Buenas tardes a todos, hoy veremos cual sera el nuevo avion presidencial de la Republica Argentina, antes que nada quiero comentar que si esperan escuchar que hable contra esta compra no sera asi, es necesario y explicare porque, comencemos:
¿Para que un avion presidencial? que viaje en aerolinea!!
Se que es politicamente correcto asombrarse al escuchar que se gasta en un avion presidencial, pero no soy ni sere politicamente correcto, un avion presidencial es una necesidad, por muchas razones.
- SEGURIDAD: El presidente de la Nacion ( sea macri, cristina, massa o del caño) es el representante de todos nosotros, y aunque a algunos les guste mas o menos sus politicas, es quien defiende a la Argentina en el exterior, las diferencias que podamos tener las arreglamos dentro, pero internacionalmente debemos mostrar unidad y seguridad, el presidente de la nacion no puede viajar en una linea aerea comercial, es insegura y pueden pasar muchas cosas, ademas que la comitiva presidencial, que esta integrada por hasta dos docenas de personas viajaria dispersa, por motivos practicos es necesario un avion presidencial.
- REPRESENTACION: Aunque suene superficial, una de las primeras cosas que se ven de Argentina al llegar a otros paises es nuestro avion presidencial, mejor ejemplo que el de Estados Unidos Imposible, es nuestra embajada volante.
- TOMAR CONEXIONES ES RIDICULO: Es ridiculo que un presidente este tomando conexiones de vuelos comerciales para llegar a destino, ni siquiera los equipos de futbol del ascenso hacen eso, menos lo va a hacer una comitiva presidencial.
Muchos argumentan que esa funcion la puede cumplir un avion militar, de uso dual, pero no, no se puede estar cambiando de configuracion de transporte a VIP cada vez que el presidente necesita viajar
Pero ya estaba el Tango 01, ¿porque no usa ese?
El anterior Tango 01 es un Boeing 757, adquirido por Carlos menem por la suma de 66 millones de dolares, es el ultimo avion de este modelo en salir de la fabrica.
El tango 01 luego de mas de 20 años de servicio presenta serias deficiencias, la peor de ellas es su autonomia, la aeronave no puede volar sin escalas a europa, lo que ya significa un impedimento, ademas de esto muchos de sus equipos de comunicacion, pioneros en los 90, ya quedaron anticuados, como el sistema de fax del avion que permitia comunicarse directamente con Casa Rosada.
debido a esto y cuestiones de mantenimiento, y que al ser el unico avion de su tipo en argentina por lo cual el piloto privado que lo volaba debia entrenarse en otro pais, aumentando el costo de operaciones del avion, se decidio reemplazarlo.
Seguro habra corrupcion en la compra
Para evitar cualquier sospecha de corrupcion, el Gobierno pidio a la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional ) organismo dependiente de la ONU que controla la aviacion a nivel mundial, que elija el reemplazo y se encargue de la compra.
¿cual fue el resultado?
Boeing 737-700 BBJ
La familia de aviones BBJ ( Boeing Business Jet) de la empresa Boeing, son variantes de aviones comerciales de Boeing adaptados al mercado de la aviación corporativa o privada, gracias a que el interior es ejecutivo, es decir que esta "casi vacio" (entiendase que no lleva la cantidad de asientos que el avion comercial, ni portaequipajes, etc) y al llevar considerablemente menos pasajeros ( el Boeing 737-700 civil lleva 168 personas y su version BBJ menos de 20), permite modificar sus tanques de combustible permitiendole tener una autonomia muy superior que la de su homonimo de serie.
Uno de los candidatos más serios para imponerse en el concurso es un avión fabricado en 2008 y que actualmente pertenece la empresa Hyundai, el gigante coreano del mercado automotriz. Uno de los requisitos impuestos por el gobierno en la licitación es que el futuro avión presidencial tenga menos de 7 mil horas de vuelo. El favorito cuenta con 2.114 horas de vuelo y cerca de 600 aterrizajes.
Este avión está equipado con un sistema de tanques auxiliares de combustible para extender su alcance hasta casi los 11.000 kilómetros (la distancia aproximada entre Buenos Aires y Madrid), equivalente a una autonomía de once horas y media de vuelo. Está valuado en 48.950.000 de dólares.
Otra de las ventajas del BBJ, es que al tener Aerolineas Argentinas aviones del mismo tipo en su flota, los pilotos pueden entrenarse en el pais y el mantenimiento de la aeronave realizarse en los talleres de la linea aerea de bandera.
