La asociación de las compañías chilena y brasileña anunció su nueva denominación este jueves durante un evento en San Pablo. La unificación de las marcas costaría 62 millones de dólares.
"Ven a formar parte de una nueva historia", decía la invitación enviada por el grupo compuesto por la aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM para el evento realizado este jueves en la capital paulista, en el que reveló su flamante nombre: Latam.
"Esta construcción comienza hoy, pero el lanzamiento de la marca para cambiar uniformes, carteles y diseños va a ser en un período gradual de tres años", afirmó Jerome Cadier, vicepresidente de Marketing del Grupo Latam. Y agregó: "La flota de aviones va a seguir siendo la misma. La manera de comunicarnos en la actualidad es muy veloz, por eso este anuncio de hoy acelera el proceso".
A su vez, la CEO de TAM, Claudia Sender, precisó que "hoy es el día del anuncio, no del lanzamiento. El primer avión con la marca incorporada debe estar listo en el primer semestre de 2016".
Por su parte, Enrique Cueto, CEO de Latam, aseguró: "Latam nace de un sueño de dos familias: los Amaro y los Cueto, que soñamos unir dos compañías continentales y ser una compañía global".
Costos y riesgos
Esta unificación del nombre de ambas firmas costaría alrededor de 62 millones de dólares. Mauricio Rolim Amaro, presidente del directorio del Grupo Latam Airlines, había dicho días atrás que "durante casi un año estuvimos analizando cuál sería la nueva marca, pero este anuncio final no sólo se trataba de encontrar el nombre, sino también de cuáles son los otros aspectos que se deben considerar".
El holding reconoció que su valor de mercado como compañía corre un importante riesgo si no es capaz de implementar de manera exitosa su nueva marca única, y además admitió que no se puede asegurar que el flamante nombre sea capaz de transferir el valor total de las marcas originales de ambas líneas aéreas.
Así lo señaló la empresa fusionada en un complemento a su memoria anual 2014, en donde describe de manera más acabada los riesgos a los que se expone la firma, tanto en términos operacionales como financieros.
En este sentido, uno de los apartados del documento hace clara alusión al proceso de unificación de marcas, el cual fue adelantado en la junta anual de accionistas realizada en abril pasado, señalando que el valor de mercado de las acciones de ambas compañías podría verse afectado con esta iniciativa.
"Si fallamos en implementar exitosamente la estrategia de crecimiento de nuestra firma fusionada, se podría dañar nuestro negocio y el valor de mercados de sus Das y acciones comunes", es el título del capítulo en que se hace referencia a este potencial riesgo.
"LAN y TAM actualmente tienen diferentes proposiciones de valor, y no se puede asegurar que la empresa fusionada será capaz de transferir el total de valor de las marcas originales de LAN y TAM en una sola marca. Las dificultades de implementar la marca única pueden evitar que la fusión se consolide como el operador preferente, y puede afectar adversamente su negocio y resultados de operaciones y el valor de mercado de su Das y acciones comunes", aseguró la compañía en el documento.
El 13 de agosto de 2010, LAN Airlines anunció ante la Superintendencia de Valores y Seguros de Chile (SVS) sus intenciones de fusionarse con la aerolínea brasileña TAM Líneas Aéreas, creando LATAM Airlines Group, uno de los consorcios aerocomerciales más grandes de Latinoamérica y uno de los mayores a nivel mundial.
Nuevo Logo LATAM
En relación a la nueva imagen, Jerome Cadier, VP Marketing LATAM, señaló que “el logotipo ha sido inspirado en la identidad y herencia de la región, incorporando lo mejor de LAN y TAM. Por esto, se seleccionaron como colores principales el índigo LATAM y coral LATAM. El primero representa lo mejor de ambos mundos -ya que se encuentra entre el rojo y el azul que son los colores corporativos de TAM y LAN-, y el segundo, simboliza la energía y la pasión, valores esenciales de la nueva marca. Estos dos colores son acompañados por otros secundarios, que dan vida a la diversidad de lo que significa Latinoamérica”.
“La puesta en marcha de cambios de imagen en esta industria son graduales y requieren de un período de gestación. Nos tomará tiempo y esfuerzo y mientras trabajamos en la implementación, seguiremos buscando mejorar la experiencia de viaje que ofrecen las aerolíneas de Grupo LATAM”,explicó Cadier.
Grupo LATAM Airlines ya se encuentra trabajando en modificar su imagen corporativa, y este será un proceso que tomará aproximadamente 3 años, y que comenzará a ser visible en el primer semestre de 2016 de manera gradual en espacios físicos, aviones, oficinas comerciales, counters, sitios web, uniformes, entre otros. Algunos avances ya se pueden ver, y se encuentran principalmente en la experiencia de viaje de los pasajeros, como lo son las nuevas cabinas que se han ido incorporando a la flota, los nuevos salones VIP en Sao Paulo y Santiago, los más grandes de Latinoamérica, que ya están abiertos al público y que forman parte de la mayor red de salones para pasajeros frecuentes de la región, o las plataformas digitales como entretenimiento a bordo en los dispositivos móviles.
