Gobierno uruguayo rechazó la construcción del canal por parte de Argentina
El planteo se realizó en la Comisión Administradora del Río de la Plata, el argumento uruguayo es que se trata de una obra unilateral y constituye una amenaza al puerto de Montevideo, además de violentar el Tratado de Límites del Río de la Plata.
El gobierno presentó el martes a la delegación argentina en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) un documento en el que dejó sentado su "enfático rechazo" a la construcción del canal "Magdalena" que ya licitó el gobierno de Cristina Fernández con una inversión de 306 millones de dólares y que amenaza la viabilidad del Puerto de Montevideo.
La nota redactada bajo términos que supervisaron directamente las máximas autoridades del Ministerio de Relaciones Exteriores, además de incluir unas 40 preguntas de índole técnico sobre la obra, manifiesta que Uruguay nunca dio su consentimiento para la construcción del canal y que se trata de una acción "unilateral" de Argentina que "violenta" el Tratado de Límites del Río de la Plata.
El gobierno argentino, según la licitación internacional ya convocada, pretende construir un desvío en el canal Punta Indio, su actual salida al exterior desde Buenos Aires. El nuevo canal que denominan Magdalena, de unos 53 kilómetros y doce metros de profundidad (40 pies), estará en aguas de uso común pero facilitará el acceso a los puertos de Bahía Blanca y Quequen. Además, con dicho canal Argentina desistirá del mantenimiento del resto del trazado del canal Punta Indio.
El planteo se realizó en la Comisión Administradora del Río de la Plata, el argumento uruguayo es que se trata de una obra unilateral y constituye una amenaza al puerto de Montevideo, además de violentar el Tratado de Límites del Río de la Plata.
El gobierno presentó el martes a la delegación argentina en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) un documento en el que dejó sentado su "enfático rechazo" a la construcción del canal "Magdalena" que ya licitó el gobierno de Cristina Fernández con una inversión de 306 millones de dólares y que amenaza la viabilidad del Puerto de Montevideo.
La nota redactada bajo términos que supervisaron directamente las máximas autoridades del Ministerio de Relaciones Exteriores, además de incluir unas 40 preguntas de índole técnico sobre la obra, manifiesta que Uruguay nunca dio su consentimiento para la construcción del canal y que se trata de una acción "unilateral" de Argentina que "violenta" el Tratado de Límites del Río de la Plata.
El gobierno argentino, según la licitación internacional ya convocada, pretende construir un desvío en el canal Punta Indio, su actual salida al exterior desde Buenos Aires. El nuevo canal que denominan Magdalena, de unos 53 kilómetros y doce metros de profundidad (40 pies), estará en aguas de uso común pero facilitará el acceso a los puertos de Bahía Blanca y Quequen. Además, con dicho canal Argentina desistirá del mantenimiento del resto del trazado del canal Punta Indio.