México supera a Brasil en producción automotriz
En el primer semestre del año en curso, Brasil disminuyó el armado de vehículos ligeros en 16.8 por ciento, mientras que México aumentó su producción en 7.4 por ciento, con lo que se convierte en el principal productor de autos en AL.
México desbancó a Brasil como el principal productor de autos en América Latina. Según los datos al cierre del primer semestre del 2014, se fabricaron un millón 597 mil 594 automóviles en el territorio nacional, cifra que superó el millón 566 mil que registró Brasil en el mismo periodo.
De acuerdo con información de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea, por sus siglas en portugués) el armado de vehículos ligeros disminuyó 16.8 por ciento en los primeros seis meses del año, derivado de una menor venta en el mercado interno, en parte atribuida al Mundial de Futbol.
En contraste, durante el mismo lapso de tiempo, México logró aumentar su producción en 7.4 por ciento, impulsada por una mayor exportación a Estados Unidos, Canadá y Asia, mercados donde los envíos aumentaron 16.5, 27.3 y 25.2 por ciento, respectivamente, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Luiz Moan Yabiku, presidente de Anfavea, explicó que a pesar de los datos negativos del primer semestre del 2014, tienen proyectado aumentar su producción en 10 por ciento al cierre del año.
Por otro lado, Eduardo Solís, presidente de la AMIA, apuntó que la estimación en alcanzar más de 3 millones de unidades, cifra récord para la industria, por las nuevas inversiones en el sector que inician operación como Nissan y Mazda.
Seis armadoras deciden instalar plantas en México
Harald Krüge, del Consejo de Administración de BMW Group
Como nunca en su historia, México ha recibido anuncios de inversión para seis nuevas plantas automotrices, y podrían ser siete si se confirma oficialmente la de Hyundai, en un periodo de sólo cuatro años, del 2011 al 2014.
Los seis nuevos complejos automotrices sumarán una inversión de 7,163 millones de dólares y tendrán una capacidad conjunta de producción de 1 millón 115,000 unidades para las empresas Nissan-Renault, Honda, Mazda, Audi, Mercedes-Benz y BMW.
Falta por confirmarse oficialmente la primera planta que instalaría Hyundai en México (se espera que lo haga este año) a través de su filial Kia, la cual desembolsaría alrededor de 1,000 millones de dólares y produciría al menos 300,000 unidades anuales inicialmente.
Con esta nueva infraestructura, México pasará de operar 12 plantas en el 2012 a 19 en el 2019, y se perfilará como un productor de automóviles de alta gama.
“Sólo hay un factor que define el éxito que hemos tenido en el sector automotriz: credibilidad, permanencia y constancia en lo que hacemos”, dijo Ildefonso Guajardo, secretario de Economía.
México fabrica 50 modelos diferentes y exporta autos a 120 países. Del 2007 al 2013 registró anuncios de inversión por 19,149 millones de dólares en el sector automotriz.
De enero a mayo del 2014, México produjo 1.3 millones de vehículos ligeros, de los cuales 83% fueron exportados, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.
Un informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) destacó que el aumento de la producción automotriz sería mayor si sus ventas locales dejaran de estar estacadas.
El mercado interno mexicano presenta desventajas que limitan su atractivo en la producción para el mercado local: la especialización de la industria en el ensamble de vehículos medianos y grandes, la importación de autos usados, la falta de adecuados mecanismos de control de las condiciones físico-mecánicas y de las emisiones, y dificultades de los consumidores para acceder a financiamiento.
“Si se consolida la recuperación de los mercados externos y se mantiene el ritmo de Inversión Extranjera Directa y las mejoras en infraestructura y logística, México se convertiría en un hub de la producción mundial, aprovechando su cercanía al mercado de los Estados Unidos”, estimó la Cepal.
Todo apunta a la coreana KIA
VIENE NUEVO CAPITAL AUTOMOTRIZ:
Las sorpresas en el sector automotriz aún no terminan, puesto que se espera una nueva inversión grande antes de que concluya el verano, adelantó Ildefonso Guajardo, secretario de Economía.
En entrevista, el funcionario descartó adelantar qué automotriz será, pero fuentes empresariales informaron que será la coreana Kia Motors, que aterrizará inversiones en Monterrey, Nuevo León, y traería proveedores de primero, segundo y tercer nivel de origen asiático, lo cual vendría a complementar el mercado de partes y componentes nacionales.
Kia Motors es el sexto productor mundial de vehículos, cuenta con más de 4,485 distribuidores y más de 45,000 empleados.
—¿Será la última inversión automotriz del año, la de BMW?, se le cuestionó.
“Lo que les puedo decir es que mínimo este verano habrá una inversión más, y el grupo interesado hará sus comentarios”, refirió Guajardo.
El secretario de Economía aseveró que los tomadores de decisiones de inversión le apuestan a la viabilidad de la economía mexicana a mediano y largo plazo, de modo que el corto plazo no es un factor de decisión.
Es por ello que con la inversión de BMW, Audi, Infiniti y Mercedes, México escala al nivel Prémium de producción de vehículos mundiales. “Con BMW este año, México integra tres marcas en la categoría Prémium. Eso nos da una nueva etapa en el futuro de la industria automotriz mexicana”. En el marco del anuncio de inversiones de BMW, Guajardo resaltó que esta marca alemana está catalogada por los principales consultores internacionales como una de las tres empresas líderes en el mundo en innovación, lo cual representa una oportunidad para México porque desde la industria automotriz, sus capacidades y sus innovaciones, el país cuenta con ocho centros de diseño e innovación en la industria que han transmitido sus externalidades a otros sectores de la manufactura mexicana, como el sector aeronáutico.
cancion 100% mexicana huapango de Moncayo:
En el primer semestre del año en curso, Brasil disminuyó el armado de vehículos ligeros en 16.8 por ciento, mientras que México aumentó su producción en 7.4 por ciento, con lo que se convierte en el principal productor de autos en AL.
