Es demasiado tarde para que Buenos Aires reconstruya su destrozada fuerza aérea antes de que lleguen los nuevos portaaronaves ingleses.
por ROBERT BECKHUSEN (lo vertido en la nota es responsabilidad del autor)
Argentina está tratando de reconstruir su fuerza aérea reanudando las negociaciones con Israel para adquirir entre 12 y 14 cazas Kfir Block 60 en 2017. Estos son unos capaces - aunque antiguos - cazabombarderos originalmente construidos en los años setenta. Pero los Block 60 cuentan con varias mejoras incluyendo un moderno radar AESA Elta 2032 ( teóricamente el ELTA EM/M-2052).
Al mismo tiempo, Gran Bretaña en la actualidad no tiene portaaviones operacionales, o al menos que merezcan el nombre. Su solitario buque insignia, el HMS Ocean, sólo transporta helicópteros. Pero lo que si tiene son dos ``supercarriers´´ en camino, los que no serán operativos hasta el 2020 cuando el primero de ellos, el HMS Queen Elizabeth, alcance ese estado. Pero pocos de los F-35B de la Royal Navy estarán listos para el año 2020. Y no será hasta 2023 que la Queen Elizabeth tenga suficientes cazas para equipar dos escuadrones embarcados (un total de 24 aviones) lo que complicaría seriamente otra invasión argentina.
El HMS Queen Elizabeth con F-35B y Merlins abordo escoltado por un destructor Type 45 (imagen: Aircraft Carrier Alliance)
¿Por qué Argentina quiere aviones de combate israelíes? Para defender su espacio aéreo, por supuesto. Pero también, tal vez un día, desafiar a Gran Bretaña por el control de las Malvinas, que la Argentina invadió y luego perdió durante la guerra de 1982.
Eso le da a la Argentina tres años para volver a tomar las Islas Malvinas, o posiblemente unos años más después de eso, debido al tiempo que Gran Bretaña necesita para preparar los escuadrones de caza de la Reina Isabel.
Pero es muy improbable que ocurra otra invasión. El fuerzas armadas británicas han decrecido desde la guerra, pero las argentinas se han deteriorado aún más rápido. Buenos Aires simplemente no está en condiciones de volver a tomar las islas, incluso con los Kfir.
Argentina perdió decenas de aviones (aproximadamente un tercio de su aviación) durante la Guerra de las Malvinas y nunca se recuperó. Hoy en día la FAA, que es una de las más antiguas de América Latina, pero que con más de tres décadas de fuselajes en decadencia y un colapso económico de por medio, ha agotado su capacidad para reponerse.
No es que la Argentina fuera a invadir si pudiera. Mauricio Macri, que ha sido presidente desde el 2015, ha tratado de mejorar sus relaciones con el Reino Unido después de años de los más nacionalistas y de línea dura Kirchner. Argentina continúa reclamando las Malvinas como su territorio y esto no ha cambiado con Macri, que defiende la reelección en 2019. Pero una confrontación militar es cada día más improbable, aunque no es que fuera probable o políticamente factible hace unos años.
Los aviones de combate de los militares argentinos, los anticuados y subsónicos Super Etendards y Skyhawks , están en tierra casi en su totalidad. Buenos Aires retiró el último de sus aviones de combate Mirage III del servicio en 2015. Eso deja las responsabilidades de defensa aérea de Argentina a no más de 30 aviones de ataque terrestre de Pucara, y un número limitado de entrenadores multi-rol de Tucano y Pampa. Pero para tener la oportunidad de luchar en una guerra, Buenos Aires necesitaría docenas de jets de alto rendimiento y pilotos bien entrenados para volar.
"Sé que el estado los ha ignorado durante años, abandonado, y eso ha creado problemas en términos de presupuesto, equipamiento e infraestructura", dijo Macri a los militares durante un evento en mayo de 2016.
Mientras que Gran Bretaña mantiene sólo entre dos a cuatro Eurofighter Typhoons en RAF Mount Pleasant para defender las Malvinas, apoyado por lanzadores de misiles antiaéreos terrestres, el Reino Unido cuenta con más de 100 Typhoons y 76 Tornado.
Esta situación ni siquiera se acerca a la del Ejército Argentino, que tiene escasez de armas y un serio problema con el robo y la venta de armas, municiones y misiles antitanques al mercado negro.
