La Novela del reemplazo del mirage, el Mirage F1 (de nuevo)

Hola a todos!, Buenas noches! Bien, en el post de hoy hablare sobre un tema que a todos los que se interesan por las fuerzas armadas les preocupa, el reemplazo de los Mirage Argentinos, una novela que ya paso por el kfir, FC1, mirage 2000, F-16, F-5 y, el varias veces nombrado, Mirage F1, asi que comencemos: Antes un video bien alegre! link: https://www.youtube.com/watch?v=RANLiGfKrno Comencemos: Gracias a dios no son los F-5 Dias atras se conocio que el gobierno negociaba la compra de aviones F-5 en Estados Unidos, aviones cuyo primer vuelo fue realizado en 1959, de mas esta decir que la version a incroporar era la Tiger II, version modernizada, pero igualmente el SDA esta lejos de lo que Argentina requiere, siendo mas que nada un caza ligero, la version que nos ofrecian tenia el radar AN/APQ-159, muy lejos del EL/M-2032 que equipa a los cazas chilenos. Traer estos aviones era atrasar varios años la fuerza aerea, gracias a dios algo los ilumino a ultimo momento para no seguir insistiendo con esta oportunidad. Mirage F1, el elegido (por ahora, como toda novela cambia cada semana) Segun dio a conocer esta semana el diario La Nacion, Argentina esta negociando con "un excelente precio y condiciones muy favorables" la adquisición de aproximadamente 12 aeronaves francesas. el Ministro de Defensa Martínez se negó sin embargo a adelantar montos, modalidades de la operación y plazos de pago porque "las negociaciones no están terminadas". También reconoció que, aun cuando Estados Unidos propuso al país la venta de sus supersónicos F16, la "opción francesa" es más acorde con las necesidades del país: "La hora de vuelo de los F16 los vuelve casi prohibitivos", dijo. Chile, que posee 24 de esos aviones, no puede hacerlos volar porque cada hora en el aire cuesta 17.000 dólares. El Dassault Mirage F1 es un caza de superioridad aérea y avión de ataque de tercera generación, diseñado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation. Continúa la estirpe de los famosos cazas de la familia Mirage III aunque abandona la tradicional ala en delta para adoptar una configuración de flecha y diedro negativo. Con esta ala se buscaba mejorar sustancialmente las prestaciones del avión en cuanto a despegues y aterrizajes cortos, así como la maniobrabilidad (uno de los problemas de las deltas simples) mediante flaps y slats de borde de ataque. El F1 entró en servicio con el Ejército del Aire Francés a principios de los años 1970 Los paises que actualmente operan el F1 son: Iran, Gabon, libia y Marruecos. No es un Kfir, pero almenos no es un F5 Y bueno, ese titulo refleja mi pensamiento, el F1 es una chatarra, no tiene ni de cerca la tecnologia en su cabina que si tiene el Kfir, pero, almenos, es mejor que el f5, y los pilotos de la Fuerza Aerea volaran algo supersonico