Ford suspendió una inversión en México. Y Fiat Chrysler anunció que priorizará sus planes industriales en Estados Unidos. Sin embargo, no todas las automotrices están respondiendo de la misma manera ante las amenazas proteccionistas de Donald Trump , quien anunció que cobrará mayores impuestos a los autos importados que lleguen a su país.
Trump los intimó a mudar la producción a Estados Unidos y, si no hacen caso, adelantó que les cobrará un arancel aduanero: “Yo diría a BMW que si quiere construir una fábrica en México para vender autos en Estados Unidos sin pagar una tasa del 35%, que se olvide del asunto”.
Peter Schwarzenbauer, miembro del directorio de administración de BMW, anunció desde Alemania que la planta mexicana “prosigue como estaba previsto y concluirá en 2019”.
Y acudió en su defensa el ministro de Economía de Alemania, Sigmar Gabriel, quien respondió a las amenazas de Trump con otro vaticinio oscuro: “Las medidas proteccionistas de Trump harán que la industria automotriz de Estados Unidos sea peor, más débil y más cara. Si la industria automotriz norteamericana quiere crecer, simplemente debe fabricar mejores autos. El proteccionismo puede traer ventajas a corto plazo, pero siempre resulta perjudicial a largo plazo”.
Desde la Argentina también se sigue con expectativa la política automotriz que adoptará Donald Trump. Desde nuestro país se exporta a Estados Unidos y Canadá la Sprinter que Mercedes-Benz fabrica en Virrey del Pino. Además, Toyota Argentina lleva años intentando exportar a Estados Unidos la Hilux producida en Zárate.
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Antes de ser presidente electo, Donald Trump era un conocido apreciador de los autos alemanes. En la foto principal, durante la presentación del Audi R8 en New York. Sobre estas líneas, con el Mercedes SLR McLaren de su propiedad.
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