¿Paul Singer busca copar el mercado de aerolíneas low cost en la Argentina? Esa es la pregunta que muchos interesados en el mercado aeronáutico nacional se hacen por estas horas.
Trascendió que el propietario de Elliot Management, el fondo de inversión que le ganó u$s 2.400 millones en el "juicio del siglo" a la Argentina en los tribunales de Nueva York, saneó tiempo atrás una deuda de la aerolínea colombiana Avianca, que se encuentra próxima a quedarse con varias rutas aéreas de bajo costo en el país.
Lo cierto es que al mismo tiempo se anunció que Avianca adquirió en el país la compañía de charters MacAir Jet, de la familia Macri. Esa adquisición estuvo impulsada y monitoreada por el expiloto de personal de Franco Macri, Carlos Colunga, y su hijo Diego Martín Colunga, exgerente general de MacAir Jet. Actualmente, Colunga padre es el CEO de la nueva firma que operará vuelos "low cost" en la Argentina y al mismo tiempo era asesor gubernamental en materia aeronáutica de Aerolíneas Argentinas (AA) y entes oficiales.
La prensa local anunció que MacAir pasó a ser Avian Líneas Aéreas S.A.. y que al frente del directorio quedaron el presidente Sergio Mastropietro, el vicepresidente Carlos Colunga y el exministro de Justicia de Carlos Menem, el riojano Elías Jassan.
todo muy lindo hasta ahora vuelos mas baratos ¿pero como consiguen esto ?
Ryanair, la cara oculta del Low Cost [Documentales Español]
"El pasajero no importa. Compran, pagan un billete y Ryanair se despreocupa"
Esa es la filosofía de la empresa, según el documental, dicha por el propio comandante de vuelo en un avión en el que los pasajeros llevan 3 horas encerrados por culpa de un problema técnico. Se niegan a darles bebidas, a cambiarlos de avión y a darles cualquier explicación más allá de la frase “problema técnico”. “Si pagas un penique por un billete, no esperes nada más”. Apunta después, y es cierto. Una afirmación que también “pone en duda la capacidad de la compañía a la hora de reaccionar frente a determinados problemas”, o al menos, a mí me inspira cualquier cosa menos confianza.
La gran parte del documental está narrado en base a grabaciones con cámara oculta, puesto que la trama principal es la infiltración de dos periodistas como azafatas. La cinta cuenta que todos los azafatos/as de vuelo de Ryanair deben costearse su formación, que asciende a 1.400 libras en un curso de 5 semanas en donde se enseñan los procedimientos básicos para atender un vuelo, pero apenas hacen prácticas en aviones. Un dato curioso es que también deben costearse su propio uniforme. En el curso y según el documental, dejan claro que el pasajero en esta aerolínea es lo de menos.
bueno ahora algunos accidentes resonantes donde las empresa eran low cost seguro hay mas pero paja seguir buscando
esta es una de las principales razones de los accidentes
para terminar algo que tal vez no sorprenda pero a los users de taringa tal vez los toque un poco
mas fuentes :
mas info en estas paginas :
Trascendió que el propietario de Elliot Management, el fondo de inversión que le ganó u$s 2.400 millones en el "juicio del siglo" a la Argentina en los tribunales de Nueva York, saneó tiempo atrás una deuda de la aerolínea colombiana Avianca, que se encuentra próxima a quedarse con varias rutas aéreas de bajo costo en el país.
Lo cierto es que al mismo tiempo se anunció que Avianca adquirió en el país la compañía de charters MacAir Jet, de la familia Macri. Esa adquisición estuvo impulsada y monitoreada por el expiloto de personal de Franco Macri, Carlos Colunga, y su hijo Diego Martín Colunga, exgerente general de MacAir Jet. Actualmente, Colunga padre es el CEO de la nueva firma que operará vuelos "low cost" en la Argentina y al mismo tiempo era asesor gubernamental en materia aeronáutica de Aerolíneas Argentinas (AA) y entes oficiales.
La prensa local anunció que MacAir pasó a ser Avian Líneas Aéreas S.A.. y que al frente del directorio quedaron el presidente Sergio Mastropietro, el vicepresidente Carlos Colunga y el exministro de Justicia de Carlos Menem, el riojano Elías Jassan.
todo muy lindo hasta ahora vuelos mas baratos ¿pero como consiguen esto ?
Ryanair, la cara oculta del Low Cost [Documentales Español]
"El pasajero no importa. Compran, pagan un billete y Ryanair se despreocupa"
Esa es la filosofía de la empresa, según el documental, dicha por el propio comandante de vuelo en un avión en el que los pasajeros llevan 3 horas encerrados por culpa de un problema técnico. Se niegan a darles bebidas, a cambiarlos de avión y a darles cualquier explicación más allá de la frase “problema técnico”. “Si pagas un penique por un billete, no esperes nada más”. Apunta después, y es cierto. Una afirmación que también “pone en duda la capacidad de la compañía a la hora de reaccionar frente a determinados problemas”, o al menos, a mí me inspira cualquier cosa menos confianza.
La gran parte del documental está narrado en base a grabaciones con cámara oculta, puesto que la trama principal es la infiltración de dos periodistas como azafatas. La cinta cuenta que todos los azafatos/as de vuelo de Ryanair deben costearse su formación, que asciende a 1.400 libras en un curso de 5 semanas en donde se enseñan los procedimientos básicos para atender un vuelo, pero apenas hacen prácticas en aviones. Un dato curioso es que también deben costearse su propio uniforme. En el curso y según el documental, dejan claro que el pasajero en esta aerolínea es lo de menos.
bueno ahora algunos accidentes resonantes donde las empresa eran low cost seguro hay mas pero paja seguir buscando
esta es una de las principales razones de los accidentes
para terminar algo que tal vez no sorprenda pero a los users de taringa tal vez los toque un poco
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