México desbancó a Brasil como el principal productor de autos en América Latina. Según los datos al cierre del primer semestre del 2014, se fabricaron un millón 597 mil 594 automóviles en el territorio nacional, cifra que superó el millón 566 mil que registró Brasil en el mismo periodo.
De acuerdo con información de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea, por sus siglas en portugués) el armado de vehículos ligeros disminuyó 16.8 por ciento en los primeros seis meses del año, derivado de una menor venta en el mercado interno, en parte atribuida al Mundial de Futbol.
En contraste, durante el mismo lapso de tiempo, México logró aumentar su producción en 7.4 por ciento, impulsada por una mayor exportación a Estados Unidos, Canadá y Asia, mercados donde los envíos aumentaron 16.5, 27.3 y 25.2 por ciento, respectivamente, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Luiz Moan Yabiku, presidente de Anfavea, explicó que a pesar de los datos negativos del primer semestre del 2014, tienen proyectado aumentar su producción en 10 por ciento al cierre del año.
Por otro lado, Eduardo Solís, presidente de la AMIA, apuntó que la estimación en alcanzar más de 3 millones de unidades, cifra récord para la industria, por las nuevas inversiones en el sector que inician operación como Nissan y Mazda.
Seis armadoras deciden instalar plantas en México
Harald Krüge, del Consejo de Administración de BMW Group
Como nunca en su historia, México ha recibido anuncios de inversión para seis nuevas plantas automotrices, y podrían ser siete si se confirma oficialmente la de Hyundai, en un periodo de sólo cuatro años, del 2011 al 2014.
Los seis nuevos complejos automotrices sumarán una inversión de 7,163 millones de dólares y tendrán una capacidad conjunta de producción de 1 millón 115,000 unidades para las empresas Nissan-Renault, Honda, Mazda, Audi, Mercedes-Benz y BMW.
Falta por confirmarse oficialmente la primera planta que instalaría Hyundai en México (se espera que lo haga este año) a través de su filial Kia, la cual desembolsaría alrededor de 1,000 millones de dólares y produciría al menos 300,000 unidades anuales inicialmente.
Con esta nueva infraestructura, México pasará de operar 12 plantas en el 2012 a 19 en el 2019, y se perfilará como un productor de automóviles de alta gama.
“Sólo hay un factor que define el éxito que hemos tenido en el sector automotriz: credibilidad, permanencia y constancia en lo que hacemos”, dijo Ildefonso Guajardo, secretario de Economía.
México fabrica 50 modelos diferentes y exporta autos a 120 países. Del 2007 al 2013 registró anuncios de inversión por 19,149 millones de dólares en el sector automotriz.
De enero a mayo del 2014, México produjo 1.3 millones de vehículos ligeros, de los cuales 83% fueron exportados, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.
Un informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) destacó que el aumento de la producción automotriz sería mayor si sus ventas locales dejaran de estar estacadas.
El mercado interno mexicano presenta desventajas que limitan su atractivo en la producción para el mercado local: la especialización de la industria en el ensamble de vehículos medianos y grandes, la importación de autos usados, la falta de adecuados mecanismos de control de las condiciones físico-mecánicas y de las emisiones, y dificultades de los consumidores para acceder a financiamiento.
“Si se consolida la recuperación de los mercados externos y se mantiene el ritmo de Inversión Extranjera Directa y las mejoras en infraestructura y logística, México se convertiría en un hub de la producción mundial, aprovechando su cercanía al mercado de los Estados Unidos”, estimó la Cepal.
Todo apunta a la coreana KIA
VIENE NUEVO CAPITAL AUTOMOTRIZ:
Las sorpresas en el sector automotriz aún no terminan, puesto que se espera una nueva inversión grande antes de que concluya el verano, adelantó Ildefonso Guajardo, secretario de Economía.
En entrevista, el funcionario descartó adelantar qué automotriz será, pero fuentes empresariales informaron que será la coreana Kia Motors, que aterrizará inversiones en Monterrey, Nuevo León, y traería proveedores de primero, segundo y tercer nivel de origen asiático, lo cual vendría a complementar el mercado de partes y componentes nacionales.
Kia Motors es el sexto productor mundial de vehículos, cuenta con más de 4,485 distribuidores y más de 45,000 empleados.
—¿Será la última inversión automotriz del año, la de BMW?, se le cuestionó.
“Lo que les puedo decir es que mínimo este verano habrá una inversión más, y el grupo interesado hará sus comentarios”, refirió Guajardo.
El secretario de Economía aseveró que los tomadores de decisiones de inversión le apuestan a la viabilidad de la economía mexicana a mediano y largo plazo, de modo que el corto plazo no es un factor de decisión.
Es por ello que con la inversión de BMW, Audi, Infiniti y Mercedes, México escala al nivel Prémium de producción de vehículos mundiales. “Con BMW este año, México integra tres marcas en la categoría Prémium. Eso nos da una nueva etapa en el futuro de la industria automotriz mexicana”. En el marco del anuncio de inversiones de BMW, Guajardo resaltó que esta marca alemana está catalogada por los principales consultores internacionales como una de las tres empresas líderes en el mundo en innovación, lo cual representa una oportunidad para México porque desde la industria automotriz, sus capacidades y sus innovaciones, el país cuenta con ocho centros de diseño e innovación en la industria que han transmitido sus externalidades a otros sectores de la manufactura mexicana, como el sector aeronáutico.
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