recuerdos del Italpark

Emplazado en los terrenos del antiguo Parque Estados Unidos del Brasil, en la intersección de las Avenidasdel Libertador y Callao, al lado de lo que en esos momentos era la Exposicion del Sesquicentenario,en Buenos Aires, fue creado en 1960 por los hermanos Adelino y Luis Zanon, inmigrantes italianos.









Con aproximadamente 4.500m² era el parque de atracciones mecánicas más importante de Sudamérica de los años 80. Poseía unos treinta y cinco juegos electromecánicos que fueron importados de Italia, lo cual otorgaba su nombre, complementados por una veintena de stands con atracciones.

Imposible olvidar, entre otros, al samba, el pulpo, la montaña rusa, el laberinto del terror, el tren fantasma, el barco, las tazas, los autitos chocadores, el súper 8 volante y el Matter Horn. En este juego se produjo la tragedia que cerraríadefinitivamente el parque. Fue en 1990, cuando murió Roxana CeliaAlaimo, de 15 años. Porque si bien el parque tenía cierta magia para los que éramos chicos en aquel entonces, la realidad era otra. La negligencia y el casi nulo mantenimiento no era ningún juego. La diversión, por lo menos en aquel lugar, se terminó con aquel accidente.

El accidente fatal ocurrió la tarde del 29 de julio del 90 en uno de los juegos más solicitados y vertiginosos del Italpark, cuando uno de los carritos del "Matter Horn" se desprendió parcialmente de sus soportes y fue a dar contra las barandas de protección que rodean el juego. Roxana Alaimo murió al instante; Karina Benítez tuvo más suerte: sufrió heridas importantes pero se salvó.
Prada Errecart explicó que se trata de una "condena solidaria"; en otras palabras, las partes involucradas (los Zanón, si si, los de la Cerámica Zanón, representados por Caledonia Argentina, su compañía de seguros) y la Comuna deben llegar a un acuerdo para discriminar los costos de la indemnización.
En otro párrafo del escrito, el juez puso acento en la actitud displicente de la Municipalidad. "Tendría que haber habido inspecciones técnicas idóneas por parte de la Municipalidad de Buenos Aires y no visitas burocráticas. Es lamentable que hubiera tenido que ocurrir este accidente para que recién entonces se hicieran estudios de alto nivel y trabajos de reparación".
"Lo más significativo es que dichas tareas no se efectuaron para prevenir, sino con posterioridad al suceso". Pero lo peor, según los considerandos del juez, fue que esas medidas tardías se realizaron con un solo fin: "levantar la clausura de la feria infantil y poder así continuar su explotación económica"








Por qué se necesitaron más de seis años para llegar a la condena civil? "Yo tenía la sentencia desde 1993 (se atajó Prada Errecart), pero por tratarse de un pronunciamiento civil, no podía dictar sentencia hasta que no se expidieran las actuaciones penales", que corrieron por cuenta del juez Horacio Barberis, quien caratuló el expediente como homicidio y lesiones graves.
El juez otorgó un plazo de 10 días para que se deposite ese importe a la orden del juzgado. En su fallo dispuso que la indemnización sea pagada a Liliana Gerónima Rolando, madre de la víctima.
Los parámetros de la Justicia Civil establecen que la vida de una persona no vale más de 100 mil dólares, "pero la vida de un hijo, para mí, no tiene precio", señaló el juez al dictar la sentencia. "Por eso considero que el resarcimiento material debe ser alto. Perder un hijo es un dolor que no se mitiga jamás".
El accidente primero determinó la clausura provisoria del parque y cuatro meses después del hecho, el Italpark fue definitivamente clausurado por el entonces intendente Carlos Grosso.
En una audiencia pública del Concejo Deliberante se debatieron propuestas sobre el futuro de aquel predio ubicado en Libertador y Callao. Las opciones giraron en torno a otro parque recreativo con auditorio al aire libre, un complejo hotelero y un espacio verde. Finalmente, el resultado fue el Parque Carlos Thays.













DUMBO!
El elefantillo de Disney!!! En concepto, era igual que los Helicópteros pero este tenía un botón que lo podías apretar para subir o bajar.
Ni hablar que era el preferido de muchas nenas (los nenes iban a los Helicopteros o al TeleCombate) porque aparte del personaje simpático, este movía las orejas, como volando......sin embargo los espíritus competitivos (que siempre los hay), no se subían a cualquiera ya que algunos volaban mas alto que otros, asi que también se elegía. Un clásico? los de gorrito rojo eran los mejores, los de gorrito amarillo no los quería nadie. Los de gorrito verde te subias si no te quedaba otra.......a veces tratábamos de apretar y apretar a full el botón para que se trabara y te dejara arriba trabado, se destrababa cuando el juego finalizaba!!,,,,,,,muy bizarro!!













Muy parecidos al AUTOSPRINT, pero mas nuevos. Los autos ya eran plasticos, con un diseño mas moderno, en colores celeste, rojo y blanco en su mayoría. Había un verde pero no lo tomaba nadie porque (cuando no) era MUY lento....Eran bajitos, estilizados y poseían acelerador, freno y espejo retrovisor.
Eran mucho mas seguros que los Autosprint pero la verdad, menos adrenalíticos. Una pista en 8, pero mas baja que Autosprint aunque con curvas mas abiertas entonces la velocidad aumentaba. Eran en sí más veloces pero (perdón que insista en la comparación con Autosprint) no poseían mucha inercia: o sea largabas el acelerador y se frenaban enseguida. Encima tenias que colocarte el cinturon de seguridad,asi que era todo bastante tranqui. Sumemos que estaban rodeados por paragolpes de goma tipo chocadores, asi que emoción cero.
Sin embargo había una cosa que estaba buena y que por ello siempre subíamos: estos autos tenían un freno de mano sobre el capot, a la derecha. Esto permitía manejar el auto como en un Rally !! Superar autos en la curva por dentro o por fuera, colear para que no te adelante el que viene atrás mas rapido, freno y arranque para cambiar el carril por detrás y pasar por afuera, en fin: la vida misma!!!