Te muestro el proceso de producción del motor del caza Su-35

Proceso de producción del motor del caza Su-35. Sukhoi Su-35 El Sukhoi Su-35 (en ruso: Сухой Су-35, designación OTAN: Flanker-E ), conocido inicialmente como Su-27M, es un caza polivalente monoplaza y bimotor, altamente maniobrable, desarrollado por la compañía rusa Sukhoi como un derivado del caza de superioridad aérea Su-27. Comenzó a ser desarrollado en los años 1980, cuando Sukhoi estaba buscando mejorar su caza del alto rendimiento Su-27. El resultante Su-35 incorporó mejoras aerodinámicas que le proporcionan una mayor maniobrabilidad, aviónica enormemente mejorada, un mayor alcance, y unos motores más potentes. El primer prototipo, convertido a partir de un Su-27 de producción en serie, realizó su primer vuelo en junio de 1988. El Su-35 fue desarrollado aún más con el demostrador de tecnología Su-37, en el que se estudiaron capacidades de empuje vectorial, y el Su-35BM, clasificado como un caza de generación 4++ por su fabricante. Esta nueva versión, que incorporó las toberas orientables, entró en producción en serie en 2010 con el nombre de Su-35S para la Fuerza Aérea Rusa. Algunos Su-35 están siendo usados por el equipo de demostración acrobática Russkiye Vityazi. Desarrollo Es una versión más moderna del caza Su-27 y del caza Su-30, para ofrecer a la exportación a otros países y para equipar a la nueva Fuerza Aérea de Rusia, con un nuevo caza pesado de diseño multipropósito. Motores Está equipado con los nuevos motores turbofán AL-31FN gemelos y su variante con empuje vectorial, el más moderno y potente Al-31FN M1. El nuevo motor turbofán de avanzada tecnología AL-31FN M1, diseñado especialmente para equipar el Su-35, tiene instalada unatobera de escape de gases orientable, que permite tener empuje vectorial, lo cual le atribuye una alta maniobrabilidad excepcional con empuje variable, es capaz de girar alrededor de su cola y atacar al avión enemigo que lo está persiguiendo, para luego, continuar volando en forma normal. Ello significa que en un combate aéreo cercano dogfight posee enormes ventajas frente a otros aparatos análogos equipados con motores turbofán convencionales. Tiene el nuevo sistema de control de la potencia de los motores gemelos, en forma totalmente electrónica FADEC "Plena autoridad redundante de control Digital del motor", para ahorrar combustible, aumentar su alcance y mantener la potencia, en diferentes situaciones de combate, que operan en combinación con las toberas de empuje variable, en forma automática, para que el piloto pueda concentrarse en la batalla. Motor de control del vector de empuje 117S del caza Su-35 para someterse a etapas de procesamiento muy estrictas para garantizar la calidad y la fuerza de los mejores cazas del mundo. Un trabajador vestido antes de entrar en la sala dedicada soldadura del arco. Asociación Industrial JSC motor Ufa, una filial de Estados motor, donde la fabricación de motores a reacción para el combate de la Fuerza Aérea de Rusia, especialmente los motores de combate del Su-35. Los trabajadores están soldando componentes dentro de la sala de máquinas de soldadura por arco. Motor a reacción es muy complejo tipo de dispositivo, por lo que cada etapa de la producción deberán ajustarse a las normas técnicas son muy estrictas. La parte del brazo robot-P-1000 MF TSZP está procesando la pintura de temperatura del escape del motor mediante la tecnología de plasma. La mayor parte de la producción se realiza mediante máquinas CNC de alta tecnología para garantizar la precisión de los componentes. Componentes de procesamiento de un motor pueden durar de 2 a 3 meses. Un sensor utilizado para medir la desviación así como defectos de los componentes para asegurar la precisión milimétrica. Un trabajador del conjunto de rotor de la turbina. Según el fabricante, esta es la etapa que lleva ma tiempo y sólo los técnicos con años de experiencia puede llevar a cabo. Un técnico está haciendo el equilibrado del rotor a la cámara de combustión del motor. Un dispositivo que se utiliza para inspeccionar defectos en las tuberías de combustible. Está hecho de tubo de titanio combinado con acero inoxidable. La línea de combustible al motor tiene denso. Los técnicos están instalando el conjunto del motor principal para el cazas de combate Su-35. Técnicos parte perfecta de escape del motor. ¿Qué está sujeto a temperaturas muy altas deben ser de materiales resistentes al calor. Acoplamiento de escape. Parte para ajustar el flujo de aire de acuerdo a diferentes direcciones. El motor 117S controla el empuje vectorial en 3D lo que conlleva a tener una muy alta maniobrabilidad. Después el motor completo se pone a prueba en un túnel de viento para ajustar los parámetros. Los técnicos envasan para entregar los motores a el fabricante de aviones. Video Su-35 motores Gracias a todos!