Si Argentina reconstruyera de algún modo su fuerza aérea o neutralizara la base aérea que Gran Bretaña posee en las Malvinas. esta dependería de los futuros portaaviones clase Queen Elizabeth para proveer cobertura aérea para una invasión anfibia, al igual que con los transportistas HMS Hermes Y Invincible en 1982. Sin embargo, la capacidad de proyección de poder argentino es extremadamente limitada ", señaló el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos en un informe de 2016. Eso difícilmente cambiaría con una docena de Kfirs. El radio de combate si reabastecimiento de los cazas les permitirá permanecer sobre Malvinas durante unos minutos, y los cisternas de la Argentina, ambos Hércules, son inadecuados.
Tampoco hay garantías de que Israel proporcionará las armas que los Kfirs argentinos necesitarían, como los misiles antibuque Gabriel III, para amenazar a los buques británicos. Israel también necesitaría la aprobación de los Estados Unidos para vender el Kfir, porque el jet usa el motor J-79 fabricado en Estados Unidos. Pero eso no es imposible, y EEUU ha vendido armas argentinas en el pasado.
Así, incluso si Argentina pudiera comprar a los aparatos mencionados, estaría muy por debajo de lo que era hace 35 años, cuando la Fuerza Aérea Argentina poseía decenas de aviones de combate y una flota considerablemente más grande, aunque retenida por los submarinos británicos (que todavía representan una amenaza letal) . Y para cuando los cazas estén listos y los pilotos se pongan al día, los portaaviones de Gran Bretaña y sus escuadrones de combate entrarán en servicio.
Además de todo, la modesta defensa de las Malvinas está mejor equipada que la pequeña guarnición presente en 1982, y el archipiélago cuenta con la infraestructura militar, incluida una base aérea que Gran Bretaña podría reforzar ... si cuenta con suficiente preaviso.
link:
Una estrategia mejor para Argentina seria la de seguir el ejemplo de China, que acosa a sus rivales en el Mar de China Meridional, manteniendo una presencia en la zona que sea costosa y difícil de anular.
Pero tomar las islas y mantenerlas (representando una mínima amenaza para los buques británicos) son dos misiones muy diferentes.
por ROBERT BECKHUSEN (lo vertido en la nota es responsabilidad del autor)
Argentina está tratando de reconstruir su fuerza aérea reanudando las negociaciones con Israel para adquirir entre 12 y 14 cazas Kfir Block 60 en 2017. Estos son unos capaces - aunque antiguos - cazabombarderos originalmente construidos en los años setenta. Pero los Block 60 cuentan con varias mejoras incluyendo un moderno radar AESA Elta 2032 ( teóricamente el ELTA EM/M-2052).
ELTA EM/M-2052
Al mismo tiempo, Gran Bretaña en la actualidad no tiene portaaviones operacionales, o al menos que merezcan el nombre. Su solitario buque insignia, el HMS Ocean, sólo transporta helicópteros. Pero lo que si tiene son dos ``supercarriers´´ en camino, los que no serán operativos hasta el 2020 cuando el primero de ellos, el HMS Queen Elizabeth, alcance ese estado. Pero pocos de los F-35B de la Royal Navy estarán listos para el año 2020. Y no será hasta 2023 que la Queen Elizabeth tenga suficientes cazas para equipar dos escuadrones embarcados (un total de 24 aviones) lo que complicaría seriamente otra invasión argentina.
Imagen que muestra al HMS Illustrious junto al HMS Queen Elizabeth, y permite hacerse una idea de las dimensiones del futuro portaaviones inglés
Otra imagen, editada digitalmente, muestra la diferencia de escalas(imagen: Aircraft Carrier Alliance)
Imágenes de la ceremonia de bautismo de la nave
El HMS Queen Elizabeth con F-35B y Merlins abordo escoltado por un destructor Type 45 (imagen: Aircraft Carrier Alliance)
F-35 con marcas de la RN. foto Al Clark @ janetairlines
¿Por qué Argentina quiere aviones de combate israelíes? Para defender su espacio aéreo, por supuesto. Pero también, tal vez un día, desafiar a Gran Bretaña por el control de las Malvinas, que la Argentina invadió y luego perdió durante la guerra de 1982.
Eso le da a la Argentina tres años para volver a tomar las Islas Malvinas, o posiblemente unos años más después de eso, debido al tiempo que Gran Bretaña necesita para preparar los escuadrones de caza de la Reina Isabel.
Pero es muy improbable que ocurra otra invasión. El fuerzas armadas británicas han decrecido desde la guerra, pero las argentinas se han deteriorado aún más rápido. Buenos Aires simplemente no está en condiciones de volver a tomar las islas, incluso con los Kfir.
