transporte tienen entre el 15 y el 20% de sus unidades paradas, porque la economía se ha retraído y no hay tanta mercadería para transportar". "Hoy el combustible en la empresa de transporte es entre el 35 y el 40%, así que nos pega muy de lleno este último aumento que hubo. Ya llevamos un 60% de aumento acumulado del año, prácticamente", lamentó. Calzetti admitió al mismo tiempo que "es muy difícil trasladar estos aumentos a la tarifa, porque la economía está muy retraída". "Los camiones están sobrando, así que hoy la oferta y la demanda hacen que no se puedan trasladar los costos a los productos que transportamos. Estamos en una situación difícil", dijo. El referente de los propietarios de camiones advirtió además que a mediados de año tendrán que enfrentar además las paritarias, lo cual los complicará aún más, porque "entre salario y combustible prácticamente se va el 70% del flete".