Respecto a las marcas asociadas al Grupo, estas serán unificadas, con el objetivo de ofrecer un servicio único acorde a la nueva marca. A medida que esto ocurra, será comunicado a los clientes.
En cuanto a los Programas de Pasajero Frecuente de LAN y TAM y sus empresas relacionadas, continuarán implementando mejoras a sus programas actuales, y cualquier modificación a estos será informada oportunamente.
LATAM: consolidación del liderazgo en Latinoamérica
Tras la asociación entre LAN y TAM, el grupo consolidó su presencia en siete mercados domésticos en la región, operando además vuelos regionales en Sudamérica, internacionales y de carga.
Juntas, las aerolíneas han continuado como pioneras en la industria, con importantes logros, como la exitosa unificación de su red de destinos y de carga, y la renovación de su flota, incorporando los modelos de aviones de pasajeros más modernos y eficientes del mundo en su tipo (LAN siendo la primera del continente americano en operar el Boeing 787 y TAM se convertirá a fines de año en la primera aerolínea en traer el Airbus A350 a nuestra región).
Además, en estos años las compañías homologaron el diseño y el servicio al interior de los aviones, el cual ha sido reconocido por seis años consecutivos, obteniendo LAN y/o TAM el primer lugar en las categorías “Mejor Aerolínea de Sudamérica” y “Mejor Servicio de Sudamérica”, de acuerdo a la encuesta World Airline Survey, considerado la principal herramienta de referencia acerca de los niveles de satisfacción de las líneas aéreas en el mundo.
Sumado a lo anterior, las empresas no han dejado de tener una visión sostenible del negocio, que les permitió en 2014 convertirse en el primer grupo de aerolíneas de América en ingresar al Índice Mundial de Sostenibilidad Dow Jones.
Cómo se gestó el nombre LATAM
Durante el proceso de integración se identificó la importancia de tener una identidad única para el Grupo. El proceso con el cual se definió el nombre tuvo varias etapas, donde se revisaron los posibles escenarios de marca. El estudio se llevó a cabo con el apoyo de la consultora global líder en gestión de marcas Interbrand, en 10 países, 5 de ellos donde aerolíneas del Grupo LATAM Airlines tienen operaciones domésticas de pasajeros, y otros destinos de larga distancia a los cuales también tiene un alcance significativo: Brasil, Chile, Perú, Argentina, Colombia, Estados Unidos, España, Inglaterra, Francia e Italia. También incluyó la conversación con nuestros colaboradores y la consideración a las necesidades de nuestros clientes, que fueron recogidas en el exhaustivo estudio que dio origen a nuestra nueva propuesta de valor.
Dentro de las opciones la marca LATAM siempre representó la mejor alternativa por varios factores:
- La mejor opción desde, hacia y dentro de Latinoamérica:
– LAN, TAM y sus respectivas filiales son complementarias tanto en su red como en su flota de aviones, lo que constituye una de las mayores ventajas para consolidarse bajo una sola marca.
– LATAM será el grupo aéreo latinoamericana con la mayor presencia en la región, con más de 1500 vuelos diarios, operaciones domésticas en 7 países, más de 140 destinos en 24 países, con conexiones diarias a Europa, Estados Unidos, Oceanía y El Caribe y 144 destinos carga en 26 países.
– Ningún otro grupo tiene una presencia tan fuerte en la región como LATAM. Esta nueva marca permitirá mantener y fortalecer el liderazgo en la conectividad aérea desde y hacia la región, tanto para pasajeros como para carga.
- Unificación en la experiencia de viaje, con un estándar de nivel mundial:
Uno de los objetivos del grupo es ofrecer una experiencia de viaje única para sus pasajeros, que se realice con un estándar de clase mundial que refleje lo mejor de Latinoamérica y se identifique con un solo nombre.
- Mayores eficiencias:
Grupo LATAM Airlines es actualmente uno de los 12 operadores aéreos de pasajeros y carga más grandes del mundo. En un poco más de tres años de asociación entre LAN y TAM, ya se han capturado importantes sinergias en distintas áreas de trabajo, y la transición a una sola marca como LATAM facilitará aún más consolidar ventajas y beneficios para los clientes, trabajadores y accionistas, y así avanzar en el objetivo de ser una de las 3 mejores aerolíneas del mundo.
- Una nueva cultura con lo mejor de ambos mundos:
LAN y TAM compartían antes de asociarse una larga historia y varias similitudes en su visión de negocios, además del mejor equipo humano. Grupo LATAM Airlines cuenta con un equipo robusto de 53 mil personas comprometidas y apasionadas para estar dentro de los 3 mejores grupos de líneas aéreas del mundo.
