El SMX-Océan, un concepto de diseño de submarino de ataque de propulsión convencional, fue presentado por los ingenieros de DCNS Group en la exposición Euronaval 2014 celebrada en París en octubre de 2014. El concepto del submarino se basa en el diseño básico de los submarinos nucleares clase Barracuda, incluyendo armamento, mástiles y sistemas de combate.
Este modelo es, por lo tanto, una transposición del submarino de ataque de propulsión nuclear SSN Barracuda en un submarino diesel-eléctrico (SSK), el cual se espera que entre en servicio en la marina francesa en 2017. El SMX-Océan ha sido ideado para desempeñar misiones de guerra anti-superficie (ASuW), guerra antisubmarina (ASW), guerra anti-aire (AAW), ataque terrestre y operaciones de las Fuerzas Especiales.
Su diseño mantiene las líneas básicas de la morfología del casco de la clase Barracuda, integrando también el timón X para una mayor maniobrabilidad. El equipamiento necesario para llevar a cabo misiones con hasta 16 buzos de las fuerzas de operaciones especiales (SOF) ha sido implementado en el submarino, al igual que un área reservada interna, cámara de salida y un compartimiento estanco de almacenamiento externo. También dispone de una cámara hiperbárica, vehículo de movilidad para buzos y vehículo submarino no tripulado (UUV).
Este modelo es, por lo tanto, una transposición del submarino de ataque de propulsión nuclear SSN Barracuda en un submarino diesel-eléctrico (SSK), el cual se espera que entre en servicio en la marina francesa en 2017. El SMX-Océan ha sido ideado para desempeñar misiones de guerra anti-superficie (ASuW), guerra antisubmarina (ASW), guerra anti-aire (AAW), ataque terrestre y operaciones de las Fuerzas Especiales.
Su diseño mantiene las líneas básicas de la morfología del casco de la clase Barracuda, integrando también el timón X para una mayor maniobrabilidad. El equipamiento necesario para llevar a cabo misiones con hasta 16 buzos de las fuerzas de operaciones especiales (SOF) ha sido implementado en el submarino, al igual que un área reservada interna, cámara de salida y un compartimiento estanco de almacenamiento externo. También dispone de una cámara hiperbárica, vehículo de movilidad para buzos y vehículo submarino no tripulado (UUV).
Con capacidad para permanecer bajo el agua sin necesidad de acceso al oxígeno atmosférico durante largos períodos, el submarino será ideal para la realización de funciones de escolta de portaaviones apoyando las diversas misiones de la coalición en cualquier escenario de operaciones.
El navío estará provisto de vehículos tripulados o no tripulados con avanzados sensores que proporcionarán una alta capacidad para reunir información de inteligencia en cuatro dominios diferentes; aire, superficie, bajo el mar y terrestre. Por lo tanto, será capaz de lanzar UUVs y vehículos aéreos no tripulados (UAV), cuyos enlaces de datos tácticos cumplirán con las normas y estándares internacionales
El casco del submarino tendrá una eslora total de 100 m, una altura de 15,5 m y una manga de 8,8 m. A su vez, el desplazamiento en superficie será de 4.700 t y la profundidad operativa máxima alcanzará alrededor de los 300 m.
El navío estará provisto de vehículos tripulados o no tripulados con avanzados sensores que proporcionarán una alta capacidad para reunir información de inteligencia en cuatro dominios diferentes; aire, superficie, bajo el mar y terrestre. Por lo tanto, será capaz de lanzar UUVs y vehículos aéreos no tripulados (UAV), cuyos enlaces de datos tácticos cumplirán con las normas y estándares internacionales
El casco del submarino tendrá una eslora total de 100 m, una altura de 15,5 m y una manga de 8,8 m. A su vez, el desplazamiento en superficie será de 4.700 t y la profundidad operativa máxima alcanzará alrededor de los 300 m.
El submarino estará equipado con un total de 34 armas de cinco tipos diferentes, incluyendo torpedos, minas, misiles anti-buques, misiles de crucero y misiles anti-aéreos. Múltiples armas a bordo del SMX-Océan permitirán afrontar objetivos emergidos y sumergidos, así como objetivos aéreos y terrestres. Los lanzadores verticales han sido incluidos en el submarino, proporcionando la capacidad de salva para ataques con misiles crucero contra objetivos terrestres.
El SMX-Océan incorporará un sistema de propulsión independiente de aire (AIP, por sus siglas en inglés) y una planta de energía diesel-eléctrica. El sistema AIP incluirá pilas de combustible de segunda generación para una resistencia operativa bajo el agua de hasta 21 días.
El submarino será capaz de funcionar a una velocidad media de tránsito de 14 nudos (25,9 km/h), pudiendo alcanzar una velocidad máxima sumergido de 20 nudos (37 km/h). Asimismo, la resistencia en el mar será de hasta 90 días sin volver a puerto. El sistema de propulsión proporcionará un alcance máximo de 18.000 millas náuticas (33.336 km) a una velocidad media de 10 nudos (18,5 km/h).
El SMX-Océan incorporará un sistema de propulsión independiente de aire (AIP, por sus siglas en inglés) y una planta de energía diesel-eléctrica. El sistema AIP incluirá pilas de combustible de segunda generación para una resistencia operativa bajo el agua de hasta 21 días.
El submarino será capaz de funcionar a una velocidad media de tránsito de 14 nudos (25,9 km/h), pudiendo alcanzar una velocidad máxima sumergido de 20 nudos (37 km/h). Asimismo, la resistencia en el mar será de hasta 90 días sin volver a puerto. El sistema de propulsión proporcionará un alcance máximo de 18.000 millas náuticas (33.336 km) a una velocidad media de 10 nudos (18,5 km/h).