Argentina perdió decenas de aviones (aproximadamente un tercio de su aviación) durante la Guerra de las Malvinas y nunca se recuperó. Hoy en día la FAA, que es una de las más antiguas de América Latina, pero que con más de tres décadas de fuselajes en decadencia y un colapso económico de por medio, ha agotado su capacidad para reponerse.
No es que la Argentina fuera a invadir si pudiera. Mauricio Macri, que ha sido presidente desde el 2015, ha tratado de mejorar sus relaciones con el Reino Unido después de años de los más nacionalistas y de línea dura Kirchner. Argentina continúa reclamando las Malvinas como su territorio y esto no ha cambiado con Macri, que defiende la reelección en 2019. Pero una confrontación militar es cada día más improbable, aunque no es que fuera probable o políticamente factible hace unos años.
Los aviones de combate de los militares argentinos, los anticuados y subsónicos Super Etendards y Skyhawks , están en tierra casi en su totalidad. Buenos Aires retiró el último de sus aviones de combate Mirage III del servicio en 2015. Eso deja las responsabilidades de defensa aérea de Argentina a no más de 30 aviones de ataque terrestre de Pucara, y un número limitado de entrenadores multi-rol de Tucano y Pampa. Pero para tener la oportunidad de luchar en una guerra, Buenos Aires necesitaría docenas de jets de alto rendimiento y pilotos bien entrenados para volar.
"Sé que el estado los ha ignorado durante años, abandonado, y eso ha creado problemas en términos de presupuesto, equipamiento e infraestructura", dijo Macri a los militares durante un evento en mayo de 2016.
Mientras que Gran Bretaña mantiene sólo entre dos a cuatro Eurofighter Typhoons en RAF Mount Pleasant para defender las Malvinas, apoyado por lanzadores de misiles antiaéreos terrestres, el Reino Unido cuenta con más de 100 Typhoons y 76 Tornado.
Rapier y Typhoon
Esta situación ni siquiera se acerca a la del Ejército Argentino, que tiene escasez de armas y un serio problema con el robo y la venta de armas, municiones y misiles antitanques al mercado negro.
Si Argentina reconstruyera de algún modo su fuerza aérea o neutralizara la base aérea que Gran Bretaña posee en las Malvinas. esta dependería de los futuros portaaviones clase Queen Elizabeth para proveer cobertura aérea para una invasión anfibia, al igual que con los transportistas HMS Hermes Y Invincible en 1982. Sin embargo, la capacidad de proyección de poder argentino es extremadamente limitada ", señaló el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos en un informe de 2016. Eso difícilmente cambiaría con una docena de Kfirs. El radio de combate si reabastecimiento de los cazas les permitirá permanecer sobre Malvinas durante unos minutos, y los cisternas de la Argentina, ambos Hércules, son inadecuados.
Tampoco hay garantías de que Israel proporcionará las armas que los Kfirs argentinos necesitarían, como los misiles antibuque Gabriel III, para amenazar a los buques británicos. Israel también necesitaría la aprobación de los Estados Unidos para vender el Kfir, porque el jet usa el motor J-79 fabricado en Estados Unidos. Pero eso no es imposible, y EEUU ha vendido armas argentinas en el pasado.
Así, incluso si Argentina pudiera comprar a los aparatos mencionados, estaría muy por debajo de lo que era hace 35 años, cuando la Fuerza Aérea Argentina poseía decenas de aviones de combate y una flota considerablemente más grande, aunque retenida por los submarinos británicos (que todavía representan una amenaza letal) . Y para cuando los cazas estén listos y los pilotos se pongan al día, los portaaviones de Gran Bretaña y sus escuadrones de combate entrarán en servicio.
Además de todo, la modesta defensa de las Malvinas está mejor equipada que la pequeña guarnición presente en 1982, y el archipiélago cuenta con la infraestructura militar, incluida una base aérea que Gran Bretaña podría reforzar ... si cuenta con suficiente preaviso.
Falkland Islands Defence Force
(FIDF)
Por cierto, los barcos argentinos no están en condiciones de transportar suficientes tropas a las Malvinas para acercarse incluso a los números de 1982. Argentina podría concebiblemente todavía atacar a los buques de guerra británicos. En febrero de 2016, la prueba de la marina de guerra disparó los misiles Anti-Ship Exocet mejorados de Bahía Blanca, explotando un petrolero desmantelado.
link:
Una estrategia mejor para Argentina seria la de seguir el ejemplo de China, que acosa a sus rivales en el Mar de China Meridional, manteniendo una presencia en la zona que sea costosa y difícil de anular.
Pero tomar las islas y mantenerlas (representando una mínima amenaza para los buques británicos) son dos misiones muy diferentes.