Se va a transformar las vidas de los pasajeros en La Paz, Bolivia , y la cima de la montaña de El Alto, que actualmente tienen a zigzaguear por la ladera en el tráfico horrible. Pero ¿todo el mundo será capaz de pagarlo?
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A través de sus vidrios polarizados , la cabina reluciente rojo ofrece los pasajeros una vista espectacular de las montañas de los Andes con casquete glaciar que se desliza serenamente fuera de la capital administrativa de Bolivia , La Paz, ascendiendo casi 500 metros hasta la ciudad del acantilado de punta de El Alto - la metrópolis principales más altos del mundo a una altura de 4.150 m .
Es muy lejos de las bocinas a todo volumen , pasajeros colgando de autobuses de humo eructos y peatones que navegan interminables ríos de tráfico que es la experiencia habitual hora punta para los viajeros que viajan entre estas ciudades vecinas, hogar de cerca de 2 millones de personas .
Nuevo $ 234 millones de la región ( 140 millones €) sistema de teleférico , que transportará pasajeros entre terminales elegantes y modernos en el silencio controlado, se le dio su primera aparición en público esta semana. Cuando las tres líneas están funcionando que será capaz de transportar 18.000 pasajeros por hora durante casi 11 kilometros - por lo que es el sistema teleférico urbano más largo del mundo . Es una innovación muchos bolivianos esperan a su vez, su incómoda y aparentemente interminable viaje en un paseo rápido y moderno.
Mariela Choque, 20 , es una de las decenas de miles de personas que se desplazan desde El Alto a La Paz todos los días. Para llegar a su trabajo en un café de La Paz desde las 7am , ella debe despertar antes del amanecer . Es sólo 10 km en línea recta , pero el bobinado , zigzagueando , viaje tráfico atascado por la ladera escarpada tarda más de una hora .
Es peor en la noche, cuando no a menudo no son suficientes de las pequeñas furgonetas blancas , que sirven como la principal forma de transporte de masas en La Paz y El Alto, para manejar el número de viajeros. "Todo el mundo está luchando por subir a un autobús , " dice ella. " Hace que la gente desesperada . "
Telecabina de La Paz
Teleférico de La Paz arrasa casi 500m . Fotografía: Sara Shahriari
Ahora, sin embargo , va a ser capaz de subir a un teleférico en el mismo borde del acantilado de El Alto, y el código postal a La Paz en cuestión de minutos - el corte de casi media hora de su viaje en cada sentido. "Esta es una gran opción para aquellos de nosotros que viven en El Alto. Creo que el viaje va a ser mucho más rápido , más eficiente y menos agotador. Voy a levantarme tarde, tendrá más tiempo para recoger mis cosas juntos, y no salir corriendo a la puerta olvidar mi uniforme. "
Terreno los desafíos de La Paz montañosas e inestables presentes en cualquier tipo de construcción , pero Javier Tellería , gerente general de Doppelmayr , la empresa austriaca la construcción del sistema para el gobierno del presidente Evo Morales, dice teleféricos son un ajuste natural.
"El noventa y nueve por ciento de nuestros coches de cable están construidas en zonas de alta montaña , con grandes desniveles, deslizamiento de tierra y zonas glaciales que son igual o más complejo que el de La Paz ", dice .
El sistema Mi Teleférico ( Mi Cable Car) , que funciona con electricidad , también puede disminuir la contaminación del aire mediante la reducción del número de coches en la carretera. Sistemas de transporte por cable urbanos ya están trabajando en Colombia , Venezuela y Brasil , y con frecuencia se utilizan para vincular los barrios más alejados y de bajos ingresos con los centros urbanos.
" Este es un mercado en sus primeras etapas", dice Telleria de utilizar teleféricos para el transporte urbano . Señala que son útiles en zonas muy desarrolladas , como La Paz y El Alto , ya que su espacio físico es tan pequeño . " La única opción es llevar a cabo proyectos de desarrollo grandes , la demolición de muchas casas y hacer nuevos caminos - o instalar teleféricos urbanos ", dice .
Teleféricos La Paz
Los nuevos teleféricos se elevan por encima del tráfico rodado . Fotografía: Sara Shahriari
La línea roja se abrirá completamente al público en mayo. Pero una gran pregunta sigue siendo : ¿cuánto va a costar? Fuentes gubernamentales indican que será competitivo con el transporte terrestre : un autobús cuesta actualmente 2,50 bolivianos ( 22P ) de El Alto al centro de La Paz , pero el precio oficial del teleférico no se dará a conocer hasta el próximo mes . Choque piensa nada hasta 3,50 bolivianos sería razonable.
Este mes de octubre Bolivia celebrará elecciones presidenciales , y Morales, elegido por primera vez en 2005 , hará su tercera carrera de la oficina . Encuestas ya lo muestran con una ventaja grande. Si los teleféricos a tener éxito como una forma rápida y asequible de transporte público, que será una pluma en la gorra del gobierno.
Danuschi.