Damián Szapkievich, director ejecutivo Mottos
“Estamos en alerta porque de cada 10 motos que se venden se reponen 3”
El aumento de los impuestos internos a los bienes sigue causando estragos en los sectores afectados. Luego de la fuerte baja en los patentamientos de autos, que genera impacto en los niveles de producción, los concesionarios de motos declararon la "emergencia económica del sector" y pidieron una reunión urgente entre la ministra de Industria, Débora Giorgi, y todos los actores de la cadena de producción y venta de motos. En Base de Datos (107.1), Damián Szapkievich, director ejecutivo Mottos (Asociación Argentina de Motovehículos), explica la situación.
- ¿Está complicado el sector, cómo está el panorama?
- Lo que está pasando es que se ha verificado una caída importante de ventas en febrero y la reposición de unidades por parte de los concesionarios es cada día peor, de cada 10 motos que se venden se reponen 3, y entonces al ver que ese indicador va a impactar en el mercado los próximos 80 días, hacemos la alerta ahora.
- ¿Por qué motivos sucede esto, es porque los precios aumentaron tras la devaluación?
- Es una serie de factores que afectaron juntos: a partir de la devaluación hubo un incremento de lista de precios, y por otro lado la tasa de referencia del Banco Central subió, y eso afecta en los créditos de consumo, que son una herramienta fundamental para nuestro mercado. También se ha restringido la cantidad de cuotas, los niveles de crédito y los requisitos para calificar. Este escenario va a dañar el desarrollo de industrialización que tenía que ver con mayor integración de partes sustitutivas de partes importadas con este nivel de reposición vamos a tener serias dificultades en el mediano plazo en materia industrial.
- Para entendernos, ahora es mas favorable sustituir, pero si desaparece el mercado, el aliciente de inversión para sustituir se cae, ¿verdad?
- Es que las inversiones están hechas, se hacen inversiones para desarrollo de mercado de 700 o 750 mil unidades, por eso nuestro pedido es declaramos emergencia del sector y solicitamos al Ministerio de Industria, que es quien mejor entiende este mercado, que convoque una reunión de la cadena de valor donde participen no solo concesionarios sino las fábricas, los motopartistas, el sindicato en representación de los trabajadores, y bancos y compañías de seguros, porque también en estos sectores hay gran aumento y eso afecta a la producción comercial.
- Además de alertar, ¿qué medidas estiman como factibles para frenar la crisis?
- Consideramos que los aumentos de costo al tener una matriz del 80% importado, claramente al aumentar el tipo de cambio impacta sobre el valor. En ese aspecto trabajar junto con el sector productivo para ver de que manera se absorben esos costos sin impactar de un plumazo en un 30% o 40% en el precio. Por otro lado implementar un canal de desarrollo financiero a tasa mas razonable y también el cierre de paritarias de todos los gremios, que le va a dar la certeza a los asalariados sobre cual va a ser la capacidad salarial que van a tener para adquirir bienes que no son esenciales.
- Si esto se complica ¿de qué fuerza laboral estamos hablando?
- Nosotros como concesionarios tenemos una fuerza laboral de 8.500 personas. En la industria tienen otro tanto, entre 20 y 22 mil.
- ¿Ya hubo alguna actitud de empresas que han tomado recaudo?
- Todavía no, por eso estamos a tiempo de tomar medidas que puedan sostener este mercado
“Estamos en alerta porque de cada 10 motos que se venden se reponen 3”
El aumento de los impuestos internos a los bienes sigue causando estragos en los sectores afectados. Luego de la fuerte baja en los patentamientos de autos, que genera impacto en los niveles de producción, los concesionarios de motos declararon la "emergencia económica del sector" y pidieron una reunión urgente entre la ministra de Industria, Débora Giorgi, y todos los actores de la cadena de producción y venta de motos. En Base de Datos (107.1), Damián Szapkievich, director ejecutivo Mottos (Asociación Argentina de Motovehículos), explica la situación.
- ¿Está complicado el sector, cómo está el panorama?
- Lo que está pasando es que se ha verificado una caída importante de ventas en febrero y la reposición de unidades por parte de los concesionarios es cada día peor, de cada 10 motos que se venden se reponen 3, y entonces al ver que ese indicador va a impactar en el mercado los próximos 80 días, hacemos la alerta ahora.
- ¿Por qué motivos sucede esto, es porque los precios aumentaron tras la devaluación?
- Es una serie de factores que afectaron juntos: a partir de la devaluación hubo un incremento de lista de precios, y por otro lado la tasa de referencia del Banco Central subió, y eso afecta en los créditos de consumo, que son una herramienta fundamental para nuestro mercado. También se ha restringido la cantidad de cuotas, los niveles de crédito y los requisitos para calificar. Este escenario va a dañar el desarrollo de industrialización que tenía que ver con mayor integración de partes sustitutivas de partes importadas con este nivel de reposición vamos a tener serias dificultades en el mediano plazo en materia industrial.
- Para entendernos, ahora es mas favorable sustituir, pero si desaparece el mercado, el aliciente de inversión para sustituir se cae, ¿verdad?
- Es que las inversiones están hechas, se hacen inversiones para desarrollo de mercado de 700 o 750 mil unidades, por eso nuestro pedido es declaramos emergencia del sector y solicitamos al Ministerio de Industria, que es quien mejor entiende este mercado, que convoque una reunión de la cadena de valor donde participen no solo concesionarios sino las fábricas, los motopartistas, el sindicato en representación de los trabajadores, y bancos y compañías de seguros, porque también en estos sectores hay gran aumento y eso afecta a la producción comercial.
- Además de alertar, ¿qué medidas estiman como factibles para frenar la crisis?
- Consideramos que los aumentos de costo al tener una matriz del 80% importado, claramente al aumentar el tipo de cambio impacta sobre el valor. En ese aspecto trabajar junto con el sector productivo para ver de que manera se absorben esos costos sin impactar de un plumazo en un 30% o 40% en el precio. Por otro lado implementar un canal de desarrollo financiero a tasa mas razonable y también el cierre de paritarias de todos los gremios, que le va a dar la certeza a los asalariados sobre cual va a ser la capacidad salarial que van a tener para adquirir bienes que no son esenciales.
- Si esto se complica ¿de qué fuerza laboral estamos hablando?
- Nosotros como concesionarios tenemos una fuerza laboral de 8.500 personas. En la industria tienen otro tanto, entre 20 y 22 mil.
- ¿Ya hubo alguna actitud de empresas que han tomado recaudo?
- Todavía no, por eso estamos a tiempo de tomar medidas que puedan sostener este mercado